【正文】 外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，做到人人明白；外業(yè)中，測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確。導(dǎo)線點、水準點、加密點和中線點的名稱，必須記載正確。第三次加載完成，對各觀測點進行觀測，紀錄標高為H3，觀測必須全過程進行，若發(fā)現(xiàn)變性量異常立即停止加載進行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進行。 橋梁上部結(jié)構(gòu)測量梁板安裝測量在梁板安裝前先用全站儀放出墊石中心，并彈出墊石十字中心線、梁端線作為下梁板安裝的施工控制基線。3特大橋施工測量在平整完畢的施工平臺上根據(jù)設(shè)計坐標，測設(shè)出樁位。預(yù)留、預(yù)埋位置與安裝實際需要是否相符，尺寸及深度是否達到要求。每一測站觀測完后，計算前后視距差、紅黑面讀數(shù)差和黑紅面高差。主要控制工程為獅嶺高架橋一。導(dǎo)線、高程控制測量的計算采用嚴密平差法計算。檢查計算測量資料中所標注各里程之間的距離、角度、橋墩（臺）坐標、水準基點標高是否一致。測量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可用明顯的記號標識。、墊石測量在清理完畢的墩、柱頂面測量出墩、柱的實際三維坐標對墩、柱施工情況進行復(fù)核。支架安裝完成，荷載加載前對各觀測點進行觀測，測點標高為H0。橋墩基坑開挖前，應(yīng)及時做好原地面復(fù)測、報檢工作。積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。所有測量資料必須由技術(shù)主管復(fù)核簽字，杜絕無復(fù)核或代簽字等現(xiàn)象。卸載完成觀測卸載完成后，對各觀測點進行測量、記錄各測點標高H5，通過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。在箱梁底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點并復(fù)核其水準高程。并將護樁引測到護壁上，作為繼續(xù)施工依據(jù)。審圖注意事項修改圖紙，應(yīng)在修改處加蓋變更專用印章，變更圖紙要及時書面通知測量人員，防止新舊施工圖紙用錯。導(dǎo)線點復(fù)測與加密在GPS測量控制點的基礎(chǔ)上按公路一級導(dǎo)線測量精度進行，加密導(dǎo)線點的間距不小于200m，導(dǎo)線邊長較短時其鄰邊長之比不宜小于1：3。橋梁上部結(jié)構(gòu)為小箱梁+分離式連續(xù)梁型式。項目開工后按規(guī)范要求定期對水準點和導(dǎo)線控制網(wǎng)進行測量復(fù)核。收到測量資料后仔細閱讀測量資料說明和施工圖總說明。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，須更換測量和計算人員。在承臺或系梁砼施工完畢后，精確測設(shè)出墩柱特征點（角點或柱中心）作為墩柱模板施工依據(jù)。三級加載分為45%、95%、120%。觀測必須全過程進行，