物流的分類(ppt51頁)(存儲版)
【正文】 heuristic174。pla7397車隊管理問題174。 saving法就是對相隔距離很近的兩個配送地 ,順便一起配送的方法。第三個種子點是根據(jù)到物流中心，１號售貨機， 7號售貨機的最大的綜合距離(, , , , , , )，最大值所對應(yīng)的售貨機為４號售貨機，所以第三個種子點是４號售貨機。 最初的種子點，選擇距離物流中心最遠的售貨機 1號。 最簡單的啟發(fā)式解法有節(jié)省成本法 (saving method)和一般化分配法 (generalized assignment heuristic)。dsj1000174。Pattern generating174。4SFC used by Bartholdi and Platzman(1982)174。下面我們通過非對稱 TSP來考慮分枝定界法 (非對稱是指兩個發(fā)貨地點之間 ,往返距離不相同。一臺汽車向多個地點送貨的時候，存在著最合適的巡回路線的選擇問題 ,送貨中心通過引進包括裝卸業(yè)務(wù)在內(nèi)的車輛管理系統(tǒng)進行最合適巡回線路的選擇，對大幅度削減送貨成本起到關(guān)鍵的作用。因此，根據(jù)物流的規(guī)模以及送貨地點的分布等情況在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置配送中心對整個物流活動來說是非常重要的。運輸 的種類174。 搬運時間 有連續(xù)裝卸時間和間歇裝卸時間兩類。裝卸的五要素包括 ∶人、搬運對象 (貨物 )、搬運場所、搬運時間、以及搬運手段。倉庫174。近年來，受環(huán)境保護意識的影響，人們開始盡量減少使用木制的包裝材料，取而代之的是可以反復(fù)使用的包裝箱以及可以再生的原料做成的包裝材料。物流加工包裝的分類與功能174。供應(yīng)物流174。包裝 , 174。對內(nèi)容品的保護職能就是盡可能的保護商品，避免由于裝卸中的沖創(chuàng)、運輸中的振動、保管中的擠壓等等原因而造成內(nèi)容品發(fā)生變形，損傷，毀壞。保管174。亦即以保管物品為目的而擁有的建筑物 ” 。裝卸 運作174。 搬運手段 方面雖說還有人力裝卸，但現(xiàn)在主要還是利用機械來進行裝卸，目前使用的最多的機械大體為傳送帶，叉車和起重機三大類。但是從平均搬運距離來看，國內(nèi)航運排在第一位 (400公里以上 )，鐵路為第二位 (約為 300公里 )，汽車則是第三位 (約為 50公里 )?，F(xiàn)代配送174。它的約束條件是 ∶商人在巡回銷貨時，必須到達每個城市，而且每個城市只能去一次。 SFC(space filling curve)法是以 Peano(1890), Hil
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