【正文】 若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止下一步并做應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。在交通擁擠有車輛的地方，需穿反光衣，以及紅旗警戒。各種建筑物放樣時(shí)應(yīng)和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。在不平坦地段施測(cè)時(shí)，應(yīng)確保儀器的穩(wěn)定性。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已消除。并以此為橋面鋪裝厚度控制點(diǎn)。根據(jù)已復(fù)核過(guò)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)放出承臺(tái)角點(diǎn)的三維坐標(biāo)為承臺(tái)開挖提供基準(zhǔn)面。內(nèi)業(yè)資料計(jì)算必須有2人單獨(dú)計(jì)算，計(jì)算時(shí)可采用電算和手工計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，復(fù)核無(wú)誤后方可使用。審圖和審核測(cè)量資料，是測(cè)量人員在工程開工前測(cè)量準(zhǔn)備階段的一項(xiàng)重要技術(shù)工作。根據(jù)規(guī)范要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)地形特點(diǎn)布設(shè)高架橋控制網(wǎng)，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣的需要。觀測(cè)時(shí)要求對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度、地球曲率和投影面改正，然后利用嚴(yán)密平差模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分配。測(cè)量人員接到施工圖和測(cè)量資料后，應(yīng)熟悉圖紙和測(cè)量資料的內(nèi)容、要點(diǎn)及特點(diǎn)，弄清設(shè)計(jì)意圖。施工過(guò)程中橋梁等重要結(jié)構(gòu)物每進(jìn)行下一道工序施工前，必須對(duì)其重要控制樁位（中線樁、軸線樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)等）進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。在平整好的基坑底面上用如同樁基放樣的方法測(cè)設(shè)出承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)的平面位置。同樣根據(jù)施工精度要求及線路曲線要素，曲線段按間距5m直線段按間距10m測(cè)設(shè)防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣作為施工控制點(diǎn)。彈性變形δ2=H5H4。施測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器。加強(qiáng)對(duì)測(cè)量用控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動(dòng)和損壞，一旦發(fā)生移動(dòng)和損壞，立即停止使用，并加緊補(bǔ)救。6 、有烈日或雨天時(shí)，戶外施測(cè)須佩帶雨傘，防止對(duì)儀器造成損傷。根據(jù)HHH3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的影響程度。預(yù)壓分三次進(jìn)行，第一、二次均載預(yù)壓，第三次按箱梁設(shè)計(jì)重量分別情況進(jìn)行局部加載預(yù)壓。在加固好的承臺(tái)模板上根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)三維坐標(biāo)精確的進(jìn)行承臺(tái)角點(diǎn)的三維坐標(biāo)測(cè)設(shè)，并調(diào)整模板至規(guī)范要求范圍以內(nèi)。對(duì)工程的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量，一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。審圖要點(diǎn)測(cè)量用施工圖紙資料是否齊全，能否滿足施工需要。復(fù)測(cè)成果必須得到測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可并經(jīng)總監(jiān)辦審核批復(fù)后，才能使用。設(shè)計(jì)院提供了5個(gè)控制點(diǎn)（三維坐標(biāo)點(diǎn)）作為本橋進(jìn)行控制基點(diǎn)，分別是:GE19GE19GE19 GD2GD26，其位坐標(biāo)及高程詳見《橋梁控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程一覽表》。水平角觀測(cè)采用全測(cè)回法，觀測(cè)2測(cè)回，同一測(cè)回的2個(gè)半測(cè)回間角值較差的限差或各測(cè)回同方向2倍視軸差（2c）的互差不得大于13”，不同測(cè)回間角值較差的限差或各測(cè)回同方向值互差不得大于10”，在限差以內(nèi)時(shí)，水平角角值取2測(cè)回的平均值。計(jì)算出各控制點(diǎn)之間的角度、距離、絕對(duì)高差，以便下一步復(fù)測(cè)時(shí)對(duì)比使用。成孔過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)護(hù)樁損壞、偏移，要及時(shí)