交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(存儲(chǔ)版)
【正文】 公路 ,交通便利 。 是 ( ) 景點(diǎn) A 讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖”，回答 9題 6. 最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A. 甲 B. 乙 7. 對(duì)圖中交通網(wǎng)的敘述，錯(cuò)誤的是 ( ) A. 城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B. 城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形 C. 城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便 D. 高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心 D D 位于太湖平原上的某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué) ,對(duì)所在城市交通發(fā)展對(duì)城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)。 (2).C城市中的商業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是 ____________。 交通最優(yōu)原則 交通通達(dá)度好，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集 零售 商業(yè)： 批發(fā) 商業(yè)： 交通最優(yōu) 市場(chǎng)最優(yōu) ? 市區(qū)邊緣的交通干線沿線 ? 市中心，交通干線兩側(cè)，街角路口 活動(dòng) 閱讀 案例 3“ 不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。該區(qū)人口 6500萬(wàn)，占美國(guó)總?cè)丝诘?20％，城市化水平達(dá)到 90％以上。自隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。 交通方式的發(fā)展 團(tuán)塊狀 松散狀 星狀 自主探究一 交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落的影響 揚(yáng)州的 興衰 ● 揚(yáng)州 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保小盎醋竺肌?、“富甲天下”的美譽(yù)。該城市帶長(zhǎng) 965公里，寬 48到 160公里，面積 ，占美國(guó)面積的 ％。 19 ？ 合作探究三 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 不同點(diǎn)： 山區(qū)密度小 平原密度大 相同點(diǎn)：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均 沿著交通線分布 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響 山區(qū) 平原 地勢(shì)崎嶇
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