【正文】 中心；?流通加工，是現(xiàn)代物流園區(qū)的主要功能之一。④ 完善園區(qū)環(huán)境優(yōu)化與形象設(shè)計(jì)在物流園區(qū)前期建設(shè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善園區(qū)環(huán)境保護(hù)與優(yōu)化工作，以及園區(qū)的形象設(shè)計(jì)工程。?以制造業(yè)的地區(qū)分銷中心為基礎(chǔ)的服務(wù)市場(chǎng)定位制造業(yè)的地區(qū)分銷中心也被稱為RDC，建立這樣的地區(qū)分銷中心，是使物流園區(qū)具備對(duì)制造企業(yè)的產(chǎn)品分銷提供專門的服務(wù)或設(shè)施需求支持。（4）物流市場(chǎng)監(jiān)控功能這一功能主要表現(xiàn)為以園區(qū)開發(fā)管理公司為核心的園區(qū)管理系統(tǒng)對(duì)于園區(qū)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)與運(yùn)作環(huán)境保障所行使的宏觀調(diào)控能力，使企業(yè)的物流運(yùn)作能力在公平競(jìng)爭(zhēng)和高效優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上得到充分發(fā)揮，同時(shí)支持和直接參與政府與園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及中介企業(yè)關(guān)系的溝通。?公路運(yùn)輸通道園區(qū)進(jìn)出的公路運(yùn)輸通道主要由區(qū)內(nèi)主干道以及對(duì)外通道連接線構(gòu)成，并使區(qū)內(nèi)各功能區(qū)順利連接205國(guó)道、福銀高速公路、規(guī)劃建設(shè)中的泉三高速公路和沙廈高速公路。作為某物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于某市及附屬縣的主城區(qū)及周邊地區(qū)，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與某市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時(shí)兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)和公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)的聯(lián)系。圖510 口岸機(jī)構(gòu)服務(wù)中心建筑外觀圖 某物流開發(fā)建設(shè)功能區(qū) 某物流股份有限公司將負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、物流中心區(qū)、配送中心、綜合服務(wù)中心部分示范性物流設(shè)施。進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨(dú)立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從開發(fā)管理公司的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)開發(fā)管理公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。 建立園區(qū)開放的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理體制以園區(qū)開發(fā)管理公司為運(yùn)行主體，園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)開展物流服務(wù)，在物流企業(yè)發(fā)揮服務(wù)功能、開展市場(chǎng)運(yùn)作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)，并承擔(dān)園區(qū)未來滾動(dòng)發(fā)展的任務(wù)；以進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行基礎(chǔ)，通過上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理和資金的積累，為未來發(fā)展創(chuàng)造條件。物流園區(qū)管理中心：主要供園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)、信息處理中心、后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)咨詢、洽談、手續(xù)辦理等辦法使用。作為某物流園區(qū)中運(yùn)作服務(wù)核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于某市主城區(qū)外以及某市周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與某市進(jìn)出市主通道的便捷連接，其次應(yīng)考慮與某市兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)系便捷，同時(shí)兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。 功能區(qū)平面布局規(guī)劃思路某物流園區(qū)的規(guī)劃范圍7500畝，約為5平方公里，是一個(gè)集加工配送中心區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)中心區(qū)、物流中心區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)為一體的綜合性功能區(qū)，實(shí)際上某物流園區(qū)建設(shè)并非一個(gè)單純的物流項(xiàng)目，而是集物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目。（2）物流信息交換功能這一功能表現(xiàn)為在園區(qū)物流信息系統(tǒng)的支持下，園區(qū)物流系統(tǒng)擁有“隨機(jī)應(yīng)變”的能力，可根據(jù)情況的變化保證物流系統(tǒng)服務(wù)的持續(xù)改善，并使園區(qū)內(nèi)（甚至某全市范圍內(nèi)）各個(gè)物流服務(wù)企業(yè)間、物流服務(wù)企業(yè)與目標(biāo)企業(yè)間以及園區(qū)管理系統(tǒng)同上述各方面之間保持暢通和及時(shí)的服務(wù)信息傳遞與運(yùn)作指令傳遞。?以公共配送中心為基礎(chǔ)的服務(wù)市場(chǎng)定位依托沙洋交通樞紐，以某市和所屬縣范圍內(nèi)的城市配送服務(wù)為市場(chǎng)定位，滿足相應(yīng)的物流服務(wù)需求。為園區(qū)內(nèi)企業(yè)或通過園區(qū)物流企業(yè)在網(wǎng)上完成采購(gòu)、銷售、購(gòu)物、配送、結(jié)算等信息支持；?完善信息咨詢及決策支持服務(wù)系統(tǒng)。園區(qū)開發(fā)管理公司積極向某市政府爭(zhēng)取與物流園區(qū)建設(shè)和物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)特點(diǎn)相適應(yīng)的優(yōu)惠的土地開發(fā)政策，并準(zhǔn)許開發(fā)管理公司以較低價(jià)位批租園區(qū)建設(shè)土地，同時(shí)給予在園區(qū)開發(fā)經(jīng)營(yíng)物流項(xiàng)目的企業(yè)以相對(duì)較為寬松的建設(shè)準(zhǔn)備期，吸引國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)入駐園區(qū)進(jìn)行設(shè)施建設(shè)和物流經(jīng)營(yíng)；?制定優(yōu)惠的物流企業(yè)發(fā)展政策。（2）建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng)?建設(shè)物流信息平臺(tái)，提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心（包括EDI系統(tǒng)、局域網(wǎng)、INTERNET網(wǎng)等）；?積極利用信息系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，建立科學(xué)的物流服務(wù)統(tǒng)計(jì)與市場(chǎng)分析機(jī)制；?建立物流服務(wù)信息交易中心，為進(jìn)入園區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的社會(huì)車輛提供信息和交易服務(wù)；?建立物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流監(jiān)控中心（GPS、GIS），為在園區(qū)內(nèi)利用信息平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理的企業(yè)提供貨物運(yùn)輸、配送動(dòng)態(tài)和倉(cāng)庫(kù)信息管理支持。第四章 項(xiàng)目總體戰(zhàn)略 目標(biāo)定位鑒于某物流園區(qū)的戰(zhàn)略價(jià)值，按照?qǐng)@區(qū)建設(shè)的原則和指導(dǎo)思想，某物流園區(qū)在發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)從某市、區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)等3個(gè)方面進(jìn)行目標(biāo)定位。預(yù)計(jì)至2010年，％。 某市物流需求預(yù)測(cè)參考2006年某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)和某市“十一五”交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃綱要，可得2010至2015年的預(yù)測(cè)運(yùn)輸量如下：航空貨運(yùn)量預(yù)測(cè)根據(jù)相關(guān)的材料，預(yù)測(cè)某機(jī)場(chǎng)至2010年貨郵吞吐量為5186噸。（4）現(xiàn)行的運(yùn)輸方式公路與鐵路運(yùn)輸是目前較為普遍的運(yùn)輸方式，各占總運(yùn)輸量的56%與41%，值得注意的是，航空運(yùn)輸作為新興的運(yùn)輸方式增長(zhǎng)速度較快。其中化工類的企業(yè)占到35%，機(jī)械類占30%，鋼鐵與金屬類各占10%，其他類企業(yè)占25%。其中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如鋼材、水泥、煤炭、木材、糧食、蔬菜、人造板、化肥、紡織品等在現(xiàn)階段仍是某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量；而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)如生物醫(yī)藥、先進(jìn)制造、新能源和新材料等則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中新的增長(zhǎng)源，是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，系統(tǒng)增強(qiáng)某市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。隨著某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行市場(chǎng)化程度的逐漸深入，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。某機(jī)場(chǎng)建成后擬開通北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、某、廈門等地的航線。按照構(gòu)筑快速通道、完善區(qū)域路網(wǎng)、改造既有線路的思路，加快向莆快速鐵路通道的建設(shè)，推進(jìn)鷹廈鐵路的整合改造提升，構(gòu)造新的對(duì)接沿海、延伸內(nèi)陸的鐵路交通大動(dòng)脈。從對(duì)接沿海看，沙洋今后與某、泉州、廈門等某省三大中心城市和廈門港、某港、湄州灣等海峽西岸港口群都有高速公路（鐵路）相連接，將融入省內(nèi)沿海2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；從連接內(nèi)陸看，福銀高速公路和向莆快速鐵路兩條交通大動(dòng)脈的建設(shè)，使沙洋成為湘、鄂、贛等內(nèi)陸腹地至某出?？诳焖偻ǖ郎系闹匾Y(jié)點(diǎn)，向東南可聯(lián)結(jié)發(fā)展，向內(nèi)陸可縱深推進(jìn)、拓展腹地。此外，某物流園區(qū)的建設(shè)還可以解決大批人員直接就業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員就業(yè)，推進(jìn)地區(qū)建設(shè)，創(chuàng)建和諧社會(huì)。因此某物流園區(qū)的建設(shè)將為某市乃至更大范圍物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧和物流資源有效利用進(jìn)行具有開創(chuàng)意義的嘗試，并為某市現(xiàn)代物流系統(tǒng)未來發(fā)展奠定良好的規(guī)劃基礎(chǔ)和成功的典范。廈門港務(wù)集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)并完成示范倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、停車場(chǎng)、公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)部分及部分輔助設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。三期工程開發(fā)建設(shè)由園區(qū)開發(fā)管理公司主導(dǎo)，相關(guān)投資方參與，目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、生態(tài)化綜合型物流園區(qū)，使其成為區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要基礎(chǔ)，輻射海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及江西、貴州、湖南等周邊省份。項(xiàng)目建成后，將依托開發(fā)商某物流特有的物流資源，以“內(nèi)陸港”為平臺(tái)，公、鐵、空、航多式聯(lián)運(yùn)為載體，政府和海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門、港口、船公司等單位合作為依托，形成某“內(nèi)陸港”“一次報(bào)關(guān)、一次放行”的物流運(yùn)作模式，從而為物流需求企業(yè)提供進(jìn)出關(guān)的全程服務(wù)，為某的內(nèi)外貿(mào)需求服務(wù)。 項(xiàng)目選址地點(diǎn)某市沙洋水南，毗鄰交通樞紐中心和多個(gè)大型工業(yè)區(qū)。 項(xiàng)目主管部門以某省某物流公司為主體，由某市、沙洋二級(jí)政府及相關(guān)部門共同組建某物流園區(qū)開發(fā)管理公司作為某物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，主管園區(qū)內(nèi)包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場(chǎng)完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持沙洋及某市相關(guān)行業(yè)管理部門對(duì)行業(yè)進(jìn)行管理。該項(xiàng)目主要為周邊工業(yè)集中區(qū)及某市全境的生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)提供基礎(chǔ)性物流服務(wù)，包括運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)、停車、航空貨運(yùn)和水路貨運(yùn)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、特殊產(chǎn)品儲(chǔ)備、鐵路貨物裝卸、公路貨物裝卸業(yè)務(wù)配送分銷配送、零售配送業(yè)務(wù)。園區(qū)主要功能定位擴(kuò)展為展示與商務(wù)功能，具體包括展館展示、訂貨會(huì)務(wù)、分銷展示、國(guó)內(nèi)展銷、國(guó)際展銷、商務(wù)合作信息、促銷展示產(chǎn)品陳列、品牌宣傳、廣告經(jīng)營(yíng)、商務(wù)樓宇租賃、商務(wù)物業(yè)管理、商務(wù)酒店商務(wù)客戶服務(wù)、公寓樓經(jīng)營(yíng)、商務(wù)服務(wù)信息、結(jié)算、保險(xiǎn)、人員咨詢、培訓(xùn)以及辦公與社交服務(wù)商品展示。主體工程占地390畝，主要為周邊工業(yè)集中區(qū)及某市全境的生產(chǎn)制造企業(yè)提供物流服務(wù)。某物流園區(qū)的建設(shè)將在充分分析某市物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，既要考慮當(dāng)前情況，又要考慮未來的發(fā)展，不僅要結(jié)合城市綜合規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還要按物流作業(yè)要求進(jìn)行布局與管理設(shè)計(jì)，同時(shí)還要考慮建設(shè)資金的供給和回報(bào)、既有物流資產(chǎn)存量的整合、符合城市可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保要求等方面的問題。某物流園區(qū)的建設(shè)，還將大幅度改善以某為中心的某區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造條件，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。隨著向莆鐵路站場(chǎng)、某機(jī)場(chǎng)、沙溪航運(yùn)碼頭等集中位于沙洋城南的一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，沙洋作為全國(guó)百個(gè)重要綜合交通樞紐之一、全省四個(gè)重要綜合交通樞紐之一的地位正日益凸顯，這將成為今后沙洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2006年，某城市范圍內(nèi)完成鐵路貨物發(fā)送量2154噸。某航空建設(shè)的目標(biāo)是開辟國(guó)內(nèi)航線，發(fā)展快速安全的航空運(yùn)輸。部分企業(yè)已開始依托現(xiàn)代物流服務(wù)理念進(jìn)行服務(wù)嘗試，制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，現(xiàn)代物流的發(fā)展在某市的企業(yè)運(yùn)營(yíng)中開始起步，某市已經(jīng)具備了一定的發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)組織條件。從需求對(duì)象范圍進(jìn)行分析從需