【正文】 鋪復(fù)合土工膜 回填中粗砂墊層 設(shè)碎石反濾層 安放預(yù)制砼電纜槽 預(yù)制電纜槽 架設(shè)各種電纜 電纜檢驗編束 電纜槽內(nèi)充填中砂 安放蓋板 干砌片石護肩 電纜槽施工工藝流程圖 37 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)施工工藝流程圖 七、 路基工程 主要技術(shù)措施 對進場的水泥及粉煤灰進行復(fù)驗，不合格的水泥及粉煤灰要清除出現(xiàn)場。 (5)、成樁過程中，應(yīng)隨機抽樣做混合料試塊，每臺機械一天做一組 (3 塊 )試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，測定其 28 天齡期立方體無側(cè)限抗壓強度。水泥砂漿攪拌樁施工中應(yīng)保持樁機底盤的水平和導(dǎo)向架的豎直，樁的垂直偏差不得超過1%，樁位的偏差不得大于 50cm；噴粉（漿）量、樁體無側(cè)限抗壓強度、成樁直徑和樁長不小于設(shè)計值。 (15)、水泥砂漿攪拌樁路基工點盡量安排提前施工，在填筑至路基基床表頂時進行路基面沉降變形觀測，時間不少于 6個月，鋪軌前應(yīng)進行沉降評估，確定路基沉降穩(wěn)定后方可進行鋪軌作業(yè)。 填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨季或其它地表水侵蝕路基。 (2)施工過程控制 路基正式填筑前進行試驗段施工，確定工藝參數(shù)，嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法施工，全斷面水平分層填筑，壓路機分層碾壓密實，填筑時嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。 (13)、水泥砂漿攪拌樁施工機械必須配置經(jīng)國家計量部門確認(rèn)的具有瞬時檢測并記錄噴漿、噴粉量的計量裝置及攪拌深度自動記錄儀。采用的固化劑和外加劑的品種、規(guī)格及性能應(yīng)滿足設(shè)計要求。 (3)、施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件對路基范圍內(nèi)的管線進行調(diào)查核實和遷改，對無法遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，須注意加強施工防護。 砼澆筑到表面時，預(yù)埋與接觸網(wǎng)支柱、聲屏障基礎(chǔ)連 接的預(yù)埋件。 施工工藝流程見《噴播植草施工工藝流程圖》。 施工工藝見《干砌片石護坡施工工藝流程圖》。坡面處理應(yīng)達(dá)到坡面穩(wěn)定、平整、密實，坡率符合設(shè)計要求。 6)養(yǎng)生 當(dāng)最后一次噴射的混凝土終凝 2h 后，立即噴水養(yǎng)護，每天至少噴水四次。 基測量放線 基礎(chǔ)檢查 模板安裝 混凝土澆注 拆除模板及養(yǎng)護 擋墻基礎(chǔ)開挖 墻后回填 片石混凝土擋墻施工工藝流程圖 32 采用壓力泵將 1： 1 的水泥砂漿注入錨孔。 埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，以確?；炷羾娚涞暮穸?。 5)拆除模板及養(yǎng)護 達(dá)到一定的養(yǎng)護期后，就 可拆除模板，灑水并用塑料膜覆蓋，封閉養(yǎng)生。當(dāng)骨架較長時，每 10～ 15m設(shè)置一道沉降縫。 在瞎炮處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點進行同處理瞎炮無關(guān)的工作。在水中也可用水作堵塞材料。 前 排炮孔 Q=q*WP*a*H 后各排炮孔 Q=(～ )Q*WP*b*H 式中 WP—— 臺階淺孔爆破底板抵抗線（ m）； a、 b—— 分別為炮孔間距、排距； H—— 臺階高度（ m）； q—— 臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（ kg/m3）， q= 其中 K—— 參見單位炸藥用量（ kg/m3）。 淺孔臺階爆破底板抵抗線 Wp (m) （炮孔直徑 d=34mm，裝藥密度 ? =1g/cm3） 巖石類別 臺階高度 H(m) (β μ )sina 軟 石 1 2 26 4 次堅石 1 2 4 堅 石 1 2 3 4 注：①可按表列數(shù)177。 ④、炮孔超鉆深度 h(m)，一般可取 h=(～ ) W0；底部巖層松動破碎時，可減小 h 值或不超鉆。 炮孔深度是按巖塊厚度確定，即： L=（ ～ ） *H （ m） 式中 L—— 炮孔深度（ m） H—— 石塊厚度（ m） Ⅱ .溝槽淺孔爆破 溝槽淺孔爆破只有一個與炮孔垂直的臨空面，很不利于爆破作用。 2)孔眼布置及藥量計算 淺眼爆破大致可分三類即：零星孤石、溝槽形式以及臺階形式。 3)攤鋪碾壓區(qū)段 基床表層攤鋪第一層，采用平地機進行攤鋪， 對不均勻的進行人工調(diào)整。 (2)級配碎石拌和施工工藝 施工工藝見《級配碎石拌和工藝流程圖》。 破碎后顆粒成分穩(wěn)定是級配碎石質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。每層厚度按試驗段數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控整修驗收階段 準(zhǔn) 備 階 段 施 工 階 段 填石區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基底處理 邊坡碼砌 分層填筑 攤鋪整平 振動碾壓 檢驗簽證 路基整修 填石路基填筑壓實工藝流程圖 19 制分層厚度。 6)檢驗簽認(rèn) 檢驗要做到及時準(zhǔn)確，檢驗結(jié)果內(nèi)容齊全，平均誤差不超過規(guī)定。 17 (3)填石路堤 1)基底處理 在填筑前，按要求進行清理、平整和碾壓作業(yè)，使基底土層的強度和密實度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制在 4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。 2)分層填筑 為了取得正線路基填土攤鋪壓實施工工藝參數(shù)，分別選取正線路堤 DK153+100～DK153+300 、 DK157+130～ DK157+330 作為正線路基填筑的試驗段，試驗段填料來源于DK151+400 大邱坪右側(cè)山谷中的取土場 和 DK157+400 右側(cè) 外山谷中的取土場， 為B類細(xì)粒土。 現(xiàn)場施工控制 采用二噴 三 攪工藝。檢測合格后，方可進行上部路基施工。一般要求水泥砂漿攪拌樁試塊（邊長 立方體）無側(cè)限抗壓強度不小于。 ②、平整場地，清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物，特別是建筑垃圾及建筑物的基礎(chǔ)構(gòu)造。 （ 3）、 過渡段填筑材料級配碎石應(yīng)采用工廠化生產(chǎn)，粒徑、級配及材質(zhì)應(yīng)符合要求。 （ 2）、 路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時注意檢查，截、排水設(shè)施要繪出詳圖，放線施工；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層巖石時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施，保 11 證邊坡穩(wěn)定。 基床施工方案 （ 1）、 基床表層采用級配碎石，機械施工。 10 （ 2）、 路塹棄土：保證路塹邊坡穩(wěn)定和地面排水，不堵塞渠道，路塹挖方應(yīng)盡量移挖作填合理利用， DK147+000～ DK158+ 區(qū)間路 基 路塹棄土場選址 按設(shè)計要求 。 沉降觀測。 在路堤坡腳外側(cè) 2～ 10m 范圍內(nèi)，按順線路方向左側(cè)布置 2排觀測樁，樁與樁間距20m。 ④、路堤地基處于傾斜地段 (包括路塹與路堤銜接處、路基橫斷面、橋路過渡段縱向及橫向坡度大于 1:10):當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1:10～ 1: 時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于 ，臺階底應(yīng)有 2～ 4%傾斜的坡度；當(dāng)?shù)孛鏅M坡等于或陡于 1: 時應(yīng)按陡坡路堤進行檢算、處理，并進行過 渡設(shè)計，以保證路基縱橫斷面的沉降均勻與穩(wěn)定。 DK147+000～ DK158+ 區(qū)間路基 施工點組織機構(gòu)框圖 8 五 、 DK147+000～ DK158+ 區(qū)間路基 工程施工方案 路基地基處理及沉降觀測方案 (一 )、 基床加固 (1)、路基面設(shè)三角形路拱，由中心向兩側(cè)設(shè)不小于 4%排水坡。 (2)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施和全面質(zhì)量管理工作的實施，組織現(xiàn)場質(zhì)量大檢查和隨機抽查，主持檢驗批、分項、分部工程內(nèi)部檢查驗收，審核檢測試驗過程和檢驗資料，制定不合格產(chǎn)品和不合格工序的處理方案。 (4)參加工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作。 (4)科學(xué)組織施工，及時組織部門對項目實施方案、進度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、設(shè)計變更等提出意見，通過研究，及時做出決策。 （ 二 ） 、 主要生產(chǎn)作業(yè)隊安排 根據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案及工程特點，結(jié)合業(yè)主對 施工工期的要求，在施工管理上以大型專用設(shè)備為主，作業(yè)層由 三個 路基班組 組成 。 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) :區(qū)間正線路基設(shè)計速度目標(biāo)值為 200km/h,路基面寬度、曲線加寬和線間距預(yù)留提速條件。 （ 3） 、 遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。 （ 3） 、 國家和鐵道部現(xiàn)行客貨共線施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)： 鐵建設(shè)函 [20xx]285號 《 新建時速 200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 》； 鐵建設(shè) [20xx]66 號 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》；《鐵路路基支擋結(jié) 構(gòu)設(shè)計規(guī)范》〔 TB10025— 20xx〕；《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》〔 TB10118— 99〕；《鐵路路基邊坡綠色防護技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建技［ 20xx］7 號；《鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》 (TB1050198)；《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(GBJ5011120xx)；《鐵路路基施工規(guī)范》（ TB10202— 20xx）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB10210— 20xx）；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102— 20xx）；鐵建設(shè)[20xx]157 號 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》；《鐵路路 基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （ TB10414— 20xx） ； 建設(shè)部公告第 419 號《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》；鐵標(biāo)所薛吉崗編寫《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》；鐵建設(shè) [20xx]8 號《新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定（暫行）》；鐵建設(shè) [20xx]116 號《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》；鐵建設(shè) [20xx]117 號《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計規(guī)范》 。 （ 6） 、 中鐵二十四局集團各自經(jīng)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的 ISO9001： 20xx《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。采用高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗和新技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工 班組 ，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 路基工點類型主要有軟土路基加邊坡防護路基、深路塹、低矮軟土路基、軟土路基、軟土路堤、順層路塹 等 。 (四 )、人員按排 路基架子隊人員配置表 序號 工種名稱 20xx 年人員數(shù)量 20xx 年人員數(shù)量 備注 1 爆破工 50 5 2 風(fēng)槍手 30 20 3 鋼筋工 50 10 4 混凝土工 50 10 5 模板工 50 10 6 電 工 10 5 7 木 工 35 10 8 管道工 5 5 9 電氣焊工 5 5 10 修理工 5 5 11 砌石工 100 100 12 普 工 80 100 13 挖堀機司機 10 5 4 14 裝載機司機 10 5 15 推土機司機 6 4 16 壓路機司機 6 4 17 平地機司機 6 3 18 汽車司機 30 10 19 砂漿攪拌司機 20 0 20 發(fā)電機司機 5 5 21 吊車司機 5 5 22 其他司機 10 10 23 破碎機司機 6 3 24 試驗員 4 2 25 測量工 8 4 26 質(zhì)檢員 3 2 27 安全員 6 4 28 技術(shù)人員 10 5 29 管理人員 10 5 合 計 625 361 (五 )、機械設(shè)備 投入本工程的主要施工設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ Kw） 生產(chǎn)能力 用于施 工部位 進出場時間 1 挖掘機 CAT325C 6 美國 20xx 188 路基 ～ 2 挖掘機 PC3006 6 日本 20xx 180 m3 路基 ～ 3 平地機 PY220 4 天津 20xx 180 路基 ～ 4 推土機 TY320 6 山東 20xx 235 自重 路基 ～ 5 推土機 TY220 4 山東 20xx 162 路基 ～ 6 碾壓機 （≥ 30t） YZ20C 2 徐州 20xx 路基 ～ 7 碾壓機 （≥ 30t） YZ26E 4 三一重工 20xx 路基 ～ 8 裝載機 ZL50G 3 柳工 20xx 162 m3 路基 ～ 9 裝載機 ZL50C 3 廈門 20xx 154 3m3 路基 ～ 10 自卸汽車 北方奔馳 10 包頭 20xx 248 18t 路基 ～ 5 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ Kw） 生產(chǎn)能力 用于施 工部位 進出場時間