交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響3(存儲版)
【正文】 公路運輸 ④ 空運C ① 鐵路運輸 ② 空運 ③ 海運 ④ 公路運輸D ① 空運 ② 鐵路運輸 ③ 海運 ④ 公路運輸B①②③④課堂練習4．目前我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的特大城市，為解決交通擁塞和交通用地緊張的狀況常優(yōu)先考慮發(fā)展 ( ) A．公路 B．地鐵 C．航道 D．鐵路（ ?。? BB方式分別是（ ） C謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。⑵⑵ 帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進西南地區(qū)帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。閱讀閱讀 P80“揚州的變遷揚州的變遷 ”，討論并完成，討論并完成 “探究活動探究活動 ”。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。集中分布于 道路兩側 和 街角路口 ③ 黃河流量小且季節(jié)變化大，航運價值小。（ 2） B城形成的原因是 ________（ 3） C城位于兩條河流的 ______處，這里有大② 平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制， 道路布局平坦寬直 。三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局交通運輸是通過哪兩點來體現(xiàn)對商業(yè)布局的影響的 ? 交通與城鎮(zhèn)分布揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。 原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。這種神奇的 “行星列車行星列車 ”設計最高時速為設計最高時速為 萬公里，是音速的萬公里，是音速的 20多倍。 交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級，層次從低級到高級 。? 缺點速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響水 運 航 空管道 公 路鐵 路五種主要的現(xiàn)代運輸方式五種主要的現(xiàn)代運輸方式適于長途運輸水路運輸? 優(yōu)點運量大，投資少，成本低。 這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。這種神奇的車。讀下圖，探討：內河運輸與聚落的形成的關系及其原因兩條河流交匯處 河流入?？谒\交通便利商貿活動頻繁? ?形成比較大的城市主要運輸方式 聚落位置 舉例古代北方南方現(xiàn)代交通運輸影響著聚落的空間布局陸路交通 陸路干道附近 絲綢之路上的城市、邯鄲水路交通 臨水分布 四大米市、揚州、蘇州鐵路公路鐵路沿線公路沿線鄭州、石家莊、徐州（二）交通運輸與聚落空間布局（二）交通運輸與聚落空間布局地區(qū)地區(qū) 聚落形態(tài)聚落形態(tài) 形成原因形成原因北方北方南方南方多呈團塊狀，多呈團塊狀，形狀比較則，形狀比較則， 地形平坦開闊地形平坦開闊沿河道、鐵路、公路呈沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布帶狀分布河網(wǎng)密度較大；鐵路、公路河網(wǎng)密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展公路線發(fā)展二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布⑴ 古代著名的大都市與河流沖積平原地區(qū)。州、株洲和懷化。閱讀閱讀 P80“揚州的變遷揚州的變遷 ”，討論并完成，討論并完成 “探究活動探究活動 ”。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制。中國國際電子商務中心主任劉俊生無人自動售貨
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