【正文】 下工序，做好工序 質(zhì)量的控制，搞好質(zhì)量的現(xiàn)場跟蹤檢查和跟蹤管理，并做好自檢自查記錄。 對于高強度混凝土的配合比，要認真配制，施工中嚴格控制單質(zhì)材料的質(zhì)量，要滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。使混凝土澆筑工作不間斷。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距 離保持 米左右?；炷猎矫軐?， 這些性能就越好，反之就越差。 ⑥ .插入式振搗器要垂直插入，快插慢拔。當發(fā)現(xiàn)松 動，變形 、移位要立即處理，保證施工正常進行?；炷翝仓髴?yīng)立即覆蓋，但覆蓋物不要接觸混凝土面，不要損傷 和污染混凝土的表面。 Rn— K1Sn≥ Rmin≥ K2R 式中： Rn— 同批 n 組試件強度的平均值 (MPa) n— 同批砼的試件組數(shù)。 如有嚴重缺陷，影響結(jié)構(gòu)性能時，應(yīng)分析情況，研究處理。 ③ .重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋少的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫 處補插錨固鋼筋或石榫；有抗?jié)B要求的施工縫宜作凹形或凸形或設(shè)置止水帶。 ： 、剛度和穩(wěn)定性。 ， ： 要從成品中每批切取 3 個接頭作拉伸實驗，結(jié)果應(yīng)達到： (1).3 個試件的抗拉強度均不低于該級別鋼筋規(guī)定抗拉強度值。 隆百高速公路 № 12合同段項目部 質(zhì)量控制手冊 23 ，采用綁扎聯(lián)結(jié)，必須要滿足《公路橋涵技術(shù)規(guī)落》 80 頁 表 的要求和第 條的要求。所以要求橋涵工程鋼筋組合前都要制作合格的墊塊?；娱_挖應(yīng)事先配備足夠的抽水設(shè)備，以保證挖基施工，模板支設(shè)，鋼筋綁扎、混凝土澆筑施工和初期養(yǎng)護，基坑里的水不可在混凝土底部流動，更不允許在水中直接澆筑混凝土。 (4).鉆孔鉆進施工過程中，要經(jīng)常 檢查鉆機工作平臺的四周水平、鉆孔中心位置 等，并做好記錄。 鋼束張拉： 1)．張拉前錨具的承壓面應(yīng)進行清洗。 梁板安裝控制 ：尤其是曲線橋、斜橋、斜曲坡橋，要做墩臺位置的角度、跨徑、高程檢測。 ，在梁底應(yīng)用角鋼與橡膠組合的夾墊；運輸車放梁的兩端與夾板 等三面接觸部位有橡膠板，防止梁底和邊角被損壞。蓋梁上設(shè)置的三角墊層應(yīng)與蓋梁同步澆筑，如分期澆筑必須在蓋梁上預(yù)留鋼筋網(wǎng)，蓋梁表面要鑿毛。不允許用散張油毛氈或不放置油氈板支墊 。 路基材料 填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm。 橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。 挖方路段的路床若為巖石或土質(zhì)良好，可直接用作路床，并應(yīng)整平，碾壓密實。 路基基底范圍內(nèi)有地表水或地下水影響其穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引 排或在路堤底部填筑不宜風化的片石、碎石或礫石等滲水性好的材料。 路基縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置楔形過渡段，其長度根據(jù)填挖高度、土質(zhì)條件確定。 同一填筑層土的壓實度應(yīng)均勻一致，最大偏差 2%。以便將大尺寸石料移位、攤均、攤平及破碎、碾平、壓實。檢測填石路堤孔隙率應(yīng)采用水袋法或挖大坑，測定 填料壓實干密度和視比重；壓實沉降差為采用施工碾壓時的重型振動壓路機（ 14t 以上）按規(guī)定碾壓參數(shù)（強振， 66m/min 以下速度）碾壓 8 次后各測 點的高程差。即從基底起直到上路床頂面全部滿足壓實要求， 壓實死角要配備小型壓實機具。明洞基礎(chǔ)要落在穩(wěn)固地基上，如在土層上，須挖至基巖，用漿砌片石或素砼回填找平。明洞與暗洞銜接處，防水層由內(nèi)向外進行施工，并連接良好。 管距：環(huán)向間距 40cm。 b、搭設(shè)鉆機施工作業(yè)平臺 作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中間，依據(jù)孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。 鉆進過程中地質(zhì)情 況判斷：根據(jù)鉆進的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時作好施工記錄，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。 d、清孔 用巖芯管進行掃孔清孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。 管棚施工先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量；鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長 15cm，鋼管節(jié)長 5m。進洞采用Φ 89 超前長管棚支護方式、洞身Ⅴ級淺埋段采用Φ 50 超前小導(dǎo)管支護方式。防水層在明洞外模拆除后采用人工按設(shè)計要求進行鋪設(shè)施做。填筑、壓實工藝要求與路床要求相同。對粘性土、砂性土、礫石和無機 結(jié)合料穩(wěn)定土進行壓實效果試驗，壓后沉降量變化最小的是無機結(jié)合料穩(wěn)定土，其次是礫石，其后是砂性土。填高小于 5m 的填石路堤，邊坡碼砌厚度 不小于 1m；填高 5~12m 時，邊坡碼砌厚度不小于 ；填高 12m 以上的路堤邊坡碼砌厚度不小于 2m。避免因水、氣候及時間影響巖石軟化，路基穩(wěn)定性、耐久性降低而遭到破壞。 路床和其它層位的土質(zhì)嚴禁混雜，同一土質(zhì)填筑層壓實厚度不宜少于 。填、挖處壓實度應(yīng)一致。按照設(shè)計鋪設(shè)土工隔柵。 路床是路基承載力最大部位，所以是設(shè)計施工重點，現(xiàn)在對挖方路基 范圍也作出了規(guī)定。 對不可直接用于填筑路基的材料，按照設(shè)計可用水泥、石灰、石灰與粉煤灰或土質(zhì)固化劑穩(wěn)定處理。 二 、 路基控制 路基層位劃分 公路路基設(shè)計規(guī)范對路床、路堤及路塹給出了術(shù)語定義，對挖方路段 0～ 米和 ～ 米也定出了上路床和下路床，而對挖方路段 米以下及填方路基高度小于 米以下部分如何定義還沒有給出。寬度要求為臺帽頂 寬減 5cm 為宜，長度與蓋板相同；安裝之前，應(yīng)事先做好油毛氈板支墊。并應(yīng)將減震橡 膠塊按設(shè)計要求安裝好。 ，是否合乎設(shè)計要求。 6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，提出解決方案，待管理部門審查批準后，方可繼續(xù)張拉。 隆百高速公路 № 12合同段項目部 質(zhì)量控制手冊 25 ，即預(yù)應(yīng)力控制與預(yù)應(yīng)力伸長值控制，實際伸長值與理 論伸長值的差值必須在 6%以內(nèi)，否則必須查明原因后繼續(xù)張拉，一般伸長值偏大時， 應(yīng)檢查千斤頂標定精度；查找是否有鋼絞線鋼絲斷裂（非線性張力 — 引伸曲線），固 定端錨具是否移動，彈性模量取值是否對，磨阻與偏差系數(shù)設(shè)定是否小了。 (2).鉆孔鉆進施工和樁灌注施工過程中，必須保持水頭高度 以上；泥漿滿 足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 ，應(yīng)按設(shè)計圖紙要求施工，當?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計不相符時，應(yīng)按上述 三項考慮，認真慎重地處理，并報告監(jiān)理和省指揮部、設(shè)計代表到現(xiàn)場處理。過去有的墊塊強度很低，有的不做墊塊，隨意找些石子來墊。 ：應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求 ?！稑蛞?guī)》 P416。支架是支撐模板的輔助桿件結(jié)構(gòu)。對于垂直施工縫，應(yīng)刷一層水泥凈漿，對水平縫應(yīng)鋪一層厚 1— 2 厘米的 1： 2 的水泥砂漿。 對蜂窩、麻面、掉角等缺陷先不要處理，上報后研究決定。 ② .檢驗標準： (1).標養(yǎng)試件 28 天抗壓強度評定： ，齡期相同以及生產(chǎn)條件和配合比相同的混凝土組成同一 檢驗批，同一檢驗批的混凝土強度應(yīng)以同批內(nèi)所有各組標準尺寸試件的強度測定值為代表值。 0℃ 時，不得埋放石塊。 ③ .混凝土在定漿后要進行二次振搗和二次抹面，提高其強度和耐久性。移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 5— 10cm 距離，并插入下層混凝土 5— 10cm。 ④ . 混凝土澆筑振搗施工： 混凝土內(nèi)在質(zhì)量關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是混凝土的振搗。 ，混凝土堆積高度不宜超過 1 米。 混凝土拌和要達到均勻性，和易性，以保持混凝土拌和物的質(zhì)量 .備料、運輸、儲 存、施工中應(yīng)嚴格控制將水泥硬塊、灰袋紙、煙頭、樹根等混進混凝土，確保混凝土的質(zhì)量。 搞好各分項工程的隱蔽工程驗收，并作好記錄，各層各段的分項工程、屋面工程、裝飾工程等的質(zhì)量檢查驗收。 嚴格貫徹工程質(zhì)量獎懲制度，加強工程質(zhì)量管理。 二、施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責檢查監(jiān)督施工組織設(shè)計的質(zhì)量保證措施的實施，組織建立各級質(zhì)量監(jiān)督體系。同時，嚴抓質(zhì)量，每周召開一次施工技術(shù)會議，提高管理水平，增強工作責任心，對工程質(zhì)量嚴格按圖紙施工，不準違反操作 規(guī)程。將按材料損失的實際價值 200～ 500%罰款。水泥碼高不得超過 10 袋。 對于材料的各項管理，建立臺帳制度，實施專人專職管理，保證帳目清楚，批條完整，各項手續(xù)及有關(guān)材料質(zhì)保資料齊全。 各種原材料、半成品材料進場 ,必須經(jīng)過檢查驗收。 物資部根據(jù)采購合同，落實現(xiàn)場實際，進行采購活動；在采購過場中，對于工程 有特別技術(shù)要求的材料質(zhì)量性能，在采購過程中，需咨詢公司技術(shù)部門或由專業(yè)技術(shù)人員參加，對材料質(zhì)量進行把關(guān)，從而保證滿足工程需要。 加強成品、半成品保護的監(jiān)督檢查工作。 教育全體職工樹立質(zhì)量觀念，對國家、對人民負責、自覺愛護公物、尊重他人和自己的勞動成果，施工操作時珍惜已完成的和部分完成的成品。 專檢：所有分項工程、隱檢、預(yù)檢項目，必須按程序，作為一道工序，邀請專檢人員進行質(zhì)量檢驗評定。 （二）隱蔽工程驗收制度 工程完工后無法進行檢查的那一部分工程，特別是重要結(jié)構(gòu)部位及有關(guān)特殊要求的部位都要進行隱蔽工程驗收。 單位工程驗收： 準備工作完成（同分部分項工程程序）由建設(shè)單位組織驗收。 造成重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量缺陷，影響工程質(zhì)量的除施工責任人賠償損失外，并罰款： 1000～ 50000 元。由專業(yè)工長會同下道工序?qū)I(yè)工長，施工班組進行互檢及工序交接檢。對下列行為工程部質(zhì)量管理科有權(quán)下達暫時停工令： （ 1）隱蔽作業(yè)未經(jīng)檢驗擅自隱蔽。重要工序、復(fù)雜工序設(shè)置質(zhì)量控制點加強控制。二是明確交底人和接受交底人間的工程事故責任。 施工場地平面布置和“三通一平”工作要全部完成，有關(guān)外部配套生產(chǎn)條件必須簽定協(xié)議。現(xiàn)場核對發(fā)現(xiàn)設(shè)計不 合 隆百高速公路 № 12合同段項目部 質(zhì)量控制手冊 7 理或錯誤之處，提出修改意見報監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位審批，然后根據(jù)批復(fù)的修改設(shè)計意見進行施工測量、補充圖紙等工作。 （ 3）設(shè)計文件所依據(jù)的水文、氣象、巖土等資料是否準確、可靠、齊全。 項目部對測量坐標控制點和標高控制點必須經(jīng)有關(guān)部門確認對測量控制網(wǎng)必須進行復(fù)核，驗算測量精度具備測量記錄。 對違反工程質(zhì)量管理制度的人，將按不同程度給予批評處理和罰款教育，并追究其責任。 隆百高速公路 № 12合同段項目部 質(zhì)量控制手冊 5 進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育，提高工人的操作技術(shù)水平，在施工到關(guān)鍵部位時，由項目技術(shù)負責人和專職質(zhì)檢員到現(xiàn)場進行指揮和技術(shù)指導(dǎo)。 第二章 總 則 一、指導(dǎo)思想 認真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量法律、法規(guī)及方針、政策，嚴格按照國家有關(guān)施工規(guī)范、工程驗收評定標準、設(shè)計技術(shù)標準及設(shè)計圖紙進行工程施工和質(zhì)量驗收、評定。 本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，河谷縱橫，水量較發(fā)育。區(qū)內(nèi)水系較為發(fā)育，溝谷眾多。 隆百高速公路№ 12 合同段 質(zhì) 量 控 制 手 冊 四川武通路橋工程局 隆百高速公路№ 12 合同段項目經(jīng)理部 二 oo八年八月 隆百高速公路 № 12合同段項目部 質(zhì)量控制手冊 2 第一章 質(zhì)量保證體系 一、工程概況 廣西隆林至百色高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第 17橫汕頭至昆明高速公路的廣西境內(nèi)路段，也是廣西“ 4 縱 6 橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中的第 3橫賀州至隆林公路的重要組成部分。 路線多沿長大河溝谷地布設(shè)，兩側(cè)橫向溝谷羽狀發(fā)育，形成山坡多為“雞爪”狀。年平均無霜期為 330 天。 加大質(zhì)量的宣傳力度，在施工現(xiàn)場包括拌和站 、鋼筋加工廠、箱梁及空心板梁預(yù)制廠等重點部位懸掛醒目標識、標志及各種質(zhì)量宣傳口號。 項目部為了保證工程質(zhì)量，專人負責施工質(zhì)量檢測和核驗記錄，并認真做好施工記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄，整理完善各項施工技術(shù)資料，確保施工質(zhì)量符合要求。將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好，隨時接受上級部門的檢查。 監(jiān)督檢查自檢系統(tǒng)、檢測方法、人員配置和自然環(huán)境對質(zhì)量的影響因素。 （ 2）掌握設(shè)計內(nèi)容的技術(shù)條件，弄清工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和形式。 （ 10）明確建設(shè)期限，包括分期、分批工程期限的要求。 征地拆遷工作要滿足施工的需要。 五、施工技術(shù)交底制度 （一）施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底的目的，一是使參加施工管理人員、技術(shù)員、作業(yè)班組明確所擔負工程任務(wù)或作業(yè)項目的特點及技術(shù)要求、質(zhì)量標準、安全措施，以便更好地組織施工。 監(jiān)督與協(xié)助項目部 完善工序質(zhì)量控制，使其影響工程質(zhì)量的各種因素都納入質(zhì)量管理范圍。 重要部位工序和專業(yè)工程以及重要材料，請監(jiān)理工程師親自