支付航次租船合同運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)案(存儲(chǔ)版)
【正文】 tpayableasperCHARTERPARTYdated.……，F(xiàn)REIGHTADVANCE(運(yùn)費(fèi)根據(jù)日期為……的租船合同支付，運(yùn)費(fèi)預(yù)付)。廣州海事法院準(zhǔn)許了原告的申請(qǐng)，扣押了上述大米?！ ≡谔釂嗡C明的海上貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人及收貨人的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任應(yīng)嚴(yán)格按照提單記載的內(nèi)容確定。依照《中華人民共和國海商法》第七十八條、第九十五條的規(guī)定，廣州海事法院于1997年1月24日作出如下判決： 一、。在貿(mào)易合同CIF條件下，買方本無需向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。提單記載的兩個(gè)相互矛盾的運(yùn)費(fèi)支付方式應(yīng)認(rèn)定“運(yùn)費(fèi)到付”為有效，對(duì)提單持有人具有約束力?！ ?，這是本案當(dāng)事人爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，雙方對(duì)此問題持截然相反的觀點(diǎn)，其理由在二審訴辯主張中闡述得很充分。在我國港口，當(dāng)貨方憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人辦理提貨手續(xù)時(shí)，貨方一般被要求在提單的背面加蓋公司印章，以表明其收貨人的身份。這種情況下，認(rèn)定哪一個(gè)有效，哪一個(gè)無效，是確定被告是否負(fù)有向原告支付運(yùn)費(fèi)的關(guān)鍵。盡管“根據(jù)日期為1995年12月11日簽訂的租船合同支付運(yùn)費(fèi)”中的日期也是在簽發(fā)提單時(shí)打印上去的，但由于其不是運(yùn)費(fèi)支付方式，不構(gòu)成與打印的“運(yùn)費(fèi)到付”方式的矛盾。這對(duì)于卸貨港滯期費(fèi)而言是正確的。其實(shí)，根據(jù)我國海商法，這一問題應(yīng)該是十分明確的。原告在簽發(fā)提單時(shí)沒有收到運(yùn)費(fèi)，有權(quán)在提單中記載運(yùn)費(fèi)到付，以便在目的港交貨前向收貨人收取運(yùn)費(fèi)，同時(shí)也讓提單受讓人知道貨物運(yùn)費(fèi)尚未支付。提單記載運(yùn)費(fèi)到付，運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，這是無需爭(zhēng)辯的。本案提單是指示提單，被告向船舶代理人辦理提貨手續(xù)時(shí)合法持有正本提單，依法有權(quán)提取貨物。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(一)項(xiàng)規(guī)定，于1997年12月4日作出判決： 駁回上訴，維持原判。根據(jù)租船合同簽訂的時(shí)間在前，提單簽發(fā)的時(shí)間在后的事實(shí)，原審法院認(rèn)定“運(yùn)費(fèi)到付”的約定在租船合同的運(yùn)費(fèi)預(yù)付的約定之后，是正確的。另外，“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”、“運(yùn)費(fèi)到付”兩條款下未注明日期，誰先誰后不明，依國際貿(mào)易慣例，應(yīng)由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)?！ √釂沃形从涊d提單持有人應(yīng)承擔(dān)在裝貨港發(fā)生的滯期費(fèi)，因此，原告不具有要求被告支付裝貨港滯期費(fèi)的請(qǐng)求權(quán)。請(qǐng)求駁回原告的訴訟請(qǐng)求。被告在提單背面蓋章背書，向原告的船務(wù)代理廣東船務(wù)代理公司辦理了提貨手續(xù)，并將正本提單交予廣東船務(wù)代理公司。2月3日，“天元星”輪船長(zhǎng)在胡志明港簽發(fā)了一式三份金康格式的指示提單，提
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