【正文】 存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。例如：在2006年12月至2007年9月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá)不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)提供物流服務(wù)。從而，通過五年的時(shí)間形成自己的4PL能力。（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型1．組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則：組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)，第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)的職能和協(xié)同上的問題，則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來(lái)加以彌補(bǔ)和解決。應(yīng)該承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。兩者都不應(yīng)該把他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建筑在小而全的基礎(chǔ)上。第三，特殊情況由總公司進(jìn)行干預(yù)。（3）對(duì)于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年內(nèi)在實(shí)踐上和理論上不斷地加以研究，以利于提高競(jìng)爭(zhēng)效率。因此，學(xué)校快遞市場(chǎng)機(jī)會(huì)很好，但時(shí)間很緊迫，要求某一方面必須快速進(jìn)入，另一方面又必須正確進(jìn)入，兩者不可缺一。人力資源風(fēng)險(xiǎn)是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在某特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對(duì)特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓刭|(zhì)較高的學(xué)生參與，通過學(xué)生的宣傳，擴(kuò)大某物流的號(hào)召力。六、商業(yè)模式在某的業(yè)務(wù)發(fā)展中，還有一些影響重大的問題值得認(rèn)真考慮，在本節(jié)里面，我們將討論這些問題，特別是從影響這些問題的思路、指導(dǎo)準(zhǔn)則、利弊分析這些角度來(lái)討論這些問題。例如：我們可以選擇“某，我們自己的快遞公司”、“有某，您一萬(wàn)個(gè)放心”作為某物流的品牌內(nèi)涵?？杉嫒菪裕嚎爝f產(chǎn)品在時(shí)限、包裝、查詢和通知、保價(jià)以及特殊要求等方面，有可供客戶選擇的產(chǎn)品系列，注意到較寬的產(chǎn)品線會(huì)帶來(lái)正面的規(guī)模效應(yīng)和負(fù)面的成本增加。但是，某的資源是不充分的。某的策略聯(lián)盟模式，可以分為縱向聯(lián)盟和橫向聯(lián)盟。獨(dú)立承包商的最大優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)水平。（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提1．稅金假設(shè)：因?yàn)闆]有高校開辦快遞物流企業(yè)的先例，%為綜合稅率（一般快遞物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅率）；%為稅率（一般快遞物流企業(yè)所得稅33%的一半）。八、風(fēng)險(xiǎn)與控制（一）某面臨的風(fēng)險(xiǎn)1．政策風(fēng)險(xiǎn)某的發(fā)展離不開學(xué)校政策的支持。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員將日益成為物流企業(yè)發(fā)展的主要制約因素。在選擇合作伙伴時(shí)，就要充分考慮合作伙伴的背景和文化差異，謹(jǐn)慎選擇。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)（OFFICE）的流動(dòng)資金按照2000元估算。最終某的毛利率約為30%。EMS：起步價(jià)20元/500克，如果超重按一區(qū)/二區(qū)/三區(qū),相應(yīng)增加6/9/12元。郵局和某的業(yè)務(wù)量比較分析（1）旺季和淡季某旺季：12月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等；郵局旺季：12月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等。 某的業(yè)務(wù)量：假設(shè)每份包裹的價(jià)格為15元，大約200400的人選擇某。四、總結(jié)現(xiàn)在各高校都很鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)同學(xué)的能力，以便踏出學(xué)校就能很快適應(yīng)社會(huì)。關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)要有敏銳的市場(chǎng)洞察力，在整頓自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，要警惕競(jìng)爭(zhēng)者和潛在競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)的外部壓力，了解其未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展方向，力求做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，使自身的業(yè)務(wù)發(fā)展更加完善。針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有的狀況認(rèn)真的分析和應(yīng)對(duì)，合理使用物流金融的各種操作模式，這樣中國(guó)的第三方物流供應(yīng)商才能夠取得更多的利潤(rùn)，快速發(fā)展，應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。（3）有錯(cuò)即改，完善理賠制度，擺脫形象危機(jī)。節(jié)日市場(chǎng)：在圣誕節(jié)、情人節(jié)等節(jié)日時(shí)，有較多的學(xué)生會(huì)進(jìn)行包裹類的郵寄業(yè)務(wù)，假設(shè)包裹的價(jià)格為15元/包，每月大約有200400人選擇某，由此可推算出，某的月營(yíng)業(yè)額為30006000元（包括日常的業(yè)務(wù)）。在情人節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日時(shí)，很多同學(xué)都會(huì)選擇郵局。郵局掛號(hào)信等業(yè)務(wù)需要有廣泛的覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，這點(diǎn)某物流較難做到，但盈利不高，不是某需要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)。快遞包裹：省內(nèi)8元/2000克，省外10元/2000克。風(fēng)險(xiǎn)投資的股權(quán)可以在某達(dá)到一定規(guī)模之后，由高?；刭?gòu)，或者轉(zhuǎn)讓給專業(yè)快遞物流企業(yè)。最終建立300座OFFICE，基本上能夠覆蓋每一個(gè)高校，每座OFFICE設(shè)施設(shè)備投資一萬(wàn)元，辦公場(chǎng)所由兄弟高校提供。在發(fā)展過程中出現(xiàn)資金暫時(shí)困難時(shí)，可以采用高校出面擔(dān)保，銀行融資等多種方式，化解資金風(fēng)險(xiǎn)，使某能夠順利發(fā)展。某的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的龐大的系統(tǒng)工程，涉及到很多高校和企業(yè)，要使整個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有具備豐富管理知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行管理。（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果%，在折現(xiàn)率為6%的條件下。七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)本計(jì)劃書經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)為內(nèi)部收益率（IRR）、投資回收期和凈現(xiàn)值(NPV)。3．獨(dú)立承包商在某的物流項(xiàng)目中，應(yīng)該注意使用獨(dú)立承包商作為項(xiàng)目的分供方。2．策略聯(lián)盟策略聯(lián)盟本質(zhì)上是一種資源互補(bǔ)，雙方都利用了對(duì)方的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)建立自己業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不存在因合作伙伴的質(zhì)量低下而降低服務(wù)水平和工作效率。目標(biāo)是任何師生在需要快遞服務(wù)的時(shí)候，可以以最方便的方式得到某的服務(wù)。一旦品牌動(dòng)詞化后，它在消費(fèi)者心中的品牌形象就會(huì)相對(duì)固化，也就是說(shuō)消費(fèi)者認(rèn)定這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。4．人事部負(fù)責(zé)人事績(jī)效考核，新員工招募等業(yè)務(wù)。經(jīng)過分析，考慮到某整體業(yè)務(wù)的支持能力和高速擴(kuò)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為以重點(diǎn)投入、逐步推進(jìn)，在取得成功經(jīng)驗(yàn)和隊(duì)伍初步磨合的同時(shí)，迅速全面鋪開為宜，也就是說(shuō)貫徹大步快跑的方針。某目前尚無(wú)真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是建立在預(yù)測(cè)而不是實(shí)踐基礎(chǔ)上的。在B方案中，我們針對(duì)一個(gè)城市可以設(shè)立比較多的分公司，每一個(gè)分公司主要負(fù)責(zé)所在高校的快遞業(yè)務(wù)，為了防止分公司之間為了爭(zhēng)取營(yíng)業(yè)額而惡意壓低價(jià)格，某物流應(yīng)該采取比較剛性的定價(jià)措施，限制這種行為。（2）資源配置的優(yōu)先次序：由于某要在短期里全面推進(jìn)物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融、快遞等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，在資源配置上是不可能的。也就是說(shuō)，快遞公司提供的服務(wù)應(yīng)該是有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。第四，假定為了遷就短期管理上的方便，而建立了多個(gè)操作平臺(tái)，其必然的結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，沒有前途的。而物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融通常是項(xiàng)目導(dǎo)向，是根據(jù)客戶需要而提供的個(gè)性化服務(wù)，盡管它可能動(dòng)用龐大的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項(xiàng)目作為核算單位，以項(xiàng)目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營(yíng)管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。盡管在我們國(guó)內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信度方面還不盡如人意，推進(jìn)4PL業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是4PL的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢(shì)，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信也都在不斷改進(jìn)之中，特別重要的一點(diǎn)是4PL隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合，4PL企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動(dòng)的積累，因此要進(jìn)入4PL領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。4PL的經(jīng)營(yíng)者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì)者，也必然為自己所屬的3PL和操作平臺(tái)帶來(lái)巨大的業(yè)務(wù)量。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運(yùn)動(dòng)的含義，而且這種資本的運(yùn)動(dòng)是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運(yùn)動(dòng)的。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來(lái)越低。如：UPS、FedEx的業(yè)務(wù)80％在美國(guó)，DHL的業(yè)務(wù)80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90％在日本。3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可以說(shuō)是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向4PL方向發(fā)展。將某打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成某的核心競(jìng)爭(zhēng)力。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場(chǎng)。郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù)等。因此，考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在1500萬(wàn)元左右。這四個(gè)城市高校的快遞市場(chǎng)特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與某職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場(chǎng)特征基本一致。在本計(jì)劃書的預(yù)測(cè)和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析，最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了某快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為某快遞物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是：充分整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，立足長(zhǎng)三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢(shì)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成某的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高，在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，某應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。對(duì)于某來(lái)說(shuō)，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加28倍?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的?？爝f物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明某進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。在計(jì)劃書的編制過程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副董事長(zhǎng)xx、總經(jīng)理xx、mm國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理mm以及應(yīng)誠(chéng)敏教授的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！二、市場(chǎng)定位正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，某要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。 某的劣勢(shì) 技術(shù)含量不高現(xiàn)在某依托上海圓通速遞有限公司某分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。 區(qū)位優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國(guó)道、鐵路交通四通八達(dá)。物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書目 錄一、公司簡(jiǎn)介（一）（二）計(jì)劃書編制目的、引進(jìn)管理模式（三）計(jì)劃書編制過程二、市場(chǎng)定位（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析（二）物流市場(chǎng)的微觀定位（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）市場(chǎng)特征分析（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案（二）戰(zhàn)略目標(biāo)（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)、電子商務(wù)五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（三）信息網(wǎng)絡(luò)（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同六、商業(yè)模式（一）品牌策略（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（三）經(jīng)營(yíng)模式七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果八、風(fēng)險(xiǎn)與控制（一）某面臨的風(fēng)險(xiǎn)（二）風(fēng)險(xiǎn)控制（一）公司簡(jiǎn)介在此背景下，某職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2005年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵(lì)學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，某才可以得到快速的發(fā)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了某在學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給某的發(fā)展帶來(lái)最大的優(yōu)勢(shì)。相信在越來(lái)越多的同學(xué)畢業(yè)后，某作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。某從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡(jiǎn)單。2．取得兄弟學(xué)校支持通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。2000年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到270