【正文】 法規(guī)、規(guī)章制度都是必須遵守的基本要求，強(qiáng)制執(zhí)行和必要懲罰必不可少。全面周詳?shù)奈募到y(tǒng)是保證安全管理順利實(shí)施的前提，比如需要通過(guò)簽字來(lái)劃分和確認(rèn)責(zé)任的文件，對(duì)于增強(qiáng)責(zé)任心和事故處理有非常重要的意義。? 講安全就是講政治。只有體現(xiàn)到具體的管理措施和管理行為的改善，管理才會(huì)得到改善。? （ 2） 強(qiáng)化卡控。 （ 二 ）項(xiàng)目部（分公司）層面　　　 風(fēng)險(xiǎn)卡控；　　　 制度 細(xì)化 ；　　　 檢查考核；　　　 人員履職；　　　 技術(shù)方案；　　　 教育培訓(xùn)。? 項(xiàng)目部：? 方案的編制；? 技術(shù)交底；? 過(guò)程監(jiān)控；? 組織驗(yàn)收。? 責(zé)任追究的延伸。謝 謝！? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 二月 213:02 上午 二月 2103:02February 01, 2023? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 01 二月 20233:02:41 上午 03:02:41二月 21? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 03:02:4103:02:4103:02Monday, February 01, 2023? 1知人者智，自知者明。 3:02:41 上午 3:02 上午 03:02:41二月 21MOMODA 03:02:4103:02:4103:022/1/2023 3:02:41 AM? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 03:02:4103:02:4103:02Monday, February 01, 2023? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 01 二月 20233:02:41 上午 03:02:41二月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。? 部分高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)、工序的視頻監(jiān)控。? 重點(diǎn)項(xiàng)目體系的建立（如成貴項(xiàng)目的瓦斯防控、廣中江項(xiàng)目的高壓線走廊施工、大岳項(xiàng)目的大跨度移動(dòng)模架施工等）。? 項(xiàng)目部：? 細(xì)化措施；? 按要求實(shí)施。 （ 3）安質(zhì)部 ： 基礎(chǔ)工作的強(qiáng)化和管理體系的建設(shè)。? B、 深化內(nèi)容。? 項(xiàng)目是核心，項(xiàng)目經(jīng)理是關(guān)鍵。但安全管理特別需要強(qiáng)化執(zhí)行，再好的文化、再好的制度、再好的措施，執(zhí)行不到位都是一句空話。? 現(xiàn)場(chǎng)管理與文件管理并重。因此，在嚴(yán)格管理的同時(shí)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，強(qiáng)調(diào)自我管控和勞動(dòng)者保護(hù)自己和他人安全的義務(wù)也非常重要。 很多管理人員無(wú)法找到有效的管理方法 ， 管理思路不清晰。 有的時(shí)候甚至是靠經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)、碰運(yùn)氣在進(jìn)行安全管理。? 城區(qū)項(xiàng)目增多。 今年是公司歷年來(lái)公路架梁數(shù)量最多的一年。 今年是近年來(lái)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)最大的一年，成貴項(xiàng)目的所有隧道地質(zhì)情況極為復(fù)雜，不良地質(zhì)多，還存在瓦斯施工風(fēng)險(xiǎn)。 工作標(biāo)準(zhǔn)更高。 對(duì)企業(yè)和個(gè)人的責(zé)任追究更加嚴(yán)厲和剛性。 建筑工程行業(yè)采用 項(xiàng)目法施工 ，公司與項(xiàng)目部分離，公司的管理制度較難得到執(zhí)行落實(shí)，管理資源較難得到充分利用。離散性是指建筑產(chǎn)品的主要制造者 — 現(xiàn)場(chǎng)施工工人，在從事生產(chǎn)的過(guò)程中，分散于施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)部位，盡管有各種規(guī)章和計(jì)劃，但他們面對(duì)具體的生產(chǎn)問(wèn)題時(shí)，仍舊不得不依靠自己的判斷作出決定。? 杜邦把碰撞、滑到、劃傷、違反禁令等情況均作為事故進(jìn)行調(diào)查和研究；? 杜邦事故調(diào)查的重點(diǎn)是原因分析和預(yù)防，而不是側(cè)重于責(zé)任和處理；? 杜邦事故報(bào)告是一種綜合性的技術(shù)報(bào)告，而非警示意義上的通報(bào)；? 杜邦對(duì)其 200年來(lái)的各類(lèi)事故進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)分析，并形成強(qiáng)大、有效的安全資源?！?誰(shuí)安排工作，誰(shuí)負(fù)責(zé)安全 ” ； “ 誰(shuí)組織工作，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ； “ 誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ； “ 誰(shuí)檢查監(jiān)督，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ； “ 誰(shuí)設(shè)計(jì)編寫(xiě)，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ； “ 誰(shuí)審核，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ；“ 誰(shuí)批準(zhǔn)，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” 。 領(lǐng)導(dǎo)的意識(shí)直接決定著安全管理的成效。留心他人?管理承諾? 雇傭條件? 紀(jì)律約束? 規(guī)則程序? 監(jiān)督控制 ,年收入超 200多億美元，全球財(cái)富 500強(qiáng)排行榜上名列第 70位左右。一面墻，如果出現(xiàn)一些涂鴉沒(méi)有被清洗掉，很快的，墻上就布滿了亂七八糟、不堪入目的東西 。? 把一只青蛙直接放進(jìn)熱水鍋里，由于它對(duì)不良環(huán)境的反應(yīng)十分敏感，就會(huì)迅速跳出鍋外。由于小概率事件在一次活動(dòng)中發(fā)生的可能性很小，因此給人們一種錯(cuò)誤的理解，即在一次活動(dòng)中不會(huì)發(fā)生。定律的主要內(nèi)容是事情如果有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生。黃色：和黑色相間組成的條紋是視認(rèn)性最高的色彩，用于表示警告、注意 。? ○ 安全檢測(cè)原理 。即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說(shuō)人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。2023/2/1 11? 能量意外釋放論。? （六）安全事故： 安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) (包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng) )中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康、或者損壞設(shè)備設(shè)施、或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) (包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng) )暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件?！盁o(wú)危則 安 ，無(wú)缺為 全 ”? （五）安全文化： 安全文化就是安全理念、安全意識(shí)以及在其指導(dǎo)下的各項(xiàng)行為的總稱，主要包括安全觀念、行為安全、系統(tǒng)安全、工藝安全等。有這類(lèi)人存在的企業(yè)，事故明顯增加。 在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素的運(yùn)動(dòng)軌跡與物的因素的運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)，就是事故發(fā)生的時(shí)間和空間。? ○ 縮短時(shí)間原理 。 （十一） 安全標(biāo)識(shí)和安全色? 安全色為紅、黃、藍(lán)、綠四種：紅色：使人在心理上產(chǎn)生興奮感和醒目感，用于表示禁止、停止、防火等信號(hào)。（二）墨菲定律? 墨菲定理是一種心理學(xué)效應(yīng)，它揭示了一種獨(dú)特的社會(huì)及自然現(xiàn)象。? 不能忽視小概率事件。 不僅要重視問(wèn)題，更要重視問(wèn)題背后的原因；根據(jù)原因制定措施，而不是根據(jù)問(wèn)題制定措施。 由美國(guó)政治學(xué)家威爾遜和犯罪學(xué)家凱琳觀察總結(jié)的 “ 破窗理論 ” ： 一個(gè)房子如果窗戶破了，沒(méi)有人去修補(bǔ)，隔不久，其它的窗戶也會(huì)莫名其妙地被人打破 。三、杜邦公司的啟示? （一）杜邦公司簡(jiǎn)介? 以火藥生產(chǎn)起家，目前主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域?yàn)榛ぁ㈦娮?、農(nóng)業(yè)、交通、家居建筑等，全球雇員近 80000人，業(yè)務(wù)和公司遍及 90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自我約束? 幫助別人遵守?? 反思： 我們是不是都有過(guò) “ 干工程哪有不出事的 ” 、 “ 出現(xiàn)事故是因?yàn)檫\(yùn)氣太差點(diǎn)子太背 ”之類(lèi)的觀念和想法？? 啟示二： 關(guān)鍵在意識(shí)，特別是領(lǐng)導(dǎo)的意識(shí)。 ? 直線責(zé)任就是 “ 誰(shuí)是第一責(zé)任人，誰(shuí)負(fù)責(zé) ” ；“ 誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé) ”。? 反思：? 上級(jí)對(duì)我們的安全檢查是不是成了一種中國(guó)式的貓捉老鼠的游戲？? 我們?cè)谶M(jìn)行安全檢查的時(shí)候，是否真正主動(dòng)地與被檢查對(duì)象進(jìn)行溝通，了解對(duì)方真實(shí)的困難和想法，取得信任，找到結(jié)合點(diǎn)后，再爭(zhēng)取達(dá)成一致？我們是不是曾更多地抱怨被檢查對(duì)象意識(shí)欠缺、工作不稱職呢？是不是檢查完畢通報(bào)情況就算結(jié)束了？? 我們?cè)诮邮馨踩珯z查的時(shí)候，是否有過(guò)只有抱怨不愿溝通的時(shí)候？是否只要想辦法應(yīng)付過(guò)去就行？是否真正把檢查者當(dāng)成我們可以運(yùn)用的一項(xiàng)資源，可以借用的一種外力來(lái)加強(qiáng)我們的管理呢？? 啟示六： 把事故當(dāng)成