肇花高速橋梁施工測量方案(存儲版)
【正文】 板至規(guī)范要求范圍以內(nèi)?，F(xiàn)澆箱梁工程放樣(1)、首先按照圖紙設計坐標，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測定其支架高程。預壓分三次進行，第一、二次均載預壓，第三次按箱梁設計重量分別情況進行局部加載預壓。持荷載觀測持荷載觀測時支架“加載預壓”的重要一環(huán)，加載完成后應持荷載觀測24h，并做好記錄，測點標高H4,通過持荷載測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。根據(jù)HHH3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架變形的影響程度。同一點名在各種資料中和現(xiàn)場必須一致。6 、有烈日或雨天時，戶外施測須佩帶雨傘，防止對儀器造成損傷。固定專用測量儀器和工具設備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。加強對測量用控制點的保護，防止移動和損壞，一旦發(fā)生移動和損壞，立即停止使用，并加緊補救。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。施測過程中，應該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器。觀測工作結(jié)束后，應及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可收工。彈性變形δ2=H5H4。第二次加載完成，對各觀測點進行觀測，紀錄標高為H2，觀測必須全過程進行，若發(fā)現(xiàn)變性量異常立即停止加載進行應急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進行。同樣根據(jù)施工精度要求及線路曲線要素，曲線段按間距5m直線段按間距10m測設防撞護欄內(nèi)側(cè)邊緣作為施工控制點。對加固完畢的蓋梁或墊石模板進行主要特征點的三維坐標測量，嚴格調(diào)整至規(guī)范以內(nèi)。在平整好的基坑底面上用如同樁基放樣的方法測設出承臺四個角點的平面位置。記錄數(shù)據(jù)應及時檢核，錄入計算資料的數(shù)據(jù)應核對無誤。施工過程中橋梁等重要結(jié)構(gòu)物每進行下一道工序施工前，必須對其重要控制樁位（中線樁、軸線樁、施工水準點等）進行測量復核。檢查計算曲線表、水準基點表、坡度表、施工平面圖、縱斷面圖、剖面圖、等圖紙中所標注的里程、高程、幾何尺寸、橋墩臺中心坐標、各軸線關系等相互之間有無矛盾和差錯。測量人員接到施工圖和測量資料后，應熟悉圖紙和測量資料的內(nèi)容、要點及特點，弄清設計意圖。四等水準測量使用Ds1水準儀和雙面水準尺，嚴格按照“后前前后”的觀測順序進行，視線長度不超過80m，在后視和前視讀數(shù)時，均先讀黑面再讀紅面，讀黑面時讀三絲讀數(shù)，讀紅面讀數(shù)只讀中絲讀數(shù)。觀測時要求對觀測數(shù)據(jù)進行溫度、地球曲率和投影面改正，然后利用嚴密平差模型對數(shù)據(jù)進行誤差分配。目 錄 1 2 2 3 3 3 4 53特大橋施工測量 6 6 6 墊石測量 7 橋梁上部結(jié)構(gòu)測量 防撞護欄施工測量 8 8 9 10 10
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