【正文】 開證銀行撤銷該信用證的通知。我正確答復(fù)應(yīng)是：（3）①同意補裝52打 ②同意退2打貨款①視構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同 ②視未構(gòu)成不可抗力，堅持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨③視構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲到下交貨第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案《國際貿(mào)易實務(wù)》習(xí)題及答案第一章 國際貿(mào)易的基本流程和適用的法律二、判斷題()1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。()5．對外報貨號10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是有效接受。7．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，有效的接受必須(C)。 A．在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期 B．以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的 C．受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷的，并本著對該發(fā)盤的信賴采取了行動 D．發(fā)盤送達(dá)受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知 E．受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知13．任何一項發(fā)盤，其效力均可在一定條件下終止。()6．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。()14．按CIF Ex Ship39。()21．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。它是為了解決裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。7．象征性交貨：象征性交貨是針對實際交貨而言，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務(wù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。如今，作為一種重要的國際貿(mào)易慣例，《2000通則》已成為國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的主要依據(jù)。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。答：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2000年通則》的解釋，賣方都是在裝運港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都是以船舷為界進(jìn)行劃分；都是僅適用于水上運輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費用。由此可見，向承運人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運輸保險的責(zé)任和費用的承擔(dān)方面。：是賣方給予買方的一種價格減讓。(√)2．出口換匯成本與出口總成本成正比。總值(或稱總價)是單價同數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額。A．毛重 B．凈重 C．公量 D．毛、凈重各50% ，通常采用的計量方式法是(C)。 A．買方提供B．賣方提供C．運輸部門設(shè)計并刷制D．生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制二、多項選擇題1．符合FAQ標(biāo)準(zhǔn)的商品，稱為(BCE)。 A．收貨人名稱的縮寫或簡稱B．參考號(訂單號、發(fā)票號)C．目的地 D．件號或箱號 E．產(chǎn)地標(biāo)志(AB)。在我國出口農(nóng)副產(chǎn)品時，除用FAQ這一術(shù)語來表示其品質(zhì)外，同時還在合同中約定具體規(guī)格。標(biāo)的物：是指用于換取對價的貨物。()5．根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運提單可分為“直達(dá)提單”’、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運提單”。(√)13．采用班輪運輸，承運人和貨主之間不規(guī)定裝卸時間，也不計算滯期費和速遣費()14． 由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運。√ ，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易。C ，通常采用的計量方式法是（）。出口合同規(guī)定的商品名稱為“ 手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：①該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；②該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。試問該公司做法是否可行？為什么？分析意見：該公司做法不妥?！憋@然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應(yīng)主動向?qū)Ψ降狼?，以求得買方的諒解。 ，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物，以免影響我國對外信譽。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物。s Hold Singapore 術(shù)語是指（）。試計算在不影響我收匯的前提下應(yīng)報價多少。按發(fā)票金額的 110% 投保，投保一切險，%。C Liner Terms Under Tackle Trimmed CIF Singapore 條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費，應(yīng)采用（）?！?CIF 條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。(2)要考慮我方品牌產(chǎn)品在對方市場銷售情況，若我方商品已在對方市場樹立良好聲譽，則不應(yīng)接受，否則會影響我方產(chǎn)品出口。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？ 分析意見：責(zé)任在我方。事后對方來電稱：該公司所交貨物扣除皮重后實際到貨不足 200 公噸，要求按凈重計算價格，退回因短量多收的貨款。后來水果全部腐爛，匈牙利海關(guān)向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。 ，都要在運輸單據(jù)上表明。 ，也就是通常所說的嘜頭。()11．多式聯(lián)運單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。(√)3．采用OCP條款，貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)。8．銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點和消費者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護(hù)商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。4．FAQ：是Far Average Quality的簡稱，它表示一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。s option”，則賣方交貨數(shù)量可以是(ABDE)。 A．40公噸B．45公噸C．50公噸D．55公噸，涉及到的運輸包裝上的標(biāo)志是(C)。A．ISO 4000 B．ISO 8000 C．ISO 9000 D．ISO 14000 5．商品的毛重是指(D)。四、簡答題答：進(jìn)出口合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容。A．收貨人B．發(fā)貨人 C．中間商D．委托人3．國際貨物貿(mào)易的作價方法很多，其中最常見常用的是(B)。：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的 一項重要指標(biāo)，其計算公式如下：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）/出口總成本100%。但在運輸和保險的安排上卻存在著差別。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。2．貿(mào)易術(shù)語有什么實際應(yīng)用? 答：在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明了合同的基本特征。10．《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：是國際商會在最初的《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上經(jīng)過多次的修正和完善而制定出來的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效。它是為了解決卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。4．FOB Stowed ：即FOB理艙費在內(nèi)。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。()19．采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費，辦理貨運保險，辦理出口通關(guān)手續(xù)。(√)11．CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港()12．按CIF術(shù)語成交，買方履行其交單義務(wù)。(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時，該慣例具有約束力。A．發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出 B．必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C．必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D．必須列明各種交易條件 E．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定11．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。A．逾期接受一律無效 B．逾期接受是一個新的發(fā)盤 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人5．某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為(C)。則這筆交易達(dá)成。3．一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。②投保水漬險（即單獨海損賠償）③投保一切險或投保平安險和水漬險中的一種，加保偷竊險，一切險的責(zé)任范圍是：（1）①水漬險責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失 ②平安險責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失③平安險和水漬險的責(zé)任范圍加上一切外來原因所致的全部和部分損失。我們應(yīng)該爭取采用（1）①CIF ②CFR ③FOB80、在FOB條件下，若采用程租運輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費及理艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定：（3）①FOB Liner Terms ②FOB under Tackle ③FOB Stowed8按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明（1）①裝船費用由誰負(fù)擔(dān) ②卸貨費用由誰負(fù)擔(dān) ③保險費用由誰負(fù)擔(dān) ④運費由誰負(fù)擔(dān) ⑤駁船費用由誰負(fù)擔(dān)8就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，DES和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語中（2）①后者較前者大 ②前者較后者大 ③兩者相同8以FOB TRIMMED價格條件成交的貨物裝貨費和平艙費應(yīng)由（2）①買方負(fù)擔(dān) ②賣方負(fù)擔(dān) ③船方負(fù)擔(dān) ④港務(wù)部門負(fù)擔(dān)8按CFR條件成交時，貨物裝船后，賣方應(yīng)及時向買方發(fā)裝船通知，這涉及到（2）①賣方的服務(wù)態(tài)度問題 ②發(fā)生損失的法律責(zé)任問題 ③今后業(yè)務(wù)的發(fā)展問題8在《2000通則》13種貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)責(zé)任最小，負(fù)擔(dān)費用最小的是（3）①FCA ②FAS ③EXW8“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指（3）①運費付至指定目的地 ②運費、保險費付至指定目的地 ③貨交承運人至指定地點8CIF Landed London條件是指（3）①出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風(fēng)險②出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風(fēng)險，并包括進(jìn)口關(guān)稅 ③出口人承擔(dān)在倫敦的卸貨費用8在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中風(fēng)險的承擔(dān)（4）①CIP ②FCA ③DES ④CFR8清潔提單是指無任何不良批注的提單。B公司的這種要求是不合理的。（0）5在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。我公司于8月14日向議付行交單。6月份由于貨未備妥，未能裝運。（）4一批中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。（0）3淡水雨淋險屬于平安險內(nèi)的一種險別。（0）2在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（0）海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（1）1FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。（1）按重量計量的包裝貨，若買賣合同中未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算時，按慣例，應(yīng)按毛重計。本例中，買方?jīng)]有及時派船接貨屬違約行為，B公司有權(quán)因此撤銷合同并要求賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。國際法協(xié)會制定的《1932年華沙牛津規(guī)則》。CIF條件下，運輸和保險皆由賣方負(fù)責(zé)?！?3 我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船 上?！? 在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。156種常見的國際貿(mào)易術(shù)語可以分為兩組：適用于水上運輸?shù)?種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF；適用于一切運輸方式的3種貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT和CIP。6采用FCA價格術(shù)語，保險由__辦理。（1）提交商業(yè)發(fā)票及交貨憑證（2）租船訂艙并支付運費（3）辦理貨物運輸過程中的保險手續(xù)并支付保險費（4）將貨物裝上船的費用《2000國際貿(mào)易條件解釋通則》和《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》未同時包括的貿(mào)易術(shù)語是。（1）EXW（2）FCA（3）DDP（4）CPT22出口商品盈虧率的計算公式是。（1）FOB（2）FAS（3）FCA（4）CIFDES貿(mào)易術(shù)語交貨地點在目的港，其風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為：（1）買方在碼頭收貨后（2）在碼頭由買方處置貨物后（3）將貨物置于買方處置之下（4）貨物越過船舷FOB 價格術(shù)語中賣方義務(wù)不包括：（1）在規(guī)定的時間和裝運港將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方（2）承擔(dān)貨物交到裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險（3）辦理租船訂艙手續(xù)（4）提供商業(yè)發(fā)票、交貨憑證或具有同等作用的電子信息14根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在DEQ條件下買方負(fù)責(zé)。（1）在裝運港貨物越過船舷時（2）裝運港船艙（3）目的港船上（4）貨交承運人 ３代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語：（１）FAS（２）DAF（３）CPT（4）FOB４一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是：（１）貨物成本（２）貨物成本+運費（３）貨物成本+運費＋保險費（4）生產(chǎn)成本 ５按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不計入貨物價格的是：（１）貨物成本（２）運費（３）保險