【正文】 范項目建設(shè)。 做優(yōu)化工產(chǎn)業(yè)。 (四 )轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，不斷壯大區(qū)域經(jīng)濟總量 堅持工業(yè)立區(qū)、 “壯二活三 ”發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，優(yōu)化存量，擴大增 量，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，提升產(chǎn)業(yè)豐厚度，加速向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升。加快推進興華南街地下商業(yè)城等一批服務(wù)業(yè)項目建設(shè)。 (三 )加快招商引資，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展 充分發(fā)揮項目建設(shè)對經(jīng)濟增長的拉動作用，不斷優(yōu)化利用外資結(jié)構(gòu)，以存量吸引增量，以增量促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。建設(shè)中法生態(tài)公園。創(chuàng)新園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理模式。 深化農(nóng)村改革。通過體制機制創(chuàng)新，加大對中小微企業(yè)的扶持力度，幫助企業(yè)解決技術(shù)、資金、市場等方面的問題。以管委會等 搬遷為契機，進一步盤活國有資產(chǎn)，推動資產(chǎn)向資本轉(zhuǎn)化，提升全要素生產(chǎn)率。增強省市下放職權(quán)的承接能力，優(yōu)化審批機制，再造服務(wù)流程，壓縮審批時限，持續(xù)優(yōu)化無門檻進入、無顧慮投資 、無干擾建設(shè)、無障礙發(fā)展的區(qū)域環(huán)境。當前，鐵西又站在了新的發(fā)展起點，我們雖然面臨一些困難和挑戰(zhàn)，但更具備加快復(fù)興振興的有利條件。 ——全面提高人民生活水平。推進全面創(chuàng)新改革試驗，深化經(jīng)濟領(lǐng)域、社會領(lǐng)域和農(nóng)村領(lǐng)域改革，加快行政審批改革，進一步簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)，打造東北最優(yōu)的投資興業(yè)環(huán)境，爭當全市全面創(chuàng)新改革試驗的排頭兵。按照區(qū)委十一屆十次全會部署，以區(qū)委 “48字發(fā)展思路 ”為統(tǒng)領(lǐng)，抓住新一輪東北振興、 “一帶一路 ”和全面創(chuàng)新改革實驗的重大機遇，深化體制機制改革，實施 “互聯(lián)網(wǎng) +”行動計劃，保增長、調(diào)《橋梁工程》習題及 答案 23 結(jié)構(gòu)、增活力、重民生，實現(xiàn)經(jīng)濟社會更有質(zhì)量、更有效益、可持續(xù)發(fā)展。三是公共服務(wù)資源配置仍不均衡。在此，我代表區(qū)政府，向人大代表和政協(xié)委員，各民主黨派、各人民團體，向駐區(qū)部隊官兵和中、省、市直企事業(yè)單位，向關(guān)心支持鐵西振興發(fā)展的社會各界人士，表示衷心的感謝！ 在肯定成績的同時，我們清醒地看到，發(fā)展道路上還有不少困難和問題，政府工作還有不足和差距。我區(qū)成為全國城市環(huán)境總體規(guī)劃編制試點和國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)。 改革創(chuàng)新不斷深化，對內(nèi)對外開放進一步擴大。 各位代表， 2020 年全區(qū)工作取得的成績，標志著我們 “十二五 ”期間各項工作取得了積極進展。深入開展 “三嚴三實 ”專題教育，政風行風進一步好轉(zhuǎn)。加強農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè) 450 畝。社會保險擴面工作進展明顯， 42381名被征地農(nóng)民納入市級養(yǎng)老保險統(tǒng)籌。沈化、東藥搬遷及土地污染治理工作有序推進。北一路、保工街等 “三橫兩縱 ”快速路網(wǎng)建設(shè)全面啟動，北一路快速路管網(wǎng)排遷工程完工。三生制藥在香港上市，金昌藍宇、遞家物流、萬合膠業(yè)等企業(yè)在新三板上市。整合行政機構(gòu)，將發(fā)改局與科技局合并、昆明湖與西三環(huán)合署。成功舉辦 “沈陽 —慕尼黑裝備制《橋梁工程》習題及 答案 17 造產(chǎn)業(yè)推介會 ”、 “遼寧省 —巴登符騰 堡州裝備制造產(chǎn)業(yè)合作推介會 ”，并在法蘭克福設(shè)立中德裝備園代表處。全區(qū)整合整理土地 72 宗。 ——重點區(qū)域建設(shè)全面提速。 支座的類型 簡易支座 、 鋼支座 、 鋼混凝土支座 、 橡膠支座 。 橋梁的基本組成包括 上部結(jié)構(gòu) 、 下部結(jié)構(gòu) 以及 基礎(chǔ) 。（ D） 、臺 、臺 、臺均不需要 和 B 11．橋臺計算時，車輛布載可按 ______布置。 A．結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載 B．永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C．恒載、可變荷載、地震力 D．永久作用、可變作用、偶然作用 在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取（ C ）。 65) 懸臂澆筑法： 指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法 66) 預(yù)制梁逐孔施工法：將機械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進行現(xiàn)澆施工，待混凝土達到規(guī)定強度后脫模，并將整孔模架沿導梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進至全橋施工完畢的方法。 57) 摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。 50) 五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時，要求拱圈的五個關(guān)鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不 產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設(shè)計方法稱為五點重合法。 39) 作用效應(yīng)組合：對結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn) 的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時進行的組合。 31) 最不利荷載組合：對于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時的荷載組合。 24) 靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任 何位移或轉(zhuǎn)動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主動土壓力。 17) 偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。 5) 凈跨徑 : 對于 梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。 61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是 __間接驗算較支座的沉降 _。 53) 拱橋的施工可分為兩大類： _有支架施工 ___ 和 ___無支架纜索吊裝 。 45) 拱橋的矢跨比是指 _____計算矢高 ____________ 與 __計算跨徑 ____ 之比。 37) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 29) 預(yù)應(yīng)力筋的主要類型有 高強鋼絲和鋼絞線 、 高強度粗鋼筋 和 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋 。 21) 通常將橋梁設(shè)計荷載分為三大類： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。 13) 柱式橋墩的主要型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和 混合式 。 5) 作用代表值包括 標準值 、 準永久值 、 頻遇值 。 4) 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和 構(gòu)造鋼筋 。 12) 設(shè)計鋼筋混凝土簡支 T 梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼緣板厚度 。 20) 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。 28) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航水位 。 《橋梁工程》習題及 答案 2 36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。 44) 拱橋分類方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為 ___簡單體系拱橋 __、 組合體系拱橋 拱片拱橋 ___。 52) 斜拉橋由 _______斜索 _____、 _ 塔柱 ____、 _ 主梁 _幾 部分組成。 60) 橋臺是由 臺帽與背墻 、 臺身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護坡及臺后排水 等幾部分組成。 4) 設(shè)計洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定作為橋梁設(shè)計依據(jù)的洪水頻率 。 16) 剛構(gòu)橋：主 承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連接的橋梁?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向前滑動，在滑動瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為主動土壓力，一般用 Ea表示。 30) 局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。 38) 拱軸系數(shù) ：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒 載集度的比值。 49) 聯(lián)合作用 ：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔活載的作用。 56) 單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側(cè)拱 的推力的撴。 64) 拱橋的轉(zhuǎn)體施工法： 橋梁轉(zhuǎn)體施工是 指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。 A 圓弧、拋物線、懸鏈線 B 圬工、鋼筋混凝土、鋼 C 三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 D 板、肋、箱形 《橋梁工程》習題及 答案 10 一， 選擇題（ 12 2=24 分） 1， 頂推法施工對橋梁的要求（ A） A 等截面的直線橋 Ｂ 等截面的曲線橋 C 等截面的直線、曲線橋 D 適應(yīng)各種截面的橋 2，不存在體系轉(zhuǎn)換的施工方法是（ C） A 頂推法 B 懸臂施工法 C 支架就地澆筑法 D 逐孔施工法 3，肋式截面的特點（ C） A 整體性好 Ｂ 橫向剛度大 Ｃ 縱向剛度大 Ｄ 穩(wěn)定性好 ４，不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的橫截面形式是（ A） Ａ Ⅱ型斷面 Ｂ肋式斷面 Ｃ 箱型斷面 Ｄ板式斷面 ５，支座沉降對梁體內(nèi)力的影響（ D） Ａ 正彎矩增大 Ｂ 負彎矩增大 Ｃ 正彎矩減小，負彎矩增大 Ｄ 正彎矩增大，負彎矩減小 ６，鐵路荷載按其性質(zhì)和發(fā)生的幾率劃分不包括（ C） Ａ 主力 Ｂ 附加力 Ｃ 可變荷載 Ｄ 特殊荷載 ７，橋梁墩臺主要組成不包括（ B） Ａ 橋面板 Ｂ 基礎(chǔ) Ｃ 墩臺身 Ｄ 墩臺帽 ８，斜拉橋上部結(jié)構(gòu)組成不包括（ B） Ａ 主梁 Ｂ 橋面體系 Ｃ 索塔 Ｄ 拉索 ９，重力式墩臺的優(yōu)點（ C） Ａ 施工量大 Ｂ 地基承載力大 Ｃ 自重大、抵抗能力強 Ｄ 養(yǎng)護工作量大 10，橋梁設(shè)計的基本原則且不正確的（ D） A 使用上的要求 B 經(jīng)濟上的要求 C 安全上的要求 D 物質(zhì)上的要求 11，下列哪個荷載橫向分布系數(shù)是正確的（ C） A 汽車 m0q=1/3Ση i B 汽車 m0q=1/2n C 人群 m0r=η r D 人群 m0r=1/2η r 12，轉(zhuǎn)體施工不正確的是（ B） A 水平 B 千斤頂推 C 縱向 D 平縱結(jié)合 《橋梁工程》習題及 答案 11 1， 跨度（計算跨度） 2， 橋下凈空高度 3， 橋梁建筑高度 4， 先張法 5， 后張法 6， 正橋 7， 引橋 8， 最不利荷載組合 9， 失跨比 10，合理拱軸線 10， 中 活載 11， 組合梁 12， 等效荷載 13， 壓力線 我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計 荷載分為（ D ）。（ B ） 9．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點，你認 為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是（ C ） 型截面 10．在橋梁墩、臺計算中，對于 ______計入汽車荷載的沖擊力。 《公路通規(guī)》通常將橋梁作用分為三大類，即 永久作用 、 可變作用 、 偶然作用 。 拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為 肋拱 、 板拱 、 雙曲拱 和 箱形拱 。預(yù)計全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 960億元，下降 3%，絕對值居全市第一；服務(wù)業(yè)增加值 321 億元，下降%；一般公共預(yù)算收入 億元，下降 %，絕對值居全省第一；固定資產(chǎn)投資 億元，下降 %；社會消費品零售總額 573億元，增長 6%；出口總額 億美元，增長 4%，絕對值列全市首位；城市居民人均可支配收入 36360 元，增長 %。全年收儲土地 1042 公頃，出讓土地 公頃。 ——對內(nèi)對外開放成效明顯。 ——改革創(chuàng)新取得新 突破。國資運營成效明顯，國資收益實現(xiàn) 億元。迎賓路高架橋、開發(fā)大路跨化工園鐵路橋 、中德大街一標段、開發(fā) 22 號路寶馬鐵路專用線下穿橋等重點工程竣工通車，渾河四街、中德大街二標段、地鐵九號線鐵西段、中法大道等建設(shè)工程加快推進。大力實施 “藍天碧水 ”工程，完成 50 臺大型燃煤鍋爐達標改造工程，拆除聯(lián)網(wǎng)或取締燃煤鍋爐 62 臺。打造了森林體育公園， 新建文體廣場《橋梁工程》習題及 答案 19 22 處，改造街道 (社區(qū) )文化站 (室 )11 個，社區(qū)書屋實現(xiàn)全覆蓋。 ——新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效。堅持依法科學民主決策，建立政府重大行政決策合法性審查制度，依法行政水平