【正文】 梁按分析圖式自由伸縮；保證車輛在粱端變位（溫變、砼收縮及徐變引起）情況下，能平順通行。n 優(yōu)點：結構剛度大、抗裂性好n 缺點：在長期較大預壓力下，混凝土徐變使得的上拱度逐漸增大，將使公路梁行車不平順，使鐵路梁道碴不斷減薄，行車時易造成軌枕壓斷的現(xiàn)象。n 現(xiàn)象觀察：一渾二清三冒泡（p133～p134）1，每片梁的重量應當滿足當?shù)噩F(xiàn)有的運輸工具和架梁設備的起吊能力，梁的截面尺寸必須滿足裝載限界的要求。缺點：費料、石料砌筑費工、費時（一般用砼建造）。7．樁按其受力形式可分為：（柱樁）、（摩擦樁）、（抗拔樁）。1荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：(杠桿原理法)、(偏心壓力法)、(鉸接板法)、(比擬正交異性板法)。A 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 B 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 C 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 D 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生橋面應設置橫坡，以利排水。A 應力 B 應變C 撓度（變形）D 預拱度跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構橋常采用 __B_____。為什么斜橋的斜交角不宜過大？答：斜橋的斜交角過大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價； 2）結構受力不合理； 3）增加構造難度。五、論述題預應力混凝土梁同鋼筋混凝土梁相比有哪些優(yōu)點？ 答：（1）、采用高強度鋼筋，可節(jié)約一定的普通鋼筋（2）、預加壓應力可大幅度提高梁體的抗震性，并增加了梁的耐久性（3）、由于利用高標號混凝土，截面尺寸減少，梁體自重減輕，可以增大跨越能力，也有利于運輸和架設（4）、混凝土全截面受壓，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能的優(yōu)勢，也提高了梁的剛度橋墩計算時應考慮哪些可變作用？答：橋墩計算中考慮的可變作用為有：①作用在上部構造上的汽車荷載，對于鋼筋混凝土柱式墩臺應計入沖擊力，對于重力式墩臺則不計沖擊力；②人群荷載；③作用在上部構造和墩身上的縱、橫向風力；④汽車荷載引起的制動力；⑤作用在墩身上的流水壓力；⑥作用在墩身上的冰壓力；⑦上部構造因溫度變化對橋墩產(chǎn)生的水平力；⑧支座摩阻力。——設計洪水位。P21 ：汽車荷載——是公路橋涵上最主要的一種；荷載標準值：汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。又可以分為整體澆注式梁橋和預制裝配式梁橋兩類。主要有整體式簡支T型梁橋、預制裝配式簡支T型梁橋。（31）公式P57 汽車人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力設計：m稱為荷載橫向分布系數(shù)，它表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數(shù)（通常小于1）。（包括豎向力和水平力）安全地傳遞至橋墩、橋臺，并能保證上部結構的自由變形。為了防止梁體在平面內(nèi)發(fā)生偏移，通常在墩頂上梁體的旁邊設置橫向導向裝置。A、梁式結構在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋結構在豎向荷載作用下，兩端支承除了有豎向反力外，還將產(chǎn)生水平推力。：屬于一次超靜定結構。：就地澆筑法、預制安裝法、轉體施工法。可以不用鋼筋，而用天然石材砌筑，適用于大中型梁橋。常用的輕型橋臺有八字形和U型橋臺。：重力式橋臺、輕型橋臺、和組合式橋臺。：一種是重力式墩臺。七、混泥土拱橋的施工（轉體施工法），把主拱圈混泥土高空澆筑作業(yè)改為放在橋孔下面或者兩岸進行，并預先設置好旋轉裝置，待主拱圈混泥土達到設計強度后，再將它就地旋轉就位成拱。：屬外部靜定結構，溫度變化，混泥土收縮，徐變，支座沉陷等引起的變化不會對它產(chǎn)生附加內(nèi)力。：逐孔施工法、節(jié)段施工法、頂推施工法；，節(jié)段間的接縫有濕接縫合膠接縫等方法，膠接容易密貼，提高結構的抗剪能力、整體剛度和不透水性，但要求梁的制作精度較高。：其制造的過程基本相同，所不同的主要有兩點：預應力筋孔道的成型、預應力筋的張拉；：孔道的檢查與清洗——穿預應力筋——張拉預應力筋——孔道壓漿——封錨固端混泥土等幾道工序。為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設置在靠近溫度中心；但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因，對承受水平力十分不利時，可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其他墩臺上。，橋面板計算的力學模式有單向板、鉸接懸臂梁、懸臂板三種。它具有受力明確、構造簡單、施工方便、是中小跨徑橋梁中應用最廣的橋型。二、混泥土梁橋構造設計：，混泥土梁式橋可分為板橋、肋梁橋、和箱型梁橋。橋梁設計的基本要求： A、結構尺寸和構造上的要求；B、使用上的要求；C、經(jīng)濟上的要求； D、施工上的要求； E、美學和景觀上的要求；F、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展；：包括橋梁的總跨凈、分孔、各種標高、橋上和橋兩頭的縱坡以及基礎的埋深深度。，是為滿足通航的需要和保證橋梁安全而對上部結構底緣以下規(guī)定的空間界限。懸索橋最主要的承重構件是什么？散索鞍的作用是什么？答：懸索橋最主要的承重構件是主纜。四、簡答題橋梁伸縮裝置的作用是什么？答：伸縮裝置作用：（1）、保證車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要（2）、保證在溫度變化的情況下，橋梁熱脹冷縮自由后張梁中，為什么預應力筋多在梁端附近彎起？答：（1）、預應力筋用來抵抗外荷載產(chǎn)生的外局，而彎矩從跨中向兩端逐漸變小，因此力筋位置可以適應這種變化而向上移動。A 杠桿法 B 偏心壓力法 C 鉸接板法D 修正偏心壓力法重力式橋臺的主要特點是依靠 B 來平衡外力而保持其穩(wěn)定。二、選擇題橋梁兩個橋臺側墻或八字墻后端點之間的距離稱為 ___C__。1橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃椋ɑ顒又ё┖停ü潭ㄖё?．斜拉橋的索面形狀主要有：（放射形）、（扇形）、（豎琴行），根據(jù)力學觀點，以（放射形）較優(yōu)。適用情況：常年有水河流、且水流流向與橋軸法線交角小于15176。n 壓漿壓力：~。15預應力混凝土概念（全預應力、部分預應力。o 優(yōu)點橋梁建筑高度較小缺點橋跨結構寬度較大，構造較復雜o按工程規(guī)模（橋長總長）劃分n 小橋L1≦ 20mn 中橋20m＜L1≦100mn 大橋100m＜L1≦500mn 特大橋L1＞500m（p15～p16）安全，適用，經(jīng)濟，美觀，技術先進，環(huán)境保護，可持續(xù)發(fā)展（p16）中小橋和涵洞的平面位置一般由線路（鐵路）或路線（公路）條件決定； n 大橋和特大橋的橋位，原則上應服從線路（或路線）走向，但橋、路應綜合考慮，應盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質條件良好的河段上；n 考慮經(jīng)濟因素。答：組成：臺帽、臺身、基礎特點：構造簡單，基底承壓面大，靠自身重力和臺內(nèi)填土重力來保持穩(wěn)定，但圬工體積大，并由于自身重力大而增加對地基的壓力。梁式橋橋墩按其構造可分為哪幾類？其各自的特點如何？ 答：可分為：實體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、排架墩、框架墩實體橋墩：剛度大，防撞力強；但阻水面積大，圬工數(shù)量大，對地基承載力要求高。圓弧線；懸鏈線；拋物線拱橋的矢跨比一般在（）范圍內(nèi)。涂抹式防水層用瀝青或柏油涂抹于砌體表面。布置要求間距以5~6米為宜，不應大于10米。加大翼板寬度裝配式預應力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構造鋼筋等。鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。支座的作用是什么？答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結構和墩臺之間常需設置支座，其主要作用是將上部結構支承反力傳到橋梁墩臺，同時保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結構的實際情況符合靜力圖式。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋鋼筋混凝土T形截面簡支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用。10%、1690二、選擇題1設置和選擇橋面伸縮裝置應注意些什么？答：伸縮裝置的構造應使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強度，還應與橋面鋪裝部分牢固連接。D A、通航跨徑B、標準跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑第三章一、填空題結構或結構構件設計時，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。；2/3；公路橋涵設計的基本要求之一是：整個橋梁結構及其各部分構件在制造、安裝和使用過程中應具有足夠的（）、（）、（）和耐久性。（不計沖擊力。（）四、名詞解釋橋梁建筑高度計算跨徑總跨徑橋梁全長橋墩；拱橋的矢跨比橋梁上的作用永久作用可變作用偶然作用1作用效應1設計水位1合理拱軸線1拱橋的聯(lián)合作用1矢跨比1拱上建筑1拱橋凈矢高1拱橋計算矢高1簡單體系拱橋 組合體系拱橋五、簡答題簡述橋梁縱斷面設計的內(nèi)容。2拱橋按拱圈截面型式可分為：、 1橋梁縱坡小于2％時，橋梁上應設置（）瀉水管 ～8m設置一個 ～8個 ～15m設置一個 ～15個1小型橋梁中常用的伸縮縫為（） 1下列屬于剛性護欄的是（） 1裝配式鋼筋混凝土空心板適用跨徑（）～13m ～8m ～16m ～10m1裝配式預應力混凝土空心板適用跨徑（）～13m ～20m ～16m ～18m1混凝土簡支梁橋的塊件劃分方式常采用（） 1裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋適用跨徑（）～10m ～16m ～20m ～25m1裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋高跨比的經(jīng)濟范圍大約為（）～1/18 ～1/16 ～1/25 ～1/221裝配式預應力混凝土簡支梁橋高跨比的經(jīng)濟范圍大約為（）～1/18 ～1/16 ～1/25 ～1/22 周邊支撐的板，當長寬比（）時，稱為單向板。1混凝土梁橋常用的橫斷面形式分為：、。1公路汽車荷載分為、兩個等級。國內(nèi)橋梁一般采用兩階段設計，、。在大跨徑橋梁中還可在肋內(nèi)設置專門的豎向預應力筋來增強梁肋的抗剪作用。常在支點附近加大截面設計，以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點附近較大的剪力。2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。拱架有木拱架和鋼拱架等。合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。這些主拱圈以上的行車道系和傳載構件或填充物統(tǒng)稱為拱上建筑。4）施工法，將預制梁體向前頂推出場地然后繼續(xù)預制下一階段梁體直至施工完成?？箯潉偠戎钢髁嚎v向剛度，抗扭剛度指橫截面主要指橫隔梁剛度。活載內(nèi)力由基本可變荷載中的車輛荷載產(chǎn)生。自由端懸臂板，三邊彈性固支于主橫梁上，另一邊為“自由”的橋面板，按一端嵌固于立梁，另一端自由的懸臂板進行受力、配筋計算。非預應力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預應力的非預應力鋼筋和其他構造鋼筋。整體式梁橋：整體性好；需要支架，施工質量控制難度大，施工時間長。因此，橋面鋪裝應有一定的強度，防止開裂，并耐磨損。7橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？答：分孔要考慮通航條件要求、地形和地質條件、水文情況以及經(jīng)濟技術和美觀的要求。凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱橋，是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。4橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？有五大件和五小件。2按照結構體系分類，各種類型的受力特點是什么？ 梁式橋：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。支座系統(tǒng)式支承上部結構并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應滿足上部結構在荷載、溫度或其他因素所預計的位移功能。設計洪水位：橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位?？勺冏饔茫涸谠O計使用期內(nèi)，其作用位置和大小，方向隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用。、不打滑、無突跳、垃圾及泥土的阻塞對伸縮縫本身以及對橋面以下支座和其他結構的損壞、對功能正常發(fā)揮作用。⑶保證橋跨的橫向剛度。（2）預加壓應力可大幅度提高梁體的抗裂性，并增加了梁的耐久性。答：車輪荷載產(chǎn)生的跨中最大彎矩與板按彈性理論計算的荷載中心處的最大單寬彎矩峰值之比a=M/mxmax。荷載橫向分布系數(shù)指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù)