發(fā)動機電子控制系統(tǒng)檢測與診斷(存儲版)
【正文】 ECU， 防止 ECU受劇烈振動 。 掌握電路圖的讀圖方法。 安裝時注意插接到位 。 分類： 分 普通型 和 汽車專用型 兩種。 檢查完畢后 ， 在拆開連接的真空軟管前 ， 應(yīng)先施放真空度 ， 否則將灰塵 、 濕氣等吸入被檢元件內(nèi) ， 會造成不良后果 。 向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出動作指令 ， 以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況 。 適合綜合性維修企業(yè)使用 。 利用故障診斷座調(diào)取故障碼： 按規(guī)定程序 ， 通過 “ 故障燈 ” 來讀取故障碼 ， 再通過查故障碼表即可得知故障部位和原因 。 17 制作：高強 汽車檢測與診斷 無故障碼故障診斷 無故障碼故障 ：指在車輛使用中，有明顯的故障現(xiàn)象，但故障燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取故障碼時，顯示正常碼。 選擇測點： 連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進行檢查時如下圖所示。 豐田車系故障碼輸出波形和故障碼清除 豐田車系故障碼輸出波形 35 制作：高強 汽車檢測與診斷 日本日產(chǎn)車系 隨車型不同 ， 故障碼的讀取和清除有 三種方式 ： 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第一種方式 主電腦位于儀表盤后或葉子板后 ， 主電腦側(cè)有一紅一綠兩個指示燈 ， 另有一個 TEST 開關(guān)： 調(diào)故障碼 ：先打開點火開關(guān) ， 然后將 TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON， 兩個指示燈即開始閃爍 ， 紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù) ， 綠燈閃爍的次數(shù)為故障碼的個位； 清故障碼 ：將 TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF位置 ， 再關(guān)閉點火開關(guān)即可清除故障碼 。 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第三種方式 38 制作：高強 汽車檢測與診斷 廣州本田故障碼調(diào)取 關(guān)閉點火開關(guān) 。 從副駕駛座位前面的儀表盤下熔斷絲 /繼電器盒中拆下 13號 （ ） 備用時鐘熔斷絲 ， 或拆開蓄電池負極電纜 ， 等 10s以上即可清除故障碼 。 清除故障碼： 將蓄電池負極電纜拆開 15s以上即可。 用普通方式調(diào)取與清除故障碼 在 5s內(nèi)將點火開關(guān) ONOFFONOFFON， 儀表盤上的 CHECK ENGINE燈熄滅后 ， 再次點亮?xí)r即閃爍輸出故障碼 。 通用車系空調(diào)面板 47 制作：高強 汽車檢測與診斷 （ 1） 打開點火開關(guān) ， 同時按下空調(diào)面板上 OFF鍵及 TEMP▲ 鍵 ， 直到屏幕顯示 00后放開兩個按鍵 。 48 制作：高強 汽車檢測與診斷 人工調(diào)碼分 KOEO和 KOER兩種狀態(tài) 。 專用傳輸線有多種以適應(yīng)不同車型 。 清除故障碼： 按調(diào)碼步驟進入功能選擇狀態(tài)后 ， 輸入 05并按 Q確認即可 ， 此時屏幕上將顯示： Rapid data transmission （ 快速數(shù)據(jù)傳遞 ） fault memory is erased （ 故障碼已清除 ） 若故障沒有排除 ， 故障碼無法清除 ， 屏幕上將顯示： Rapid data transmission （ 快速數(shù)據(jù)傳遞 ） fault memory not erased （ 故障碼沒有清除 ） 故障碼清除后 ， 輸入 06， 再按 Q確認退出 。 德國奔馳車系 LH/EZL系統(tǒng)故障碼的調(diào)取與清除 55 制作：高強 汽車檢測與診斷 OBD— Ⅱ 自診斷系統(tǒng) OBD英文全稱是 ON BOARD DIAGNOSTICS， 即車內(nèi)診斷系統(tǒng)。 混合氣過稀 故障現(xiàn)象：進氣管有回火現(xiàn)象 。 61 制作：高強 汽車檢測與診斷 發(fā)動機不能起動故障診斷 62 制作：高強 汽車檢測與診斷 舉例： 本田 CB5轎車五缸發(fā)動機出現(xiàn)動力下降，加速無力，隨后出現(xiàn)發(fā)動機無法起動。原來分電器中心軸上的油封已嚴重磨損，機油直接從磨損的油封中滲出，進入分電器內(nèi)，而且越聚越多，導(dǎo)致分電器內(nèi)的分火頭無法工作，最終造成發(fā)動機無法起動。 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)無故障碼的故障及機電結(jié)合故 障的診斷方法。 ? 再把火花塞插入分缸高壓線上對缸體試火，發(fā)現(xiàn) 5個火花塞均無點火或偶爾出現(xiàn)微弱的光芒。發(fā)動機機械故障應(yīng)在排除了燃油噴射系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)的故障后再作進一步的檢查。 怠速不穩(wěn) 、 易熄火 故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速過低 ， 且不穩(wěn)定 、 經(jīng)常熄火 。 清除故障碼： 先按上述方法調(diào)取故障碼 ， 等故障碼輸出完畢 2~3s后 ， 再使搭鐵線搭鐵 6~8s， 松開搭鐵線后關(guān)閉點火開關(guān) 30s以上 ， 即可 。 故障碼調(diào)取完成后，輸入 06，再按 Q確認退出。 1994年后裝用 OBDⅡ 系統(tǒng) 、 且保留短接方式調(diào)取故障碼的福特車 ， 將 16端子 OBDⅡ 診斷座上的 13端子與 15端子 短接 ， 即可從儀表盤上的 CHECK ENGINE燈讀取故障碼 。 按上述步驟 （ 1） 、 （ 2） 、 （ 3） 操作 ， 然后按下 OFF鍵即可清除故障碼 ， 再按下 AUTO鍵結(jié)束本次操作 。 清除故障碼： 將蓄電池負極電纜線拆開 30s以上即可。 接通點火開關(guān)并選擇故障讀取功能 ， 即可從 DRBⅡ 診斷儀上讀取所有故障信息 。 日本本田故障碼輸出 42 制作：高強 汽車檢測與診斷 須通過在診斷座相應(yīng)端子間短接二極管燈（ 或指針式電壓表 ） 來調(diào)取故障碼 。 日本本田車系 廣州本田診斷座位置 39 制作：高強 汽車檢測與診斷 廣州本田故障碼清除 從診斷座上拆開專用 SCS短路插頭； 關(guān)閉點火開關(guān) 。 每次只輸出一個故障碼 ， 有多個故障碼時需重復(fù)上述操作 。 1994~1995年生產(chǎn)的部分豐田轎車裝有 16端子 OBDⅡ 診斷座 ， 用跨接線短接診斷座上的 5和 6端子 ， 即可由儀表盤上 CHECK ENGINE燈讀取故障碼 。 國產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標(biāo)記如下： 線路種類 主色 顏色標(biāo)記 電源線路 紅 R 點火與起動線路 白 W 前照燈、霧燈等外部照明線路 藍 U 轉(zhuǎn)向燈及燈光信號線路 綠 G 防空燈及車內(nèi)照明線路 黃 Y 儀表、報警信號及電喇叭線路 棕 N 收音機、時鐘、點煙器等輔助電器線路 紫 P 多種輔助電機及電器控制線路 灰 S 搭鐵線路 黑 B 21 制作：高強 汽車檢測與診斷 連接器插接時的檢測方法 電路故障診斷 常見故障： 斷路或短路。 電器全部接通法： 用電負荷過大而引起的故障。 14 制作：高強 汽車檢測與診斷 三、故障診斷基本方法 故障診斷一般
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