3物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 集中 ， 最后做出符合市場(chǎng)未來(lái)發(fā)揮在那趨勢(shì)的預(yù)測(cè)結(jié)論 。 然后 ， 根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出成本運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo) X和 Y。 ? 線性規(guī)劃是決策系統(tǒng)的靜態(tài)最優(yōu)化數(shù)學(xué)規(guī)劃方法之一 。 物流節(jié)點(diǎn)選址模型及其應(yīng)用 單 一 物 流 節(jié) 點(diǎn) 的 選 址 模 型 單一物流節(jié)點(diǎn)的選址方法： 因素評(píng)分法 因素評(píng)分法在常用的選址方法中是使用最廣泛的一種 ， 它以簡(jiǎn)單易懂的模式將各種不同因素綜合起來(lái) 。 20:12:0620:12:0620:121/31/2023 8:12:06 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 , January 31, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 下午 8時(shí) 12分 6秒 下午 8時(shí) 12分 20:12: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 下午 8時(shí) 12分 :12January 31, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :12:0620:12:06January 31, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 8時(shí) 12分 :12January 31, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 31日星期二 8時(shí) 12分 6秒 20:12:0631 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 （ 2） 建立模型 （ 3） 模型的求解 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 對(duì)這種方法進(jìn)行反復(fù)判斷并修正 ， 直到滿意為止 。 其中目標(biāo)函數(shù)是決策者要求達(dá)到目標(biāo)的數(shù)學(xué)表達(dá)式 ， 用一個(gè)極大或極小值表示 。 坐標(biāo)系可以隨便建立 。 因此 ， 這種預(yù)測(cè)方法被命名為德?tīng)柗品?。 解析法中最常用的有 重心法 和 線性規(guī)劃法 兩種 。 （ 8） 符合區(qū)域物流特點(diǎn) 。 5． 綜合評(píng)價(jià)目標(biāo) 單純考慮成本 、 服務(wù)或發(fā)展?jié)摿赡芏疾荒軡M足投資決策者的需要 ， 這時(shí)可以采用多目標(biāo)決策方法 。 （ 2） 土地成本 —— 取得土地使用權(quán)的費(fèi)用與物流節(jié)點(diǎn)選擇的地點(diǎn)直接相關(guān) ， 即使采用租賃經(jīng)營(yíng)的方式 ， 土地成本也會(huì)在租金中體現(xiàn)出來(lái) 。 （ 11） 訂單處理成本與發(fā)生這些成本的物流環(huán)節(jié) 。 （ 3） 每一區(qū)域的顧客對(duì)每種產(chǎn)品的需求量 。 選址決策與供應(yīng)和需求的分配有關(guān) 。 ② 倉(cāng)庫(kù)相對(duì)的吞吐能力不同 。 （ 5） 配送中心 。 它是以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn) ， 貨物在這種節(jié)點(diǎn)停滯時(shí)間較長(zhǎng) 。 ⑥ 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù) 。 ② 樓房倉(cāng)庫(kù) （ 樓庫(kù) ） 。 例如 ， 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)也具有儲(chǔ)存功能 ，只不過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)是其主要功能 。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與節(jié)點(diǎn) 物 流 節(jié) 點(diǎn) 的 定 義 與 功 能 物流節(jié)點(diǎn)有以下幾種 功能 ： （ 1） 物流處理功能 。東芝公司的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)大概在 70%左右 ， 外部業(yè)務(wù)在 30%左右 ， 基本上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)物流公司的資源共享 。美的的其他事業(yè)部可以使用安得物流 ， 也可以選擇其他的物流公司 。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與節(jié)點(diǎn) 物 流 網(wǎng) 絡(luò) 的 形 式 將貨物從供應(yīng)地運(yùn)送到需求地可采用兩種基本的物流網(wǎng)絡(luò)形式 ， 一種是 直送形式 ， 另一種是 經(jīng)過(guò)物流節(jié)點(diǎn) 的形式 。 ? 企業(yè)根據(jù)自身物流服務(wù)發(fā)展的需要 ， 確定自己物流網(wǎng)絡(luò)的線路組成 、 物流節(jié)點(diǎn)位置 ， 并由企業(yè)自己進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng) 。 （ 2） 開(kāi)放性 。 1999年海爾開(kāi)始實(shí)施以 市場(chǎng)鏈 為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造 ， 以訂單信息流為中心 ， 帶動(dòng)物流 、 商流 、資金流的運(yùn)作 ， 其物流運(yùn)作模式日益引起人們的關(guān)注 。隨后 ， 伊萊克斯又將物流外包給了專(zhuān)業(yè)的物流公司 。 ? 所有的物流活動(dòng)都是在運(yùn)輸線路和物流節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的 ，運(yùn)輸線路上進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)是物流的主要功能要素 ， 而物流功能要素中的其他要素 ， 如倉(cāng)儲(chǔ) 、 配貨 、 包裝 、 裝卸 、分貨 、 集貨 、 流通加工等 ， 則是在物流節(jié)點(diǎn)上完成的 。 物流節(jié)點(diǎn)的銜接功能表現(xiàn)在如下兩方面： ① 通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)將不同運(yùn)輸方式或同一運(yùn)輸方式連接起來(lái) ，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn) ， 實(shí)現(xiàn)集疏運(yùn)輸與干線運(yùn)輸 、 干線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸?shù)你暯?。 （ 7）綜合轉(zhuǎn)運(yùn)站。 （ 4） 按照技術(shù)處理方式和保管方式分類(lèi)： ① 普通倉(cāng)庫(kù) 。 此外，還有特種倉(cāng)庫(kù)，如移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，它是根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定，專(zhuān)門(mén)保管外國(guó)進(jìn)口、暫未繳納進(jìn)口稅貨物的倉(cāng)庫(kù)。 （ 1） 流通倉(cāng)庫(kù) 。 （ 7） 物流園區(qū) 。 ③ 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部構(gòu)造及機(jī)械裝備不同 。 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的主要任務(wù) 是確定貨物從供應(yīng)地到需求地整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu) 。 （ 6） 倉(cāng)儲(chǔ)成本和費(fèi)率 。 物流節(jié)點(diǎn)選址模型及其應(yīng)用 物 流 節(jié) 點(diǎn) 選 址 的 意 義 ? 選址決策就是確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量 、 位置以及分配方案 。 如物流節(jié)點(diǎn)與顧客距離越遠(yuǎn) ， 則周轉(zhuǎn)量越大 ， 費(fèi)用也越高 。 （ 3） 物流資源較優(yōu)地區(qū) 。 物流節(jié)點(diǎn)選址模型及其應(yīng)用 物 流 節(jié) 點(diǎn) 選 址 的 方 法 1． 專(zhuān)家選擇法 專(zhuān)家選擇法是以專(zhuān)家為索取信息的對(duì)象 ， 運(yùn)用專(zhuān)家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn) ， 考慮選址對(duì)象
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