【正文】 派人修理，而由業(yè)主委托他人進(jìn)行修理的，則業(yè)主有權(quán)扣發(fā)與完成此類工作所需費(fèi)用相應(yīng)的質(zhì)保金金額。發(fā)包人將建立的工程計量支付管理考核制度，對承包商的計量申請流程、計量計價依據(jù)等進(jìn)行考核，承包商須通過考核方可獲得工程進(jìn)度款的支付。鋪軌基地建議設(shè)于CK9+400~540處綠化帶上，寬度20m。其中第二鋼筋場鋼筋籠采用滾籠機(jī)加工，兩個鋼筋場內(nèi)均配有10t小型龍門吊，除進(jìn)場道路一側(cè)外，其他三側(cè)設(shè)置彩鋼圍欄圍護(hù)，頂部彩鋼板全部覆蓋。根據(jù)線路沿線實(shí)際情況以及主要工程分布情況，項(xiàng)目部設(shè)置于智湖停車場南側(cè)，對應(yīng)線路里程為K9+330右偏65米，距離控制工程智湖車輛基地為70米，距離區(qū)間橋梁100米，交通運(yùn)輸方便，能夠全面兼顧。 （3）保險理賠：根據(jù)項(xiàng)目所在地環(huán)境情況如發(fā)生暴雨、大風(fēng)、洪澇等自然災(zāi)害，應(yīng)及早與投保公司取得聯(lián)系，評估事故是損失，上報評估結(jié)果，向業(yè)主及保險公司提出理賠。對于業(yè)主指示完成的關(guān)鍵工序的關(guān)鍵工期，承包商必須按時完成。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析項(xiàng)目部是責(zé)任目標(biāo)成本控制及經(jīng)濟(jì)活動分析的主體。嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司機(jī)械設(shè)備管理辦法，按優(yōu)化的施組方案合理配置機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場的調(diào)度、管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率和利用率。八、成本管理、內(nèi)部成本管理有關(guān)勞務(wù)、物資、設(shè)備、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、資金等控制及措施根據(jù)集團(tuán)公司《項(xiàng)目成本管理辦法》，責(zé)任成本預(yù)算是控制項(xiàng)目成本、確定項(xiàng)目考核指標(biāo)和簽訂經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書的依據(jù)，項(xiàng)目部要根據(jù)上級單位批復(fù)的責(zé)任成本預(yù)算進(jìn)行分解和細(xì)化，明確每個核算單元的盈利點(diǎn)和索賠點(diǎn)，并通過上線運(yùn)行《成本管理信息系統(tǒng)》，實(shí)現(xiàn)對每個核算單元的成本控制，項(xiàng)目實(shí)施過程中，要定期組織經(jīng)濟(jì)活動分析，查找成本預(yù)算執(zhí)行過程中的偏差，采取有效手段進(jìn)行糾，確保項(xiàng)目成本受控。（5）安全總監(jiān)對工程項(xiàng)目的安全工作負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任，是專職安全管理負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)抓好企業(yè)文化建設(shè)工作以及文明施工、征地拆遷等工作。（4）天橋、區(qū)間橋梁施工時存在高空作業(yè)風(fēng)險。綠化遷移需提前挖好栽植穴，開挖過程中樹干采取包裹保護(hù)，用平板車運(yùn)輸5區(qū)間橋梁水中墩工程區(qū)間分離式小橋10個墩臺位于水塘中，水深23m，塘底主要為淤泥質(zhì)土，承臺底埋深3m左右樁基采用鋼管樁+工字鋼平臺，長護(hù)筒埋設(shè)施工。（3）租賃單價過高，不含稅單價已經(jīng)超出了公司指導(dǎo)單價，按照月租形式前期無法滿足公司的租賃要求。（3）取樣送檢，委外實(shí)驗(yàn)（判別質(zhì)量）。表6 混凝土報價表2強(qiáng)度等級泵送非泵送運(yùn)距（公里）C10混凝土2702651420C15混凝土2802751420C20混凝土2902851420C25混凝土3002951420C30混凝土3103051420C35混凝土3253201420C40混凝土3403351420備注：細(xì)石加20元/m179。、早強(qiáng)加20元/m179。如下所示：圖10 停車場征地范圍示意四、材料設(shè)備 根據(jù)我項(xiàng)目部業(yè)主及甲方要求我項(xiàng)目部駐地用彩鋼房采用四坡頂豪華型彩鋼房，根據(jù)廣東省市政工程特殊要求，對周邊市場調(diào)查情況如下：表4 彩鋼房廠家調(diào)查序號廠家名稱聯(lián)系人電話單價備注1廣州浩源鋼結(jié)構(gòu)有限公司馮澤波18666008970350資質(zhì)資料齊全2深圳華榮鴻升鋼結(jié)構(gòu)有限公司趙誠13828890948370資質(zhì)資料不全3磊冠鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司黃定榮15013077669380資質(zhì)資料齊全4江西群力鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司楊國文1383540440445資質(zhì)資料齊全5雅致集成房屋有限公司李亞13923180416410資質(zhì)資料齊全本項(xiàng)目毗鄰的西江，沿線砂場眾多，河砂資源豐富且質(zhì)量較好，西江河砂開采由當(dāng)?shù)厥?、縣級政府每兩年公開招標(biāo)采砂權(quán)，所有砂廠都是政府統(tǒng)一定價，能滿足施工需要 。可直接利用附近河流作為施工用水水源。圖8 荷富路水廊段既有道路情況（半幅）圖9 荷富路非水廊段既有道路情況（半幅） 沿線交叉路口情況沿線有10 個既有交叉口，詳見下表：表2 沿線既有交叉路口情況施工便道主要利用既有城市道路，在跨越K9+200處水塘?xí)r，擬在K9+173~K9+237水塘中修建6m寬64m長鋼便橋。（3）水廊段有6座橋梁車站，此外部分河岸在既有路一側(cè)為擋墻，施工時需搭設(shè)水中平臺較為困難，還需嚴(yán)格控制沉降，同時做好河岸防護(hù)，避免河道受阻及污染。沿線灰?guī)r分布區(qū)覆蓋型巖溶發(fā)育。（1）工期緊張，總體工期為18個月，工程量大且涉及專業(yè)雜，是工程開展的難點(diǎn)之一。（2）工程施工協(xié)調(diào)作為工程重點(diǎn)：在車輛基地范圍內(nèi)，將有車輛段、圍墻景觀、牽引供電、通信信號、工藝設(shè)備等作業(yè)隊(duì)伍同時穿插施工，協(xié)調(diào)工作量大，必須制定完善的施工組織計劃，密切協(xié)調(diào)溝通，安排好各施工方之間的合理穿插和有效銜接，保證整個工程項(xiàng)目有序施工，盡量避免施工干擾、重復(fù)。（2）本工程正線路基工程采用樁板結(jié)構(gòu)，樁基數(shù)量大。（2）軟土淤泥質(zhì)土主要分布于K3+300~K4+760、K4+880~K6+4K7+680~K8+2K8+480~K9+874等段落和停車場區(qū)域，道路上多分布于人工填土層下部原地表，厚薄不均。地下水主要為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。 6,616,）。中壓網(wǎng)絡(luò)采用單環(huán)網(wǎng)接線形式。 （1）通信根據(jù)有軌電車的運(yùn)營管理需求，本工程擬設(shè)置傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)。正線起止里程為YCK9+～YCK9+（ZCK9+～ZCK9+）。車站結(jié)構(gòu)為懸挑鋼結(jié)構(gòu)剛架體系，基礎(chǔ)：側(cè)式站利用路基托梁承重，島式站柱下設(shè)置擴(kuò)大基礎(chǔ)。荷富水廊段有軌電車占用河道兩側(cè)綠化帶，承載板尺寸為26 長 寬 厚， 長 寬。最高運(yùn)行速度為70km/h，（新輪）。其中，滄江路~怡樂路段（）有軌電車線路沿道路中央分隔帶并排敷設(shè)；荷富路（秀麗河以南，）線路沿荷富水廊兩側(cè)綠化帶敷設(shè)；荷富路（秀麗河以北，）沿綠化帶中央進(jìn)行敷設(shè)。 設(shè)車站10座，其中荷城站與軌道交通二號線換乘。全線均采用60R2型U75V槽型軌，“ω”型彈條不分開式扣件，短枕式整體道床，正線鋪設(shè)無縫線路。路基工程總體施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→清表及既有路基、路面破碎及開挖施工→地基加固處理（鉆孔灌注樁施工）→托梁施工→墊層施工→承載板施工→軌道工程施工→整理驗(yàn)收。其余跨河車站有條件時預(yù)留人行天橋條件。（4）道路交通工程，包括中山路和荷富路的路面改造、道路照明、綠化遷改、交通工程及管線遷改等。從工程投資及資源優(yōu)化考慮，正線無線通信系統(tǒng)納入通信系統(tǒng)或租用移動通信商通道進(jìn)行構(gòu)建。本工程承包范圍為滄江路站～智湖站，設(shè)車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m，于荷富大道東側(cè)、智湖西北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)車輛基地1座，調(diào)度指揮中心設(shè)置于車輛基地的綜合樓內(nèi)。工程全線位于西江西岸、高明河口的堆積平原上，地形平坦，海拔一般1~4m，K4+600右側(cè)的孤丘為線路附近制高點(diǎn)，線路附近水系發(fā)育，有秀麗河和荷富水廊流經(jīng)，西江和高明河均距線路較近。 初步設(shè)計地勘結(jié)果中存在巖溶及軟土情況描述如下，具體巖溶發(fā)育及軟土分布情況待詳勘后得出結(jié)論。年平均風(fēng)速約為1~2m/s，冬夏季風(fēng)向變換明顯，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)。（5）軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類多，其中停車場內(nèi)還有股道多、線路短，不適合大型機(jī)械化鋪軌作業(yè)等特點(diǎn)。（5）精度控制作為工程重點(diǎn)：運(yùn)用庫、檢修庫、洗車庫等內(nèi)均有大型工藝設(shè)備，設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)留預(yù)埋、檢查坑、軌道相關(guān)設(shè)施的施工要求精度極高，結(jié)構(gòu)尺寸、高程及位置等滿足設(shè)計要求。如綠化遷改的高大植株，鋼軌、鋼筋、道岔等長大材料等。（2）本項(xiàng)目管段長度較長，結(jié)構(gòu)物分散，可同時展開多個流水作業(yè)面，通過統(tǒng)籌組織，強(qiáng)化管理，科學(xué)施工，可大大加快施工進(jìn)度。 二、交通運(yùn)輸既有交通運(yùn)輸情況線路起于滄江路路口北側(cè)，止于廣明高速前，沿中山路—荷富大道敷設(shè)。（3）荷富路非水廊段，擬在中央綠化帶兩側(cè)各占一車道作為施工便道。施工用電以利用地方電源為主，另自備50kw、250kw柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，以確保施工供電、臨時停電和意外中斷時應(yīng)急施工。本合同段內(nèi)周邊地材資源少, 運(yùn)距遠(yuǎn)，但具體供應(yīng)過程存在一定問題，各碎石廠的碎石生產(chǎn)量均不大，且場地中存料少，施工過程中的級配料供應(yīng)有一定壓力，供應(yīng)相對緊張。；膨脹劑加30元/m179。P8加12元/m179。經(jīng)廣泛的市場調(diào)查，項(xiàng)目部附近機(jī)械設(shè)備租賃市場資源較為豐富，機(jī)械設(shè)備使用在內(nèi)部設(shè)備不能滿足的情況下可采取就近租賃，利用外部資源解決。五、重難點(diǎn)及控制工程施工方案表9 重難點(diǎn)及控制工程分析及方案措施表序號重難點(diǎn)工程原因分析施工方案及措施1路基樁基工程本項(xiàng)目路基為樁板結(jié)構(gòu)，樁基數(shù)量大，超過4000根，樁基施工質(zhì)量要求高，工期1年半，且地質(zhì)初勘時發(fā)現(xiàn)巖溶中等發(fā)育，需采取相應(yīng)措施，工期壓力大線路樁基主要采用旋挖鉆，工效高，能夠滿足工期要求，質(zhì)量方面通過各工序加強(qiáng)過程控制，巖溶地質(zhì)主要采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、注漿和回填片石黏土等措施2軌道工程軌道形式主要為無砟軌道，道床混凝土澆筑完成后調(diào)整范圍極小，因此，線路平面及高程必須準(zhǔn)確，同時在軌排組裝及道岔拼裝時也必須保證精度。6車輛基地綜合工程車輛基地范圍內(nèi)存在軟基處理、土石方、軌道、鋼結(jié)構(gòu)、房屋建筑裝修、綠化、給排水消防等多個專業(yè)，工程量同樣較大，交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度大，工期為1年，工期較為緊張，是本項(xiàng)目控制性工程之一制定完善的施工組織計劃，密切協(xié)調(diào)溝通，安排好各施工方之間的合理穿插和有效銜接，保證整個工程項(xiàng)目有序施工，盡量避免施工干擾、重復(fù)。作為聯(lián)合體中的牽頭單位以及施工方，為了優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程的施工任務(wù)，由中鐵航空港集團(tuán)公司組織成立“佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面履行合同要求，組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，對工程質(zhì)量、安全、工期等負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)組織審查技術(shù)文件、施工方案、技術(shù)措施和安全措施，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。督促安全風(fēng)險評價、重大危險源和重要環(huán)境影響因素控制措施的落實(shí)，及時消除事故隱患。分包合同統(tǒng)一文本，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部、二公司評審?fù)ㄟ^后方可簽訂。根據(jù)集團(tuán)公司定崗定編管理辦法和管理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目分部管理人員數(shù)量，減少經(jīng)費(fèi)開支；合理安排工期，加快施工進(jìn)度，避免工期延長增加管理費(fèi)用；經(jīng)營工作做到內(nèi)外有別，節(jié)約經(jīng)費(fèi)。、數(shù)量、規(guī)模及布置方案意見。若造成業(yè)主被他人索賠時，