freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

武廣客專電力匯報文稿(存儲版)

2025-03-01 16:20上一頁面

下一頁面
  

【正文】 的干擾,如沿電源線引入的雷電波、主開關操作、無功補償電容器的投入或切除而產(chǎn)生的過電壓,對信號、通信、綜合調(diào)度系統(tǒng)及其它智能系統(tǒng)設備的 380/220V供電電源根據(jù)設備的重要性,分別采取不同的過電壓保護措施。 全線設 10kV雙貫通線供電,區(qū)間通信、信號、客運信息、安全防災等一級負荷均接取兩路電源。 配電所無人值班、實現(xiàn)了配電調(diào)度一體化。 (3) 貫通線電纜的分布電容產(chǎn)生的容性無功,會導致系統(tǒng)容性無功過剩,線路末端電壓上升。而武廣客運專線 10kV電力貫通線全部采用電纜線路,當發(fā)生單相接地故障時,每公里 10kV電纜故障相的電容電流約為 1~ ,是架空線路的30倍左右。 2) 10KV時, 20A。低電阻接地系統(tǒng)中繼電保護的選擇性和靈敏度較好。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 九、設計采用新技術新設備新材料 (二)設計采用的新設備、新材料 武廣客運專線電力工程設計中采用了一系列新設備、新材料,如電力貫通線電纜采用不銹鋼鎧裝的單芯銅芯電纜、 10kV變配電所高壓開關柜采用了全封閉 SF6絕緣開關設備( GIS)、低壓開關柜采用智能型模數(shù)化組合柜型;變壓器、調(diào)壓器采用干式節(jié)能型設備、區(qū)間負荷供電均采用統(tǒng)一模式的箱式變電站等。 總之,武廣客運專線電力工程達到了電力線路入地、電力設備進屋、電力供電全過程監(jiān)控、主要電力設備免維護、變配電所無人值班的要求,其技術設備裝備水平達到了國際國內(nèi)一流水平。經(jīng)計算并經(jīng)相關鐵路現(xiàn)場測量驗證,綜合試驗段采用的線路一端單點直接接地的方式能夠滿足上述要求。為了降低單相接地電流對信號的干擾,減少對人身傷亡,同時又能保證繼電保護快速動作,采用低電阻接地系統(tǒng), 10kV系統(tǒng)單相接地電流宜限制于 300~ 350A較為合適。 電力行業(yè)標準《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合 DL/T620~1997》中規(guī)定: 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 九、設計采用新技術新設備新材料 (一)電力工程設計技術創(chuàng)新 續(xù)上 (1) 3~ 10KV不直接連接發(fā)電機的系統(tǒng)和 35KV、 66KV系統(tǒng),當單相接地故障電容電流不超過下列數(shù)值時,應采用中性點不接地方式,當超過下列數(shù)值又需在故障條件下運行時,應采用經(jīng)消弧線圈接地方式: a、 3~ 10KV鋼筋混凝土或金屬桿塔的架空線路構成的系統(tǒng)和所有35KV、 66KV系統(tǒng), 10A。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 九、設計采用新技術新設備新材料 (一)電力工程設計技術創(chuàng)新 續(xù)上 設計中采用了方式二,即在全線兩回 10kV電力貫通電纜線路上每隔 12km左右分別分散設置了箱式電抗器,起到了補償接地電容電流、補償容性無功功率、降低線路容性電流、限制線路末端電壓上升的綜合作用,其實際效果在電力貫通線送電運行后得到驗證。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 九、設計采用新技術新設備新材料 (一)電力工程設計技術創(chuàng)新 關于長距離 10kV電力貫通電纜線路電容電流的補償 由于貫通線電纜線路對地存在電容,故在正常運行或單相接地時都有電容電流流過線路,又因為電纜線路相間及對地電容遠大于架空線路,電纜線路的電容電流亦遠大于架空線路的電容電流,可能造成以下幾點危害: (1) 引起主變壓器或調(diào)壓器過載。 10kV開關、變壓器采用無油化設備。 (二)節(jié)能設備選型 全線新增三相電力變壓器一般選用節(jié)能型變壓器;大面積的照明場所采用高壓鈉燈或金屬鹵化物燈等電光源;選擇合理的電纜徑路及截面。 站房綜合樓及大型公共建筑設景觀照明。 控制方式:就地控制及納入機電設備監(jiān)控。車站(段)控制站監(jiān)控主機負責車站內(nèi)機電設備的一切正常和事故情況下的監(jiān)視、管理或發(fā)出控制指令。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 四 、 供電原則 (三) 電力與 SCADA和其它自動化系統(tǒng)的配合 全線 10kV變配電所配置的綜合自動化系統(tǒng)、重要的 10/配置的監(jiān)控裝置、區(qū)間接于貫通線上的箱變以及為重要負荷供電的低壓回路均納入 SCADA系統(tǒng)。 站場區(qū)段:站場內(nèi)高低壓電力線路全部采用電力電纜,一般沿溝敷設,局部地段直埋敷設,過路、過軌時穿鋼管保護敷設。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 四 、 供電原則 (二) 供電方案 10kV電力線路 ( 1) 10kV電力貫通線路的設置方式 武廣客運專線兩回 10kV電力貫通線,全部采用 非磁鋼帶鎧裝的單芯銅芯電力電纜 、分別沿鐵路兩側(cè)預制電纜槽敷設。 沿線區(qū)間用電負荷(不含隧道)供電方案 全線設置 10kV一級負荷貫通線和 10kV綜合負荷貫通線,其導線截面分別為 70mm 95mm2。 箱式變電站設高壓環(huán)網(wǎng)開關間隔和變壓器、低壓開關、 RTU間隔。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 四 、 供電原則 (二)供電方案 ( 3) 10/ 高壓環(huán)網(wǎng)開關柜采用 SF6負荷開關、變壓器采用干式變壓器帶外罩、低壓開關柜采用組合式柜型并配置數(shù)字化儀表便于遠方監(jiān)控。 高壓開關設備及調(diào)壓器分別布置在獨立的房間內(nèi),變壓器及低壓柜布置在一個房間內(nèi)。 鐵路電力系統(tǒng)遵循國家強制性標準,認真貫徹執(zhí)行國家能源政策,因地制宜,保護環(huán)境,節(jié)約土地,積極采取節(jié)能措施,降低電能消耗。 當鐵路電力系統(tǒng)的一級負荷發(fā)生兩路供電電源同時停電時,系統(tǒng)內(nèi)部恢復其供電的時間不大于 3分鐘。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 三 、 供電負荷的分布及電源選擇 (二) 負荷 等級及電源選擇 續(xù)上 ( 2) 二級負荷 為通信 、 信號主要設備配置的專用空調(diào)和人員密集場所的車站候車室及貴賓候車空調(diào);綜合維修工區(qū);檢測中心;給排水設施;中間站公共區(qū)照明供電負荷;站 、 段 ( 所 、 場 ) 接觸網(wǎng)上電動隔離開關操作電源等 。 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 二、 電 源 情 況 (一)沿線地方電網(wǎng)的構成 武廣客運專線鐵路沿線電力系統(tǒng)由湖北省電網(wǎng) 、 湖南省電網(wǎng) 、廣東省電網(wǎng)組成 , 沿線主要分布有 220kV、 110kV網(wǎng)絡 。 最小曲線半徑:一般條件 ≮ 9000m, 困難條件 ≮ 7000m。武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 電力 匯 報 提 綱 節(jié)約能源措施 供電可靠性措施 電源情況 供電原則 供電負荷的分布原則及電源選擇 概 述 供電安全措施 機構設置、管轄范圍和定員 20236 武廣客運專線施工設計 烏龍泉至花都段 一、概 述 (一) 項目構成 武漢天興洲公鐵兩用大橋工程, 正線長度 。 線間距: 。 全線共設車站 18個 , 其中始發(fā)站有新武漢 、 新長沙 、 新廣州站 3個 , 中型客運站有新咸寧 、 新岳陽 、 新株洲 、 新衡陽 、 新郴州 、 新韶關 、 新清遠共 7個 , 一般客運站有新赤壁 、 新汨羅 、 新衡山 、 新耒陽共 4個 , 為滿足運輸組織需要 , 設置了新烏龍泉 、新樂昌 、 新英德 、 新沙口共 4個越行站 。 (二) 負荷 等級及電源選擇 1. 負荷等級 ( 1) 一級負荷 一級負荷主要包括有與行車密切相關的
點擊復制文檔內(nèi)容
教學課件相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1