【正文】 方便 。 ?有效安排進(jìn)貨之作業(yè)時(shí)程 ， 以平均碼頭的使用效率 。 – 利用儲位來使貨品處於被保管狀態(tài) ， 明確指示儲放位置 ， 並且貨品在儲位上的變動情況都能確實(shí)記錄 。 儲存實(shí)體模組（續(xù) 3） ? 至於如何降低儲存作業(yè)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤的可能性 ， 可利用 80/20的法則先作 ABC群組的分類 ， 配合顏色管理 、 電腦條碼識別的工具以減少錯(cuò)誤率 。 表 儲存方式比較表 儲存方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 適用情況 定位儲放 ，容易存取 。 可能相鄰儲放 。 2. 周轉(zhuǎn)率差別大者 。 利用最少資源 ，達(dá)成最大效益 。 ?不能對應(yīng)需求變化 ，需求和供給無關(guān) 。 ?事務(wù)量不固定 。 將倉庫分成許多區(qū) ， 或依照貨品之分類 ， 逐區(qū)逐類輪流盤點(diǎn)；或當(dāng)某貨量達(dá)到最低安全庫存量時(shí) ， 即機(jī)動進(jìn)行盤點(diǎn) 。 悉 ， 因而無法發(fā)揮預(yù)期的效果 。 ?提高空間和設(shè)備使用效率 。 – 通道空間需求 ? 可依欲使用的搬運(yùn)設(shè)備考量通道寬度 ， 配合佈置型式來估計(jì)通道占用儲區(qū)的比例 ， 以推算整個(gè)儲存空間的需求 。 無需利用電腦等設(shè)備處理揀貨資訊 。 1. 列印工作耗費(fèi)人力 、 時(shí)間 。 2. 單品上的包裝作業(yè)較困難 。 。 運(yùn)的距離 。 表 揀貨策略說明表 揀貨策略 作業(yè)方式 分區(qū) 工作分區(qū) 在相同揀貨方式下 ， 將揀貨作業(yè)場地再劃分成分區(qū) ， 由 1個(gè)或 1組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀取個(gè)別區(qū)域內(nèi)的貨品 。 分類與 集中 揀取時(shí)分類 在揀取的同時(shí)將貨品分類到各訂單別中 。 訂單分割 與分區(qū)策略配合 ， 各區(qū)同時(shí)進(jìn)行揀貨 ， 縮短完成時(shí)間；而分區(qū)工作平衡性 ， 對系統(tǒng)效率影響較接力式揀取小 。 智慧型分批 分批時(shí)考慮到訂單的類似性及揀貨路徑的順序 ， 使揀貨效率更進(jìn)一步提高 。 圖 揀貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖 ／集貨資訊 查詢與維護(hù) 儲位狀態(tài)查詢 揀貨 實(shí)體模組 訂貨 資訊模組 庫存儲位 資訊模組 分貨／集貨實(shí)體模組 流通加工 實(shí)體模組 補(bǔ)貨 實(shí)體模組 出貨 實(shí)體模組 揀貨實(shí)體模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?單純化 – 使作業(yè)單純易懂 、 易操作 。 揀貨實(shí)體模組（續(xù) 5） ?設(shè)備與空間需求 ?在揀貨過程中所使用到的設(shè)備可分為人至物的揀貨設(shè)備 、 物至人的揀貨設(shè)備和自動揀貨系統(tǒng)等 3種 ，如表 。 定時(shí)補(bǔ)貨 將每天劃分為數(shù)個(gè)時(shí)段 ， 補(bǔ)貨人員於每一個(gè)時(shí)段內(nèi)檢視動管揀貨區(qū)貨架上貨量 ， 若不足即馬上將貨架補(bǔ)滿 。 整棧補(bǔ)貨（二） 由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至棧板料架動管區(qū) 。 表 補(bǔ)貨方式種類表（續(xù)） 補(bǔ)貨方式 儲存方式 揀貨方式 適用情況 由料架上層補(bǔ)貨至料架下層 利用堆高機(jī)將上層保管區(qū)之貨品搬至下層動管區(qū)完成補(bǔ)貨 。 圖 補(bǔ)貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖 儲存 實(shí)體模組 補(bǔ)貨 實(shí)體模組 庫存儲位資訊模組 揀貨
。 使用兩面開放式的流動棚架進(jìn)行揀取 。 以棧板為單位 ，地板平置堆疊儲放 。 圖 補(bǔ)貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖 庫存儲位資訊模組 取得補(bǔ)貨資訊 更改庫存資料 找出並移走空容器 移動貨品至動管區(qū) 移動到保管儲區(qū) 取出貨品 表 補(bǔ)貨時(shí)機(jī)種類表 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) 作業(yè)方法 適用時(shí)機(jī) 批次補(bǔ)貨 每一批次揀取前 ， 經(jīng)由電腦計(jì)算所需貨品之總揀取量 ， 再查看動管揀貨區(qū)之貨品量 ， 於揀取前一特定時(shí)點(diǎn)補(bǔ)足貨品 。 揀貨實(shí)體模組（續(xù) 4） ?遵循以上六原則將可達(dá)成迅速 、 容易 、 正確 、 彈性 、 低成本之揀貨目標(biāo) 。 分類輸送帶 替代人工作業(yè) ， 正確及穩(wěn)定性較高 。 固定訂單量 分批 維持穩(wěn)定的揀貨效率 ， 使自動化的揀貨 、 分類設(shè)備得以發(fā)揮最大功效 。 揀貨單位分區(qū) 可依各區(qū)不同的商品特性 ， 設(shè)計(jì)儲存 、 搬運(yùn)方式 、 自動化的可行性增加 。 固定訂單量 分批 訂單分批按先到先處理 ， 當(dāng)累計(jì)訂單數(shù)到達(dá)設(shè)定之固定量時(shí) ，再開始進(jìn)行揀貨作業(yè) 。 複合揀取 為訂單別揀取與批量揀取的組合運(yùn)用 。 批量揀取 把多張訂單集合成一批次 ， 依商品品項(xiàng)別將數(shù)量加總後再進(jìn)行揀取 。 。 2. 落實(shí)揀取時(shí)清點(diǎn)揀取量的步驟 。 2. 儲位編號可按到達(dá)先後次序排列 ，以引導(dǎo)揀貨人員循最短路徑揀貨 。 揀貨實(shí)體模組（續(xù) 1） ?作業(yè)內(nèi)容 ?揀貨資訊 ?移動到指定儲位 – 影響揀貨行走的路徑有兩個(gè)因素 ? 揀貨方式 ? 揀貨策略 ?揀取作業(yè) ?模組關(guān)聯(lián)性 – 揀貨實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 。 – 使用中小型料架儲放時(shí) ， 因以箱為單位作儲存 ， 則存貨空間的考量因素為貨品尺寸及數(shù)量 、 料架型式及層數(shù) 、 料架儲位空間等 。 ?有效的貨品定位 ， 所有品項(xiàng)皆能有效存取以縮短作業(yè)時(shí)間 。 ， 較不會發(fā)生多進(jìn)貨或少進(jìn)貨的情況 。 ?增加存貨成本 。 ?可同時(shí)訂購許多品項(xiàng) 。 ?事務(wù)處理簡單 ， 管理容易有自動化的可能 。 3. 少種多量的貨品 。 2. 貨品出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行困難度較高 ， 但比隨機(jī)儲放好 。 作困難度高 。 ? 防止商品損失及浪費(fèi) 。 ? 中量區(qū)：存放以 「 箱 」 為出貨揀取單位之貨品 ， 一般一料架儲位以儲放一種品項(xiàng)為原則 。 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù) 5） ?空間與設(shè)備需求 ?在進(jìn)貨實(shí)體模組中所需要的設(shè)施設(shè)備包含：裝卸貨碼頭 、 輔助搬運(yùn)及卸貨的設(shè)施；常見輔助搬運(yùn)設(shè)施有：堆高機(jī)等；一般裝卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便 ， 常見有下列各種設(shè)施： – 車輛固定裝置 – 可移動式楔塊 – 升降平臺 – 車尾附升降臺 – 碼頭緩衝墊 – 裝卸貨作業(yè)門 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù) 6） ?進(jìn)貨實(shí)體模組主要使用的空間如下： – 廠區(qū)空間 – 卸貨空間 – 停車處設(shè)計(jì) 儲存實(shí)體模組 ?定義及目 的 ?輔助其他作業(yè)順利進(jìn)行存與取的動作和及時(shí)掌握庫存變化 ， 其作業(yè)目的如下： – 「 短期保管 」 將來要使用或者要出貨的物料 ，以因應(yīng)時(shí)效性配送 。 圖 進(jìn)貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖 商品儲位指派及儲位狀態(tài)查詢 流通加工需求資訊 出貨時(shí)程安排 訂單 資訊模組 庫存儲位 資訊模組 進(jìn)貨 實(shí)體模組 出貨 實(shí)體模組 流通加工 實(shí)體模組 儲存 實(shí)體模組 進(jìn)貨 資訊模組 出貨 資訊模組 護(hù) 收單列印 業(yè)查詢 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù) 3） ?設(shè)計(jì)原則 ?首要目的為迅速及正確地收貨 。 圖 進(jìn)貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖 進(jìn)貨資訊模組 進(jìn)貨分析 貨物到達(dá) 卸下貨物 貨品驗(yàn)收 拆裝理貨 進(jìn)貨記錄 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù) 1） – 貨物到達(dá) – 卸下貨物 ? 檢視單元負(fù)載設(shè)備 ， 解決進(jìn)貨單元負(fù)載不一致之問題 。 此模組為開啟實(shí)體物流活動的根源 ， 同時(shí)也是控管貨品品質(zhì)的最佳守門員 。 ?影響通道位置及寬度的因素 – 通道形式 – 搬運(yùn)設(shè)備的形式 、 尺寸 、 產(chǎn)能 、 迴轉(zhuǎn)半徑 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 5） – 儲存貨品的尺寸 、 儲存批量的尺寸 – 與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離 、 出入簡易性的考慮 、 防火牆的位置 – 料架或樑柱行列空間 – 服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置 – 地板負(fù)載能量 – 電梯及斜道位置 ?在不同的儲區(qū)佈置型式下 ， 將產(chǎn)生不同的通道空間比率 ， 圖 3030公尺及 1560公尺之區(qū)域下 ， 不同通道設(shè)計(jì)與廠房空間之比率關(guān)係 。 基於以上兩點(diǎn)考量 ， 設(shè)計(jì)搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)時(shí)應(yīng)注意之原則 ， 整理如下所述： 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 1） – 減少搬運(yùn)總距離 、 總重量和總體積 – 減少搬運(yùn)總時(shí)間 – 採用有效搬運(yùn)作業(yè) – 連續(xù)搬運(yùn)作業(yè) – 設(shè)備汰舊換新 – 注重搬運(yùn)安全 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 2） ?針對現(xiàn)存作業(yè)系統(tǒng) ， 分析改善搬運(yùn)作業(yè)之效率時(shí) ，其考量之重點(diǎn)如下所述： – 搬運(yùn)之距離 ? 設(shè)法運(yùn)用最低成本和最有效方法 ， 來克服搬運(yùn)位移及長度 。 ?盡量使用其他模組的資料作分析整理 ， 以節(jié)省使用記憶體空間 。 ?尚能處理各種其他類別之明細(xì)帳 ， 不須再輔以其他人工或電腦帳簿 。 圖 設(shè)備管理資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 各資訊模組之設(shè)備 設(shè)備管理資訊模組 設(shè)備使用資訊 各實(shí)體模組之設(shè)備 設(shè)備管理資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?系統(tǒng)要能隨著使用設(shè)備的不同而作修改 ， 以因應(yīng)符合實(shí)際的使用設(shè)備 。 圖 退貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖 訂單資訊模組 訂單資料處理 退貨資訊模組 退貨處理 採購資訊模組 退貨資訊模組（續(xù) 1） ?設(shè)計(jì)原則 ?下游退貨 ， 即顧客退回的貨品處理 ， 為了清楚劃分其關(guān)係 ， 凡顧客退貨訊息都需傳至訂單資訊模組 ，等訂單資訊處理完 ， 再回傳至退貨資訊模組 ， 作退貨處理 。 ?輸配送資訊模組則是為了配合輸配送作業(yè)的進(jìn)行 ，選擇配送車輛的種類 、 排定配送次序 ， 選擇最有效的裝車方式 ， 並透過輸配送資訊模組的運(yùn)作 ， 求取最短的配送路徑 、 最快的配送時(shí)效 、 最低的配送成本 ， 使配送作業(yè)可以 順利進(jìn)行 。 出貨資訊模組（續(xù) 1） ? 裝貨方式 、 所需時(shí)間 、 空間與設(shè)備 。 ?盤點(diǎn)單之輸出應(yīng)按儲區(qū)及儲位順序 。 ? 出貨退回資料與商品入庫作業(yè)不同步執(zhí)行 ，造成時(shí)差 。 – 方便盤點(diǎn)工作之執(zhí)行 。 – 各種商品數(shù)量的管控 。 圖 進(jìn)貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖 進(jìn)貨資訊模組 訂單資訊模組 採購資訊模組 訂單資料處理 貨品編碼 進(jìn)貨資訊模組（續(xù) 1） ?設(shè)計(jì)原則 ?進(jìn)貨管理主要是進(jìn)行數(shù)量及品項(xiàng)的核對 ， 對於瑕疵品或品項(xiàng)不符的貨品則以退貨處理 。 貨品編碼的步驟 ?確立目標(biāo) ?設(shè)立分類編號小組 ?蒐集資料 ?擬定分類系統(tǒng)及編號方式 ?決定計(jì)畫及審核資料 ， 並考慮是否合乎業(yè)務(wù)單位的 需求 。 具有進(jìn)出口交易功能的物流中心 訂單處理作業(yè)需具有多幣別的轉(zhuǎn)換功能 、 進(jìn)出口文件處理作業(yè) 、列印作業(yè) 、 報(bào)關(guān)作業(yè)等功能 。 圖 訂單資訊模組關(guān)聯(lián)圖 採購資訊模組 訂單資訊模組 財(cái)務(wù)會計(jì)資訊模組 揀貨實(shí)體模組 分貨／集貨實(shí)體模組 流通加工實(shí)體模組 退貨資訊模組 貨源規(guī)劃 應(yīng)收帳款管理 揀貨資訊 分貨／集貨資訊 流通加工需求資訊 下游退貨處理 訂單資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?利用 EDI等資訊科技 ， 使顧客訂單能直接轉(zhuǎn)換為電腦資料格式 。 品項(xiàng)合計(jì)後 ， 揀貨效率較高 。 依照契約中約定的送貨日自動產(chǎn)生訂單 ， 並依一般交易型訂單處理程序進(jìn)行 ， 需特別注意送貨之日期與契約之規(guī)定事項(xiàng) 。 訂單交易型態(tài)與處理方式整理如表 示 。 ?退貨 ?為進(jìn)貨作業(yè)之反向作業(yè) 。 ?組合性 ?針對不同型態(tài)物流中心所呈現(xiàn)之不同現(xiàn)象 ， 應(yīng)用模組組合呈現(xiàn)作業(yè)風(fēng)貌 ， 不致遺漏設(shè)施作業(yè)重要部分 。 ?經(jīng)驗(yàn)的累積與傳承 ?遇見不同個(gè)案時(shí) ， 不用從零開始 。第十四章 實(shí)體與資訊功能模組 本章大綱 ?第一節(jié) 物流中心基本功能及作業(yè)範(fàn)圍 ?第二節(jié) 模組之建立 ?第三節(jié) 資訊功能模組 ?第四節(jié) 實(shí)體功能模組 ?第五節(jié) 結(jié)論 導(dǎo)讀 ?物流中心系統(tǒng)化規(guī)劃架構(gòu) ， 共包含五個(gè)階段 ， 分別在第八章至第十三章分析論述 。 ?賴明玲與陳妙禎 (1994)：物流機(jī)能 ?美國物流協(xié)會：管理 ?林士欽 (1995)：流程之順序 ?經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司 (1995)：流程及其管理活動 ?許明霖 (1994)：配送中心基本作業(yè)流程 ?謝明翰 (1997)：系統(tǒng)作業(yè)與系統(tǒng)架構(gòu)探討其作業(yè)內(nèi)涵 物流機(jī)能之劃分 ?商品販賣機(jī)能 ?倉儲保管機(jī)能 ?商品輸配送機(jī)能 ?商品流通加工機(jī)能 ?資訊提供機(jī)能 14項(xiàng)物流活動 ?顧客服務(wù) ?需求預(yù)測 ?流通通訊 ?存貨控制 ?物料搬運(yùn) ?訂單處理 ?零組件服務(wù)支援 14項(xiàng)物流活動（續(xù)） ?廠房及倉庫地點(diǎn)選擇 ?採購作業(yè) ?包裝 ?退貨處理 ?廢棄物處理 ?交通及運(yùn)輸 ?倉管及儲存作業(yè) 物流系統(tǒng)之四個(gè)階段 ?訂貨 ?倉儲 ?揀貨 ?輸配送 圖 物流中心流程圖 進(jìn)貨 進(jìn)貨檢驗(yàn) 入