mkxz均瑤集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢(xún)項(xiàng)目建議書(shū)(存儲(chǔ)版)
【正文】 McKinsey 對(duì)可能的業(yè)務(wù)和盈利模式做初步分析和篩選時(shí)，需要考慮幾方面關(guān)鍵問(wèn)題 182。 對(duì) ****集團(tuán)咨詢(xún)需求的理解和思路 182。 項(xiàng)目任務(wù)展開(kāi)與時(shí)間計(jì)劃 182。需要深入理解、分析復(fù)雜的航空物流業(yè)，選準(zhǔn)合適的進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)和環(huán)節(jié) 182。 上海獨(dú)特的地位 上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展 200 0 200 400 600 800 1000 1200 1985 1990 1999 2023 美元（億） 進(jìn)出口總額 實(shí)際吸收外資總額 Linear (進(jìn)出口總額 ) Linear (實(shí)際吸收外資總額 ) 年平均增長(zhǎng)率% 年平均增長(zhǎng)率% 上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和自身經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng)，是上海物流基地建設(shè)面臨的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其發(fā)展和盈利潛力巨大 24 McKinsey 專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流集散基地 辦公一體化的口岸、海關(guān)、商檢、銀行、倉(cāng)儲(chǔ) 口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 各產(chǎn)業(yè)區(qū)與口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 浦東 楊浦 虹口 閘北 寶山 嘉定 普陀 長(zhǎng)寧 閔行 徐匯 靜安 黃埔 盧灣 黃埔 浦東臨空區(qū) 吳淞臨港區(qū) 虹橋臨空區(qū) 寶山鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū) 安亭汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金山化工產(chǎn)業(yè)區(qū) 漕河涇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金橋出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 松江出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 鐵路南站 鐵路北站 鐵路西站 物流基地大致位置（假設(shè)） 根據(jù)上海市“十五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，配合深水港國(guó)際物流園區(qū)的建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個(gè)新的國(guó)際物流園區(qū)，并開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)計(jì)所購(gòu)地產(chǎn)業(yè)務(wù)模式時(shí)，需要分析浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 示意圖 25 McKinsey 對(duì)初步確定的盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析：市場(chǎng)整體預(yù)測(cè) 0 4 8 12 16 20 2023 2023 樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè) 比較可能預(yù)測(cè) 保守預(yù)測(cè) 單位：十億美金 2023年我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模 ? 年均增長(zhǎng)率 30% ? 2023年快遞收入150億美元 樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 25% ? 2023年快遞收入100億美元 比較可能預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 20% ? 2023年快遞收入70億美元 樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè) McKinsey案例示意圖 26 McKinsey 單位：百萬(wàn)美元 經(jīng)營(yíng)收入和息稅前利潤(rùn) (EBIT) 預(yù)測(cè) (2023 – 2023年 ) 對(duì)初步確定的盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析：業(yè)務(wù)指標(biāo)預(yù)測(cè) 01002003004005006007008009002023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 202315%10%5%0%5%10%15%20%銷(xiāo)售收入 稅前利潤(rùn)率引進(jìn)新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以后的一段時(shí)期內(nèi)，快遞業(yè)務(wù)量尚小，產(chǎn)生的利潤(rùn)不足以支撐倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的成本 McKinsey案例示意圖 27 McKinsey 永續(xù)現(xiàn)金流量現(xiàn)值（ DCF*） (百萬(wàn)美元 ) IRR* (%) 收回投資年數(shù) (年 ) 營(yíng)業(yè)收入 (Sales) (2023年 ) （百萬(wàn)美元） EBIT*/Sales (2023年 ) (%) 總資本投入 (CAPEX) (20232023年 ) （百萬(wàn)美元） 方案一 359 36% 9年 836 19% 191 方案二 215 29% 10年 783 14% 191 方案三 69 18% 16年 608 10% 191 各種可能的投資方案財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)一覽 注： * 不同的投資方案中公司產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格、公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)都有不同；本報(bào)告以下涉及到的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)除非特別申明， 指的是”方案一“下的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。 , January 29, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 上午 1時(shí) 36分 36秒 上午 1時(shí) 36分 01:36: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 29日星期日 1時(shí) 36分 36秒 01:36:3629 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 1月 29日星期日 上午 1時(shí) 36分 36秒 01:36: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 29日星期日 上午 1時(shí) 36分 36秒 01:36: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 1月 上午 1時(shí) 36分 :36January 29, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 * EBIT ：（ Earning Before Interest Tax 息稅前利潤(rùn)） 用來(lái)衡量撇除了利息和所得稅這兩項(xiàng)影響因素后的凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)水平。 ? 現(xiàn)代化的交通樞紐 公路鐵路（滬寧滬杭干線(xiàn)及１５條支線(xiàn)鐵路，７９條專(zhuān)用線(xiàn)）；空運(yùn)（國(guó)內(nèi)唯一擁有虹橋和浦東兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市）；海運(yùn)（２７３個(gè)生產(chǎn)專(zhuān)用泊位，１３８?jìng)€(gè)公用碼頭）等。 ****集團(tuán)希望發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)，作為獨(dú)立項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 3 McKinsey 發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目規(guī)劃，關(guān)鍵問(wèn)題是確定最佳業(yè)務(wù)和盈利模式，再考慮具體實(shí)現(xiàn) ? 基于購(gòu)入的地塊， ****應(yīng)確定怎樣的盈利模式，可以獲得最佳的投資回報(bào)？ ? 業(yè)務(wù)模式包括：在航空物流的哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？在價(jià)值鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)？提供什么服務(wù)？開(kāi)展哪些業(yè)務(wù)？ ? 要進(jìn)行確定的業(yè)務(wù)模式并取得成功發(fā)展，企業(yè)需要什么樣的資源和能力？ ? 如何逐步獲得這些資源和能力？如何整合現(xiàn)有資源和能力？ 怎樣做？企業(yè)核心能力 做什么？盈利模式 服務(wù) 價(jià)值鏈 市場(chǎng) 企業(yè)核心能力 服務(wù)能力 設(shè)備能力 銷(xiāo)售能力 客戶(hù)管理能力 重要前提： 根據(jù) ****集團(tuán)意圖，希望本次規(guī)劃是發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 ?進(jìn)行盈利模式、投資回報(bào)分析時(shí)，不考慮 ****集團(tuán)資源和狀況，僅就項(xiàng)目本身進(jìn)行分析和預(yù)測(cè) ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實(shí)施方案時(shí)，再討論如何利用****集團(tuán)其他相關(guān)資源 4 McKinsey 通過(guò)四步驟，確定基于購(gòu)入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“窮盡法”設(shè)計(jì)可能的盈利模式 – 設(shè)定“窮盡法”的前提 – 設(shè)計(jì)所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對(duì)盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來(lái)前景等 ?分析盈利模式的風(fēng)險(xiǎn) ?比較產(chǎn)生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實(shí)現(xiàn)建議： ?分析、建議設(shè)定盈利模式實(shí)現(xiàn)所需的關(guān)鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關(guān)資源和能力 盈利回報(bào)率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實(shí)現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A
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