【正文】 業(yè)的跨部門重組和整合起到推動(dòng)作用，積極引導(dǎo)傳統(tǒng)物資流通、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)改組成為第三方物流企業(yè)，使某現(xiàn)代物流園區(qū)真正成為培養(yǎng)、造就和推動(dòng)某市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)提升和營(yíng)運(yùn)流程創(chuàng)新的孵化器。 奠定某市物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施涉及鐵、公、水、航、管道、電信以及各類庫、場(chǎng)、站，其建設(shè)需要大量的投資，并有建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回收期長(zhǎng)的特點(diǎn)。某物流園區(qū)的建設(shè)將在充分分析某市物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，既要考慮當(dāng)前情況，又要考慮未來的發(fā)展，不僅要結(jié)合城市綜合規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還要按物流作業(yè)要求進(jìn)行布局與管理設(shè)計(jì)，同時(shí)還要考慮建設(shè)資金的供給和回報(bào)、既有物流資產(chǎn)存量的整合、符合城市可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保要求等方面的問題。因此某物流園區(qū)的建設(shè)將為某市乃至更大范圍物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧和物流資源有效利用進(jìn)行具有開創(chuàng)意義的嘗試，并為某市現(xiàn)代物流系統(tǒng)未來發(fā)展奠定良好的規(guī)劃基礎(chǔ)和成功的典范。 提高某市城市創(chuàng)新手段與政府宏觀調(diào)控力度以核心城市為依托的某物流園區(qū)將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建設(shè)和發(fā)展，這意味著企業(yè)和城市都將面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新和創(chuàng)新能力正在城市的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中起著越來越重要的作用。作為一種新的嘗試，某物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本身就是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新的過程，它將涉及觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等多方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新過程，某物流園區(qū)所依托的核心城市應(yīng)是區(qū)域創(chuàng)新和吸納創(chuàng)新的中心。同時(shí)，某物流園區(qū)與現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于某市尚屬新興事物，雖已開始現(xiàn)代物流運(yùn)作的嘗試，但尚處于起步階段，迫切需要政府宏觀調(diào)控作用的支持。在某物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展過程中可能遇到許多棘手的問題，諸如管理體制、市場(chǎng)培育、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流存量資產(chǎn)整合、物流成本管理“黑洞”等問題，都需要強(qiáng)有力的政府宏觀調(diào)控作用，并要求政府出臺(tái)強(qiáng)有力的政策措施給予支持甚至直接進(jìn)行干預(yù)。 促進(jìn)某市地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展隨著某城市化進(jìn)程的加快，某物流園區(qū)的建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)功能的發(fā)揮，將促進(jìn)某市甚至整個(gè)某地區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為某地區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)支持，并為某提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與空間發(fā)展環(huán)境。某物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流業(yè)的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使某的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于某地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)的合理組織。某物流園區(qū)的建設(shè)，還將大幅度改善以某為中心的某區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造條件，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。此外，某物流園區(qū)的建設(shè)還可以解決大批人員直接就業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員就業(yè)，推進(jìn)地區(qū)建設(shè)，創(chuàng)建和諧社會(huì)。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的條件及需求分析 某市發(fā)展現(xiàn)代物流的條件分析 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件經(jīng)濟(jì)總量水平條件2006年，某市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，按可比價(jià)格計(jì)算，%。%（2006年全國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比值：《20072008年中國(guó)物流行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告》）來計(jì)算分析，因此，某市具備發(fā)展現(xiàn)代物流基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件，物流效率和效益的提高，對(duì)某市及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件2006年，某市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。：：，形成以第二產(chǎn)業(yè)為主、第一第三產(chǎn)業(yè)相應(yīng)發(fā)展的結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，造成某市在某省區(qū)域內(nèi)有別于其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間差異，產(chǎn)生了許多原材料、半成品、產(chǎn)成品等的進(jìn)出，形成彼此的供需關(guān)系和物流渠道，以及大量的鋼鐵、水泥、建材、機(jī)械、化工等物資商品的運(yùn)輸和配送、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息服務(wù)等多功能、多層次的物流服務(wù)需求，為物流的發(fā)展創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)條件。 區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件沙洋具有獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)：鷹廈鐵路、205國(guó)道、沙溪河航運(yùn)、福銀高速公路和即將動(dòng)工的向莆快速鐵路橫貫全境，縣內(nèi)有3個(gè)互通口；300噸級(jí)的貨輪可直達(dá)某馬尾港；即將動(dòng)工的向莆快速鐵路在沙洋設(shè)立連軌站；興建中的某（沙洋）機(jī)場(chǎng)距城區(qū)僅3公里，2008年內(nèi)即可通航；規(guī)劃中的泉三高速公路將于2008年底開通，沙廈高速公路也將在“十一五”期間建成。隨著向莆鐵路站場(chǎng)、某機(jī)場(chǎng)、沙溪航運(yùn)碼頭等集中位于沙洋城南的一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，沙洋作為全國(guó)百個(gè)重要綜合交通樞紐之一、全省四個(gè)重要綜合交通樞紐之一的地位正日益凸顯，這將成為今后沙洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從對(duì)接沿?？?，沙洋今后與某、泉州、廈門等某省三大中心城市和廈門港、某港、湄州灣等海峽西岸港口群都有高速公路（鐵路）相連接，將融入省內(nèi)沿海2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；從連接內(nèi)陸看，福銀高速公路和向莆快速鐵路兩條交通大動(dòng)脈的建設(shè)，使沙洋成為湘、鄂、贛等內(nèi)陸腹地至某出?？诳焖偻ǖ郎系闹匾Y(jié)點(diǎn)，向東南可聯(lián)結(jié)發(fā)展，向內(nèi)陸可縱深推進(jìn)、拓展腹地。 交通基礎(chǔ)設(shè)施條件公路運(yùn)輸現(xiàn)狀某市現(xiàn)有公路里程12793公里，其中國(guó)道2條，省道7條，；在市域范圍內(nèi)形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，并通過各城市出口道路向外輻射。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，截止2005年底，全市貨車10547輛，貨運(yùn)127家（不含個(gè)體戶）?！笆晃濉逼陂g新建和改建國(guó)省道干線公路340公里。到2010年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)400公里以上，基本形成高速公路、省級(jí)干線公路、農(nóng)村公路、樞紐站場(chǎng)配套完善的公路網(wǎng)絡(luò)體系。鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀某境內(nèi)鷹廈鐵路從北到南貫通某四個(gè)主要縣區(qū)。鐵路運(yùn)輸僅次于公路運(yùn)輸，為境內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)诙髣?dòng)脈。2006年，某城市范圍內(nèi)完成鐵路貨物發(fā)送量2154噸。按照構(gòu)筑快速通道、完善區(qū)域路網(wǎng)、改造既有線路的思路，加快向莆快速鐵路通道的建設(shè)，推進(jìn)鷹廈鐵路的整合改造提升，構(gòu)造新的對(duì)接沿海、延伸內(nèi)陸的鐵路交通大動(dòng)脈。開展永（安）長(zhǎng)（?。╄F路項(xiàng)目前期工作，強(qiáng)化與國(guó)家干線鐵路的聯(lián)系。水路運(yùn)輸現(xiàn)狀某境內(nèi)較大的航道運(yùn)輸線路有沙溪、金溪和尤溪，總里程為792公里。沙溪口近來通航，運(yùn)輸作業(yè)主要限在庫區(qū)航道范圍，年貨物運(yùn)輸能力達(dá)到210萬噸。金溪航道為庫區(qū)航道，主要用于金湖旅游區(qū)內(nèi)的觀光旅客運(yùn)送，年旅客運(yùn)輸能力達(dá)到22萬人。尤溪可以直接通達(dá)某馬尾港等閩東南沿海，年貨物運(yùn)輸能力60萬噸，客運(yùn)能力5萬人。 航空運(yùn)輸建設(shè)某市政府目前正加緊建設(shè)某機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)2008年完工。某航空建設(shè)的目標(biāo)是開辟國(guó)內(nèi)航線，發(fā)展快速安全的航空運(yùn)輸。某機(jī)場(chǎng)建成后擬開通北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、某、廈門等地的航線。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，某境內(nèi)將出現(xiàn)以高速公路、省道干線為主要通道，鐵路為主樞紐，水上交通為補(bǔ)充的立體交通體系。該體系東與某、泉州、廈門等沿海開放城市相通，南進(jìn)入廣東與珠江三角洲接壤，北經(jīng)浙江與長(zhǎng)江三角洲對(duì)接，西通過江西走向廣闊的祖國(guó)內(nèi)地。 物流市場(chǎng)條件發(fā)展現(xiàn)代物流的直接目的是提高地區(qū)物流服務(wù)水平，而物流服務(wù)水平需要通過物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織管理水平來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，雖然某市物流量較大，但是很多企業(yè)目前還處在傳統(tǒng)的、簡(jiǎn)單的運(yùn)輸階段，沒有物流概念，在物流領(lǐng)域從事與物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)仍以原交通、物資行業(yè)的企業(yè)為主體。主要的經(jīng)營(yíng)企業(yè)有：某市兄弟物流有限公司、盛輝物流有限公司、安信物流有限公司、天天物流有限公司、新東升物流有限公司等。從某市物流相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析，目前某市已擁有一批能夠提供物流相關(guān)服務(wù)、具備相當(dāng)?shù)姆?wù)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍，并正在不斷發(fā)展壯大。部分企業(yè)已開始依托現(xiàn)代物流服務(wù)理念進(jìn)行服務(wù)嘗試，制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，現(xiàn)代物流的發(fā)展在某市的企業(yè)運(yùn)營(yíng)中開始起步，某市已經(jīng)具備了一定的發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)組織條件。隨著某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行市場(chǎng)化程度的逐漸深入，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。商品與服務(wù)的買方市場(chǎng)的出現(xiàn)，使許多企業(yè)出于對(duì)資產(chǎn)收益與資產(chǎn)彈性的考慮，迫切需要適時(shí)調(diào)整和壓縮自用的低效率物流資產(chǎn)，尋求更有效降低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求與日俱增，城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見提高，物流服務(wù)的市場(chǎng)需求強(qiáng)度日漸加大，所有這些因素都為某市現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。 某市及周邊地區(qū)物流需求的分析 某市物流需求的構(gòu)成從需求地域范圍進(jìn)行分析從需求地域上看，某市物流需求主要來源于某及某周邊地區(qū)內(nèi)政府和企業(yè)的物流活動(dòng)。某省作為銜接長(zhǎng)江三角和珠江三角、對(duì)接臺(tái)灣海峽西岸的重要地區(qū)，物流活動(dòng)頻繁。某市作為某省的工業(yè)城市之一，毗鄰某、泉州、南平等物流市場(chǎng)規(guī)模較大、物流需求旺盛的城市，憑借其豐富的資源、勞動(dòng)力和良好的公路鐵路運(yùn)輸設(shè)施，具備了成為內(nèi)地型城市物流樞紐中心的條件，物流需求量也必然逐步增加。就某市本身而言，沙洋、永安等縣的工業(yè)發(fā)展同樣影響某市的物流需求量。特別是沙洋建成的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金沙園和市級(jí)園區(qū)沙洋金古金屬深加工特色園區(qū)，分別以機(jī)電一體化、新型材料、生物工程、食品工業(yè)等和金屬深加工作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，為某市帶來了大量的進(jìn)出口貿(mào)易，成為了某市物流需求的重要構(gòu)成部分。從需求對(duì)象范圍進(jìn)行分析從需求對(duì)象上來看，某市的物流需求主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)兩大塊。其中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如鋼材、水泥、煤炭、木材、糧食、蔬菜、人造板、化肥、紡織品等在現(xiàn)階段仍是某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量；而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)如生物醫(yī)藥、先進(jìn)制造、新能源和新材料等則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中新的增長(zhǎng)源，是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，系統(tǒng)增強(qiáng)某市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。兩個(gè)產(chǎn)業(yè)涉及的范圍廣，其地位的重要性決定了某市物流需求的廣度和深度，有力的支撐了某市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從需求服務(wù)范圍進(jìn)行分析從需求服務(wù)的角度來看，園區(qū)物流服務(wù)涵蓋了幾乎所有的服務(wù)形式，其中生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和物資流通企業(yè)基本的物流服務(wù)需求以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)