sihaaa鐵路運(yùn)輸法規(guī)概述(存儲(chǔ)版)
【正文】 煙， 12點(diǎn) 31分列車由勉西站開車，馬 等人有的將煙頭往車下甩，有的將煙頭掐滅，列車通過勉縣車站后，運(yùn)行至八十五公里附近，自押人發(fā)現(xiàn)所押蜂車后部起火。訴訟費(fèi)雙方合理分擔(dān)。 。處理不當(dāng)，應(yīng)負(fù)次要責(zé)任。 ? 經(jīng)審理查明： 1992年 3月 31日，原告馬 在資陽車站以004230號(hào)貨票，用 50t高邊車一輛，裝蜜蜂 200箱，并領(lǐng)取押運(yùn)人須知，辦妥承運(yùn)手續(xù)后，自押發(fā)往駐馬店車站。 ? 世界海拔最高的火車站 ? —— 唐古拉車站（ 5068m） ? 世界最高的高原凍土隧道 ? —— 風(fēng)火山隧道（棄渣主要成分 為含土冰層，飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂巖、泥巖及泥沙互層。 《 暫行規(guī)定 》 中還提到：傷者住院期間吃飯所需糧票，必須由本人交納，確無糧票來源的或來源不足的，經(jīng)鐵路公安部門證明，由當(dāng)?shù)丶Z食部門給以解決。（對(duì)雙方無過錯(cuò)情況下的質(zhì)疑 —— 弱勢和強(qiáng)勢） ? 2022年 5月 25日，四川一名 67歲的老人在眉山火車站內(nèi)橫穿鐵軌時(shí)，被一列高速行駛的貨車剮住并甩出 10米遠(yuǎn)，當(dāng)場死亡。 ? ? 路基包括路基本體 、 排水設(shè)備和防護(hù)加固建筑 。 ? 包括鐵路路線建設(shè)用地；車站、編組場以及配屬的機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、水電段等單位的建設(shè)用地；鐵路線路兩側(cè)留用的土地；鐵路建設(shè)臨時(shí)用地。如要求制訂某項(xiàng)特殊運(yùn)價(jià)，國家應(yīng)對(duì)此給鐵路造成的損失給予補(bǔ)償，以利于公平的競爭。 （ 應(yīng)明確路局直接管理 ， 分局橫向調(diào)解的模式 ， 以避免兩級(jí)管理帶來的責(zé)權(quán)不明和低效 ） ? 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè) —— 包括各省 、 自治區(qū) 、 直轄市的地方鐵路總公司 、 地方鐵路局 、 地方鐵路處等 。 適用范圍： ? 時(shí)間： —— 始于該法規(guī)定的生效日期（如 《 鐵路法 》 生效日期為 1991年 5月 1日） ? 地域： —— 我國領(lǐng)域內(nèi)的所有國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線、合資鐵路及中外合資鐵路 ? 人： —— 既包括自然人，也包括法人或者其他社會(huì)組織 鐵路法 的基本原則 ? : ? 為保證整個(gè)市場資源實(shí)現(xiàn)合理配置 ， 各種運(yùn)輸活動(dòng)需要按照運(yùn)輸計(jì)劃組織運(yùn)輸 。 （ 2）適用不同的法律規(guī)范。 復(fù)雜性 技術(shù)性 變動(dòng)性 （ 1）鐵路運(yùn)輸法律規(guī)范本身的多樣性。 ? （狹義） 《 中華人民共和國鐵路法 》 —— 第一部國家管理鐵路的法律，也是鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系中的基本法。 鐵路站段屬于鐵路局和分局 ，不是獨(dú)立的鐵路運(yùn)輸企業(yè) 。 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的呼聲：改革運(yùn)價(jià)管理體制，給鐵道部和鐵路運(yùn)輸企業(yè)一定的自主權(quán)，將統(tǒng)一運(yùn)價(jià)劃分為政策運(yùn)價(jià)和經(jīng)營運(yùn)價(jià)。主要是指鐵路線路建設(shè)用地、鐵路線路配套設(shè)施建設(shè)用地。 ? —— 云南滇越窄軌鐵路： 1910年建成 、 軌距 1m（ 米軌鐵路 ） 四、鐵路安全與保護(hù) ? 技術(shù)管理： 對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的操作 、 使用及維修等方面的管理； ? 安全管理 ： 對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的防盜 、 防水 、 防火及防損壞等方面的管理 。 ? 因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者
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