有關(guān)城市綜合交通體系規(guī)劃編制的導(dǎo)則(存儲版)
【正文】 客貨運(yùn)場站設(shè)施用地規(guī)模控制建議。（3）確定主要交叉口、廣場的用地控制要求。（5）提出出租汽車發(fā)展策略和出租汽車駐車站規(guī)劃布局原則。.（3）提出城市機(jī)動車公共停車場規(guī)劃布局原則。：（1）提出交通信息化的發(fā)展模式和系統(tǒng)框架。 近期規(guī)劃，制定近期交通發(fā)展策略，提出近期交通基礎(chǔ)設(shè)施安排和實(shí)施措施。.（2）資料收集一覽表資料分類城市土地使用公共交通 出行率、出行目的與方式、出行時間與距離、出行時空分布、出行意愿等車輛出行調(diào)查（3）出入境調(diào)查宜采用抽樣調(diào)查，抽樣率一般在15%~20%。：（1）城市概況。（5）城市對外交通。（9）城市停車。.（4）交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)數(shù)據(jù)。（2）出行分布。：（1）城市機(jī)動車發(fā)展規(guī)模。.：（1）交通運(yùn)行預(yù)期效果及與規(guī)劃目標(biāo)的吻合程度。 強(qiáng)制性內(nèi)容：城市干路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、交通樞紐布局。（2）電子文檔采用通用的文件存儲格式。二、規(guī)劃目標(biāo)。六、城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。十、城市停車系統(tǒng)規(guī)劃。十四、規(guī)劃實(shí)施保障措施。（4）其它專題研究報(bào)告。、規(guī)劃圖如下：（1）市域交通現(xiàn)狀圖（2）城市綜合交通體系現(xiàn)狀圖（3）市域交通規(guī)劃圖（4）城市綜合交通體系規(guī)劃圖（5）對外交通規(guī)劃圖（6）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃圖（7）城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃圖（8）自行車、步行系統(tǒng)規(guī)劃圖（9）城市客運(yùn)樞紐規(guī)劃圖（10）停車系統(tǒng)規(guī)劃圖（11）貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃圖（12）近期規(guī)劃圖.。.、規(guī)劃圖、分析圖的順序排列。（2）交通調(diào)查分析報(bào)告。十三、近期規(guī)劃。九、客運(yùn)樞紐規(guī)劃。五、對外交通系統(tǒng)規(guī)劃。一、總則。（7）規(guī)劃的工程規(guī)模與投資。.（7）停車需求規(guī)模及停車設(shè)施供需關(guān)系。（5）利用通用的交通分析軟件進(jìn)行交通需求分析時，應(yīng)對交通模型參數(shù)進(jìn)行重新標(biāo)定。：（1）出行生成。（3）車輛保有量數(shù)據(jù)。（12）城市綜合交通體系總體評價(jià)。（8）步行、自行車交通。（4）城市交通需求。.（7）校核線調(diào)查一般不少于12小時，有條件的城市可利用交通監(jiān)控系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)。暫住人口與流動人口的抽樣率可根據(jù)交通出行特征確定。 貨物運(yùn)輸 吸引規(guī)模、方式、分布、吸引強(qiáng)度等交通信息化調(diào)查 現(xiàn)狀建成區(qū)范圍 現(xiàn)狀建成區(qū)范圍 交通調(diào)查：居民出行、車輛出行、道路交通運(yùn)行、公交運(yùn)行、出入境交通、停車、吸引點(diǎn)、貨運(yùn)等調(diào)查項(xiàng)目。 交通建設(shè)投資規(guī)模、各類設(shè)施投資比例，現(xiàn)行地方性交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)交通發(fā)展策略研究等。對外交通 主要內(nèi)容城市社會經(jīng)濟(jì)（1）主要包括：城市社會經(jīng)濟(jì)、城市土地使用、交通工具、交通設(shè)施、交通運(yùn)行與管理、公共交通、對外交通、交通政策與法規(guī)、交通投資、交通環(huán)境、交通研究成果及相關(guān)規(guī)劃等。：（1）提出規(guī)劃實(shí)施的管理機(jī)制和對策。：（1）確定交通系統(tǒng)管理基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局原則和建設(shè)要求。：（1）確定城市機(jī)動車停車分區(qū)和不同類別停車需求的供給目標(biāo)。（4）確定城市自行車停車設(shè)施規(guī)劃布局原則。（3）確定公共汽（電）車停車場、保養(yǎng)場規(guī)劃布局和用地控制規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，提出首末站規(guī)劃布局原則。：（1）優(yōu)化配置城市干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃城市干路網(wǎng)布局方案，提出支路網(wǎng)規(guī)劃控制密度和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 對外交通系統(tǒng)，處理好與相關(guān)專業(yè)規(guī)劃的關(guān)系。（3）論證公共交通系統(tǒng)構(gòu)成和功能等級，分析城市軌道交通和大運(yùn)量快速公共交通系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的必要性、可行性。（2）確定各交通子系統(tǒng)發(fā)展定位和發(fā)展目標(biāo)。在現(xiàn)狀調(diào)研基礎(chǔ)上，對影響城市綜合交通體系發(fā)展的重大問題組織開展專題研究，一般應(yīng)包括交通發(fā)展趨勢、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施布局等。.，優(yōu)化交通模式與土地使用的關(guān)系，統(tǒng)籌各交通子系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展。本《導(dǎo)則》提出了城市綜合交通體系規(guī)劃編制的目的、原則、主要內(nèi)容、技術(shù)要點(diǎn)及編制程序，并明確了規(guī)劃成果形式和要求。 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.規(guī)劃方案應(yīng)有針對性、前瞻性和可實(shí)施性，且滿足城市防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援的交通要求。（5）提出城市綜合交通體系發(fā)展政策和措施。論證貨運(yùn)交通通道的交通組織模式和管理策略。（2）論證鐵路線路走廊規(guī)劃布局，確定鐵路客貨運(yùn)場站布局及功能定位，提出鐵路
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