【正文】 ⑦調(diào)試組織機(jī)構(gòu)成立、人員到位；試驗(yàn)機(jī)車車輛、相關(guān)試驗(yàn)準(zhǔn)備條件和安全保障措施已準(zhǔn)備到位。（4）動(dòng)車組數(shù)量能夠滿足要求。建立與本工程相適應(yīng)的、包括責(zé)任體系、內(nèi)控體系、檢查考核體系等在內(nèi)質(zhì)量管理體系文件，建立和完善各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效管理。(1)施工前的質(zhì)量控制依據(jù)GB/T190012000idtISO9001:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，設(shè)置組織機(jī)構(gòu)、建立試驗(yàn)室、配備專業(yè)人員、施工材料調(diào)查和檢驗(yàn)、施工設(shè)備選型、場(chǎng)地布置、技術(shù)交底、圖紙審核、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖表選定等工作。嚴(yán)格按照“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級(jí)驗(yàn)證制度的效能；及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對(duì)各工序進(jìn)行自檢，按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄；對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果；并及時(shí)通知甲方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。5觸電傷害非電工作業(yè)，帶電檢修，漏電保護(hù)器失效，電工作業(yè)無(wú)人監(jiān)護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人監(jiān)護(hù)。（2）分析事故發(fā)展變化情況，采取有效控制措施。 （1）搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員。 （1）保障應(yīng)急救援物資的足額儲(chǔ)備及必備的醫(yī)藥。（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存。（2）根據(jù)氣象資料及時(shí)調(diào)整應(yīng)急方案。九、成本計(jì)劃 合同管理充分考慮工程實(shí)際情況、劃清合同界面、明確合同主體雙方權(quán)利、義務(wù)，依據(jù)工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精密策劃，降低合同風(fēng)險(xiǎn)，減少合同爭(zhēng)議。組織機(jī)構(gòu)方面：從成立二次經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工、安排專人負(fù)責(zé)方面進(jìn)行策劃；基礎(chǔ)工作方面：從認(rèn)真研讀招標(biāo)文件通用條款，專用條款，施工合同價(jià)款調(diào)整條款，相關(guān)調(diào)價(jià)政策、文件；技巧性運(yùn)用不均衡報(bào)價(jià)；從施工圖審核、工程變更、資源價(jià)差、材料價(jià)差、環(huán)保、水保投入、臨時(shí)用地、使用地方道路補(bǔ)償、圖紙供應(yīng)、征地拆遷、甲供材料不及時(shí)引起的停窩工損失以及后期搶工、自然災(zāi)害、政策性變化上找尋二次經(jīng)營(yíng)突破口；做好過(guò)程基礎(chǔ)資料的過(guò)程追蹤簽認(rèn)，相關(guān)會(huì)議紀(jì)要、往來(lái)文件的收集以及項(xiàng)目概算梳理等方面進(jìn)行策劃編寫；各個(gè)階段實(shí)施全程跟蹤。辦公室不得同時(shí)兼做宿舍。 標(biāo)準(zhǔn)化工地 工地規(guī)劃工地布局合理，整潔美觀，功能配套。每200m左右設(shè)30m長(zhǎng)的會(huì)車道。便道、便橋按要求設(shè)置必要的標(biāo)志、標(biāo)牌。試驗(yàn)室必須滿足各分部實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的需求。1℃，水泥使用專用水槽養(yǎng)護(hù)，將同一工作日制作的同品種水泥分別養(yǎng)護(hù)。主要工程包括：，；站場(chǎng)1座（新沂南站）；制架簡(jiǎn)支箱梁1555孔/2個(gè)梁場(chǎng)；CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床82952m，雙塊式無(wú)砟道床903m，CPⅢ測(cè)設(shè) 。該設(shè)備是集物料儲(chǔ)存、計(jì)量、攪拌于一體的大中型混凝土攪拌設(shè)備，理論生產(chǎn)率為180m3/h，該設(shè)備儲(chǔ)料倉(cāng)可同時(shí)儲(chǔ)存四種骨料，裝載機(jī)上料，計(jì)量斗單獨(dú)計(jì)量，骨料計(jì)量在地面進(jìn)行，計(jì)量好的骨料由斜皮帶送到樓頂?shù)墓橇蟽?chǔ)料斗中，骨料儲(chǔ)料斗可儲(chǔ)存一罐計(jì)量好的骨料。所有的計(jì)量?jī)x器經(jīng)過(guò)標(biāo)定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工周期、產(chǎn)量和建設(shè)工期、物流線路、臨時(shí)工程類型和數(shù)量要求布置。試驗(yàn)工作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)水泥室溫度控制18～22℃，相對(duì)濕度大于50%（安裝空調(diào)）；水泥養(yǎng)護(hù)箱溫度控制在20177。中心試驗(yàn)室是項(xiàng)目經(jīng)理部主管試驗(yàn)工作的職能部門，也是對(duì)外迎接檢查的窗口部門，必須高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求配齊相應(yīng)的人員和設(shè)備，建章立制，按照國(guó)家、鐵路總公司、業(yè)主相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展試驗(yàn)工作。在便橋橋頭前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)置便橋標(biāo)識(shí)牌。在生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)的醒目位置，設(shè)立宣傳欄、宣傳牌、黑板報(bào)、圖片展等，應(yīng)美觀大方、形式新穎、內(nèi)容豐富、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2)食堂配備必要的排風(fēng)設(shè)施和冷藏設(shè)施，燃?xì)夤迒为?dú)設(shè)置在通風(fēng)良好的存放間內(nèi)，嚴(yán)禁存放其他物品。 部室設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置五部二室（工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室、辦公室）。（3）工程消耗材料方面：從做好來(lái)源方式經(jīng)濟(jì)比選、降低采購(gòu)價(jià)，分工點(diǎn)計(jì)算材料需求量，嚴(yán)格限額領(lǐng)料制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好材料消耗控制等方面進(jìn)行策劃控制； （4）機(jī)械設(shè)備方面: 從機(jī)械設(shè)備調(diào)配方式經(jīng)濟(jì)比選，依據(jù)集團(tuán)公司機(jī)械租賃信息平臺(tái)，控制租賃價(jià)格；對(duì)燃油消耗按照單機(jī)核算、施工作業(yè)環(huán)境等方面進(jìn)行策劃控制；（5）內(nèi)部計(jì)量方面：從嚴(yán)格分包合同審批制度、嚴(yán)格計(jì)量工程量收方、質(zhì)量驗(yàn)收形成多部門會(huì)簽程序；提高服務(wù)意識(shí)，對(duì)雙方出現(xiàn)的分歧要盡早溝通等方面進(jìn)行策劃控制；（6）施工技術(shù)組織方案方面：從確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，優(yōu)化組織方案等方面進(jìn)行策劃控制；（7）管理費(fèi)控制方面：從嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度，控制現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)支出等方面進(jìn)行策劃控制。之后事故調(diào)查組開(kāi)展事故調(diào)查取證；善后工作組開(kāi)展善后處理工作。各責(zé)任小組立即實(shí)施搶救排險(xiǎn)，并隨時(shí)貫徹執(zhí)行救援指揮針對(duì)險(xiǎn)情做出的決策。（4）慰問(wèn)有關(guān)傷員及家屬。負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)組工作，協(xié)助事故調(diào)查處理工作。（4）在組長(zhǎng)不在期間，擔(dān)任組長(zhǎng)職責(zé)。應(yīng)急救援指揮部下設(shè)應(yīng)急救援辦公室，設(shè)在工程管理部。作業(yè)人員未經(jīng)三級(jí)培訓(xùn)。八、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理計(jì)劃 本項(xiàng)目屬于流動(dòng)人員從事流動(dòng)性作業(yè)、施工機(jī)械繁多、危險(xiǎn)因素較多的行業(yè)，為防止安全事故的發(fā)生，針對(duì)橋梁、路基施工行業(yè)特性，結(jié)合本項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)、類型、規(guī)模、高度、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有10個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：重 大 危 險(xiǎn) 源 清 單序號(hào)類 別重 大 危 險(xiǎn) 源備 注1物體打擊施工物體墜落2車輛傷害司機(jī)無(wú)證作業(yè)、司機(jī)疲勞作業(yè)、司機(jī)酒后駕車、車輛未定期維護(hù)、車輛與作業(yè)人員互相影響，無(wú)人指揮。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個(gè)”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過(guò)高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 管理措施 PDCA循環(huán)控制質(zhì)量積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過(guò)質(zhì)量計(jì)劃(P)、實(shí)施(D)、檢查(C)、處置(A)四個(gè)階段，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。用于本工程的質(zhì)量保證體系見(jiàn)下圖：為實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，設(shè)置相應(yīng)職能部門，配置滿足客專要求的管理和技術(shù)人員，并設(shè)置滿足現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)要求的工地試驗(yàn)室。（2）各項(xiàng)設(shè)備安裝完成，經(jīng)過(guò)檢測(cè)和單項(xiàng)試驗(yàn)，功能齊全，良好狀態(tài)，并滿足運(yùn)營(yíng)要求。⑤集成商在CTCS～3級(jí)列控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前完成GSM～R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。（5）無(wú)砟道床施工前，連續(xù)梁收縮徐變期按3個(gè)月考慮。軌道精調(diào)：2020年5月30日開(kāi)始，2020年6月30日結(jié)束。連續(xù)梁（含下部工程）：2017年9月1日開(kāi)始，2019年5月20日結(jié)束。無(wú)砟道床施工結(jié)合架梁區(qū)段分段施工，縮短工期。(1)箱梁預(yù)制本標(biāo)段共計(jì)預(yù)制箱梁1555孔，均在場(chǎng)內(nèi)預(yù)制生產(chǎn)，在線路DK50+300右側(cè)和DK68+700左側(cè)分別設(shè)東海制梁場(chǎng)（制架709孔）和新沂制梁場(chǎng)（制架846孔）。各節(jié)段施工重點(diǎn)抓好線型控制、張拉應(yīng)力控制、混凝土質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)；懸臂合攏施工時(shí)，注意體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)，控制合攏的溫度。無(wú)砟軌道施工精度要求非常高，對(duì)溫度、路橋基底沉降、時(shí)限等方面都有特殊要求，施工中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定，確保施工質(zhì)量。第二階段連云港方向：2018年10月28日開(kāi)始，東海特大橋（280墩→0臺(tái)，共計(jì)架設(shè)268孔）→LXZQⅠ標(biāo)段連云港特大橋（徐州臺(tái)→DK028+,共計(jì)架設(shè)314孔),2019年7月29日結(jié)束。制梁場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立的按計(jì)劃開(kāi)工，先期進(jìn)行三通一平、地基處理、設(shè)備安裝調(diào)試、模板試拼等工作。⑶站場(chǎng)路基，工程數(shù)量較大，影響道岔鋪設(shè)、房屋施工和站場(chǎng)設(shè)備安裝，優(yōu)先安排施工。(4)陸續(xù)開(kāi)工后架段簡(jiǎn)支梁的下部工程，路基基床填筑完成后，分階段預(yù)壓路基基床（堆載預(yù)壓6個(gè)月）；先架段簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)；(5)架橋機(jī)掉頭架設(shè)后架段簡(jiǎn)支箱梁、先架段橋面系及CRTSⅢ型無(wú)咋軌道板鋪設(shè)施工。站場(chǎng)工程施工應(yīng)做好統(tǒng)籌安排、永臨結(jié)合，做好施工排水工作。標(biāo)準(zhǔn)跨徑簡(jiǎn)支箱梁以整孔預(yù)制架設(shè)施工為主，按照工廠化生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采用活動(dòng)液壓內(nèi)模，底側(cè)鋼模固定于臺(tái)座，鋼筋骨架整體成型，抬吊入模，附著式震動(dòng)器側(cè)振及插入式震動(dòng)棒震搗混凝土成型，箱梁自動(dòng)化蒸養(yǎng)及孔道真空壓漿工藝，保證箱梁耐久性和殘余上拱度符合軌道鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。級(jí)配碎石按廠拌法施工，四電相關(guān)工程采取預(yù)埋或開(kāi)槽機(jī)等專用設(shè)備與路基工程同步施工，保證不損壞和危及路基的穩(wěn)固。路基施工以優(yōu)先保證運(yùn)架梁通道為基本原則，以“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”為基本要求，以確保路基穩(wěn)定和控制工后沉降為根本目的，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格控制地基處理、路基填筑、支擋防護(hù)和防排水等各工序的施工質(zhì)量。、水保目標(biāo)施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。1）培訓(xùn)內(nèi)容①學(xué)習(xí)集團(tuán)公司有關(guān)安全及職業(yè)健康、質(zhì)量、環(huán)境方面的有關(guān)規(guī)定。2）項(xiàng)目其他員工績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)工資隨員工考核結(jié)果實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以季度為時(shí)間單位調(diào)整。連徐項(xiàng)目管理職責(zé)責(zé)任矩陣序號(hào)工作職能必要工作事項(xiàng)辦公室物機(jī)部工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室工經(jīng)部財(cái)務(wù)部1前期策劃施工調(diào)查☆☆★☆☆☆　項(xiàng)目管理策劃書☆☆★☆☆☆☆產(chǎn)品清單和責(zé)任矩陣☆☆★☆☆☆☆經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書☆☆☆☆☆★☆2技術(shù)管理施工組織設(shè)計(jì)　☆★☆☆☆　施工方案　　★☆　　　測(cè)量復(fù)核　　★☆　　　試驗(yàn)控制　　☆☆★　　科技創(chuàng)新☆☆★☆☆☆☆節(jié)能減排☆☆★　　　　3安全質(zhì)量管理資源配置、管理制度、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制☆☆☆★☆☆☆4進(jìn)度管理進(jìn)度控制、收方管理　☆★☆☆☆☆5物資機(jī)械設(shè)備管理限價(jià)、采購(gòu)、租賃、核算（含合同）　★☆☆☆☆☆供應(yīng)商管理☆★☆☆　　　周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備配置及驗(yàn)收　★☆☆☆☆☆6分包管理準(zhǔn)入初審、考核評(píng)價(jià)　☆☆☆☆★☆合同、結(jié)算、決算☆☆☆☆☆★☆7財(cái)務(wù)管理預(yù)算、債權(quán)債務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)管理☆☆☆☆☆☆★資金、稅務(wù)管理☆☆　　　☆★賬戶、金融產(chǎn)品使用與管理、商業(yè)保險(xiǎn)☆☆　　　★預(yù)算日?？刂?、 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、財(cái)務(wù)決算☆☆☆☆☆☆★8責(zé)任成本管理測(cè)算、分解、分析☆☆☆☆☆★☆變更索賠　☆☆☆☆★☆9后評(píng)價(jià)后評(píng)價(jià)報(bào)告　☆★☆☆☆☆10信息化管理信息化建設(shè)、使用、維護(hù)☆☆★☆☆☆☆11綜合管理項(xiàng)目月度、季度、年度報(bào)告、☆☆★☆☆☆☆績(jī)效考核（含員工績(jī)績(jī)效考核）★☆☆☆☆☆☆公文、印章管理★　　　　　　12文化建設(shè)項(xiàng)目文化和團(tuán)隊(duì)理念★　　　　　　13收尾管理費(fèi)用控制☆☆☆☆☆☆★清算☆☆☆☆　★☆清收清欠　☆☆☆　☆★施工總結(jié)☆☆★☆☆☆☆組建連徐二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部后，由項(xiàng)目部辦公室牽頭，編制部門職責(zé)、《部門責(zé)任書》，60日內(nèi)完成并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，各部門負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂責(zé)任書。②線路穿越水稻田及魚塘，施工便道修筑需用大量的宕渣或建筑垃圾。Ⅲ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及評(píng)估。，備足易損件，減少設(shè)備故障對(duì)制架梁的影響。，并制訂嚴(yán)格的進(jìn)度計(jì)劃，保證工期。，對(duì)懸灌連續(xù)梁進(jìn)行仿真計(jì)算，對(duì)每一節(jié)段施工控制標(biāo)高按照計(jì)算數(shù)據(jù)施工。⑵東海特大橋（40+168+40）m系桿拱連續(xù)梁本橋于 DK55+～DK55+，設(shè)計(jì)采用（40+168+40）m系桿拱連續(xù)梁跨越S323省道，該處連續(xù)梁施工工序多，施工難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是本標(biāo)段的難點(diǎn)工程。第四系覆蓋層以及片麻巖全風(fēng)化層中均含有孔隙水，埋深淺，其中砂層、圓礫土層為主要含水層，粘性土層為隔水層，略具承壓性。地質(zhì)構(gòu)造：本區(qū)屬于新華夏緯向構(gòu)造體系。中橋3座均為鋼筋混凝土框架橋，其中新華路中橋（6+210+6）m鋼筋混凝土框架橋，；臧迂東路中橋（212）m鋼筋混凝土框架橋，；上海路中橋（6+210+6）m鋼筋混凝土框架橋，；（2）路基工程 ，其中東海特大橋與沭河特大橋間路基DK82+~DK84+；沭河特大橋與新沂河特大橋間路基DK86+~DK89+（，）。主要工程包括：（含新沂南站站場(chǎng)1座）；（其中：、）；，；制架簡(jiǎn)支箱梁1555孔（其中32m簡(jiǎn)支箱梁1458孔，24m簡(jiǎn)支箱梁95孔，20m簡(jiǎn)支箱梁2孔）；連續(xù)梁15聯(lián)（其中：新沂特大橋1聯(lián)：1（48+64+66+80+48）m連續(xù)梁，沭河特大橋2聯(lián)：1（48+72+80+72+48）m連續(xù)梁和1（+27+）m連續(xù)剛構(gòu)，東海特大橋12聯(lián)：1（40+168+40）m系桿拱連續(xù)梁、3（70+125+70）m連續(xù)梁、3（32+48+32）m連續(xù)梁、3（40+64+40）m連續(xù)梁、2（48+80+48）m連續(xù)梁）；CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床82952m，雙塊式