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企業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃-(存儲版)

2025-09-02 08:56上一頁面

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【正文】 。項目建議書和可行性研究報告中的業(yè)務改革內容是有關專家、顧問在了解了企業(yè)的實際運作后,利用他們對信息化的理論與實際的實施工作經(jīng)驗,以及豐富的管理知識而提出的綜合管理解決方案。北方奔馳信息化項目監(jiān)理受北方奔馳方委托,代表企業(yè)的利益,保護投資、控制質量、確保進度,對信息化項目的全過程或不同階段進行監(jiān)督管理,并站在第三方的立場上,公正地對待開發(fā)方?! 榱藢崿F(xiàn)上述要求,北方奔馳和項目實施方須要認真負責地制定項目實施的計劃和目標。當有問題發(fā)生時,其直接的表現(xiàn)就是實施結果偏離了原來的計劃和目標,在這種情況下,項目監(jiān)理的工作,就是要及早發(fā)現(xiàn)這種偏離,并分析原因。 項目實施監(jiān)理的人員和角色  綜上所述,項目實施監(jiān)理制與信息化項目實施的成敗,是有密切關系的,項目實施監(jiān)理是對整個項目實施全過程進行監(jiān)督和控制。如果考慮到北方奔馳企業(yè)本身在項目實施的監(jiān)督和控制方面能力有限,也可以考慮由非企業(yè)內的人員來擔當項目實施監(jiān)理的角色。而對項目實施全面的監(jiān)理和選擇誰來進行監(jiān)理,甚至比選擇支持服務供應商還要重要。因此,如果要從這三方之中選擇一位(或一方)來承擔項目的實施監(jiān)理任務時,應該首先考慮由企業(yè)中的人員來擔任,因為項目畢竟是企業(yè)的項目。這個工作的主要作用是:  (1).分析整個系統(tǒng)實施工作和計劃目標的吻合程度;  (2).分析系統(tǒng)的實施效果;  (3).分析系統(tǒng)還存在哪些需要改進和提高的地方;  (4).總結出一套適合本企業(yè)的大型管理系統(tǒng)的實施方法。所以對實施過程的監(jiān)督和控制,主要著眼于以下幾個方面:  (1).要使實施各方都明白計劃是嚴肅的;  (2).即使計劃是嚴肅的,但也是可以調整的,調整計劃必須合理并得到高層領導批準;  (3).化整為零,按每一個實施的小階段對投入的資源和達到的目標進行監(jiān)督控制;  (4).發(fā)生問題是正常的,不控制問題是不正常的;  (5).控制問題的方式有: 追究責任、調整資源、改變方法、調整計劃、停止計劃。因此,在這個階段,項目實施監(jiān)理的任務首先是要幫助企業(yè)去建立二個概念,一是信息系統(tǒng)能夠實現(xiàn)什么,二是怎么去實現(xiàn)一個信息系統(tǒng)。近來我國許多不同類型的工程項目都實行了項目監(jiān)理制。另外,對各個業(yè)務崗位的操作培訓,除了對本業(yè)務操作培訓外,還要對相關邏輯的上下流程關系進行培訓。要進行信息化知識培訓,可以外派人員去學習,也可以請一些有關的咨詢機構、軟件公司來授課。方案完成后,參與幫助和協(xié)調各實施組的工作。這一切僅靠公司自己和技術依托單位是有風險的,因此,還必須引入咨詢監(jiān)理才能確保項目的成功。網(wǎng)絡建設及網(wǎng)絡附件150包括光纜、交換機、光端機、集線器、路由器等客戶機50約100個客戶點計算系統(tǒng)集成需求分析和總體設計50系統(tǒng)集成費50行業(yè)慣例按項目費用的10%計算(主要包括:項目監(jiān)理、培訓、管理咨詢、軟件測試和評審等)總計1270估計 一期工程預算項目項目明細金額(萬元)備注信息化工程總體設計總體設計50網(wǎng)絡環(huán)境和設施建設網(wǎng)絡一期50含:傳輸介質、交換機、路由器、集線器、電源、機柜等和工程施工。四期建設主要內容:在企業(yè)信息化應用系統(tǒng)運行的基礎上,進一步挖掘和利用企業(yè)的信息,逐步實施決策支持DSS子系統(tǒng),提高企業(yè)科學管理和科學決策的水平。三期建設的內容:擴大ERP模塊實施的領域和范圍,完成整個ERP系統(tǒng)的實施,并實現(xiàn)ERP系統(tǒng)的集成運行;完成企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)Extranet的建設;完成客戶關系管理CRM系統(tǒng)的實施;完成供應鏈管理系統(tǒng)SCM的實施。2004年1月~2004年2月3網(wǎng)絡及硬件的擴展和完善根據(jù)ERP和CAPP的需求,建立完整的企業(yè)內聯(lián)網(wǎng)Intranet,適當補充服務器和PC機,為ERP的運行提供基本的運行環(huán)境。一期建設計劃時間為:2003年1月至2003年12月,具體時間和內容安排見下表: 序號項目名稱內容時間段階段成果1信息化工程總體規(guī)劃總體規(guī)劃包括整個企業(yè)信息化工程的需求分析、初步設計、軟件/硬件選型的標準和性能指標、詳細設計等基本內容。信息化包含大量的基礎工作,如:產(chǎn)品編碼的統(tǒng)一、管理數(shù)據(jù)的標準化、業(yè)務流程優(yōu)化和改善等。為了增強企業(yè)信息化實施的決心,必須在先期盡可能以較小的資金投入,在較短的時間段內取得明顯的效益。劃分各個階段的主要原則和依據(jù)有:■ 總體優(yōu)先的原則總體優(yōu)先的原則就是優(yōu)先解決影響整個大局的部分。編制信息代碼的一般要領為:信息分類在前,編碼在后。 信息代碼的統(tǒng)一編制企業(yè)信息化最終能否實現(xiàn)信息集成,制定統(tǒng)一的信息編碼,具有至關重要的作用。考慮到目前自動化設備的情況,CAM系統(tǒng)主要覆蓋車橋廠的生產(chǎn)制造過程。★ 資源管理子系統(tǒng)RM(含人力資源管理HRM)主要是對生產(chǎn)制造有關的(除物料外的)資源進行有效管理,包括:設備管理、模具管理、刀具、夾具、量具、輔具等的資源管理。系統(tǒng)支持JIT和MRP的混合模式,對總裝廠和車橋廠實施JIT控制,對沖壓廠實施批量輪番作業(yè)。FA:Financial Management amp。PDM系統(tǒng)提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)定義和管理的框架,管理和提供與產(chǎn)品相關的數(shù)據(jù)和過程信息?!?全員培訓和全員參與的原則企業(yè)的員工是企業(yè)信息化的主體,是未來信息的使用者,信息化知識的全員培訓和信息化工程實施過程中的全員參與是未來企業(yè)信息系統(tǒng)運行的基本保障??臻g的開放性是指系統(tǒng)能夠與企業(yè)外部,包括:集團公司、集團內的分(子)公司、上游外協(xié)件供應商和下游分銷商以及大宗客戶信息交換的程度。這樣有利于項目的持續(xù)開發(fā)和實施。l 辦公自動化(OA):公司日常業(yè)務工作管理;公共信息、規(guī)章制度、會議安排與資源管理;個人基本資料、工作計劃、電子郵件管理;并可對流程中的時間作統(tǒng)計分析。l 機床聯(lián)網(wǎng),將現(xiàn)有的機床通過網(wǎng)絡連為一體,使原來的自動化加工孤島彼此聯(lián)系在一起,為實現(xiàn)柔性生產(chǎn)提供信息集成和交互的物理條件。l 供應鏈管理SCM(SupplyChain Management):除了應該能夠完成一般的采購業(yè)務管理外應該注重兩個方面的問題,一是采購供應鏈過程的全程跟蹤,二是供應商的綜合評價??蛇M行庫存的物料積壓、短缺和超儲預警。l 應付款管理:進行賬目分析,提供應付賬款和已付賬款的明細報告。綜合分析系統(tǒng)要求具有決策支持功能。通過Internet實現(xiàn)北方奔馳與分銷商的業(yè)務聯(lián)系和信息適度共享。沖壓生產(chǎn)線因生產(chǎn)準備和調整周期較長、按照批量輪番作業(yè)的模式進行。l 制造管理:建立和維護物料清單的項目數(shù)據(jù),具備再制品零件的處理功能。根據(jù)前文討論的問題,可按照類別歸納為以下幾個方面。 建立和利用PDM系統(tǒng)就會使企業(yè)在市場需求的隨機波動下形成快速和主動的反應能力。 市場營銷能力分析及對策l 由于銷售與技術、生產(chǎn)之間信息不共享,經(jīng)常出現(xiàn)用戶的承諾得不到兌現(xiàn)的情況,使企業(yè)信譽及后續(xù)定單受損。l 生產(chǎn)成本方面,未能按車間及產(chǎn)品的品種規(guī)格統(tǒng)計各種直接物耗與能耗,相應也就沒有完善的成本改善與責任機制。利用有限元法進行整車和零部件的結構強度和剛度分析。l 缺乏科學的管理工具,產(chǎn)品圖紙、零件明細表等資料的管理手段落后,不適應即將開始的模塊化生產(chǎn)模式。主要存在以下幾個方面的問題:l 現(xiàn)在使用的二維CAD系統(tǒng)功能不強,對于許多復雜產(chǎn)品、零部件,無法準確設計、描述,無法進行裝配模擬和干涉檢查。訂單履約率低,生產(chǎn)的均衡性較差;l 市場營銷網(wǎng)絡窄小、市場覆蓋能力弱;l 市場預測和計劃精度不高,導致物資供應與生產(chǎn)脫節(jié),經(jīng)常發(fā)生缺貨,同時庫存積壓嚴重,占用資金很大;l 產(chǎn)品開發(fā)手段相對落后,開發(fā)周期長,成本高; l 質量不穩(wěn)定,對造成產(chǎn)品質量問題的各種因素缺少系統(tǒng)分析手段;北方奔馳公司雖然屬于弱勢企業(yè),但不是劣勢企業(yè),北方奔馳這一品牌經(jīng)過十幾年的培育已贏得用戶的信賴,得到了市場的認可,北方奔馳公司雖弱而不劣。“十五”期間國家經(jīng)濟走勢強勁,國家對多項大型基礎建設工程不斷投資上馬,如西部大開發(fā)、奧運工程、高等級公路建設等,再加上國家不斷實施和強化正確的產(chǎn)業(yè)政策,這為汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的外部環(huán)境。北方奔馳企業(yè)信息化的目的是:從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃出發(fā),借助現(xiàn)代信息技術(計算機、網(wǎng)絡和通訊技術)將企業(yè)內部各個部門進行整合,聯(lián)接成一體。因此,進行科學和符合國情的企業(yè)信息化建設,進一步規(guī)劃和利用最新的網(wǎng)絡技術,全面整合北方奔馳是實現(xiàn)公司“十五”發(fā)展戰(zhàn)略目標的當務之急。在全球知識經(jīng)濟和信息化高速發(fā)展的今天,汽車企業(yè)面臨日益激烈的國際化競爭。未來的汽車工業(yè)將以創(chuàng)新作為自己在經(jīng)濟競爭中取勝的法寶,是企業(yè)在國際市場競爭中生存與發(fā)展的必由之路。北方奔馳作為我國的三大重車企業(yè),在國際市場競爭中要想求生存謀發(fā)展,必須走集約化生產(chǎn)、全球化經(jīng)營的道路。編寫信息化發(fā)展規(guī)劃的宗旨是:要就公司實施信息化的目的、必要性和依據(jù)、總體方案和設計原則、分步實施規(guī)劃及資金概算、項目實施的組織機構等進行多角度和全方位的闡述和說明,并以本文作為今后公司信息化工程設計、開發(fā)和實施的綱領性指導文件。提升產(chǎn)品研發(fā)能力和快速市場響應機制,實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與市場的高速對接;完善決策體系,使企業(yè)在激烈的市場競爭中全方位的發(fā)揮自己的能力,全面提高企業(yè)的綜合競爭能力,從而獲得最好的經(jīng)濟效益。與國內重車行業(yè)相比,北方奔馳公司仍屬于弱勢企業(yè),具體表現(xiàn)為以下幾個方面:l 產(chǎn)品在價格、質量方面沒有明顯優(yōu)勢。公司目前的研發(fā)手段和能力弱,產(chǎn)品跟不上市場變化的需求,市場的迅速響應能力不足,成為制約公司發(fā)展的瓶頸。技術開發(fā)中心所作的更改工作,沒有在現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫中體現(xiàn),造成數(shù)據(jù)資料的混亂。采用計算機輔助設計/輔助工程(CAD/CAE)提升產(chǎn)品開發(fā)能力,縮短設計、開發(fā)周期。l 生產(chǎn)管理缺乏計劃性、條理性,大家都憑經(jīng)驗管理,管理手段滯后。通過實施ERP,可以強化企業(yè)計劃職能,尤其可以提高采購計劃和生產(chǎn)計劃的預見性、精確性和監(jiān)控能力;可以提高生產(chǎn)準備的效率,完善對設備、人力資源等企業(yè)其他資源的管理,降低產(chǎn)品成本,提高產(chǎn)品質量;改善資金管理,提高資本利用率。解決方法是:建設客戶關系管理(CRM)系統(tǒng),以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)為基礎,構建企業(yè)信息化集成平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與集成,前面提到的問題在一定程度上均可獲得改善。信息化需求主要考慮北方奔馳的發(fā)展戰(zhàn)略和它具體的生產(chǎn)經(jīng)營特點、制造環(huán)境特點和系統(tǒng)性能要求等方面因素。實現(xiàn)產(chǎn)品工藝數(shù)據(jù)管理、工藝編制、工藝文檔管理和查詢、工藝信息處理、工藝更改電子化。生產(chǎn)計劃主線以用戶需求為源頭,內部實現(xiàn)層層拉動,計劃相對穩(wěn)定。管理分銷商的分銷及庫存情況,自動計算分銷商銷量價格折扣,編制分銷計劃、運輸計劃,匯集和管理分銷商的訂貨申請等。具體的功能需求包括:銷售計劃、分銷管理、配件管理、客戶管理、產(chǎn)品配件信息管理、售后服務信息管理、綜合分析系統(tǒng)??蛇M行賬目分析,支持預收款處理,自動計算應交稅金,自動生成并打印增值稅發(fā)票,支持多公司賬目。 資源管理和優(yōu)化l 庫存管理:提供庫存流水帳和累積臺帳管理,支持多倉庫、多貨位、多批次管理??梢詫^程進行跟蹤。借助PDM系統(tǒng)將車橋廠的產(chǎn)品工藝信息與生產(chǎn)計劃配套下達,為工人提供最新狀態(tài)的、統(tǒng)一的工藝文件,提高工藝管理的水平。為高層管理人員的決策提供科學的手段和依據(jù)。還要和集團公司信息化體系有效對接,并符合整個集團公司的戰(zhàn)略發(fā)展和運行模式。時間的開放性是指系統(tǒng)隨著時間的延續(xù),能夠包容新的技術和新的子系統(tǒng)加入,具有良好的可擴展性。因此,只有企業(yè)一把手親自參與和決策才能保證企業(yè)信息化工程的成功實施。 信息系統(tǒng)總體方案和集成框架根據(jù)北方奔馳信息化總體規(guī)劃目標和總體設計原則,總體方案擬采用:ERP(企業(yè)資源計劃)系統(tǒng)與PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)系統(tǒng)、CAD/CAPP/CAM(計算機輔助設計/輔助工藝/輔助制造)系統(tǒng)集成,構成企業(yè)信息系統(tǒng)的主線。 Operation)l 客戶關系管理子系統(tǒng)(CRM:Customer Relationship Management)l 財務管理和分析子系統(tǒng)(FMamp。O生產(chǎn)計劃和運作包括總裝廠和車橋廠的生產(chǎn)計劃和調度的全部內容,包括制造數(shù)據(jù)的管理、主生產(chǎn)計劃、粗能力計劃、物料需求計劃、車間作業(yè)計劃、準時生產(chǎn)(JIT)、生產(chǎn)統(tǒng)計和進度控制、生產(chǎn)線在制品的監(jiān)控。第一個層次分布和體現(xiàn)在應用軟件系統(tǒng)的操作流程和控制過程之中,因此,此子系統(tǒng)主要包括:產(chǎn)品質量數(shù)據(jù)的采集和分析、生產(chǎn)過程的工藝質量跟蹤和統(tǒng)計。該子系統(tǒng)主要包括NC輔助編程、NC程序的管理、NC程序的下載、加工中心物流調度、刀具等資源的調度和管理等。系統(tǒng)集成的物理平臺借助企業(yè)信息基礎結構IIS(Information InfraStructure)來實現(xiàn),內部通過基于NT的企業(yè)局域網(wǎng)、企業(yè)內部網(wǎng)Intranet和全局共享的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)集成,對外通過Internet實現(xiàn)企業(yè)間的信息交流。并與原有的編碼保持統(tǒng)一。在“信息化的必要性和依據(jù)”一章中通過分析,已經(jīng)明確指出,目前影響企業(yè)未來戰(zhàn)略規(guī)劃實現(xiàn)的主要瓶頸在于:l 企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和技術創(chuàng)新能力不足l 生產(chǎn)管理和運作水平相對薄弱l 市場開發(fā)能力和響應能力不足在企業(yè)有限的資金能力前提下,按照總體規(guī)劃、分步實施的原則,將北方奔馳信息化分為四個階段。信息化工程的實施資金投入大、周期長,效益的體現(xiàn)具有潛在性、綜合性?!? 由基礎先行的原則基礎先行的原則就是優(yōu)先解決企業(yè)信息化的基礎性
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