【正文】 限和必要時(shí)的其他決定； （ 4） 事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施； （ 5） 維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維 護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國(guó)家所規(guī)定的要求。 6． 5 外來(lái)駕駛?cè)藛T的管理 對(duì)任何工作場(chǎng)所，外來(lái)駕駛?cè)藛T不一定對(duì)該場(chǎng)所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來(lái)改善盲區(qū)的可視性。車輛在不使用時(shí)，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。 對(duì)于每個(gè)車輛及每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。 在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時(shí)，也要有預(yù)防爆炸措施。 影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對(duì)裝箱、打包、標(biāo)識(shí)等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來(lái)識(shí)別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。 6． 10 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 運(yùn)輸事故發(fā)生的原因 ① 相撞； ② 翻倒； ③ 碰撞； ④ 沖擊； ⑤ 卷入； ⑥ 爆炸； ⑦ 駕駛員或主管人員的錯(cuò)誤； ⑧ 維護(hù)不當(dāng)。標(biāo)簽還要給出制造商的詳情。 8． 2 化學(xué)品安全的規(guī)劃 企業(yè) ()大量管理資料下載 化學(xué)品安全的規(guī)劃是建立 在控制所有類別的風(fēng)險(xiǎn)的原則之上的，本書中將給出這些原則，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則及其階段控制，形成了控制措施的基礎(chǔ)。有一些物質(zhì)，在其容器上貼有標(biāo)簽。任何處理、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷毀化學(xué)品的作業(yè)場(chǎng)所，無(wú)論規(guī)模大小，其生產(chǎn)控制及安全系統(tǒng)，對(duì)安全操作都有極為重要的作用。 7． 3 標(biāo)簽 在絕大多數(shù)司法權(quán)限中，根據(jù)各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)， 有害物質(zhì)都要求安全的包裝及標(biāo)簽。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。而且也是對(duì)于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。在提起車身時(shí)，必須把車身頂好，或者采用 適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。通過(guò)良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。主管人員要了企業(yè) ()大量管理資料下載 解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。 6． 2 運(yùn)輸事故的原因 運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下： （ 1） 相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞； （ 2） 翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成； （ 3） 碰撞：與其他車輛或行人碰撞； （ 4） 沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害； （ 5） 卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險(xiǎn)部件或者操縱裝置之中； （ 6） 爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時(shí)； （ 7） 駕駛?cè)藛T或主管人員的錯(cuò)誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。 5． 7． 2 安裝及使用時(shí)的注意事項(xiàng) （ 1） 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得安裝、使用或拆卸設(shè)備； （ 2） 要按照制造商的說(shuō)明來(lái)檢查、維護(hù)及服務(wù)保養(yǎng)設(shè)備； （ 3） 要有水平的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)面，在有外支架時(shí)，在測(cè)試及使 用前，外支架要伸開(kāi)； （ 4） 只有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的人員才能從事維修及調(diào)式工作； （ 5） 設(shè)備的安全工作載荷要清楚標(biāo)明在操作人員容易看見(jiàn)的地方，不允許超載； （ 6） 僅當(dāng)有足夠空間時(shí)，才能啟動(dòng)升降索； （ 7） 作業(yè)平臺(tái)四周應(yīng)有防護(hù)欄，并提供適當(dāng)?shù)倪M(jìn)出裝置； （ 8） 只能因緊急情況而不是工作目的來(lái)使用應(yīng)急系統(tǒng)； （ 9） 使用地面圍欄，禁止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)； （ 10） 要防止接觸過(guò)頂動(dòng)力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個(gè)距離在必要時(shí)可以向動(dòng)力部門了解。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。 5． 3 梯子和活動(dòng)架 在使用這類設(shè)備時(shí)，要觀察的要點(diǎn)有以下幾方面。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 5 節(jié)、登高裝置 5． 1 引言 在工作及日常生活中，因?yàn)檫x擇、安排、使用及維 護(hù)不當(dāng)，登高裝置失效或跌落造成了許多傷害。 4． 6． 2 提舉重物的安全原則 在提、舉起重物時(shí)，必須遵照如下的安全原則。在操作過(guò)程中，所有使用的器具應(yīng)該是經(jīng)過(guò)保養(yǎng)的而且有損壞記錄及修復(fù)的制度。降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)有： 4． 5． 1 使用輔助機(jī)械 使用輔助機(jī)械的例子很多，其中之一就是使用杠桿。缺勤統(tǒng)計(jì)、低生產(chǎn)效率及士氣狀況、過(guò)多的廢品以及事故和疾病的記錄都是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的珍貴的指示參數(shù)。 （ 3） 有無(wú)可能將手工操作變成自動(dòng)的或機(jī)械的 操作 引入這樣一些措施，也會(huì)產(chǎn)生其他風(fēng)險(xiǎn)（如用叉車會(huì)產(chǎn)生一系列危險(xiǎn)），這些是需要考慮的。為此，要對(duì)手工操作及其強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，從而采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減小風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)腹腔器官受到壓力時(shí)，就 有可能被擠壓到腹壁較為薄弱的地方。韌帶及筋都可能被撕裂而造成損傷。當(dāng)直立時(shí)，力是作用在整條脊柱上，在這樣的姿態(tài)上脊柱可以承受相當(dāng)大的應(yīng)力。這類傷在事故中，多數(shù)會(huì)造成 3 天以上缺勤，而其中的半數(shù)以上是背部的傷害病癥。 3． 4． 2 危害的消除 （ 1） 帶式傳送設(shè)備：夾傷最易產(chǎn)生在傳送帶及傳動(dòng)輪的結(jié)合部位，傳動(dòng)輪是最主要的企業(yè) ()大量管理資料下載 危險(xiǎn)部位，因此，要求對(duì)其封閉，或者設(shè)有安全裝置。道路應(yīng)有適當(dāng)?shù)木居嵦?hào)，以標(biāo)明優(yōu)先行動(dòng)的順序。 （ 4） 樓板缺陷：這可能是因?yàn)闃前宀焕喂淘斐?，也可以是因?yàn)槌^(guò)其承載能力造成。在不通風(fēng)的封閉空間內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車輛，因?yàn)橐懦鲇泻怏w而不宜使用。 ② 控制：應(yīng)是 傻瓜 類型的并有明顯標(biāo)志； ③ 超行程開(kāi)關(guān)：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼絲卷起的限制開(kāi)關(guān)； ④ 出入：應(yīng)該為操作員提供安全的出入條件，這種出入條件在維護(hù)、測(cè)試及應(yīng)急時(shí)也應(yīng)具備； ⑤ 操作位置：應(yīng)該相對(duì)于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于控制操作； ⑥ 乘員：在沒(méi)有批準(zhǔn)時(shí)，不允許有外人進(jìn)入操作室，而且禁止在吊臂上有人； ⑦ 吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過(guò)檢測(cè)，必須是無(wú)損的而且安裝適當(dāng)，有明顯的標(biāo)志和安全的工作負(fù)載，并且使用適當(dāng)（不要在有銳邊之 處或者不正常的角度下使用）。 3． 2． 2 危害消除 在保證起重機(jī)安全運(yùn)行時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)，以保證其危害的消除。 （ 3） 9 種安全裝置 ① 固定安全裝置； ② 連鎖安全裝置； ③ 控制安全裝置； ④ 自動(dòng)安全裝置； 企業(yè) ()大量管理資料下載 ⑤ 隔離安全裝置； ⑥ 可調(diào)安全裝置； ⑦ 自動(dòng)調(diào)節(jié)安 全裝置； ⑧ 跳閘安全裝置； ⑨ 雙手控制安全裝置。因此，還要設(shè)置能為所有的人提供保護(hù)的安全裝置，當(dāng)使用這類裝置時(shí)，其兩個(gè)控制之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，而機(jī)器也應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)都開(kāi)啟后才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而且控制系統(tǒng)需要在機(jī)器的每次停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，重新啟動(dòng)。 2． 8． 5 隔離安全裝置 隔離安全裝置是一種阻止身體的任何部分靠近危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施 ，例如固定的轉(zhuǎn)欄等。在設(shè)計(jì)連鎖裝置時(shí)，必須使其在發(fā)生任何故障時(shí)，都不使人暴露在危險(xiǎn)之中。 2． 8 機(jī)器安全裝置的類型 機(jī)器安全裝置可按控制方式或作用原理進(jìn)行分類，常用的類型介紹如下。 （ 4） 卷動(dòng)傷害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件造成傷害。一種特定的安全裝置是否有效，取決于其設(shè)計(jì)，也取決于它與操作過(guò)程的關(guān)系和機(jī)器的用途。 在特殊情況下，需設(shè) 置 工作許可制 。 2． 4． 3 失效安全 設(shè)計(jì)者應(yīng)該保證當(dāng)機(jī)器發(fā)生故 障時(shí)不出危險(xiǎn)。判斷什么是危險(xiǎn)和什么時(shí)候會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的能力，并使管理人員和機(jī)器的操作者具備這種能力，這是十分重要的。 1． 8 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 系統(tǒng)安全的概念 事政 系統(tǒng) 危害 風(fēng)險(xiǎn) 危險(xiǎn) 系統(tǒng)管理要求 （ 2） 工業(yè)設(shè)計(jì)的安全要求 （ 3） 管理設(shè)計(jì)方法 能量控制 國(guó) 有安全 隔離 閉鎖、鎖定與連鎖 故障安全設(shè)計(jì) 故障最少設(shè)計(jì) 企業(yè) ()大量管理資料下載 安全系數(shù)法 警示裝置 標(biāo)志 損傷抑制 逃逸、救醫(yī)和救援 薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì) 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 2 節(jié)、機(jī)械安全設(shè)計(jì)和安全裝置 2． 1 引言 機(jī)械裝置所產(chǎn)生的危險(xiǎn)，是通過(guò)兩種物理途徑表現(xiàn)出來(lái)的。系統(tǒng)在進(jìn)行重大改革或者其使用狀態(tài)發(fā)生重大變化，以及進(jìn)行重大維修、 調(diào)試等重大事件時(shí)，都要考慮相應(yīng)的安全分析。視情況不同，這些劃分及其內(nèi)容還可有所不同。此外，防護(hù)設(shè)備、器具也是抑制損傷的重要手段，在后面的章節(jié)中，還會(huì)專門講述。 1． 3． 6 故障最少設(shè)計(jì) 減少故障的方法有降低故障率（如采用冗余技術(shù)等）、監(jiān)控、中斷與修復(fù)、加大安全系數(shù)和預(yù)報(bào)、預(yù)警等方法。它可以通過(guò)消除危害或控制風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)方法和工程方法，確保系統(tǒng)的固有安全水平。 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的安全要求及內(nèi)容，是設(shè)計(jì)和評(píng)審的主要依據(jù)。 （ 5） 在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡最大 努力將安全方面的需求與其他方面的需求作整體考慮，從而達(dá)到設(shè)計(jì)上的優(yōu)化。 危險(xiǎn)：不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。 系統(tǒng)的安全，是作業(yè)場(chǎng) 所人身安全的前提。然而，現(xiàn)代的工業(yè)系統(tǒng)已成為多學(xué)科（專業(yè)）成果的集合，單一階段或單項(xiàng)的安全措施已難以解決整個(gè)系統(tǒng)的安全問(wèn)題，人們認(rèn)識(shí)到安全工作必須走系統(tǒng)分析的道路，因此系統(tǒng)安全性問(wèn)題的研究得到了相應(yīng)的發(fā)展。 風(fēng)險(xiǎn)：由危害所導(dǎo)致的事故發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重性的組合。 （ 4） 在論證、研制及訂購(gòu)系統(tǒng)及其分系統(tǒng)時(shí)，要充分考慮其安全性指標(biāo)，同時(shí)要避免在使用或運(yùn)行時(shí)，為改善安全性而進(jìn)行改裝、改造，還必須考慮到系統(tǒng)報(bào)廢時(shí)的回收及處理主法，做到簡(jiǎn)便、無(wú)害、經(jīng)濟(jì)。這是實(shí)現(xiàn)安全的一種常用邏輯方法。進(jìn)行固有安全性的設(shè)計(jì)是避免事故發(fā)生的最有效的、最本質(zhì)的方法。在任何情況下，故障－安全設(shè)計(jì)的基本原則是： （ 1） 保護(hù)人員的安全； （ 2） 保護(hù)環(huán)境，避免引發(fā)爆炸、火災(zāi)等災(zāi)害； （ 3） 防止設(shè)備損壞； （ 4） 防止降低或喪失使用性能。 1． 3． 10 損傷 抑制 采用物理隔離，如防火墻、隔離溝等是抑制傷害的一類方法。根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、發(fā)展技術(shù)途徑，系統(tǒng)壽命期可以分為論證、研制、運(yùn)行（使用、維護(hù)）、報(bào)廢等階段。實(shí)踐表明，在系統(tǒng)全壽命期的前期良好的安全分析工作，對(duì)于系統(tǒng)全壽命期的安全性和效益起著重要的作用。了解并收集系統(tǒng)失效、可靠性及危害的記錄，及時(shí)提出改進(jìn)的措施，通知所有的相關(guān)人員，并提供相應(yīng)的培訓(xùn)或技術(shù)服務(wù)。同時(shí)，還與人們對(duì)危險(xiǎn)的了解程度和所采取的避免危 險(xiǎn)的技能有關(guān)。 2． 4． 2 控制裝置的選擇 企業(yè) ()大量管理資料下載 在設(shè)計(jì)控制、選用控制開(kāi)關(guān)及操作裝置時(shí)，應(yīng)遵守下面的要求： （ 1） 位置應(yīng)該正確； （ 2） 類型要合適； （ 3） 消除無(wú)意啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)； （ 4） 方向合理（操作裝置的運(yùn)動(dòng)方向與機(jī)器的運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)）； （ 5） 可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)的方向來(lái)加以識(shí)別； （ 6） 具有明顯的識(shí)別特性（大小、顏色、感覺(jué)等）。為防止機(jī)器的無(wú)意啟動(dòng)，應(yīng)設(shè)計(jì)有自動(dòng)的斷開(kāi)裝置。當(dāng)未能做到前面說(shuō)過(guò)的本質(zhì)安全時(shí)，機(jī)器的安全裝置則成了最后的防護(hù)選擇。另外，接觸高溫或帶電部件，也會(huì)造成傷害。 （ 1） 正確地布置各種控制操作裝置； （ 2） 正確地選擇工作平臺(tái)的位置及高度； （ 3） 提供座椅； （ 4） 出入作業(yè)地點(diǎn)要方便。連鎖安全裝置可采取機(jī)械的、電氣的、液壓的、氣動(dòng)的或組合的形式。它僅能使用在有足夠的時(shí)間來(lái)完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。但是，它僅能對(duì)操作者而不能對(duì)其他有可能靠近危險(xiǎn)區(qū)域的人提供保護(hù)。 （ 2） 與機(jī)器相關(guān)的 5 種危害 ① 夾傷； ② 撞傷； ③ 觸傷； ④ 纏繞； ⑤ 濺射。 3． 2． 1 違章操作及其類型 （ 1） 翻倒：由于基礎(chǔ)不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成； （ 2） 超載：超過(guò)工作載荷，超過(guò)運(yùn)行半徑或者安全裝置故障； （ 3） 碰撞：與其他起重機(jī)、電纜線或建筑物相撞； （ 4） 基礎(chǔ)破壞：設(shè)備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于牢固的地面； （ 5） 操作失誤：由于視界限制、培訓(xùn)技能不足等造成； （ 6） 負(fù)載失落；負(fù)戴從吊軌或吊索上脫落。 ① 載荷顯示，有兩種類型： 1） 載荷－半徑顯示器； 2） 可提供聲音及視覺(jué)顯示警告的自 動(dòng)安全載荷顯示器。車輛所使 用的動(dòng)力的類型應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過(guò)檢查的，因?yàn)樽鳂I(yè)區(qū)域的性質(zhì)可能決定了應(yīng)當(dāng)使用某一特定類型的車輛。 （ 3） 碰撞：與建筑物、管道、堆積物及其他車輛之間的碰撞。作業(yè)區(qū)應(yīng)禁止行人入內(nèi)，否則，應(yīng)提供標(biāo)識(shí)明確的車輛優(yōu)先通道。 3． 4． 1 可能出現(xiàn)的問(wèn)題 （ 1） 夾鉗：肢體夾入運(yùn)動(dòng)的裝置中；