肇花高速橋梁施工測量方案(存儲版)
【正文】 板至規(guī)范要求范圍以內(nèi)。現(xiàn)澆箱梁工程放樣(1)、首先按照圖紙設(shè)計坐標，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測定其支架高程。預(yù)壓分三次進行，第一、二次均載預(yù)壓，第三次按箱梁設(shè)計重量分別情況進行局部加載預(yù)壓。持荷載觀測持荷載觀測時支架“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷載觀測24h，并做好記錄，測點標高H4,通過持荷載測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。根據(jù)HHH3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架變形的影響程度。同一點名在各種資料中和現(xiàn)場必須一致。6 、有烈日或雨天時，戶外施測須佩帶雨傘，防止對儀器造成損傷。固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。加強對測量用控制點的保護，防止移動和損壞，一旦發(fā)生移動和損壞，立即停止使用，并加緊補救。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復(fù)后，才能按圖進行測量放樣。施測過程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器。觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可收工。彈性變形δ2=H5H4。第二次加載完成，對各觀測點進行觀測，紀錄標高為H2，觀測必須全過程進行，若發(fā)現(xiàn)變性量異常立即停止加載進行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進行。同樣根據(jù)施工精度要求及線路曲線要素，曲線段按間距5m直線段按間距10m測設(shè)防撞護欄內(nèi)側(cè)邊緣作為施工控制點。對加固完畢的蓋梁或墊石模板進行主要特征點的三維坐標測量，嚴格調(diào)整至規(guī)范以內(nèi)。在平整好的基坑底面上用如同樁基放樣的方法測設(shè)出承臺四個角點的平面位置。記錄數(shù)據(jù)應(yīng)及時檢核，錄入計算資料的數(shù)據(jù)應(yīng)核對無誤。施工過程中橋梁等重要結(jié)構(gòu)物每進行下一道工序施工前，必須對其重要控制樁位（中線樁、軸線樁、施工水準點等）進行測量復(fù)核。檢查計算曲線表、水準基點表、坡度表、施工平面圖、縱斷面圖、剖面圖、等圖紙中所標注的里程、高程、幾何尺寸、橋墩臺中心坐標、各軸線關(guān)系等相互之間有無矛盾和差錯。測量人員接到施工圖和測量資料后，應(yīng)熟悉圖紙和測量資料的內(nèi)容、要點及特點，弄清設(shè)計意圖。四等水準測量使用Ds1水準儀和雙面水準尺，嚴格按照“后前前后”的觀測順序進行，視線長度不超過80m，在后視和前視讀數(shù)時，均先讀黑面再讀紅面，讀黑面時讀三絲讀數(shù)，讀紅面讀數(shù)只讀中絲讀數(shù)。觀測時要求對觀測數(shù)據(jù)進行溫度、地球曲率和投影面改正，然后利用嚴密平差模型對數(shù)據(jù)進行誤差分配。目 錄 1 2 2 3 3 3 4 53特大橋施工測量 6 6 6 墊石測量 7 橋梁上部結(jié)構(gòu)測量 防撞護欄施工測量 8 8 9 10 10
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