【正文】 下工序，做好工序 質(zhì)量的控制，搞好質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查和跟蹤管理，并做好自檢自查記錄。 對(duì)于高強(qiáng)度混凝土的配合比，要認(rèn)真配制，施工中嚴(yán)格控制單質(zhì)材料的質(zhì)量，要滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。使混凝土澆筑工作不間斷。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距 離保持 米左右?；炷猎矫軐?shí)， 這些性能就越好，反之就越差。 ⑥ .插入式振搗器要垂直插入，快插慢拔。當(dāng)發(fā)現(xiàn)松 動(dòng)，變形 、移位要立即處理，保證施工正常進(jìn)行?；炷翝仓髴?yīng)立即覆蓋，但覆蓋物不要接觸混凝土面，不要損傷 和污染混凝土的表面。 Rn— K1Sn≥ Rmin≥ K2R 式中： Rn— 同批 n 組試件強(qiáng)度的平均值 (MPa) n— 同批砼的試件組數(shù)。 如有嚴(yán)重缺陷，影響結(jié)構(gòu)性能時(shí)，應(yīng)分析情況，研究處理。 ③ .重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋少的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫 處補(bǔ)插錨固鋼筋或石榫；有抗?jié)B要求的施工縫宜作凹形或凸形或設(shè)置止水帶。 ： 、剛度和穩(wěn)定性。 ， ： 要從成品中每批切取 3 個(gè)接頭作拉伸實(shí)驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)達(dá)到： (1).3 個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度均不低于該級(jí)別鋼筋規(guī)定抗拉強(qiáng)度值。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 23 ，采用綁扎聯(lián)結(jié)，必須要滿足《公路橋涵技術(shù)規(guī)落》 80 頁(yè) 表 的要求和第 條的要求。所以要求橋涵工程鋼筋組合前都要制作合格的墊塊?；娱_挖應(yīng)事先配備足夠的抽水設(shè)備，以保證挖基施工，模板支設(shè)，鋼筋綁扎、混凝土澆筑施工和初期養(yǎng)護(hù)，基坑里的水不可在混凝土底部流動(dòng)，更不允許在水中直接澆筑混凝土。 (4).鉆孔鉆進(jìn)施工過(guò)程中，要經(jīng)常 檢查鉆機(jī)工作平臺(tái)的四周水平、鉆孔中心位置 等，并做好記錄。 鋼束張拉： 1)．張拉前錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。 梁板安裝控制 ：尤其是曲線橋、斜橋、斜曲坡橋，要做墩臺(tái)位置的角度、跨徑、高程檢測(cè)。 ，在梁底應(yīng)用角鋼與橡膠組合的夾墊；運(yùn)輸車放梁的兩端與夾板 等三面接觸部位有橡膠板，防止梁底和邊角被損壞。蓋梁上設(shè)置的三角墊層應(yīng)與蓋梁同步澆筑，如分期澆筑必須在蓋梁上預(yù)留鋼筋網(wǎng)，蓋梁表面要鑿毛。不允許用散張油毛氈或不放置油氈板支墊 。 路基材料 填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm。 橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。 挖方路段的路床若為巖石或土質(zhì)良好，可直接用作路床，并應(yīng)整平，碾壓密實(shí)。 路基基底范圍內(nèi)有地表水或地下水影響其穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引 排或在路堤底部填筑不宜風(fēng)化的片石、碎石或礫石等滲水性好的材料。 路基縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置楔形過(guò)渡段，其長(zhǎng)度根據(jù)填挖高度、土質(zhì)條件確定。 同一填筑層土的壓實(shí)度應(yīng)均勻一致，最大偏差 2%。以便將大尺寸石料移位、攤均、攤平及破碎、碾平、壓實(shí)。檢測(cè)填石路堤孔隙率應(yīng)采用水袋法或挖大坑，測(cè)定 填料壓實(shí)干密度和視比重；壓實(shí)沉降差為采用施工碾壓時(shí)的重型振動(dòng)壓路機(jī)（ 14t 以上）按規(guī)定碾壓參數(shù)（強(qiáng)振， 66m/min 以下速度）碾壓 8 次后各測(cè) 點(diǎn)的高程差。即從基底起直到上路床頂面全部滿足壓實(shí)要求， 壓實(shí)死角要配備小型壓實(shí)機(jī)具。明洞基礎(chǔ)要落在穩(wěn)固地基上，如在土層上，須挖至基巖，用漿砌片石或素砼回填找平。明洞與暗洞銜接處，防水層由內(nèi)向外進(jìn)行施工，并連接良好。 管距：環(huán)向間距 40cm。 b、搭設(shè)鉆機(jī)施工作業(yè)平臺(tái) 作業(yè)平臺(tái)采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中間，依據(jù)孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時(shí)鉆機(jī)擺動(dòng)、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時(shí)借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。 鉆進(jìn)過(guò)程中地質(zhì)情 況判斷：根據(jù)鉆進(jìn)的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時(shí)作好施工記錄，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。 d、清孔 用巖芯管進(jìn)行掃孔清孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。 管棚施工先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量；鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng) 15cm，鋼管節(jié)長(zhǎng) 5m。進(jìn)洞采用Φ 89 超前長(zhǎng)管棚支護(hù)方式、洞身Ⅴ級(jí)淺埋段采用Φ 50 超前小導(dǎo)管支護(hù)方式。防水層在明洞外模拆除后采用人工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪設(shè)施做。填筑、壓實(shí)工藝要求與路床要求相同。對(duì)粘性土、砂性土、礫石和無(wú)機(jī) 結(jié)合料穩(wěn)定土進(jìn)行壓實(shí)效果試驗(yàn)，壓后沉降量變化最小的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，其次是礫石，其后是砂性土。填高小于 5m 的填石路堤，邊坡碼砌厚度 不小于 1m；填高 5~12m 時(shí)，邊坡碼砌厚度不小于 ；填高 12m 以上的路堤邊坡碼砌厚度不小于 2m。避免因水、氣候及時(shí)間影響巖石軟化，路基穩(wěn)定性、耐久性降低而遭到破壞。 路床和其它層位的土質(zhì)嚴(yán)禁混雜，同一土質(zhì)填筑層壓實(shí)厚度不宜少于 。填、挖處壓實(shí)度應(yīng)一致。按照設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工隔柵。 路床是路基承載力最大部位，所以是設(shè)計(jì)施工重點(diǎn)，現(xiàn)在對(duì)挖方路基 范圍也作出了規(guī)定。 對(duì)不可直接用于填筑路基的材料，按照設(shè)計(jì)可用水泥、石灰、石灰與粉煤灰或土質(zhì)固化劑穩(wěn)定處理。 二 、 路基控制 路基層位劃分 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)路床、路堤及路塹給出了術(shù)語(yǔ)定義，對(duì)挖方路段 0～ 米和 ～ 米也定出了上路床和下路床，而對(duì)挖方路段 米以下及填方路基高度小于 米以下部分如何定義還沒(méi)有給出。寬度要求為臺(tái)帽頂 寬減 5cm 為宜，長(zhǎng)度與蓋板相同；安裝之前，應(yīng)事先做好油毛氈板支墊。并應(yīng)將減震橡 膠塊按設(shè)計(jì)要求安裝好。 ，是否合乎設(shè)計(jì)要求。 6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，提出解決方案，待管理部門審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 25 ，即預(yù)應(yīng)力控制與預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理 論伸長(zhǎng)值的差值必須在 6%以內(nèi)，否則必須查明原因后繼續(xù)張拉，一般伸長(zhǎng)值偏大時(shí)， 應(yīng)檢查千斤頂標(biāo)定精度；查找是否有鋼絞線鋼絲斷裂（非線性張力 — 引伸曲線），固 定端錨具是否移動(dòng)，彈性模量取值是否對(duì)，磨阻與偏差系數(shù)設(shè)定是否小了。 (2).鉆孔鉆進(jìn)施工和樁灌注施工過(guò)程中，必須保持水頭高度 以上；泥漿滿 足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，應(yīng)按上述 三項(xiàng)考慮，認(rèn)真慎重地處理，并報(bào)告監(jiān)理和省指揮部、設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)處理。過(guò)去有的墊塊強(qiáng)度很低，有的不做墊塊，隨意找些石子來(lái)墊。 ：應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求 。《橋規(guī)》 P416。支架是支撐模板的輔助桿件結(jié)構(gòu)。對(duì)于垂直施工縫，應(yīng)刷一層水泥凈漿，對(duì)水平縫應(yīng)鋪一層厚 1— 2 厘米的 1： 2 的水泥砂漿。 對(duì)蜂窩、麻面、掉角等缺陷先不要處理，上報(bào)后研究決定。 ② .檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： (1).標(biāo)養(yǎng)試件 28 天抗壓強(qiáng)度評(píng)定： ，齡期相同以及生產(chǎn)條件和配合比相同的混凝土組成同一 檢驗(yàn)批，同一檢驗(yàn)批的混凝土強(qiáng)度應(yīng)以同批內(nèi)所有各組標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件的強(qiáng)度測(cè)定值為代表值。 0℃ 時(shí)，不得埋放石塊。 ③ .混凝土在定漿后要進(jìn)行二次振搗和二次抹面，提高其強(qiáng)度和耐久性。移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振搗器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 5— 10cm 距離，并插入下層混凝土 5— 10cm。 ④ . 混凝土澆筑振搗施工： 混凝土內(nèi)在質(zhì)量關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是混凝土的振搗。 ，混凝土堆積高度不宜超過(guò) 1 米。 混凝土拌和要達(dá)到均勻性，和易性，以保持混凝土拌和物的質(zhì)量 .備料、運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、施工中應(yīng)嚴(yán)格控制將水泥硬塊、灰袋紙、煙頭、樹根等混進(jìn)混凝土，確?；炷恋馁|(zhì)量。 搞好各分項(xiàng)工程的隱蔽工程驗(yàn)收，并作好記錄，各層各段的分項(xiàng)工程、屋面工程、裝飾工程等的質(zhì)量檢查驗(yàn)收。 嚴(yán)格貫徹工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施的實(shí)施，組織建立各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系。同時(shí)，嚴(yán)抓質(zhì)量，每周召開一次施工技術(shù)會(huì)議，提高管理水平，增強(qiáng)工作責(zé)任心，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格按圖紙施工，不準(zhǔn)違反操作 規(guī)程。將按材料損失的實(shí)際價(jià)值 200～ 500%罰款。水泥碼高不得超過(guò) 10 袋。 對(duì)于材料的各項(xiàng)管理，建立臺(tái)帳制度，實(shí)施專人專職管理，保證帳目清楚，批條完整，各項(xiàng)手續(xù)及有關(guān)材料質(zhì)保資料齊全。 各種原材料、半成品材料進(jìn)場(chǎng) ,必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收。 物資部根據(jù)采購(gòu)合同，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)；在采購(gòu)過(guò)場(chǎng)中，對(duì)于工程 有特別技術(shù)要求的材料質(zhì)量性能，在采購(gòu)過(guò)程中，需咨詢公司技術(shù)部門或由專業(yè)技術(shù)人員參加，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，從而保證滿足工程需要。 加強(qiáng)成品、半成品保護(hù)的監(jiān)督檢查工作。 教育全體職工樹立質(zhì)量觀念，對(duì)國(guó)家、對(duì)人民負(fù)責(zé)、自覺(jué)愛(ài)護(hù)公物、尊重他人和自己的勞動(dòng)成果，施工操作時(shí)珍惜已完成的和部分完成的成品。 專檢：所有分項(xiàng)工程、隱檢、預(yù)檢項(xiàng)目，必須按程序，作為一道工序，邀請(qǐng)專檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。 （二）隱蔽工程驗(yàn)收制度 工程完工后無(wú)法進(jìn)行檢查的那一部分工程，特別是重要結(jié)構(gòu)部位及有關(guān)特殊要求的部位都要進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 單位工程驗(yàn)收： 準(zhǔn)備工作完成（同分部分項(xiàng)工程程序）由建設(shè)單位組織驗(yàn)收。 造成重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量缺陷，影響工程質(zhì)量的除施工責(zé)任人賠償損失外，并罰款： 1000～ 50000 元。由專業(yè)工長(zhǎng)會(huì)同下道工序?qū)I(yè)工長(zhǎng)，施工班組進(jìn)行互檢及工序交接檢。對(duì)下列行為工程部質(zhì)量管理科有權(quán)下達(dá)暫時(shí)停工令： （ 1）隱蔽作業(yè)未經(jīng)檢驗(yàn)擅自隱蔽。重要工序、復(fù)雜工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)加強(qiáng)控制。二是明確交底人和接受交底人間的工程事故責(zé)任。 施工場(chǎng)地平面布置和“三通一平”工作要全部完成，有關(guān)外部配套生產(chǎn)條件必須簽定協(xié)議?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不 合 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 7 理或錯(cuò)誤之處，提出修改意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位審批，然后根據(jù)批復(fù)的修改設(shè)計(jì)意見(jiàn)進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作。 （ 3）設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、巖土等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。 項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量坐標(biāo)控制點(diǎn)和標(biāo)高控制點(diǎn)必須經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)必須進(jìn)行復(fù)核，驗(yàn)算測(cè)量精度具備測(cè)量記錄。 對(duì)違反工程質(zhì)量管理制度的人，將按不同程度給予批評(píng)處理和罰款教育，并追究其責(zé)任。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 5 進(jìn)行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識(shí)教育，提高工人的操作技術(shù)水平，在施工到關(guān)鍵部位時(shí)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮和技術(shù)指導(dǎo)。 第二章 總 則 一、指導(dǎo)思想 認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)質(zhì)量法律、法規(guī)及方針、政策，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)施工規(guī)范、工程驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定。 本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，河谷縱橫，水量較發(fā)育。區(qū)內(nèi)水系較為發(fā)育，溝谷眾多。 隆百高速公路№ 12 合同段 質(zhì) 量 控 制 手 冊(cè) 四川武通路橋工程局 隆百高速公路№ 12 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 oo八年八月 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 2 第一章 質(zhì)量保證體系 一、工程概況 廣西隆林至百色高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第 17橫汕頭至昆明高速公路的廣西境內(nèi)路段，也是廣西“ 4 縱 6 橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中的第 3橫賀州至隆林公路的重要組成部分。 路線多沿長(zhǎng)大河溝谷地布設(shè)，兩側(cè)橫向溝谷羽狀發(fā)育，形成山坡多為“雞爪”狀。年平均無(wú)霜期為 330 天。 加大質(zhì)量的宣傳力度，在施工現(xiàn)場(chǎng)包括拌和站 、鋼筋加工廠、箱梁及空心板梁預(yù)制廠等重點(diǎn)部位懸掛醒目標(biāo)識(shí)、標(biāo)志及各種質(zhì)量宣傳口號(hào)。 項(xiàng)目部為了保證工程質(zhì)量，專人負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè)和核驗(yàn)記錄，并認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程驗(yàn)收簽證記錄，整理完善各項(xiàng)施工技術(shù)資料，確保施工質(zhì)量符合要求。將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好，隨時(shí)接受上級(jí)部門的檢查。 監(jiān)督檢查自檢系統(tǒng)、檢測(cè)方法、人員配置和自然環(huán)境對(duì)質(zhì)量的影響因素。 （ 2）掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容的技術(shù)條件，弄清工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式。 （ 10）明確建設(shè)期限，包括分期、分批工程期限的要求。 征地拆遷工作要滿足施工的需要。 五、施工技術(shù)交底制度 （一）施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底的目的，一是使參加施工管理人員、技術(shù)員、作業(yè)班組明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)或作業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)及技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施，以便更好地組織施工。 監(jiān)督與協(xié)助項(xiàng)目部 完善工序質(zhì)量控制，使其影響工程質(zhì)量的各種因素都納入質(zhì)量管理范圍。 重要部位工序和專業(yè)工程以及重要材料，請(qǐng)監(jiān)理工程師親自