【正文】 行報(bào)告。六、其他要求與措施 按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的原則，結(jié)合本工程特點(diǎn)，對(duì)在施工過程中可能對(duì)環(huán)境造成的不利影響，減少對(duì)原生態(tài)環(huán)境的改變，降低對(duì)環(huán)境的污染。 、停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，不積水，機(jī)械設(shè)備性能良好，無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作，停放時(shí)整齊劃一。,仰角不小于36176。 吊裝箱梁選配吊繩規(guī)格的計(jì)算（以邊跨邊梁計(jì)） 抬吊梁一端圖示圖中: b為吊繩垂高= a為吊點(diǎn)至梁中心距離= α為1/2吊繩頂部夾角=176。,176。吊車驗(yàn)算結(jié)果參數(shù)一覽表25m箱梁:選用吊車作業(yè)半徑（m）主臂長(zhǎng)度（m）最大起吊高度（m）主臂仰角（度）地基承載力（Kpa）鋼絲繩直徑（mm）備注100T5≥58≥102200T11≥36≥16mT梁:100T10≥同25m箱梁 T梁吊裝利用已填筑完畢的路基及同箱梁吊裝時(shí)地基處理，地基承載力滿足要求。按單機(jī)額定起重重量80%，(+7+)，選擇100t汽車吊工作半徑為10m、。時(shí)，滿足起吊高度及起重要求。七、附件 計(jì)算驗(yàn)算分析 、箱梁吊裝穩(wěn)定性計(jì)算 200T吊車吊裝25m箱梁時(shí)的穩(wěn)定性計(jì)算(計(jì)算按照吊車側(cè)向位吊裝時(shí)在較差工況狀況下的穩(wěn)定性安全系數(shù)) 根據(jù)吊裝最不利的邊梁（前述），按額定吊裝重量的80%，現(xiàn)場(chǎng)箱梁起吊最大高度需8m，選擇200t汽車吊工作半徑為11m、。 、在施工交叉路口設(shè)立宣傳牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、接受社會(huì)監(jiān)督。項(xiàng)目距離茶庵鎮(zhèn)衛(wèi)生院約1Km，距離壽縣第一人民醫(yī)院約60Km，距離壽縣第二人民醫(yī)院（炎劉鎮(zhèn)）約12Km，距離合肥市約70Km。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。主要任務(wù)是：對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)搶救出的物品進(jìn)行妥善保管，對(duì)貴重和危險(xiǎn)物品要派專人看管并逐件登記造冊(cè)，以免重復(fù)損壞、丟失。盡力減少或避免人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。 （2）掉梁。 （5）重物上有人或起重機(jī)伸臂及回轉(zhuǎn)部位上有人。 （2）施工過程中對(duì)洞口、臨邊、高處作業(yè)采取安全防護(hù)措施，如規(guī)定專人負(fù)責(zé)搭設(shè)與檢查， 以保證安全可靠。 （5）搭設(shè)腳手架，使用的木、竹、金屬管件必須牢固，嚴(yán)禁使用腐朽易折材料。 8)載梁車若需倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)急彎等,車下均應(yīng)有專人進(jìn)行指揮。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。吊裝過程中，安排交通協(xié)管員進(jìn)行監(jiān)控，在上游過渡區(qū)位置搖旗，提醒過往車輛注意減速行駛。吊裝時(shí)的變幅必須采用小范圍和多頻次進(jìn)行操作，嚴(yán)禁因求快，貪圖省時(shí)而盲目冒險(xiǎn)作業(yè)。自備電源和電網(wǎng)之間，要有連鎖保護(hù)。 （3）按國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。本項(xiàng)目橋梁梁板運(yùn)輸安裝由南京藤野工程有限公司安徽分公司進(jìn)行作業(yè)施工，已與該單位簽訂合同，目前已進(jìn)場(chǎng)。 組織、管理要求安全管理組織機(jī)構(gòu) 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：施德總　工：張海軍生產(chǎn)副經(jīng)理：錢寶玉安全保證部：周冬各部室負(fù)責(zé)人，吊裝作業(yè)班組 安全保證體系 安全管理要求 （1）項(xiàng)目成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。 項(xiàng)目成立檢查驗(yàn)收小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、質(zhì)量部組成，針對(duì)吊裝方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收并驗(yàn)證。符合要求后方可進(jìn)行安裝作業(yè)。 （4）正式吊裝當(dāng)確認(rèn)試吊安全后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，吊車緩慢將梁板吊起升空,當(dāng)梁板的起吊高度超過蓋梁頂面支座墊石時(shí)，臨時(shí)落放在蓋梁上就位，就位時(shí)梁底用方木支墊，通過橫橋向調(diào)整吊車位置，起吊使梁板高出蓋梁墊石頂面10cm左右，橫橋向移動(dòng)使之準(zhǔn)確安裝就位，采用事前制作的臨時(shí)支座進(jìn)行支撐梁手推車。 首先，將200噸吊車就位在第五跨靠近4墩便道的位置，100噸吊車設(shè)置在第三跨靠近3墩便道位置，就位后的二臺(tái)吊車均應(yīng)全伸前、后支腿,支腿支撐地面間均應(yīng)鋪墊6m長(zhǎng)的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。起吊時(shí)嚴(yán)格限定在允許工作半徑內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：，工作半徑為10m、因此，100T吊車的吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在10m以內(nèi)，以確保吊裝安全。 具體如下： 首先，將該橋兩端跨場(chǎng)地整平，70T吊車就位于第一跨、100T吊車就位于第三跨，運(yùn)梁車順路基方向停在橋位右側(cè)便道處，+枕木，以增大支腿的支撐面和均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)定性。（6）K146+360中橋：設(shè)計(jì)16mT梁54片，共計(jì)三跨；裝車緊固后，沿大樁號(hào)路基施工便道運(yùn)到該橋位處，距離存梁區(qū)約8Km。運(yùn)輸時(shí)在K138+，在此處設(shè)置警戒，專人指揮交通，確保運(yùn)輸安全。特種工種人員必須持有上崗證。（詳見附后選擇鋼繩規(guī)格的計(jì)算）。以每座橋梁為施工節(jié)點(diǎn)，集中施工，具體安裝計(jì)劃如下：橋梁梁板安裝計(jì)劃表樁號(hào)結(jié)構(gòu)型式數(shù)量（片）安裝開始時(shí)間安裝完成時(shí)間備注　K131+382分離立交313mT梁54K133+604大橋 525m箱梁40　K137+502中橋316mT梁54 　K138+525m箱梁40 跨X024縣道K142+527分離立交313mT梁54　K145+360中橋316mT梁54 　K148+116mT梁18 四、施工技術(shù)方案 技術(shù)參數(shù) 本項(xiàng)目梁板分類為：13mT梁108片、16mT梁126片，25m箱梁80片。認(rèn)真檢查吊裝機(jī)械性能及檢驗(yàn)合格證，為實(shí)現(xiàn)梁板順利架設(shè)提供機(jī)械保障，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。、K148+（路基寬約12m），橋跨處為瀝青砼路面，兩側(cè)橋臺(tái)施工時(shí)進(jìn)行換填處理，與縣道齊平，吊車就位較為方便。濟(jì)祁高速公路淮南至合肥段路基工程07標(biāo) 梁板架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 濟(jì)祁高速淮南至合段路基工程第七合同段梁板吊裝工程安全專項(xiàng)方案（汽車吊）安徽水利開發(fā)股份有限公司濟(jì)祁高速公路淮合段路基07標(biāo)項(xiàng)目二○一四年十二月目 錄一、編制說明、依據(jù) 2 2 2二、工程概況 2 有關(guān)工程情況、特點(diǎn)、主要工作量 2 有關(guān)施工環(huán)境、地質(zhì)、水文、氣候 3三、施工總體布置 4 4 4 資源安排及保證 4 5四、施工技術(shù)方案 6 技術(shù)參數(shù) 流程與關(guān)鍵點(diǎn)施工方法 7 15五、安全管理措施 15 主要技術(shù)、組織、管理要求與控制措施 15 吊裝作業(yè)分包情況及要求 16 17六、其他要求與措施 22 22 23七、附件 23 計(jì)算驗(yàn)算分析 2節(jié)點(diǎn)大樣圖 29 附件等 312梁板吊裝工程安全專項(xiàng)方案（汽車吊）一、 編制說明、依據(jù)為保證濟(jì)祁高速（淮合段）路基07標(biāo)段梁板吊裝順利實(shí)施及安全生產(chǎn)，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范強(qiáng)制性條文及公司《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》等的規(guī)定，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂濟(jì)祁高速（淮合段）路基07標(biāo)梁板吊裝工程安全專項(xiàng)方案。、K145+360中橋：本橋設(shè)計(jì)為三跨16mT梁，第二跨跨地方水渠，干渠寬約12m，高度較低，橋臺(tái)端跨處已進(jìn)行硬化處理，地面與便道平齊，吊裝較為方便。 貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。 按照施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工需要，計(jì)劃2015年1月10日開始安裝，計(jì)劃2015年7月31日全部安裝完成。(4)配置的起吊鋼繩的參數(shù):規(guī)格為φ 170637+1,起吊箱梁時(shí)單股鋼繩受力S=，鋼繩P破=，K＞6。 2）對(duì)于負(fù)責(zé)梁板安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，人員配置全面、合理。梁板裝車后，在梁的前、后端采用緊線葫蘆收緊鎖定綁繩，沿小樁號(hào)路基右側(cè)施工便道至K135+850