【正文】 交貨 ， 買方是憑單付款 。 (2)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費用和風(fēng)險 。 當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。 (4)自負(fù)風(fēng)險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用 。 CPT與 CFR的主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。 (3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險 。 他要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至目的地的運(yùn)輸 ，承擔(dān)有關(guān)運(yùn)費；辦理貨運(yùn)保險 ， 并支付保險費 。 因此 ， 工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任 、 費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語 。 采用該術(shù)語時，如買賣雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運(yùn)輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)在銷售合同中予以明確寫明。 第三 ， 交貨方式不同 。如果買賣雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其它地點 (倉庫、終點站、運(yùn)輸站等 )的義務(wù)時，則應(yīng)使用 DDU或 DDP術(shù)語。所以 ， 作為賣方在出口業(yè)務(wù)中采用 DDU交貨條件之前 ， 應(yīng)了解進(jìn)口國海關(guān)管理方面的情況 ， 如預(yù)計進(jìn)口結(jié)關(guān)會遇到困難 ， 則不應(yīng)采用 DDU術(shù)語 。 如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證 ， 則不應(yīng)使用 DDP術(shù)語 。 。 :18:2101:18:21February 9, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :18:2101:18Feb239Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 9日星期四 1時 18分 21秒 01:18:219 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , February 9, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :18:2101:18Feb239Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :18:2101:18:21February 9, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任 、 費用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語 。 但是進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅卻由買方負(fù)擔(dān) 。 該術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時支付辦理海關(guān)手續(xù)的費用 、 關(guān)稅和其他費用 。 該術(shù)語與 CIF術(shù)語存在著原則上的差別 ， 具體表現(xiàn)在下列幾個方面：第一 ， 交貨地點不同 。 買方須承擔(dān)在指定地點交貨后的一切風(fēng)險和費用 。 它是指賣方在其所在地或其他指定的地點 (如工場 、 工廠或倉庫等 )將貨物交給買方處置時 ， 就算完成交貨義務(wù) ， 賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上 。 (3)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 1/25/2023 31 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 1. (1)訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同 ，并支付有關(guān)運(yùn)費 。 按這兩種術(shù)語成交 ， 賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移 ， 賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項 ， 并承擔(dān)其費用 。 (2)在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下 ， 并及時通知買方 。 (3)若在指定的地點沒有約定具體交貨點 ， 且有幾個具體交貨點可供選擇時 ， 賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點 。 根據(jù) 《 2023年通則 》 的規(guī)定 ， 若賣方在其所在地交貨 ， 則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點交貨 ， 賣方則不負(fù)責(zé)卸貨 。 5. 關(guān)于核算運(yùn)費的問題 1/25/2023 19 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 6. 關(guān)于象征性交貨問題 從交貨方式上來看 ， CIF 是一種典型的象征性交貨 (Symbolic Delivery)。 (4)自負(fù)風(fēng)險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 。 （ 3） CFR Ex Ship‘ s Hold(艙底交接 )。 1/25/2023 14 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (2)承擔(dān)貨物在越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險 。 (4)提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù) ， 或具有同等作用的電子信息 。 使用該術(shù)語與美國貿(mào)易時應(yīng)注意：美國為 FAS 是Free Along Side的代表，意為將貨物交到各種運(yùn)輸工具旁邊，故而含義較廣。 現(xiàn)行的《 2023通則》是國際商會根據(jù)八十年代以來科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸方式等方面的發(fā)展變化，在《 1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于 2023年 1月 1日起生效。 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。 綜上所述 ， 貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的 ， 用來表明商品的價格構(gòu)成 ， 說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險 、 責(zé)任和費用劃分問題的專門用語 。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后進(jìn)行過 1953年、 1967年、 1976年、 1980年、1990年、 2023年共六次部分修改和補(bǔ)充。 FAS 術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 。 (3)自負(fù)風(fēng)險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 。 (1)簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在合同規(guī)定的時