濟(jì)南市快速公交規(guī)劃建設(shè)情況(存儲(chǔ)版)
【正文】 BRT車站站臺(tái)服務(wù)水平達(dá)到 C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上，均采用中央島式站臺(tái)，高度與車的踏板高度平齊 36厘米。 八）沿線交通組織設(shè)計(jì) 濟(jì)南快速公交走廊沿線交通組織設(shè)計(jì)中充分考慮網(wǎng)絡(luò)資源，分流設(shè)置 BRT走廊的道路交通壓力；分析道路所在道路網(wǎng)絡(luò)利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分流；減少交叉口信號(hào)相位，在可能的條件下，禁止左轉(zhuǎn)交通流。 2022年 10月美國能源基金會(huì)聘請(qǐng)世界上 BRT發(fā)源地巴西的數(shù)名專家專程來濟(jì)指導(dǎo)工作 ,用長達(dá) 1年的時(shí)間，以項(xiàng)目代培訓(xùn)的方式，為我市培養(yǎng) BRT項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)人才，幫助濟(jì)南組建 BRT規(guī)劃、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。 二）目前進(jìn)展情況 車輛購置費(fèi)用采取政府投資和企業(yè)自籌相接合的辦法。 加快樞紐規(guī)劃建設(shè)、投融資及相關(guān)政策方面的研究 : ?樞紐建設(shè)體制和政策制定的對(duì)策研究 ?樞紐建設(shè)投資對(duì)策研究 ?樞紐土地供應(yīng)政策研究 ?樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的對(duì)策研究 ?樞紐運(yùn)營和管理對(duì)策研究 匯 報(bào) 完 畢 ！ 謝 謝 ！ 。 根據(jù)整合道路資源、提高設(shè)施綜合利用效率的原則，近期采用快速公交走廊與專用道走廊相結(jié)合的開放式運(yùn)營模式。 一）快速公交前期工作情況 2．確定首條快速公交示范線路，展開研究工作 2022年 10月，濟(jì)南市政府與美國能源基金會(huì)在濟(jì)南簽訂快速公交系統(tǒng)推廣項(xiàng)目示范城市合作協(xié)議，濟(jì)南成為能源基金會(huì)在中國的第一個(gè) BRT推廣項(xiàng)目示范合作城市。 波哥大 BRT保養(yǎng)停車場 七）行人過街 行人過街設(shè)施在設(shè)計(jì)及設(shè)置時(shí)考慮滿足 ?整體性原則 ?適應(yīng)性原則 ?定量與定性分析相結(jié)合原則 ?時(shí)間最優(yōu)原則 ?協(xié)調(diào)性原則 過街設(shè)施結(jié)合樞紐、站臺(tái)及兩側(cè)用地性質(zhì)同步考慮；采用地面人行橫道、地道、天橋三種方式，近期以地面人行過街設(shè)施為主，預(yù)留人行天橋空間，平均間距不大于 300米。 三） 車站設(shè)計(jì) 車站的布局及設(shè)計(jì)結(jié)合 BRT專用道沿線發(fā)展規(guī)模、用地布局和相關(guān)道路網(wǎng)及樞紐規(guī)劃，近遠(yuǎn)期相結(jié)合考慮 。 五廊：北園大街、經(jīng)十路、齊魯大道、二環(huán)東路、歷山路 。濟(jì)南市快速公交 規(guī)劃建設(shè)情況匯報(bào) 濟(jì)南市公共交通總
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