軟弱圍巖隧道施工技術(shù)(存儲(chǔ)版)
【正文】 7 上臺階83 m仰拱距掌子面12 6m襯砌距掌子面14 6m43 m20 m大坍方14 6m南山口隧道大坍方示意圖軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 8 ?貴廣鐵路東科嶺隧道涌砂坍方（ 2022年 1月19日發(fā)生）。 坍方段埋深約 70米，地質(zhì)為變質(zhì)大理巖，前期施工時(shí)經(jīng)常發(fā)生局部掉塊。 2022年發(fā)生事故 5起，造成 5死 3傷 14人受困 統(tǒng)計(jì) 2022年至今軟弱圍巖隧道發(fā)生事故 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 16 2022年 4月 30日 :太中銀吳堡隧道坍方， 4死 1傷。 3月 21日 :田德線百安隧道坍方， 2死 3傷。 8月 1日 :湘桂線梅子坳隧道洞口坍方， 3人死亡。 ?三是掌子面后方坍方 “ 關(guān)門 ” ，占47%。 ?斷層帶散體結(jié)構(gòu)、自穩(wěn)能力極差。 ?地質(zhì)素描、物探、超前鉆探方法是軟弱圍巖超前預(yù)報(bào)的主要手段。在富水?dāng)鄬拥貛?，常采取全斷面注漿。m 鉆進(jìn)速度 5～ 15m/h 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 36 日本產(chǎn) RDP150鉆機(jī) 最大扭矩 8000N 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 42 洞內(nèi)大管棚照片 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 43 設(shè)管棚工作間： 一般施作管棚時(shí)都要設(shè)置管棚工作間，管棚工作間按鉆機(jī)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，比隧道斷面加寬 50～ 70cm，工作間長度 7～ 10m，如果只進(jìn)行一個(gè)循環(huán)管棚施作，管棚工作間比較簡單。在破碎圍巖、堆積體、砂土質(zhì)地層、斷層破碎帶中普遍采用。實(shí)施中根據(jù)地質(zhì)情況和量測成果及時(shí)調(diào)整工法。 ?仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管），每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于 3m。該工法是將大斷面隧道上、下、左、右分塊開挖，并施作初期支護(hù)和臨時(shí)橫撐（臨時(shí)仰拱），每臺階縱向長度 3～5m，步步封閉成環(huán)。支護(hù)不及時(shí)或支護(hù)后變形量過大，巖體松動(dòng)后荷載加大，由初期支護(hù)完全被動(dòng)地承受松動(dòng)壓力。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 67 監(jiān)控量測是軟弱圍巖隧道安全施工的“ 眼睛 ” ，是判斷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、指導(dǎo)軟弱圍巖隧道安全施工 “ 最重要 ” 的信息化手段。 ?隧道監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員，培訓(xùn)后上崗，實(shí)行專業(yè)化管理，城市隧道要引入第三方監(jiān)測。 ?盡早施作洞口工程。 ?超前釋放應(yīng)力。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 79 謝謝大家！ 。 合理選取支護(hù)剛度參數(shù)，防止變形侵限。 關(guān)于隧道洞口施工應(yīng)注意的幾個(gè)問題 ?“ 早進(jìn)晚出 ” ，對洞口不良地質(zhì)可采取加長明洞、管棚法進(jìn)洞等措施。應(yīng)大力推廣采用全站儀利用貼片反射進(jìn)行量測。 ?鋼拱架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝。特殊地質(zhì)條件下使用噴鋼纖維混凝土。初期支護(hù)仰拱緊跟下臺階，封閉成環(huán)。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 56 目前，軟弱圍巖大斷面隧道多采用環(huán)形導(dǎo)坑法（三臺階七步流水法），出現(xiàn)的問題也最多，對該工法技術(shù)要求如下（雙線隧道）： ?上臺階每循環(huán)開挖進(jìn)尺 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖不大于 1榀鋼架，Ⅳ 級不大于 2榀。然后在 “ 拱殼 ” 支護(hù)下進(jìn)行工作面的全斷面機(jī)械挖掘 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 52 預(yù)切槽法三維示意 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 53 常用的開挖工法有臺階法、環(huán)形導(dǎo)坑（預(yù)留核心土）法、 CD法、 CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。該技術(shù) 不需要擴(kuò)大斷面，不切割大量的管棚，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了工效，節(jié)約了投資，應(yīng)大力推廣。 ● 超前大管棚：超前大管棚一般是在對沉降有嚴(yán)格要求時(shí)使用，適宜于淺埋洞口、堆積體、砂土質(zhì)地層、斷層破碎帶地層，以及下穿公路、鐵路、地面建筑物時(shí)采用。 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 34 中國產(chǎn) MGJ50鉆機(jī) 中國產(chǎn) XY2PCG鉆機(jī) 該類鉆機(jī)最大扭矩 2022～ 3000N 目前，常用的圍巖加固方法是注漿法。 ◆超前預(yù)報(bào) ◆超前加固 ◆超前支護(hù) ◆開挖工法 ◆初期支護(hù) ◆二次襯砌 ◆監(jiān)控量測 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 27 現(xiàn)場時(shí)常會(huì)遇到實(shí)際開挖揭示的地質(zhì)與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)存在較大差異，引起技術(shù)措施和施工方法的變化。 ?節(jié)理發(fā)育、破碎、自穩(wěn)能力差。 截止目前， 2022年發(fā)生事故 3起，已造成 25人死 亡 軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù) 20 對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，軟弱圍巖隧道事故
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