某汽車公司案例分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 之所以得以實(shí)現(xiàn)，究其原因就在于寶馬集團(tuán)將所謂“以客戶為導(dǎo)向的銷售與生產(chǎn)系統(tǒng)”與外部企業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)行整合。再則盈之寶愿意將寶馬作為長期合作伙伴，不追求短期效益，這與寶馬的理念非常契合。誰能征服寶馬挑剔的目光？這就是寶馬的標(biāo)準(zhǔn)。 寶馬集團(tuán)確立外部合作伙伴 ? 寶馬集團(tuán)已經(jīng)確立外部合作伙伴，并將就其最核心的業(yè)務(wù)職能與之展開合作。 BMW—— 明確的高檔品牌策略 ? BMW集團(tuán)擁有 BMW、 MINI和 RollsRoyce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這個(gè)成本方程式是建立在最佳化計(jì)算法的基礎(chǔ)上，考慮因素為對供貨商成本最低化之送貨頻率、其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與實(shí)務(wù)有關(guān)的不同附加條件，例如盡可能讓運(yùn)輸工具滿載、每周固定時(shí)間送貨等。 在倉儲(chǔ)方面， BMW積極處理低存貨帶來的運(yùn)輸成本 為了降低 BMW的倉儲(chǔ)設(shè)備成本，該公司向來積極減少本身存貨數(shù)量，如此導(dǎo)致供貨商送貨頻率的提高，造成貨運(yùn)成本提高。與豐田公司、戴爾公司等全球知名企業(yè)施行 JIT制相比，BMW在生產(chǎn)規(guī)劃過程中，可以針對 10個(gè)月后所需提出訂貨需求，供貨商也可藉此預(yù)估本身對上游供貨商所需提出貨物的種類及數(shù)量。 法國市場 ? 為了落實(shí)在海外市場上采用直接分銷的策略， BMW法國公司于 1973年在法國建立了進(jìn)口商（該公司在過去一直被稱為 BMW公司，后更名為 SFAM法國公司）。 策略弊端 ? 這種雙重分銷體系導(dǎo)致了嚴(yán)重的競爭扭曲行為。 ? 時(shí)至今日，寶馬已有近 100年的歷史，它已經(jīng)成功地發(fā)展成為當(dāng)今汽車制造業(yè)的最高水平已是不爭的事實(shí)，它成為消費(fèi)者鐘愛的品牌車也是有目共睹的。這些由 BMW公司分銷策略導(dǎo)致的問題，使得BMW公司于 1973年取消了其在國內(nèi)的批發(fā)商系統(tǒng)，擴(kuò)大了直接經(jīng)銷系統(tǒng)，原來由批發(fā)商經(jīng)營的業(yè)務(wù)改由經(jīng)銷商經(jīng)營。 美國市場
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