汽車電控與電氣習題答案(存儲版)
【正文】 實現(xiàn)噴油量控制。？柴油噴射系統(tǒng)的燃油壓力高、控制難度大，必須增設具有液力放大作用的液壓伺服機構。然后不斷檢測凸輪軸位置傳感器信號，判定是哪一缸即將到達壓縮上止點。前后軸載荷分配情況。？什么是高選控制？低選控制：以保證附著系數(shù)較低的車輪不發(fā)生抱死為原則來調節(jié)制動力高選控制：以保證附著系數(shù)較大的車輪不發(fā)生抱死為原則來調節(jié)制動力？小轎車為什么普遍采用三通道防抱死裝置？在制動系統(tǒng)中，制動壓力能夠獨立調節(jié)的制動管路稱為控制通道。？因為EBD是在ABS基礎上擴展開發(fā)的主動安全制動系統(tǒng)，其傳感器和執(zhí)行器均與ABS相同，在已安裝ABS的車上無需安裝任何硬件只需增設與編制制動力分配程序即可實現(xiàn)制動力分配控制功能。節(jié)氣門位置傳感器：用于檢測駕駛人操縱加速踏板以及由VSC執(zhí)行器調節(jié)發(fā)動機輸出轉矩時節(jié)氣門開度的大小。30176。由傳感器與各種控制開關、電子控制自動變速電控單元和執(zhí)行器三部分組成？采用的開關控制信號主要有哪些？節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、冷卻液溫度傳感器等。片式制動器和帶式制動器 ，安全閥的作用是什么？在離合器分離時，保證殘留在油腔中的的傳動液在離心力的作用下可從安全閥閥口流出，式離合器快速并徹底分離，根據(jù)調壓閥的結構不同，調壓閥可分為哪幾類？球閥式、活塞式、滑閥式13。？其齒輪變速系統(tǒng)由哪幾部分組成？駕駛操縱性好、延長發(fā)動機和傳動系統(tǒng)使用壽命、提高汽車整體性能、高速節(jié)約燃油和減少污染等優(yōu)點液力變矩器、換擋執(zhí)行機構、齒輪變速機構，液力變矩器的主要功用是什么？，換擋執(zhí)行機構的功用是什么？由哪幾部分組成？實現(xiàn)由起步至最高車速范圍內傳動比的變化、液壓控制系統(tǒng)的功用是什么？由哪些部件組成？根據(jù)電磁閥的工作狀態(tài)，控制換擋執(zhí)行元件和動力傳遞元件的油路，從而改變齒輪變速機構的傳動比來實現(xiàn)自動換擋和改變液力變矩器的工作狀態(tài)來實現(xiàn)動力傳遞。30176。制動液壓力傳感器：檢測制動主缸內制動液的壓力。同時接通儀表板上的ABS指示燈電路使ABS指示燈發(fā)亮，提醒駕駛人及時檢修。？可分為哪兩種？軸控式：兩個車輪占用一個控制通道并且在同一車軸。主動安全裝置：電子控制防抱死系統(tǒng)ABS、電子控制動力分配系統(tǒng)EBD、電子控制制動輔助系統(tǒng)EBA、驅動力防滑轉調節(jié)系統(tǒng)ASR、車身穩(wěn)定系統(tǒng)VSC被動安全裝置：安全氣囊控制系統(tǒng)SRS、安全帶緊急收縮觸發(fā)系統(tǒng)SRTS、座椅安全帶，車輪抱死滑移的根本原因是什么？怎樣防止車輪抱死滑移？ 根本原因：制動器制動力大于地面提供給車輪的附著力。，各種傳感器的作用分別是什么？曲軸位置傳感器：計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速凸輪軸位置傳感器：確定曲軸位置和點火基準空氣流量傳感器： 進氣溫度傳感器：反映發(fā)動機吸入空氣溫度的傳感器冷卻液溫度傳感器：反映發(fā)動機工作溫度高低節(jié)氣門位置傳感器：將節(jié)氣門開啟角度轉換為電信號輸入ECU，ECU利用該信號與車速傳感器信號來綜合判斷發(fā)動機的工況，并對點火提前角進行修正。其調節(jié)原理是調節(jié)高壓泵供入共軌管內的燃油量。ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器和噴油泵轉速傳感器信號計算確定基本噴油量，根據(jù)進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器和發(fā)動機冷卻液溫度傳感器等信號，確定噴油修正量。？與電控噴油泵系統(tǒng)的顯著區(qū)別是什么？高壓共軌式電控噴油系統(tǒng)的顯著特點是：能夠自由改變噴油壓力、噴油量、噴油定時（即何時開始噴油）和噴油特性（即實現(xiàn)引導噴射、預噴射、主噴射、后噴射、次后噴射等多段噴射）。5）減速工況。開環(huán)控制條件：1）發(fā)動機起動工況?？刂泼}沖的頻率越高，轉速越快。，噴油器的總噴油量由哪些參數(shù)決定？基本噴油量由哪些信號參數(shù)決定？噴油修正量由哪些信號參數(shù)決定？噴油增量由哪些信號參數(shù)決定？噴油總量由基本噴油量、噴油修正量、噴油增量決定。，噴油器閥座上制有幾個噴孔？為什么電磁噴油器噴出燃油能夠形成圓錐霧狀的噴霧？24個。其功用是通過檢測節(jié)氣門至進氣歧管之間的進氣壓力來反映發(fā)動機的負荷狀況，并將負荷狀況轉變?yōu)殡娦盘栞斎氚l(fā)動機ECU，供ECU計算確定噴油量和點火時間。2）發(fā)動機運行在怠速工況和部分負荷工況。當電控噴油系統(tǒng)工作時，ECU首先根據(jù)空氣流量傳感器或歧管壓力傳感器信號以及曲軸位置傳感器提供的發(fā)動機轉速信號，查尋得到基本噴油量，然后根據(jù)其他傳感器信號確定噴油修正量和噴油增量，經(jīng)過數(shù)學計算和邏輯判斷確定最佳噴油量和噴油時刻后，再向噴油器輸出接口電路發(fā)出控制指令，通過控制噴油器閥門的開啟時間和噴油器持續(xù)通電時間將噴油量控制在最佳值。與此同時，CPU還要控制噴油開始時刻、噴油持續(xù)時間等，從而實現(xiàn)發(fā)動機不同工況時的噴油實時控制。、最基本的控制信號，電控單元ECU根據(jù)這兩個信號能夠計算確定哪些參數(shù)？根據(jù)這兩個信號計算基本噴油量（即噴油持續(xù)時間），并根據(jù)曲軸轉角信號控制噴油提前角和點火提前角等。9什么是超聲波？在超聲波檢測渦流式流量傳感器中，為什么將超聲波發(fā)生器發(fā)出超聲波的頻率設定為40kHz?超聲波是指頻率超過人能聽到的最高頻率（20kHz）的機械波。 L型燃油噴射系統(tǒng)的主要特點是用空氣流量傳感器取代D型電控燃油噴射系統(tǒng)的壓力傳感器來直接測量進氣量。前四個傳感器決定了控制系統(tǒng)檔次，其信號是計算確定和控制燃油噴射量必不可少的信號。進氣通道上有漩渦時，在接收器接收到的超聲波信號中，有的守加速作用超前（設超前時間為t1），有的受減速作用而滯后（設滯后時間為t2），因此其相位和相位差就會發(fā)生變化。 缸內噴射的特點是噴油壓力高、燃油霧化性好，能實現(xiàn)大空燃比燃燒，因此能顯著降低油耗，減少排放，提高動力性。旁通空氣式和節(jié)氣門直供式，采用節(jié)氣門直供式。，供氣系統(tǒng)分為哪兩種？寶來、捷達和 紅旗轎車采用何種形式的供氣系統(tǒng)。進氣管噴射是指噴油器將燃油噴射在進氣門或節(jié)氣門附近進氣管內的噴射系統(tǒng)。？怎樣檢測渦流頻率？渦流發(fā)生器、超聲波發(fā)生器、超聲波接收器、集成控制電路、進氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。開關信號有點火開關信號、起動開關信號、電源電壓信號等。D型燃油噴射系統(tǒng)的主要特點是利用壓力傳感器檢測進氣歧管內的壓力來測量進氣量。發(fā)動機轉速低，進氣量小，渦流頻率?。话l(fā)動機轉速高，進氣量大，渦流頻率大。由此可見，
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