【正文】 出，及時(shí)補(bǔ)注水泥砂漿。c 每片蓋梁混凝土均一次性澆筑完成，并按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。3 樁基接蓋梁式橋臺(tái)參照樁基及蓋梁施工方案。 片石砼基礎(chǔ)施工a 在砼澆筑前，對(duì)砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì)。d 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，；與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。砌筑上層塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。 鋼筋混凝土臺(tái)帽施工 臺(tái)身施工至離臺(tái)帽下緣約30cm～50cm高度時(shí)，立即測(cè)出橋臺(tái)縱橫中心軸線，并開(kāi)始豎立臺(tái)帽模板，安裝錨栓孔或安裝預(yù)埋支座墊板，綁扎鋼筋等。 預(yù)制場(chǎng)施工平整場(chǎng)地、設(shè)置臺(tái)座、軌道施工控制點(diǎn)。立模澆筑砼枕模，設(shè)置軌道螺栓，并嚴(yán)格控制砼頂面，其縱向高差不超過(guò)177。根據(jù)施工方案圖，在鋼軌上安放電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平車（平車為自己設(shè)計(jì)，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車上平行于橋軸線方向設(shè)置工字鋼，與之焊結(jié)在一起；然后在工字鋼上拼裝萬(wàn)能桿件立柱，拼裝前將立柱四角拼齊，以保證龍門(mén)架拼裝過(guò)程中的穩(wěn)定性。對(duì)于直徑小于16mm的鋼筋采用綁扎連接，綁扎搭接長(zhǎng)度受拉鋼筋大于35d，綁扎搭接受壓鋼筋大于30d，不足50cm的按50cm搭接。對(duì)預(yù)埋件的位置及數(shù)量以及焊接等情況隨時(shí)注意檢查。 模板系統(tǒng)底模采用12mm厚的鋼板制成，總長(zhǎng)考慮到梁體混凝土在預(yù)應(yīng)力作用下壓縮的影響，按跨徑1/1000值加長(zhǎng)；側(cè)模及端模采用5mm的鋼板制作；內(nèi)模采用特制組合鋼芯模。模板安裝完畢及其它準(zhǔn)備工作就緒后先自檢，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注梁板混凝土。振搗時(shí)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)埋件。3) 張拉鋼鉸線時(shí)按規(guī)定的順序進(jìn)行，避免出現(xiàn)大偏心壓力，同時(shí)采用各種措施，消除、減少預(yù)應(yīng)力損失。3) 壓漿由一端向另一端進(jìn)行，壓漿分兩次進(jìn)行，其間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間，最后達(dá)到孔道壓漿密實(shí)為止。，不符合設(shè)計(jì)要求的不能使用，同時(shí)將支座支墊處和梁底清理干凈，不得留有雜物。最后施工橋面鋪裝，橋位路線右側(cè)全部采用橋面鋪裝。鋼筋擺放焊接前用紅油漆在空心板頂面全幅標(biāo)出5050cm的垂直網(wǎng)狀輔助線，對(duì)鋼筋焊接進(jìn)行逐根逐段定位電阻電焊，使鋼筋焊網(wǎng)尺寸準(zhǔn)確?；炷吝\(yùn)輸車輛不能直接從鋼筋網(wǎng)上通過(guò)，確保鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度。分幅間鋸2cm深縫，橫向每隔10m鋸一條橫縫。3) 砼澆筑砼澆筑按常規(guī)方法進(jìn)行。進(jìn)口段地形陡峻，巖層走向與路線軸線近垂直；出口段地形相對(duì)較緩，自然坡度40176。 地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)處于金坪斷裂和冷磧得妥斷裂的交匯處附近，巖層中構(gòu)造節(jié)理及層間錯(cuò)動(dòng)較為發(fā)育，主要發(fā)育有兩組地理：①305176。 圍巖級(jí)別佛爾巖隧道K8+130～K8+293之間主要為志留系龍馬溪組(s11)的變質(zhì)石英砂巖，鐵鈣質(zhì)膠結(jié)，巖體完整性較好，巖質(zhì)堅(jiān)硬，屬硬質(zhì)巖類，巖體中構(gòu)造節(jié)理、卸荷烈隙較為發(fā)育。③K8+269～K8+290段：Ⅲ級(jí)圍巖，洞頂埋深0～25m。路面混凝土在隧洞貫通后分幅施工。 隧道通風(fēng)散煙、防塵本隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸方式施工，除施工人員、稀釋炮煙用風(fēng)外，以稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣為控制指標(biāo)(具體要求參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范)。根據(jù)開(kāi)挖后的實(shí)際地質(zhì)情況，若為不良地質(zhì)，在征得業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后，可考慮增加開(kāi)挖長(zhǎng)度。 明洞土石方開(kāi)挖：根據(jù)本合同段地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度和圖紙要求，明洞的開(kāi)挖采用全斷面開(kāi)法進(jìn)行。澆筑時(shí)從兩側(cè)面對(duì)稱連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。拱墻背回填壓實(shí)采用蛙式打夯機(jī)或夯擊式打夯機(jī)夯實(shí)，其壓實(shí)度不得低于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，夯填時(shí)小心不擾動(dòng)洞門(mén)端墻。本合同段Ⅲ類圍巖全長(zhǎng)52m，此類圍巖為構(gòu)造影響帶，裂隙較發(fā)育。爆破參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定。2) 初期支護(hù)Ⅱ類圍巖初期支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)噴C20素混凝土(厚12cm)，徑向D25中空注漿錨桿，L=250cm，橫向與縱向間距均為120cm，呈梅花型布置。架設(shè)鋼格柵支撐，格柵與臨近錨桿焊接，噴混凝土與格柵齊平，以利布設(shè)防水設(shè)施，若滲漏水嚴(yán)重，采取探孔測(cè)水，注漿封閉或小導(dǎo)管注漿固結(jié)止水措施。F、隧道淺埋地面下沉或開(kāi)裂，預(yù)報(bào)對(duì)隧道穩(wěn)定和施工的影響程度。調(diào)查項(xiàng)目包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖性風(fēng)化程度、裂隙間距、形狀、涌水情況的影響等，認(rèn)真作好工作面狀態(tài)記錄及圍巖類別判定卡。④量測(cè)頻率初期每天量測(cè)1～2次，待變形逐漸穩(wěn)定后，2天量測(cè)一次，量測(cè)資料及時(shí)整理，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線和空間關(guān)系曲線。除采用國(guó)內(nèi)外較成熟的地震反射法，智能超聲波法，地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)前方圍巖狀態(tài)作出較為準(zhǔn)確的判定外。環(huán)向排水盲管為軟式透水管。安裝時(shí)在頂部預(yù)留7～15cm，以防二次襯砌時(shí)撕裂。連接雙液壓注漿泵，采用30號(hào)水泥注漿，～。鉆孔。防水板采用自制臺(tái)車人工安裝，按洞內(nèi)、洞外兩道工序進(jìn)行。隧道排水管在隧道襯砌背后，防水層與噴射混凝土層之間設(shè)置。圍巖內(nèi)部位移量測(cè)：在一定深度處埋設(shè)單點(diǎn)位移計(jì)，定期進(jìn)行位移變形觀測(cè)。③洞內(nèi)周邊位移量測(cè)由兩名技術(shù)人員負(fù)責(zé)，組建專業(yè)量測(cè)組進(jìn)行布點(diǎn)和量測(cè)，量測(cè)斷面間距：Ⅱ類圍巖小于20m，Ⅲ類圍巖不大于25m。對(duì)支護(hù)參數(shù)，預(yù)留變形量以及開(kāi)挖方法的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。D、巖體突然開(kāi)裂或原有裂隙逐漸加寬時(shí)，預(yù)報(bào)其危害程度。鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，鉆孔圓而直。爆破參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定。臺(tái)階總長(zhǎng)控制在10m以內(nèi)。開(kāi)挖施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放線、布孔→鉆孔臺(tái)車就位、鉆孔→裝藥連線→爆破、散煙→危巖清理→出碴→初期支護(hù)(含超前支護(hù)) →下一開(kāi)挖循環(huán)。回填及拱架拆除：拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可進(jìn)行拱墻背回填。為加強(qiáng)拱架的剛度和穩(wěn)定，內(nèi)外拱架采用螺栓對(duì)拉（洞內(nèi)拱架采用鋼管支架）。在進(jìn)行噴射砼時(shí)考慮保護(hù)伸縮縫和泄水孔，用塑料泡沫、紙板等在噴射砼前堵塞伸縮縫和泄水孔，噴射完再取出。由于隧道開(kāi)挖截面不大，穿過(guò)的地層巖性較好，施工中遵循“愛(ài)護(hù)圍巖、保護(hù)圍巖”的指導(dǎo)思想，采用全斷面開(kāi)挖，嚴(yán)禁大挖大刷。擬在隧道洞口建高壓風(fēng)站一座，安裝空壓機(jī)3臺(tái)，以供隧道施工用風(fēng)。2 施工程序及施工布置 施工程序根據(jù)隧洞工程地質(zhì)情況及工程進(jìn)度安排，隧洞由進(jìn)口處掘進(jìn)，Ⅱ類圍巖開(kāi)挖按照實(shí)際掘進(jìn)情況采用微臺(tái)階鉆爆（預(yù)裂爆破法）或人工配合機(jī)械掘進(jìn)，Ⅲ類圍巖開(kāi)挖采用短臺(tái)階鉆爆（預(yù)裂爆破法）。②K8+161～K8+269段：Ⅱ級(jí)圍巖，深頂埋深25～55m。隧址區(qū)地下水位受大渡河水位影響較大，地下水位埋深一般在河水面以上2～4m，補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水以及大渡河補(bǔ)給。漸變?yōu)?5176。僅出口段有厚度約2～4m的塊碎石地層。外側(cè)模板的安裝用人工配合移動(dòng)式平車扒桿進(jìn)行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運(yùn)至安裝節(jié)段進(jìn)行安裝。② 澆筑砼時(shí)，必須從低處（邊部）往高處（靠橋軸方向）進(jìn)行，要求路拱橫坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 安裝模板時(shí)，沿橋面板上的墨線安裝順直。如果測(cè)得鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高，但必須取得監(jiān)理工程師的同意。跨墩龍門(mén)架示意圖如下：跨墩龍門(mén)架吊裝T型梁示意圖4) 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板及鋼筋砼實(shí)心板安裝先用平板拖車將板運(yùn)至橋臺(tái)位置，再用吊車與導(dǎo)梁配合將板縱、橫移就位。支座中心線盡可能與梁板中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差不得大于2mm，同時(shí)要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安裝。2) 孔道在壓漿前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。否則停止張拉，查明原因并采取措施后繼續(xù)張拉。在拌合站集中拌合混凝土，通過(guò)人工推手推車運(yùn)混凝土到入模處。利用人工將側(cè)模就位，用螺栓和拉桿進(jìn)行連接和固定。預(yù)應(yīng)力束的安裝待底面鋼筋就位、波紋管安裝完畢后方進(jìn)行穿束，并且把每根接頭用黑膠布包好，防止漏漿。鋼筋制作時(shí)，所用的鋼筋符合圖紙規(guī)定的尺寸，尺寸偏差超過(guò)規(guī)定的不得使用。鋼筋制作時(shí)首先將鋼筋調(diào)直，清除污銹，按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸制作鋼筋，所有制作好的鋼筋應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，并分類編號(hào)掛牌、堆碼。龍門(mén)架立柱支承固結(jié)在平車上，平車下設(shè)軌道，以使龍門(mén)架沿整個(gè)預(yù)制場(chǎng)縱向移動(dòng)。澆筑橫坡為1%～%的C15號(hào)砼地坪，設(shè)置排水溝，以保證場(chǎng)內(nèi)排水良好。5 梁板施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同橋面板均采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。 現(xiàn)澆混凝土施工除取消片石安放工藝外，其余施工方案均參照片石砼施工工藝，在混凝土澆筑前，將結(jié)合面仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面，并沖刷干凈，經(jīng)過(guò)精確放樣后，方可安設(shè)模板，進(jìn)行混凝土澆筑。各砌層的砌塊必須安放穩(wěn)固，砌塊間砼飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。上下層同時(shí)澆筑時(shí)。當(dāng)挖至基底時(shí)，在監(jiān)理工程師旁站情況下對(duì)基巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。蓋梁施工支架布置示意圖如下： 鋼筋的制作和砼的澆筑蓋梁縱向主筋全部采用閃光對(duì)焊，在同一個(gè)斷面上的主筋接頭數(shù)量不得超過(guò)有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，砼的運(yùn)輸通過(guò)左側(cè)現(xiàn)有路基來(lái)完成，對(duì)初凝后的砼及時(shí)澆水養(yǎng)生。 蓋梁混凝土澆筑a 在砼澆筑前，對(duì)砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì)，并將最佳配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批，并在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格控制。成孔后，對(duì)孔位、孔徑、孔深及布置形式進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，并吹洗干凈孔內(nèi)的積水和巖粉。在開(kāi)挖前仔細(xì)復(fù)測(cè)橫斷面是否與設(shè)計(jì)圖一致，地基開(kāi)挖到位之前必須提前通知設(shè)計(jì)單位查驗(yàn)基巖的完整性。4) 砼澆筑前，在孔口附近布置平臺(tái)，平臺(tái)上布置集料斗、漏斗，保證集料斗容量至少20m3，以滿足砼澆筑時(shí)的要求。 鋼筋籠下放安裝時(shí)，特別注意按設(shè)計(jì)圖或規(guī)范要求加焊鋼筋籠定位筋，確保鋼筋籠在安裝和砼灌注過(guò)程中偏位滿足要求。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，采取適當(dāng)措施，予以改正。鉆孔過(guò)程中要掌握少松繩的原則，松多了會(huì)減低沖程，一般每次松繩3～5cm，均勻密實(shí)地層5～8cm。）繼續(xù)以低沖程沖砸。安裝過(guò)程中用全站儀測(cè)量定位，要求鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)鋼護(hù)筒中心，鋼護(hù)筒中心要求與樁基設(shè)計(jì)中心一致。 樁基成孔施工沖擊法鉆孔是沖擊式鉆機(jī)帶動(dòng)沖擊鉆頭，上下往復(fù)沖擊，將鉆孔中的土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出碴，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽碴筒取出鉆碴形成樁孔。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。 縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對(duì)土石方路基的不同標(biāo)準(zhǔn)要求分別對(duì)土、石方路基進(jìn)行檢測(cè)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm）,而又是非邊坡加固地段時(shí)，用種草整修的方法以種植土來(lái)補(bǔ)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。 試驗(yàn)路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。 開(kāi)挖方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面開(kāi)挖法組織施工。對(duì)于長(zhǎng)度大于100m、土層深度大于10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長(zhǎng)路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面開(kāi)挖法組織施工。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多套生產(chǎn)線，同時(shí)平行作業(yè)，突擊土石方。在擋墻、橋涵及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工采用全斷面開(kāi)挖，爆破采用預(yù)裂爆破，最大限度地減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 對(duì)用于工程施工的砂、礫石、碎石、水泥及鋼材等原材料，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，合格后進(jìn)行各種砼及砂漿配合比試驗(yàn)。275佛爾巖隧道開(kāi)挖利用料片塊石碎石K8+300為隧道開(kāi)挖利用料。開(kāi)采方式采用購(gòu)買(mǎi)方式，并用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司對(duì)本合同段已作好精心準(zhǔn)備，如蒙中標(biāo)，我們將在5天內(nèi)讓測(cè)量隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣。本項(xiàng)目擬投入精良設(shè)備，主要施工機(jī)械設(shè)備請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：《H 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。項(xiàng)目經(jīng)理部代表公司負(fù)責(zé)合同的履行，并負(fù)責(zé)整個(gè)合同段內(nèi)所有生產(chǎn)項(xiàng)目的施工組織與施工管理。 用水來(lái)源沿線河流、溪溝、灌溉水渠較多，工程用水可就近取用，飲用水可臨時(shí)搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后飲用。大渡河在瀘定境內(nèi)流長(zhǎng)82km，河面寬度70～132m，～12m，‰～‰，枯水期流量229m3/s，其中1981年最大瞬時(shí)流量4480 m3/s。本合同段路線主要沿原路布設(shè)，局部困難路段進(jìn)行截彎取直。目前經(jīng)過(guò)我們仔細(xì)地對(duì)施工圖學(xué)習(xí)和實(shí)地調(diào)查研究，結(jié)合自身能力，我們做出如下詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。 氣候條件該路段所處地區(qū)屬河谷亞熱帶氣候。 地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(2001年版1：400萬(wàn))，其相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度。單洞雙向交通隧道：186m/1道。橋梁施工隊(duì)設(shè)在K9+600右側(cè)，負(fù)責(zé)本合同段所有橋梁工程施工任務(wù)；預(yù)制場(chǎng)與橋梁施工隊(duì)設(shè)在一起，負(fù)責(zé)本合同段橋面板、涵洞蓋板等所有預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作。工地實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按工程所需配齊。1 施工動(dòng)員 中標(biāo)后，將利用3至5天時(shí)間進(jìn)行施工開(kāi)工前分層動(dòng)員，主要內(nèi)容是： 介紹本項(xiàng)目的基本情況，該項(xiàng)目工程的重大意義以及本合同段工作內(nèi)容； 講述本工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，施工方法及注意事項(xiàng)； 介紹當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，尊重當(dāng)?shù)孛袼?，注意團(tuán)結(jié)及和平共處，以取得當(dāng)?shù)厝嗣竦闹С趾蛶椭?經(jīng)過(guò)逐級(jí)動(dòng)員工作達(dá)到以下效果： 參戰(zhàn)人員人人明白自己的職責(zé)； 施工動(dòng)員普及率達(dá)98%以上； 技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)工程基本情況了解清晰，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)； 提高思想意識(shí)，振奮工作精神，在施工過(guò)程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。162烏支索片塊石料場(chǎng)片塊石K12+730為閃長(zhǎng)巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬，料場(chǎng)長(zhǎng)約100m，寬約50m，厚約30m，～(碎礫石土)。16 水泥及鋼筋等材料施工用鋼材和水泥均需外購(gòu)，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。土石方施工實(shí)現(xiàn)鉆、爆、裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化配套流水作業(yè)