【正文】 鉆孔樁 鉆孔樁直徑 ，樁長(zhǎng) 10m，樁間距 2m、 ，共 72 根（平面布置見(jiàn)圖 ，結(jié)構(gòu)配筋見(jiàn)圖 ），采用沖擊鉆施工。)說(shuō)明： 本圖尺寸以mm計(jì). 14 Ｄ匝道橋 支墩結(jié)構(gòu)圖 ： D匝道跨濱州鐵路邊支墩示意圖連系梁基礎(chǔ) 基礎(chǔ)HN500型 鋼I10 工字鋼碗扣支架直徑 600mm 的鋼管支柱貝雷梁 15 D 匝道跨濱州鐵路邊支墩支架斷面圖( 正交)說(shuō)明：1 、本圖尺寸以m m 計(jì)；2 、碗扣支架橫向間距腹板下3 0 c m ，空腔下6 0 c m ，翼板9 0 c m 。 圖 41臨時(shí)支墩與鐵路位置平面圖 10 圖 42 現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)縱斷面圖 現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)縱斷面圖 蓋梁承臺(tái) 箱 梁 11 濱州鐵路跨 支墩采用 鉆孔樁、連系梁及獨(dú)立基礎(chǔ)， 8～ 10根 φ 600 8mm 鋼管做受力支柱，鋼管與鋼管之間用［ 10 槽鋼連接，鋼管頂部直接放置 HW600 型鋼分配梁 ，單層加強(qiáng)貝雷片縱梁直接放置在型鋼分配梁上。 濱 州鐵路采用一跨跨越形式，跨度 24 米。 具體尺寸 見(jiàn)圖 、 2。 高空施工危險(xiǎn)性大，施工防護(hù)措施多。管道形成采用塑料波紋管。 (3)推行全面 質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。 編制范圍 牙克石西互通立交主線橋左幅 第 5聯(lián) （ 14墩～ 17＃墩）、牙克石西互通立交主線橋右幅 第 5聯(lián) （ 13墩～ 16＃墩）、牙克石西互通立交匝道橋 第 2聯(lián) （ 4墩～ 7＃墩）現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁施工。每周有兩班國(guó)際列車(chē)通往俄羅斯，是我國(guó)與俄羅斯聯(lián)系的重要通道。 水文氣象 地下水主要有裂隙水、潛水、承壓水。 在項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師分別負(fù)責(zé)工程的日常施工管理和技術(shù)管理， 經(jīng)理部下設(shè) 五 部?jī)墒?，即：工程技術(shù)部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、預(yù)算合同部、安全質(zhì)量部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室。在外腹板下布置 3 片貝雷梁，內(nèi)腹板下布置 4 片貝雷梁，間距 ，在其 余部分貝雷片間距，貝雷梁間采用連接件在橫橋向連成整體。 腳手架上橫向分配梁 翼板采用 100 150mm 方木 ,底板采用 100 100mm 方木。)說(shuō)明： 本圖尺寸以mm計(jì). 17 大雁鐵路跨 支墩采用 鉆孔樁、連系梁及獨(dú)立基礎(chǔ)， 7～ 13根 φ 600 8mm 鋼管做受力支柱，鋼管與鋼管之間用［ 10 槽鋼連接， 為便于卸落支架，在鋼管頂部設(shè)置一道砂箱（砂箱高為30cm），砂箱上 邊支墩 采用 HN500 型鋼 、中支 墩采用 HW600 型鋼 作傳力分配梁 ，貝雷片直接放置在型鋼分配梁上。在施工期間，我單位配合鐵路有關(guān)部門(mén)，安排 6人分組，進(jìn)行全天候安全巡邏防護(hù)。泥漿須充分拌制 均勻備用，泥漿循環(huán)系統(tǒng)一個(gè)鉆機(jī)備用一套。鉆孔排碴、提錐出土和停機(jī)時(shí)，必須保證孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿比重，防止塌孔。 ⑸ 鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況（如停電）需停鉆時(shí)，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位、泥漿相對(duì) 密度和粘度。 鋼筋籠吊裝時(shí)需用麻繩拉住鋼筋籠底部，防止鋼筋籠吊起后搖擺，侵入鐵路限界?；炷吝\(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用導(dǎo)管 法灌注，鉆機(jī)配合提升導(dǎo)管的施工方法。 對(duì)兩墩之間的泥漿池，在鉆孔樁施工完成后，用泥漿泵和挖掘機(jī)將泥漿和沉渣清除干凈，采用三七 灰土分層回填，直接采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。 跨越大雁鐵路（ +）中支墩采用 1m 高擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深 ，配筋采用雙層φ 12 螺紋鋼筋； 基礎(chǔ)頂面鋼管樁立柱位置設(shè)置鋼板與鋼管樁立柱連接。支架橫橋向間距： 腹板及暗箱梁下 30cm、空腔下 間距 60cm、 翼板下 間距 90cm； 縱 橋 向 間距均為 60cm，水平桿步距為 。 38 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60縱斷面支架布置圖6020cmC20砼說(shuō)明： 本圖尺寸以cm 計(jì)。 縱向側(cè)面和橫向側(cè)面設(shè)置長(zhǎng)剪刀撐（Φ 48 鋼管，長(zhǎng) ～ 6m/根），與地面夾角45176。 ② 立桿底座是否與砼墊塊接觸良好，有無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象。 (4)安裝砂筒：安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)的螺旋焊管安裝高度及砂筒筒體高度，計(jì)算出砂筒筒體內(nèi)裝砂高度，使砂筒安裝完畢后頂部標(biāo)高一致。施工時(shí)必須確保立桿中心與工字鋼軸線在同一平面內(nèi)，以 保證支架整體穩(wěn)定。 吊裝邊支墩時(shí)采用鐵路兩側(cè)每側(cè)安排 2臺(tái) 25 噸吊車(chē)同時(shí)施工。 吊裝一根邊支墩鋼管立柱需要 8分鐘，共 46根，四臺(tái)吊車(chē)同時(shí)施工，要點(diǎn)一次 96分鐘。同時(shí)，要對(duì) 鋼絲 繩、掛鉤等 所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，在確保無(wú)任何安全隱患后才可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 每次吊裝前要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行同條件下試吊，在確保能夠安全起吊的情況下方可進(jìn)行吊裝。 考慮貝雷梁自身特點(diǎn)，要求在實(shí)際拼裝貝雷梁時(shí)，必須把所有貝雷片接觸的支撐點(diǎn)位置放在有立桿位置上 。 48 底模采用δ =15mm 厚竹膠 板作面板，通過(guò)分配梁，支 承于底模支架上，墩頂范圍零散底模則通過(guò)硬木楔塊直接抄墊于墩頂。確保施工期間的鐵路行車(chē)安全。 吊裝時(shí)采用 一 臺(tái) 80 噸施工 , 查吊車(chē)性能表： 80t 吊車(chē)作業(yè)半徑 16m 時(shí)起吊能力為 ，最大臂長(zhǎng) 36m， 吊車(chē)完全滿足現(xiàn)場(chǎng)施工 。吊車(chē)位于 垂直鐵路方向 距 臨時(shí) 墩 垂直距離 4 米， （ 貝雷片長(zhǎng) 24m， 每組重約 ，作業(yè)半徑 16m）。 根據(jù)施工技術(shù)交底，加工一貝雷梁拼裝操作平臺(tái)，保證每組貝雷片連接緊密、穩(wěn)固。 吊裝作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表 圖 (Ⅰ ) (Ⅲ ) (Ⅳ )25t吊 車(chē) 42 表 濱州鐵路鋼管立柱 吊裝作業(yè)時(shí)間表 序號(hào) 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)時(shí)間（分鐘） 備 注 1 掛鋼絲繩 吊裝一根鋼管立柱需要 8分鐘。 濱州鐵路邊支墩鋼管施工時(shí)在鐵路兩側(cè)每側(cè)安排 2臺(tái) 25噸吊車(chē)同時(shí)施工。安裝前先在貝雷桁架上層弦桿上標(biāo)出 I10 分配梁位置， I10 分配梁分布位置縱向 90cm 設(shè)置一道。 ④ 整架垂直度與水平度是否 符合要求。剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與外架相連外，在其中間應(yīng)增設(shè) 2～ 4個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。 支架底部設(shè)置縱、橫向掃地桿。翼板支架下部設(shè) 10*15cm 方木分配梁，底腹板處設(shè) 10*10cm方木分配梁。開(kāi)挖出的土方及時(shí)運(yùn)出，嚴(yán)禁堆在基坑邊。 地基處理完成后，對(duì)全橋范圍內(nèi) 支 架基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆 C20混凝土厚度 20cm進(jìn)行硬化處理，寬度比設(shè)計(jì)橋面每側(cè)寬 。 ⑴ 樁基混凝土達(dá)到齡期后由有關(guān)質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行無(wú)損法檢測(cè)。導(dǎo)管底端距離孔底控制在 40cm 左右，確保封底達(dá)到最佳效果。 鋼筋籠嚴(yán)格按照施工規(guī)范在現(xiàn) 場(chǎng)集中分段制作，成型自檢合格后交監(jiān)理部門(mén)檢驗(yàn)，合格后，采用吊機(jī)吊放， 主筋采用 搭接焊 連接。 ⑵ 開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，在護(hù)筒刃腳處采用慢速鉆進(jìn)，使刃腳有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。開(kāi)始時(shí)慢速輕鉆，鉆孔一經(jīng)開(kāi)始必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，并及時(shí)填寫(xiě)施工記錄，嚴(yán)格交接班制度。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 6mm 的鋼板制作，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，其內(nèi)徑大于樁直徑 300mm，埋入地表以下不小于 。)說(shuō)明： 本圖尺寸以mm計(jì)； 26 Ｄ匝道橋 中支墩結(jié)構(gòu)圖： D匝道跨大雁鐵路中支墩示意圖連系梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)HW600型鋼直徑600mm的鋼管支柱貝雷梁I10工字鋼砂筒I20工字鋼 27 D匝道跨大雁鐵路中支墩支架斷面圖（正交）說(shuō)明： 本圖尺寸以mm計(jì)； 28 D匝道跨大雁鐵路中支墩墩身布置圖（斜交41176。 13 主線橋跨濱州鐵路邊支墩墩身斷面圖(斜交41176。 為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全，跨線施工中安裝拆除臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)必須向鐵路部門(mén)申請(qǐng)要點(diǎn)封鎖線路 ， 設(shè) 置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù) 后進(jìn)行施工。 橋 跨投影下設(shè)置 15 個(gè)支墩，分別設(shè)置在 鐵路兩側(cè) 及大 雁 鐵路中心 ，與鐵路平行布置。 主線橋箱梁頂板寬 ， D匝道橋梁寬 ， 頂板厚 25cm～ 45cm，底板厚 22 cm ～ 42 cm，腹板厚 50cm～ 70cm， 梁高 均為 。 工程特點(diǎn) 濱州鐵路運(yùn)營(yíng)國(guó)際列車(chē)，施工中吊 拆臨時(shí)鋼管支墩、貝雷桁架，澆筑混凝土均臨近既有鐵路線，如何保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全是重點(diǎn)。 橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，箱梁為 C50砼， 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑 。 (2)實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。 工程概況 工程簡(jiǎn)介 牙克石西互通立交橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K292+919，終點(diǎn)樁號(hào) K2943+929，全長(zhǎng) 1010 米。 大雁鐵路隸屬大雁煤礦局，是大雁煤礦局的運(yùn)煤專用線 ，地方鐵路 。地表水系屬額爾古納河水系，本橋梁范圍內(nèi)主要的河流是扎敦河。具體組織機(jī)構(gòu)（詳見(jiàn)圖 － 1） 施工計(jì)劃 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020 年 8月 10 日，完工日期： 2020 年 9月 5日。貝雷桁架底口滿掛密目安全網(wǎng)，頂部滿鋪木板。 分配梁上縱向布置 翼板采用 100100mm 方木 ,底板采用 100 150mm 方木 ， 方木橫向間距：腹板下 30cm、空腔下 45cm，方木上滿鋪δ =15mm 的竹膠合板。在貝雷片縱梁上每隔 90cm 橫向布置一 根 I10工字鋼 ，其上縱向 布置 100 150mm 方木 ，橫向間距腹板下 30cm、空腔下 45cm，方木上滿鋪δ =15mm的竹膠合板 主線橋 邊支墩結(jié)構(gòu) 圖： 主線橋跨大雁鐵路邊支墩示意圖連系梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)HN050型鋼I10工字鋼直徑600mm的鋼管支柱貝雷梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)砂筒I20工字鋼 18 主線橋跨大雁鐵路邊支墩支架斷面圖(正交)說(shuō)明： 本圖尺寸以mm計(jì)； 19 主線橋跨大雁鐵路邊支墩墩身斷面圖（斜交41176。 圖 臨時(shí) 墩樁基平面布置圖 30 圖 測(cè)量放樣 設(shè)置專門(mén)測(cè)量小組，采用全站儀坐標(biāo)法施放鉆孔樁樁位。 鉆孔 鉆機(jī)就位時(shí)鉆架必須穩(wěn)固，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心，鉆頭中心位置及垂直度符合要求， 開(kāi)鉆前對(duì)鉆機(jī)及其它機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機(jī)具配套，水電接通。鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中的移位或沉陷，必須立即停機(jī)，找出原因及時(shí)處理。 ⑹ 成孔后清孔，保 證沉渣在 10cm之內(nèi)。 采用導(dǎo)管直徑為 25cm，銳形卡口接頭，其標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng) ，并配以 、 1m 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度，以滿足不同孔深施工需要。 在鉆孔樁混凝土灌注過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行全程旁站制度。 原地面清理完畢后，及時(shí)對(duì)原地面進(jìn)行輕型物探試驗(yàn)，對(duì)原地面設(shè)計(jì)承載力進(jìn)行驗(yàn)證。 34 基礎(chǔ)施工前，由鐵路工務(wù)部門(mén)拆除基礎(chǔ)范圍內(nèi)大雁鐵路 2 線鋼軌及道砟，鐵路 電務(wù)部門(mén)改移線間管線。腳手架設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿距地面 20cm。 支架 施工 支架底座底面標(biāo)高高于自然地面 100mm，并做好排水系統(tǒng)。～ 60176。 (干硬水泥砂漿填塞 ) ③ 檢查扣件之間是否連接良好，扣件擰緊力矩 ≮ 40N (5)安裝橫向 型鋼 分配梁，分配梁與砂筒之間采用螺栓連接，并在分配梁上用油漆標(biāo)出貝雷桁架縱梁位置； 分配梁 與鋼管頂鋼板焊 接，并在大小里程側(cè)采用Φ 25mm 鋼筋與鋼管立柱焊接，保持縱向不失穩(wěn)。 底托伸出長(zhǎng)度不得大于20cmφ 48鋼管支架工字鋼貝雷架φ 12～20鋼筋每2m一道（橫橋向），順橋向貫通，將工字鋼分配梁連成整體底托中心必須與工字鋼軸線在同一平面內(nèi)腳手鋼管在工字鋼頂安裝要求示意圖 (8)碗扣支架搭設(shè) 鋼管立柱吊裝 吊裝立柱前 向哈爾濱 鐵路部門(mén) 申請(qǐng) 要點(diǎn)封鎖線路 并 設(shè) 置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù) 后 ，待線路封鎖后進(jìn)行吊裝作業(yè)。 施工中 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)吊車(chē)指揮，控制起吊高度及作業(yè)半 徑。 2 起吊 1 1 3 旋轉(zhuǎn)大臂 1 4 對(duì)位 1 2 5 鋼管底部焊接 4 4 6 摘鋼絲繩 7 回轉(zhuǎn)大臂 1 43 貝雷梁吊裝 （ 1）吊裝前的準(zhǔn)備 安排專業(yè)技師對(duì)吊車(chē)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修，排除一切故障，保證在使用過(guò)程中不產(chǎn)生任何問(wèn)題。 吊裝前技術(shù)人員應(yīng)對(duì)操作人員就貝雷梁的布置情況進(jìn)行詳細(xì)交底，并在 2H50 型鋼分配梁 上彈線，將每片梁的位置標(biāo)示清楚，在吊裝過(guò)程中按照 分配 梁上所示的位置進(jìn)行放置。 44 為保證對(duì)既有鐵路線影響最小，主線橋左右幅及 D 匝道橋在同一階段分三次架設(shè)貝雷梁：第一次吊裝主線橋 左幅 ，第二次吊裝主線橋 右 幅，第三次吊裝 D 匝道橋。 由于部分貝雷縱梁與支墩交接處不在貝雷縱梁立桿或斜桿處，