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供應(yīng)商工程變更流程培訓(xùn)教材(存儲(chǔ)版)

2025-02-08 03:42上一頁面

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【正文】 材料訂購,導(dǎo)致無法按訂單交付舊件以滿足計(jì)劃切換時(shí)間要求( C307 O8MCA)。 ECC流程圖 開始變更發(fā)起人提出變更* F o r d 車型 C o n ce r nV o l v o 車型 C h a n g e o r d e rM a z d a 車型 E C NP D / P T / O P D 提出 Q O P / S P 并傳遞給 E C C , E C C 傳遞給采購;1 、采購將 Q O P/ SP 傳遞給供應(yīng)商,并抄送給 ST A2 、按 C F M A W 0 6 0 3 4 流程, PD 發(fā)放技術(shù)數(shù)據(jù)給供應(yīng)商1. 采購指導(dǎo)并追蹤供應(yīng)商填寫并返回 QOP ,并將 QOP 傳遞給 PD / PT / O PD2 . ST A 指導(dǎo)并追蹤供應(yīng)商填寫并返回 SPPD / PT / O PD 主管簽署 QOP 并傳遞給財(cái)務(wù)財(cái)務(wù) / 項(xiàng)目組 / C PE批準(zhǔn) ? ( 財(cái)務(wù)部 )F o rd 車型: C o n c e rn 被傳遞給所有批準(zhǔn)人,并在工程變更會(huì)議(C M M )上討論 。 Engineering Change Comparison Sheet 工程變更對(duì)比表, PD或 FSS通過該表來描述主要的變更內(nèi)容便于各方理解,包含件號(hào)、簡(jiǎn)圖等。 ? QOP被批準(zhǔn)并不意味著工程變更已被批準(zhǔn)和允許執(zhí)行,必須得到采購和 STA通知后方可執(zhí)行,否則有造成 CFMA停線等其他損失的風(fēng)險(xiǎn)。它由產(chǎn)品開發(fā)部的工程師發(fā)布,由 STA協(xié)助供應(yīng)商完成。 工程變更控制流程說明 ?POP供應(yīng)商須按照要求記錄做測(cè)試的新狀態(tài)零件的起始車號(hào)并提前返回給供應(yīng)鏈以供追蹤 . ?對(duì)于外協(xié)變更件的測(cè)試 ,總成供應(yīng)商須在新狀態(tài)的測(cè)試零件外包裝上按要求做相關(guān)標(biāo)識(shí) . 工程變更控制流程說明 三 .FFR成功后 ,供應(yīng)鏈向供應(yīng)商確認(rèn)舊件交付總量和新件準(zhǔn)備情況, PPM根據(jù)供應(yīng)鏈認(rèn)可的庫存信息在系統(tǒng)中更新訂單并通知供應(yīng)鏈 ,供應(yīng)商在第二天可以看到更新后的訂單 . 工程變更控制流程說明 注意事項(xiàng) : ?供應(yīng)商應(yīng)確保履行向長(zhǎng)安福特馬自達(dá)物流部提前告知舊件交付總量和新件預(yù)計(jì)交付時(shí)間的義務(wù),嚴(yán)禁供應(yīng)商在沒有提前確認(rèn)上述信息的情況下,突然告知舊件已消耗完畢必須馬上切換新件 . 工程變更控制流程說明 ?供應(yīng)商必須嚴(yán)格按照確認(rèn)的交付總量完成舊件交付。 ? 庫存的準(zhǔn)備情況需要充分考慮整個(gè)批準(zhǔn)過程的所有因素 .(SREA/PV/DV/PPAP/FFR) ? 正式切換后的零件,需提供切換 VIN號(hào)給CFMA團(tuán)隊(duì)。它也是財(cái)務(wù)完成財(cái)務(wù)工作表的信息來源。 ? QOP/SP是關(guān)閉 CONCERN的必要條件,以前很多變更QOP/SP返回的速度很慢,導(dǎo)致工程變更關(guān)閉時(shí)間較長(zhǎng)。它由產(chǎn)品開發(fā)部的工程師發(fā)布, 并由采購協(xié)同供應(yīng)商一同完成。 ? 設(shè)計(jì)改進(jìn); ? 制造設(shè)備工裝 /工藝改進(jìn). 工程變更的分類 按變更性質(zhì) ? 設(shè)計(jì)變更 ? 過程變更 (包括工藝和場(chǎng)地變更 ) 工程變更的分類 按變更性質(zhì) ? ?是否需要介紹 ECC和 SREA 工程變更的分類 按執(zhí)行要求 ? 協(xié)同變更 /單個(gè)零件變更. ? 需修模 /不涉及修模的變更 。V o l v o / M a z d a 車型:變更由 V o l v o和 M a z d a 工程部門提出, C F M A工程部門根據(jù)變更內(nèi)容判斷 C F MA 是否受影響F o
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