【正文】 款 、 違約金 、 賠償金 ， 以及企業(yè)贊助 、 捐贈(zèng)支出；國(guó)家法律 、 法規(guī)規(guī)定以外的各種付費(fèi)；國(guó)家規(guī)定不得列入成本 、 費(fèi)用的其他支出 。 ③ 燃料 。 11稅金 。其 項(xiàng)目 包括：工資 、 材料 、 燃料 、 電力 、 折舊 、 其他 。 如表 (見書 ) ★ 表中 “ 船舶營(yíng)運(yùn)年度 ” 是指每艘船舶在日歷年度內(nèi)已完航次的總天數(shù) ， 是從該船上年度末未完航次開始之日起 ， 至本年度最后一個(gè)已完航次結(jié)束之日止的天數(shù) 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本核算 141／ 241 3） 集裝箱固定費(fèi)用 ：保管費(fèi) 、 折舊費(fèi) 、租費(fèi) 、 修理費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi) 、 底盤車費(fèi)用 、其他費(fèi)用 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本核算 144／ 241 （ 3） 集裝箱 固定費(fèi)用 ：指按規(guī)定辦法分配應(yīng)由本期運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)的集裝箱固定費(fèi)用 。 （ 2） 組織各職能部門和基層單位建立成本 、費(fèi)用管理責(zé)任制 ， 實(shí)行歸口 、 分級(jí)管理 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本管理 152／ 241 概念 和 內(nèi)容 （ 1） 概念 —— 是在企業(yè)編制運(yùn)輸成本計(jì)劃之前 ， 根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì) 、技術(shù)條件和發(fā)展前景 ， 通過對(duì)影響運(yùn)輸成本變動(dòng)的有關(guān)因素的分析 、 測(cè)算 ，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)未來的成本變化趨勢(shì)進(jìn)行估計(jì)和推測(cè) ， 規(guī)劃未來一定時(shí)期的運(yùn)輸成本水平和成本目標(biāo) 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃 154／ 241 要求 和 步驟 （ 1） 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)的 要求 。 目標(biāo)成本草案 找出成本變化中有規(guī)律的東西 建立模型 確定與目標(biāo)成本的差距 ， 進(jìn)行誤差分析 計(jì)算確定目標(biāo)成本 圖 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)步驟 第 4章目錄 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃 確定預(yù)測(cè)目標(biāo) 收集資料進(jìn)行調(diào)查研究 選擇合適的預(yù)測(cè)方法 分析評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果 選定成本最優(yōu)方案 156／ 241 基本方法 常用的預(yù)測(cè)運(yùn)輸成本的方法有 平均法 、回歸分析法 、 因素變動(dòng)預(yù)測(cè)法 ， 本量利分析法 也可被用來預(yù)測(cè)運(yùn)輸成本 。 （ 3） 下達(dá)成本控制指標(biāo) 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃 159／ 241 編制程序 （ 1） 搜集整理資料 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃 155／ 241 （ 2） 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)的步驟 。 在生產(chǎn)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上 ， 分析前一階段成本 、 費(fèi)用計(jì)劃執(zhí)行情況 ， 預(yù)測(cè)年度成本 、 費(fèi)用計(jì)劃能否完成 ， 對(duì)存在的關(guān)鍵問題 ， 及時(shí)采取措施 。 （ 5） 參與企業(yè)重大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的研究調(diào)查 ，有效地控制成本 、 費(fèi)用 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本管理 149／ 241 要建立和健全成本管理責(zé)任制 ， 使各職能部門 、 各單位在成本管理中做到分工明確 、職責(zé)清楚 、 賞罰分明 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本核算 143／ 241 ★ 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本項(xiàng)目規(guī)定如下： （ 1） 船舶 直接費(fèi)用 ：工資 、 職工福利費(fèi) 、燃料 、 潤(rùn)料 、 物料 、 港口費(fèi) 、 航養(yǎng)費(fèi) 、過閘費(fèi) 、 運(yùn)輸管理費(fèi) 、 折舊費(fèi) 、 修理費(fèi) 、 事故損失 、 租費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi) 、 稅金 、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi) 、 其他費(fèi)用 。 2） 船舶固定費(fèi)用 。 （ 4） 不足一車的事故倒裝費(fèi) 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本核算 136／ 241 成本核算對(duì)象 —— 以貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為成本計(jì)算對(duì)象 。 ⑨ 車輛保險(xiǎn)費(fèi) 。 （ 1） 車輛 直接費(fèi)用 包括： ① 工資 。 （ 2） 企業(yè)直接從事營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)人員成本 。 第 4章目錄 運(yùn)輸成本概述 127／ 241 第三 ， 水路運(yùn)輸 。 （ 4） 交叉性 。 （ 4） 完成交易 。 （ 2） 公開性 。 （ 4） 使用企業(yè)不擁有的資源 。 第 3章目錄 116／ 241 2． 全球性采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn) （ 1） 政治風(fēng)險(xiǎn) 。 2． 產(chǎn)品規(guī)格 。 第 3章目錄 采購(gòu)成本 109／ 241 1． 價(jià)格成本 ★ 在大多數(shù)商品的采購(gòu)過程中 ， 價(jià)格是各種成本中最明顯的 ， 在很多情況下 ，它也是成本構(gòu)成中最大的組成部分 。 ★ 值得注意的是 ， 由于商品是變動(dòng)的 ， 因此 ABC分類也要定期進(jìn)行分析 。 （ 3） 按物品需求的相關(guān)性可分為獨(dú)立需求庫(kù)存與相關(guān)需求庫(kù)存 。 ③ 促銷活動(dòng) 。 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 90／ 241 （ 5） 實(shí)施 QR控制法的步驟 ， 如圖 ： 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 安裝 UPS碼、 POS掃描和 EDI等技術(shù)設(shè)備 通過設(shè)計(jì)整體業(yè)務(wù)流程，集成快速響應(yīng)體系 聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品，縮短新產(chǎn)品上市周期 固定周期自動(dòng)補(bǔ)貨，確定適當(dāng)?shù)亩ㄘ浟? 建立先進(jìn)的補(bǔ)貨聯(lián)盟，提高投資毛利率 根據(jù)不同的需求模式，加強(qiáng)零售空間的管理 91／ 241 ★ 實(shí)施快速響應(yīng)所需的總成本與 QR所節(jié)約的總成本相比實(shí)在是很少的 。 ★ 基于活動(dòng)的物流成本計(jì)算法 —— 也 稱為 ABC成本核算法 （ Activity Based Cost） ， 是指對(duì)每項(xiàng)物流活動(dòng)和每種物流作業(yè)的成本和費(fèi)用根據(jù)每項(xiàng)單品所實(shí)際發(fā)生的物流操作進(jìn)行分?jǐn)偟囊环N成本核算方法 。 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 83／ 241 2． 單品管理的基本方法 。 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 73／ 241 顧客的需求 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 想 要 的 商品是 新鮮的商品 物美價(jià)廉 新穎實(shí)用的商品 74／ 241 圖 以前的供貨方式 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 制造商 A零售店 批發(fā)商 B零售店 批發(fā)商 C零售店 如圖 ：由供貨者向零售店供貨 ， 則 ● 零售店收貨作業(yè)煩雜 ● 由于供貨企業(yè)的物流水平不同，易出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象 75／ 241 圖 現(xiàn)在的供貨方式 第 2章目錄 零售企業(yè)物流成本管理 現(xiàn)在的供貨方式 制造商 A零售店 批發(fā)商 B零售店 批發(fā)商 C零售店 配 送 中 心 按商店進(jìn)行分揀 如圖 ：按零售店集中供貨 ， 則 ● 減輕了零售店的收貨作業(yè)負(fù)擔(dān) ● 提高了采購(gòu)物流的效率 ● 零售店擴(kuò)大了營(yíng)業(yè)面積，縮小了零售倉(cāng)庫(kù)，降低了庫(kù)存成本 76／ 241 （ 1） 定義 —— 將多家經(jīng)營(yíng)各種商品的超市 、 零售店 、 百貨商店等零售企業(yè)的訂貨集中起來 ， 一起進(jìn)行配送的方法 。 因此 ， 為了保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ， 企業(yè)管理者必須全面衡量客戶需求 、 服務(wù)水平和服務(wù)成本的供需 ， 既不能為提供過高的物流服務(wù)水平而導(dǎo)致物流成本急劇增加 ， 并且也未給企業(yè)帶來更大的利潤(rùn)空間 ， 同時(shí) ， 也絕不能為降低成本而犧牲了服務(wù) ， 而是要在客戶服務(wù)水平 、 總物流成本及企業(yè)的總利潤(rùn)之間進(jìn)行平衡分析 。 （ 2） 提高配送的裝載效率 。 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 65／ 241 ◆ 對(duì)特定原則的選擇要 依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 包括： 根據(jù)企業(yè)或者顧客的不同 ， 數(shù)據(jù)錄入的方法多種多樣：直接輸入電腦 、 OCR、 EOS。 交貨條件 、 交貨地點(diǎn) 、 交貨方式和交貨期限 。 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 59／ 241 通過這種訂貨處理系統(tǒng) ， 訂貨信息從物流中心作業(yè) 、 配車 、 庫(kù)存管理 ， 到交貨 、 發(fā)票打印為止全程都能被利用 ，因此 ， 可以說這種系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的中樞 。 這種方法是定期庫(kù)存控制法和定量庫(kù)存控制法的混合物 ， 是一種不嚴(yán)格的訂購(gòu)點(diǎn)法 。 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 54／ 241 合理確定保險(xiǎn)儲(chǔ)備同樣是實(shí)施定期庫(kù)存成本控制的重要問題 。 可從以下幾個(gè)方面去努力 ， 做好基礎(chǔ)工作 。 這些 要求 包括以下幾個(gè)方面： 1. 構(gòu)建物流中心 2. 建立 、 完善省空間 、 省力的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 4． 做好存貨的審計(jì)工作 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 46／ 241 庫(kù)存成本管理 目的 ：在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制 ， 力求盡可能降低庫(kù)存水平 ，減少庫(kù)存成本 ， 提高物流系統(tǒng)的效率 ，以強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 。 ③ 借新產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)推出 、 消化庫(kù)存的呆料 。 6． 控制購(gòu)貨 訂單的填制 。 生產(chǎn)物流成本管理 主要包括采購(gòu)成本控制 、 生產(chǎn)作業(yè)成本控制 、 物料流轉(zhuǎn)成本控制等方面 。 總之 ， 通過上述途徑 ， 可以有效地降低物流成本 ， 使企業(yè)獲得更大利潤(rùn) 。 第 1章目錄 物流成本的影響因素 27／ 241 （ 1） 概念： 物流系統(tǒng)是提高營(yíng)銷效率 、 減少浪費(fèi) 、 減少損耗的經(jīng)營(yíng)組織 。 （ 3） 按物流過程制定成本標(biāo)準(zhǔn) 。 第 1章目錄 物流成本管理概述 17／ 241 物流成本核算 是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象 ，采用相應(yīng)的成本計(jì)算方法 ， 按規(guī)定的成本項(xiàng)目 ， 將一系列的物流費(fèi)用進(jìn)行歸集與分配 ，從而計(jì)算出各物流活動(dòng)成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總成本和單位成本 。 （ 2） 物流成本的計(jì)算對(duì)象難以確定 。 實(shí)際成本是指企業(yè)在物流活動(dòng)中實(shí)際耗用的各種費(fèi)用的總和 。 物流成本的構(gòu)成 (1)人工費(fèi)用 ， 包括職工工資 、 獎(jiǎng)金 、 津貼以及福利 費(fèi)等； (2)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 ， 如合理的能源及商品消耗 、 運(yùn)雜費(fèi) 、 固定資產(chǎn)折舊費(fèi) 、 辦公費(fèi) 、 差旅費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi)等； （ 3） 財(cái)務(wù)費(fèi)用 ， 指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的資金使用成本支出 ， 如利息 、 手續(xù)費(fèi)等； （ 4） 其他費(fèi)用 ， 如稅金 、 資產(chǎn)損耗 、 信息費(fèi)等 。 第 1章目錄 物流成本概述 5／ 241 物流成本構(gòu)成 從其所處的領(lǐng)域看 ， 物流成本可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本 。 （ 5） 按成本計(jì)算的方法分類 ， 可將物流成本分為實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本兩類 。 （ 1） 物流成本的計(jì)算范圍太大 。 第 1章目錄 物流成本管理概述 16／ 241 物流成本控制 是指在物流企業(yè)整個(gè)經(jīng)營(yíng)過程中 ， 按照既定的目標(biāo) ， 對(duì)構(gòu)成物流成本的一切耗費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算 、調(diào)節(jié)和監(jiān)督 ， 及時(shí)揭示偏差 ， 并采取有效措施糾正不利的差異 ， 發(fā)展有利的差異 ， 使物流實(shí)際成本被控制在預(yù)定的目標(biāo)范圍之內(nèi) 。 （ 2） 按物流功能制定成本標(biāo)準(zhǔn) 。 4. 市場(chǎng) 因素：空間因素 、 資金利用率 。 同時(shí) ， 也要求物流能夠發(fā)揮新的作用 。 第 2章目錄 36／ 241 生產(chǎn)企業(yè)活動(dòng)的 基本結(jié)構(gòu) 是投入 —— 轉(zhuǎn)換 —— 產(chǎn)出 ， 生產(chǎn)物流成本管理是企業(yè)物流成本管理的基礎(chǔ) ， 生產(chǎn)物流成本管理搞好了 ， 銷售物流控制才有空間 。 一般要經(jīng)過：多渠道詢價(jià) 、 比價(jià) 、 自行估價(jià) 、 議價(jià)幾個(gè)步驟 。 生產(chǎn)過量的浪費(fèi) 。 庫(kù)存的浪費(fèi) 。 ② 修改再利用 。 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 45／ 241 傳統(tǒng)的以被動(dòng)型 “ 儲(chǔ)藏 ” 概念為基礎(chǔ)的以提高儲(chǔ)藏效率為中心的儲(chǔ)藏型保管方式向現(xiàn)代的以主動(dòng)型 “ 出貨 ” 概念為基礎(chǔ)的以提高顧客物流服務(wù)水平為中心的出貨型保管方式轉(zhuǎn)變 ， 如圖 。 如圖 。 關(guān)鍵問題 在于正確確定檢查周期 ， 即訂購(gòu)周期 。 第 2章目錄 批發(fā)企業(yè)物流成本管理 57／ 241 （ 3） 定期定量混合控制法 。 ☆ 市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行有著基本或決定性的影響 ， 因此 ， 充分了解市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流產(chǎn)生的各種影響