電子商務(wù)物流解決方案探討(存儲(chǔ)版)
【正文】 育多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展 。在良好的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境條件下，積極扶持具備網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作與服務(wù)的物流企業(yè)的發(fā)展，提高物流業(yè)的發(fā)展水平與質(zhì)量。? 一是完善區(qū)域性物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，形成區(qū)域性的物流組織與服務(wù)中心，支持物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)的區(qū)域分撥、采購(gòu)等物流活動(dòng)。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所三、電子商務(wù)物流環(huán)境? （ 2） 提升發(fā)展的主要內(nèi)容? —— 物流設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理模式創(chuàng)新? —— 物流服務(wù)功能和發(fā)展空間拓展? —— 強(qiáng)化物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)? —— 加快物流企業(yè)的技術(shù)裝備升級(jí)? —— 實(shí)施跨行政區(qū)域的物流企業(yè)資源整合，形成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展系統(tǒng)? —— 推進(jìn)物流企業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動(dòng)發(fā)展國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所三、電子商務(wù)物流環(huán)境? （ 3）提升 發(fā)展建議? —— 加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題研究（業(yè)態(tài)、模式、組織）? —— 推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)創(chuàng)新（結(jié)構(gòu)、載體）? —— 重視企業(yè)信息化建設(shè)（功能、機(jī)制）? —— 提升企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力? —— 提高企業(yè)之間的合作水平? —— 培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所三、電子商務(wù)物流環(huán)境? 城市物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展 。依托既有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，以及加快建設(shè)的各種運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)站、物流設(shè)施等，積極推進(jìn)管理模式、經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)水平的提升，形成具有適應(yīng)現(xiàn)代條件下企業(yè)生產(chǎn)、流通和物流服務(wù)所需要的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與運(yùn)作能力。? （ 1）推進(jìn)在各種運(yùn)輸方式中具有領(lǐng)導(dǎo)地位的運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展 。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所三、電子商務(wù)物流環(huán)境? 物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用 。l 推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)初步完成行業(yè)整合，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和服務(wù)質(zhì)量將逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，有利于電子商務(wù)企業(yè)外包。網(wǎng)上支付的用戶 億，使用率升至 ％。眾多社會(huì)資源集中共享一個(gè)云物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)； 三是標(biāo)準(zhǔn)化 。垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè)，這是完全相反于輕公司輕資產(chǎn)模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)。由于擁有設(shè)置和運(yùn)作資源的程度不同，其中具有很多變化的模式，目前為止，并不行業(yè)內(nèi)具有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)模式，因企業(yè)而異，但目前尚無(wú)完全的自建物流系統(tǒng)。在跨界過程中，充分考慮當(dāng)前需要及未來(lái)可能的行業(yè)整合與專業(yè)化發(fā)展，防止投資與經(jīng)營(yíng)上的損失。這種新的關(guān)系實(shí)質(zhì)是電子商務(wù)與物流融合，是在各自獨(dú)立發(fā)展很困難的情況下出現(xiàn)的融合發(fā)展業(yè)態(tài)，至于如何來(lái)定義這種具有融合特性的業(yè)務(wù)形態(tài)，需要理論界和實(shí)踐領(lǐng)域的繼續(xù)探索，但從推動(dòng)兩者發(fā)展的角度出發(fā)，無(wú)疑需要企業(yè)、政府管理部門與政策環(huán)境等方面的努力，需要前瞻性地為這種發(fā)展?fàn)I造適宜的土壤和發(fā)展空間。在電子商務(wù)與物流從開始階段尋求相互的業(yè)務(wù)和運(yùn)作支持，發(fā)展到現(xiàn)在的跨界經(jīng)營(yíng)，這個(gè)由企業(yè)和市場(chǎng)推動(dòng)的演變過程，我們不能僅僅認(rèn)為是一般性的經(jīng)營(yíng)拓展的問題，而是應(yīng)從電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的經(jīng)營(yíng)特征去認(rèn)識(shí)和尋求規(guī)律性的東西，以便使電子商務(wù)與物流均能更為健康和快速地發(fā)展。相互需求層次加深，以及規(guī)?；虣C(jī)出現(xiàn)，做電子商務(wù)的開始去做物流、做物流的也開始嘗試著開展電子商務(wù)。有一點(diǎn)可以肯定，兩者不是一回事，是具有各自特點(diǎn)的兩件事情，只是在發(fā)展上關(guān)系太密切，在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大家感受沒有如此強(qiáng)烈。 —— 政策思路國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所一、電子商務(wù)物流問題? （三） “ 跨界 ” 發(fā)展問題? —— 發(fā)展初期 。? —— 物流企業(yè) 。而現(xiàn)代物流并不具有簡(jiǎn)單的 規(guī)模經(jīng)濟(jì) ，通常需要得到合理布局的網(wǎng)絡(luò)的支撐，才能產(chǎn)生規(guī)模效益。? 從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的一般特點(diǎn)分析，專業(yè)化的發(fā)展是必然的趨勢(shì)，因此，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論電子商務(wù)還是物流，均面臨各自做大和做強(qiáng)的問題。不同類型的電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求存在較大的差異，通常 B2B對(duì)電到點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)需求較大，現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)系統(tǒng)中存在這種資源和能力，解決物流問題以整合為主；其他類
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