汽車車身結(jié)構(gòu)分類(ppt44頁)(存儲(chǔ)版)
【正文】 微型 ＜ 輕型 ~7 中型 7~10 大型 10~12 超大型 ＞ 12（鉸接式） 10~12（雙層） 8 客車的分類 按車身型式分類： 長(zhǎng)（短）頭客車 箱形客車 流線型客車 鉸接式客車 雙層客車 9 貨車的分類 按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類 長(zhǎng)頭車 短頭車 平頭車 10 貨車的分類 按貨箱型式分類 欄板式 罐式 自卸式 平臺(tái)式 箱式 篷式 11 貨車的分類 按汽車質(zhì)量分類： 類型 總質(zhì)量（ t） 微型 ＜ 輕型 ~6 中型 ＞ ~ ≤ 重型 ＞ 14 12 牽引車 EQ4166G型牽引車采用武之 64驅(qū)動(dòng)方式，裝備東風(fēng)康明斯 、中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， φ380mm離合器，先進(jìn)的平衡懸掛系統(tǒng)， HFB52型整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器， 9噸級(jí)中、后橋。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。 33 汽車車身基本構(gòu)造 （ 3）后地板總成 后地板總成主要作用是承載后排座椅、備胎、油箱。四門總成由內(nèi)板、外板、防撞梁、鉸鏈及螺栓構(gòu)成，四門總成不側(cè)圍總成組成座艙。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉(zhuǎn)勱及跳勱時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用“車輪跳勱圖”來驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸。頂蓋總成由頂蓋 外板、頂蓋 1號(hào)橫梁、頂蓋 2號(hào) 橫梁、頂蓋 3號(hào)橫梁四部分構(gòu)成。 此外，還有左側(cè)前拖架柱總成、后脫鉤總成等附屬小總成。從設(shè)計(jì)角度來講，重要的是它如何不前、后窗框及不支柱交界點(diǎn)平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。行李箱蓋總成由行李箱蓋 后排座椅掛鉤固定板總成、行李 箱主蓋板、左右側(cè)連接角板和流 水槽構(gòu)成。主要由側(cè)圍焊接總成組成，是支撐頂蓋，連接車身前后部分的側(cè)圍面構(gòu)件，是固定前后風(fēng)窗玱璃，并用來安裝側(cè)門，保證車身受到側(cè)面撞擊安全性的承載 框架，具
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