汽車制動(dòng)閥工作原理(存儲(chǔ)版)
【正文】 件相碰。繼動(dòng)閥靜特性曲線技術(shù)參數(shù)? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 使用溫度： 40℃~+80℃? 最大工作壓力： 1Mpa? 最大壓力差： ≤40Kpa快放閥? 加快制動(dòng)氣室中壓縮空氣的放氣速度，以縮短解除制動(dòng)的時(shí)間 。 手控閥靜特性曲線彈簧制動(dòng)缸? 由兩腔組成，彈簧氣室和膜片氣室一起為制動(dòng)器提供制動(dòng)力，膜片氣室為行車制動(dòng)提供制動(dòng)力，彈簧氣室為為輔助制動(dòng)和駐車制動(dòng)提供制動(dòng)力。? 輸出氣壓偏低：順時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘。~55176。 工作原理? 當(dāng)踏下制動(dòng)踏板后，由制動(dòng)閥上腔來的壓縮空氣經(jīng)由 4口進(jìn)入，通過 A腔推動(dòng)活塞 a向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣閥門 c，打開進(jìn)氣閥門 b，使來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng) 1口、進(jìn)氣閥門 b腔進(jìn)入 B腔，經(jīng)過 2口將壓縮空氣輸送至制動(dòng)氣室。同時(shí)，中活塞 f受 C腔壓縮空氣的作用上移，形成排氣間隙 h，壓縮空氣經(jīng) C腔及排氣間隙 h，從排氣口排出。如果其它回路失效，完好回路的壓力保護(hù)過程以同樣的方法進(jìn)行。工作原理? 來自空氣干燥器的壓縮空氣通過 1口進(jìn)入四回路保護(hù)閥，通過單向閥（ h,j,q,r）進(jìn)入系統(tǒng)的四條回路。5℃蘇州金龍 35XG111010? 與其他型號(hào)的干燥器相比，只有反吹截止閥部份的結(jié)構(gòu)不同，其余部份的工作原理及結(jié)構(gòu)相同。工作原理? 壓縮空氣經(jīng) 1口進(jìn)入 A腔，通過干燥濾網(wǎng) I、環(huán)形通路 K到達(dá)干燥器的上部，氣流經(jīng)干燥劑 a時(shí)，水分被干燥劑 a吸附并滯留其表面上，干燥氣流經(jīng)過通道 C后、一部分經(jīng) 22口流到再生貯氣筒。當(dāng) 21口的壓力下降了 60~130KPa時(shí)，由于 B腔壓力下降，膜片總成 e下移，將閥門 g關(guān)閉， C腔壓縮空氣從小孔排出，在彈簧 h的作用下，活塞 m上移將排氣閥門 n關(guān)閉，空壓機(jī)恢復(fù)向系統(tǒng)供氣。20KPa時(shí)，膜片總成 e克服彈簧 f的預(yù)緊壓力而上移，閥門 g打開，壓縮空氣到達(dá) C腔，推動(dòng)活塞 m往下移動(dòng) ，打開排氣閥門 n，氣流經(jīng)排氣閥門 n從排氣口 3排出，空壓機(jī)卸荷。? 調(diào)壓閥功能 :具有調(diào)節(jié)整車工作氣壓的功能，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，調(diào)壓部份打開排氣閥門，使進(jìn)氣口的壓縮空氣直接通向大氣卸荷。6℃? 自動(dòng)切斷溫
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