供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)(存儲版)
【正文】 配送中心分類 ? 按配送貨物種類分類 ? 食品配送中心 ? 日用品配送中心 ? 醫(yī)藥品配送中心等 配送中心發(fā)展的方向 ? 信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用 ? 加強(qiáng)硬件建設(shè) ? 拓展業(yè)務(wù)范圍 ? 擴(kuò)大社會(huì)化程度 謝謝大家 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 工業(yè)包裝，即為了物流運(yùn)輸而包裝。即處理突發(fā)業(yè)務(wù)的能力 ? 貨物損耗率 倉儲管理 倉庫的作用 倉庫在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流通過程中擔(dān)負(fù)著存儲物品的職能，并提供有關(guān)存儲物品的信息以供管理決策之用。 定價(jià)策略 按服務(wù)成本定價(jià)。 影響運(yùn)輸成本的因素 運(yùn)輸距離 裝載量 貨物密度 空間利用率 搬運(yùn)的難易 責(zé)任 市場 運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu) 變動(dòng)成本。 服務(wù)方式 運(yùn)輸服務(wù)提供者 ? 單一方式承運(yùn)人 ? 小件承運(yùn)人 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 第三方運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 使用多種運(yùn)輸方式，期望以最低的成本提供綜合性服務(wù)。 運(yùn)輸決策的參與者 公 眾 政 府 托運(yùn)人 收貨人 承運(yùn)人 信息流 貨物流 圖 31 運(yùn)輸決策影響因素 運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 特點(diǎn)：長距離、大批量，運(yùn)價(jià)較低，安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)。 ? 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 (transfer transport)， 物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終使用地，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。 ? 直達(dá)運(yùn)輸 (through transport ) ，物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運(yùn)輸方式。即單位運(yùn)輸成本隨距離的增加而降低。一般只運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)和價(jià)值較高的商品。 1984到 1994，又出臺了一系列的法案，對運(yùn)輸業(yè)放松了限制。是承運(yùn)人代表所有托運(yùn)人支付的費(fèi)用。 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評價(jià) 通常有以下幾個(gè)指標(biāo) ? 可靠性，即信譽(yù) ? 運(yùn)送時(shí)間，即能夠按時(shí)提供服務(wù)的能力 ? 市場覆蓋程度，即提供門到門服務(wù)的能力 ? 服務(wù)柔性。目的是方便顧客，提高商品形象和吸引消費(fèi)者。 流通加工和生產(chǎn)加工的差別 ? 加工對象不同 ? 加工程度不同 ? 增值特點(diǎn)不同 ? 加工企業(yè)不同 ? 加工目的不同 流通加工的類型 ? 以保存產(chǎn)品為目的 ? 為適應(yīng)多樣化的需要 ? 為了消費(fèi)方便 ? 為提高產(chǎn)品利用率 ? 為提高物流效率，降低物流損失 ? 為實(shí)施配送 流通加工
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