物流的分類與功能(存儲(chǔ)版)
【正文】 heuristic174。pla7397車隊(duì)管理問題174。 saving法就是對(duì)相隔距離很近的兩個(gè)配送地 ,順便一起配送的方法。第三個(gè)種子點(diǎn)是根據(jù)到物流中心，１號(hào)售貨機(jī)， 7號(hào)售貨機(jī)的最大的綜合距離(, , , , , , )，最大值所對(duì)應(yīng)的售貨機(jī)為４號(hào)售貨機(jī)，所以第三個(gè)種子點(diǎn)是４號(hào)售貨機(jī)。 最初的種子點(diǎn)，選擇距離物流中心最遠(yuǎn)的售貨機(jī) 1號(hào)。 最簡單的啟發(fā)式解法有節(jié)省成本法 (saving method)和一般化分配法 (generalized assignment heuristic)。dsj1000174。Pattern generating174。4SFC used by Bartholdi and Platzman(1982)174。下面我們通過非對(duì)稱 TSP來考慮分枝定界法 (非對(duì)稱是指兩個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)之間 ,往返距離不相同。一臺(tái)汽車向多個(gè)地點(diǎn)送貨的時(shí)候，存在著最合適的巡回路線的選擇問題 ,送貨中心通過引進(jìn)包括裝卸業(yè)務(wù)在內(nèi)的車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行最合適巡回線路的選擇，對(duì)大幅度削減送貨成本起到關(guān)鍵的作用。因此，根據(jù)物流的規(guī)模以及送貨地點(diǎn)的分布等情況在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置配送中心對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)來說是非常重要的。運(yùn)輸 的種類174。 搬運(yùn)時(shí)間 有連續(xù)裝卸時(shí)間和間歇裝卸時(shí)間兩類。裝卸的五要素包括 ∶人、搬運(yùn)對(duì)象 (貨物 )、搬運(yùn)場所、搬運(yùn)時(shí)間、以及搬運(yùn)手段。倉庫174。近年來，受環(huán)境保護(hù)意識(shí)的影響，人們開始盡量減少使用木制的包裝材料，取而代之的是可以反復(fù)使用的包裝箱以及可以再生的原料做成的包裝材料。物流加工包裝的分類與功能174。供應(yīng)物流174。包裝 , 174。對(duì)內(nèi)容品的保護(hù)職能就是盡可能的保護(hù)商品，避免由于裝卸中的沖創(chuàng)、運(yùn)輸中的振動(dòng)、保管中的擠壓等等原因而造成內(nèi)容品發(fā)生變形，損傷，毀壞。保管174。亦即以保管物品為目的而擁有的建筑物 ” 。裝卸 運(yùn)作174。 搬運(yùn)手段 方面雖說還有人力裝卸，但現(xiàn)在主要還是利用機(jī)械來進(jìn)行裝卸，目前使用的最多的機(jī)械大體為傳送帶，叉車和起重機(jī)三大類。但是從平均搬運(yùn)距離來看，國內(nèi)航運(yùn)排在第一位 (400公里以上 )，鐵路為第二位 (約為 300公里 )，汽車則是第三位 (約為 50公里 )?，F(xiàn)代配送174。它的約束條件是 ∶商人在巡回銷貨時(shí)，必須到達(dá)每個(gè)城市，而且每個(gè)城市只能去一次。 SFC(space filling curve)法是以 Peano(1890), Hil
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1