【正文】 包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司信息化總體發(fā)展規(guī)劃 （第二稿）包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司2003年元月9日59 / 62目 錄1. 前言 1 3 3 3 制約北方奔馳發(fā)展的主要因素 5 企業(yè)信息化的必要性 5 7 市場(chǎng)營(yíng)銷能力分析及對(duì)策 8 9 10 10 10 10 11 12 建立完善的財(cái)務(wù)管理體系 13 資源管理和優(yōu)化 14 車橋廠制造自動(dòng)化 15 辦公自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)輔助決策 16 17 20 275．北方奔馳信息化分步實(shí)施規(guī)劃及資金概算 32 32 35 35 37 39 41 42 42 446. 項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu) 45 45 46 46 總體聯(lián)合設(shè)計(jì)組和實(shí)施組 47 …………………………………………………..48 信息化培訓(xùn)計(jì)劃……………………………………………..498. 信息化項(xiàng)目的監(jiān)理 50 項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理的內(nèi)容和范圍…………………………………51 項(xiàng)目前期監(jiān)理…………………………………………….52 項(xiàng)目過(guò)程監(jiān)理…………………………………………….53 項(xiàng)目后期監(jiān)理…………………………………………….54 項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理的人員和角色…………………………….551. 前言汽車工業(yè)是現(xiàn)代多種學(xué)科技術(shù)的綜合體，是技術(shù)高度密集型產(chǎn)業(yè)，是眾多高新技術(shù)的集結(jié)地。汽車工業(yè)誕生百余年來(lái)，從單件生產(chǎn)方式發(fā)展到大批量生產(chǎn)方式，現(xiàn)在又在朝多品種小批量和定制生產(chǎn)方式方向發(fā)展。從最初的追求效益到追求質(zhì)量，又從追求質(zhì)量發(fā)展到追求產(chǎn)品多樣化和生產(chǎn)敏捷化，隨之而來(lái)的將是追求技術(shù)創(chuàng)新。未來(lái)的汽車工業(yè)將以創(chuàng)新作為自己在經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶，是企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展的必由之路。在全球知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化高速發(fā)展的今天，汽車企業(yè)面臨日益激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。今天的汽車企業(yè)一定要有極強(qiáng)的獲取信息、處理信息并根據(jù)信息開展各種活動(dòng)的能力，信息化是決定汽車企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一，也是實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)，跨所有制，特別是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的重要前提。國(guó)家在“十五”規(guī)劃中明確提出：“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，用信息技術(shù)全面提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力”。規(guī)劃中要求在十五末期，國(guó)有500強(qiáng)企業(yè)中的80%必須實(shí)施企業(yè)信息化。江澤民同志在十六大報(bào)告中指出：“信息化是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新興工業(yè)化路子?！?特別是入世以來(lái)，武裝到牙齒的國(guó)際經(jīng)濟(jì)集團(tuán)直接面對(duì)著我們，如果我們沒有一個(gè)高效的網(wǎng)絡(luò)資源，我們就會(huì)被動(dòng)，就無(wú)法戰(zhàn)勝對(duì)手。北方奔馳作為我國(guó)的三大重車企業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想求生存謀發(fā)展，必須走集約化生產(chǎn)、全球化經(jīng)營(yíng)的道路。因此，進(jìn)行科學(xué)和符合國(guó)情的企業(yè)信息化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)劃和利用最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面整合北方奔馳是實(shí)現(xiàn)公司“十五”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的當(dāng)務(wù)之急。但是，目前我公司主導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率很低，產(chǎn)銷量位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)下游水平，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，隨著各大公司借國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策東風(fēng)進(jìn)行市場(chǎng)整合的成功，公司面臨著已有市場(chǎng)份額被其它企業(yè)擠占的風(fēng)險(xiǎn)。為此，公司決定，從公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的應(yīng)變力和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)施以企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）為核心的管理信息化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息化和制造信息化的企業(yè)信息化工程，引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理模式和管理思想，采用先進(jìn)的信息技術(shù)手段提升企業(yè)綜合管理水平，加快市場(chǎng)開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)步伐，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，最終提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力?？娢拿窨偨?jīng)理及各位公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司信息化建設(shè)工作給予了高度重視，多次召開信息化專題會(huì)議,就北方奔馳企業(yè)信息化的目的和達(dá)到的目標(biāo)等作了重要的具體指示?？娍傔€親自率領(lǐng)公司信息化工作小組于2002年10月底赴南京理工大學(xué)、南京藍(lán)深制泵集團(tuán)、南京十四所、安徽江淮汽車公司等單位進(jìn)行信息化方面的考察調(diào)研。調(diào)研期間，公司信息化小組認(rèn)真地了解各單位信息化工程的規(guī)劃、進(jìn)展和實(shí)施情況。實(shí)地考察了信息化給企業(yè)帶來(lái)的效益及各家方案的長(zhǎng)處和所存在的不足，并就信息化工程的整體規(guī)劃問題以及相關(guān)問題進(jìn)行了交流、咨詢和探討。編寫信息化發(fā)展規(guī)劃的宗旨是：要就公司實(shí)施信息化的目的、必要性和依據(jù)、總體方案和設(shè)計(jì)原則、分步實(shí)施規(guī)劃及資金概算、項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)等進(jìn)行多角度和全方位的闡述和說(shuō)明，并以本文作為今后公司信息化工程設(shè)計(jì)、開發(fā)和實(shí)施的綱領(lǐng)性指導(dǎo)文件。北方奔馳企業(yè)信息化的目的是：從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃出發(fā)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)（計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)）將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門進(jìn)行整合，聯(lián)接成一體。通過(guò)企業(yè)信息化工程項(xiàng)目的實(shí)施，建立和完善企業(yè)內(nèi)部信息化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建信息化應(yīng)用技術(shù)和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、銷售服務(wù)全過(guò)程的信息有效集成和合理共享以及管理的系列化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、信息流通的高效化和實(shí)時(shí)化。支持企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售、財(cái)務(wù)和決策等諸多環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)物流、資金流、計(jì)劃控制流和信息流的統(tǒng)一。有效地支持企業(yè)現(xiàn)代管理模式的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)管理思想和管理手段的現(xiàn)代化。降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的效率。改善營(yíng)銷服務(wù)，提高企業(yè)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)力、響應(yīng)力、引導(dǎo)力和控制力。提升產(chǎn)品研發(fā)能力和快速市場(chǎng)響應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與市場(chǎng)的高速對(duì)接；完善決策體系，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中全方位的發(fā)揮自己的能力，全面提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，從而獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益。“十五”期間國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)強(qiáng)勁，國(guó)家對(duì)多項(xiàng)大型基礎(chǔ)建設(shè)工程不斷投資上馬，如西部大開發(fā)、奧運(yùn)工程、高等級(jí)公路建設(shè)等，再加上國(guó)家不斷實(shí)施和強(qiáng)化正確的產(chǎn)業(yè)政策，這為汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的外部環(huán)境。在“九五”后期重車市場(chǎng)已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)，“十五”期間市場(chǎng)對(duì)重車的需求量將呈現(xiàn)前所未有的飛速增長(zhǎng)。2001年全國(guó)重車的銷售比2000年同比增長(zhǎng)了84％，2002年的增長(zhǎng)勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，發(fā)展速度之快出乎業(yè)內(nèi)專家的預(yù)測(cè)，今年1～5月份重車銷售就已達(dá)到了114425臺(tái)，比去年同期的54702臺(tái)增長(zhǎng)了98％，今后幾年國(guó)內(nèi)重車的銷售量可望持續(xù)突破歷史記錄，迎來(lái)新的產(chǎn)銷高峰。面對(duì)這樣如此巨大的商機(jī)，幾大傳統(tǒng)汽車企業(yè)，如：一汽、東風(fēng)、重汽等紛紛開足馬力，擴(kuò)大規(guī)模以圖瓜分市場(chǎng)。不少實(shí)力雄厚的大型企業(yè)集團(tuán),如：春蘭、北汽福田等也投入巨資以期躋身其中拼搶市場(chǎng)?？梢灶A(yù)計(jì)伴隨著“海外軍團(tuán)”的殺入和市場(chǎng)步入后期價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)，重車市場(chǎng)必將呈現(xiàn)出殘酷競(jìng)爭(zhēng)的局面。北方奔馳經(jīng)過(guò)十幾年的奮斗，雖然有了不小的發(fā)展，但據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x，仍存在生存危機(jī)。與國(guó)內(nèi)重車行業(yè)相比，北方奔馳公司仍屬于弱勢(shì)企業(yè)，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：l 產(chǎn)品在價(jià)格、質(zhì)量方面沒有明顯優(yōu)勢(shì)。訂單履約率低，生產(chǎn)的均衡性較差；l 市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)窄小、市場(chǎng)覆蓋能力弱；l 市場(chǎng)預(yù)測(cè)和計(jì)劃精度不高，導(dǎo)致物資供應(yīng)與生產(chǎn)脫節(jié)，經(jīng)常發(fā)生缺貨，同時(shí)庫(kù)存積壓嚴(yán)重,占用資金很大；l 產(chǎn)品開發(fā)手段相對(duì)落后，開發(fā)周期長(zhǎng)，成本高； l 質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的各種因素缺少系統(tǒng)分析手段；北方奔馳公司雖然屬于弱勢(shì)企業(yè)，但不是劣勢(shì)企業(yè)，北方奔馳這一品牌經(jīng)過(guò)十幾年的培育已贏得用戶的信賴，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，北方奔馳公司雖弱而不劣。 制約北方奔馳發(fā)展的主要因素從發(fā)展戰(zhàn)略角度和北方奔馳現(xiàn)狀來(lái)看，制約北方奔馳企業(yè)發(fā)展的主要因素有以下三個(gè)方面：l 技術(shù)開發(fā)能力和手段尚不能完全適應(yīng)市場(chǎng)的變化，不能引導(dǎo)和滿足市場(chǎng)的需求；l 市場(chǎng)預(yù)測(cè)能力、響應(yīng)能力和控制能力弱，銷售策略和方式簡(jiǎn)單,未能對(duì)市場(chǎng)作到很好的培育、響應(yīng)和把握，銷售與生產(chǎn)時(shí)常脫節(jié)；l 生產(chǎn)計(jì)劃不穩(wěn)定,生產(chǎn)均衡性差,控制過(guò)程手段匱乏，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理造成諸多被動(dòng)。 企業(yè)信息化的必要性 技術(shù)開發(fā)能力分析及對(duì)策北方奔馳公司是以引進(jìn)德國(guó)奔馳重型載重汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)不同的客戶情況，進(jìn)行差異性設(shè)計(jì)和開發(fā)。北方奔馳的策略是由高檔車向中高檔車發(fā)展。但目前仍以高檔車A型為主，新型車未形成市場(chǎng)。B型車隨已開始市場(chǎng)響應(yīng)，但在設(shè)計(jì)方面尚須完善，目前正在整改。C型車正處于設(shè)計(jì)開發(fā)、樣車試制階段。公司目前的研發(fā)手段和能力弱，產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)變化的需求，市場(chǎng)的迅速響應(yīng)能力不足，成為制約公司發(fā)展的瓶頸。主要存在以下幾個(gè)方面的問題：l 現(xiàn)在使用的二維CAD系統(tǒng)功能不強(qiáng)，對(duì)于許多復(fù)雜產(chǎn)品、零部件，無(wú)法準(zhǔn)確設(shè)計(jì)、描述，無(wú)法進(jìn)行裝配模擬和干涉檢查。對(duì)于某些小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，不能進(jìn)行系列化設(shè)計(jì)。造成設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，從而使生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)品成本過(guò)高。l 產(chǎn)品未采用模塊化設(shè)計(jì)，一種車型一套工藝，大量重復(fù)工作，效率低下。現(xiàn)場(chǎng)工藝管理與技術(shù)開發(fā)中心信息溝通不暢，問題不能及時(shí)、合理解決，且無(wú)檔案記錄。l 設(shè)計(jì)、工藝和制造部門之間沒有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，不能正確的傳遞共享數(shù)據(jù)。技術(shù)開發(fā)中心的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，工藝和制造部門無(wú)法直接利用，數(shù)據(jù)傳遞時(shí)容易出現(xiàn)人為錯(cuò)誤。技術(shù)開發(fā)中心所作的更改工作，沒有在現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)中體現(xiàn)，造成數(shù)據(jù)資料的混亂。l 缺乏科學(xué)的管理工具，產(chǎn)品圖紙、零件明細(xì)表等資料的管理手段落后，不適應(yīng)即將開始的模塊化生產(chǎn)模式。各種資源沒有很好的管理起來(lái)，資源利用不足。造成產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展不快，不能快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化。l 對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及整車的性能分析手段落后，特別是在材料應(yīng)力應(yīng)變的線性范圍內(nèi)，基本上是靠經(jīng)驗(yàn)判斷。未采用有限元法（FEM）對(duì)零件的應(yīng)力和變形進(jìn)行強(qiáng)度和剛度分析。針對(duì)上述制約瓶頸最好的解決方案是以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)信息化集成平臺(tái)。PDM能夠管理和提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)流程，能夠與企業(yè)生產(chǎn)、管理、供應(yīng)、銷售等部門的信息系統(tǒng)相互協(xié)同作業(yè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)和產(chǎn)品過(guò)程的有效集成和共享，可以解決產(chǎn)品數(shù)據(jù)或其他相關(guān)數(shù)據(jù)在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的電子化有序流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的集成。采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/輔助工程（CAD/CAE）提升產(chǎn)品開發(fā)能力，縮短設(shè)計(jì)、開發(fā)周期。利用有限元法進(jìn)行整車和零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度分析。在產(chǎn)品研發(fā)階段采用計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）進(jìn)行整車路面仿真試驗(yàn)，預(yù)測(cè)整車的動(dòng)力學(xué)性能等；通過(guò)這些手段能達(dá)到提高產(chǎn)品性能、縮短開發(fā)時(shí)間、減少開發(fā)費(fèi)用的目的。 l 生產(chǎn)計(jì)劃手工編制，未采用定期滾動(dòng)更新的計(jì)劃編制方式，生產(chǎn)計(jì)劃缺乏準(zhǔn)確性。生產(chǎn)計(jì)劃頻繁下達(dá)，臨時(shí)工藝和路線編制頻繁，沒有生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。l 生產(chǎn)不均衡，物資儲(chǔ)備難度大。生產(chǎn)能力的調(diào)整與控制無(wú)詳細(xì)、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，計(jì)劃人員不能精確掌握產(chǎn)能的大小與變化，生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際生產(chǎn)能力無(wú)法做到精確平衡，往往出現(xiàn)部分人員、設(shè)備空閑與部分人員、設(shè)備繁忙并存的不正常情況。l 生產(chǎn)調(diào)度方面，缺少準(zhǔn)確、完整的產(chǎn)品生產(chǎn)工時(shí)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，只能靠經(jīng)驗(yàn)與估計(jì)來(lái)判斷生產(chǎn)進(jìn)度及安排后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃，使生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度不準(zhǔn)確。l 生產(chǎn)管理缺乏計(jì)劃性、條理性，大家都憑經(jīng)驗(yàn)管理，管理手段滯后。l 生產(chǎn)成本方面，未能按車間及產(chǎn)品的品種規(guī)格統(tǒng)計(jì)各種直接物耗與能耗，相應(yīng)也就沒有完善的成本改善與責(zé)任機(jī)制。生產(chǎn)輔助物料的消耗，未建立有效控制機(jī)制，使生產(chǎn)成本核算不準(zhǔn)確。l 設(shè)備管理流程不暢，資源配置效率不高。主要設(shè)備都下放到三廠，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。沒有嚴(yán)格的機(jī)器狀態(tài)參數(shù)及定期保養(yǎng)維修制度，維修技術(shù)人員對(duì)機(jī)器的穩(wěn)定使用不能提供可靠保證。上述原因，其癥結(jié)依然還是企業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的、能為各部門所共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。解決方法是：建設(shè)企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)，以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)信息化集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與集成，前面提到的問題在一定程度上均可獲得改善。通過(guò)實(shí)施ERP，可以強(qiáng)化企業(yè)計(jì)劃職能，尤其可以提高采購(gòu)計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃的預(yù)見性、精確性和監(jiān)控能力；可以提高生產(chǎn)準(zhǔn)備的效率，完善對(duì)設(shè)備、人力資源等企業(yè)其他資源的管理，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量；改善資金管理，提高資本利用率。 市場(chǎng)營(yíng)銷能力分析及對(duì)策l 由于銷售與技術(shù)、生產(chǎn)之間信息不共享，經(jīng)常出現(xiàn)用戶的承諾得不到兌現(xiàn)的情況，使企業(yè)信譽(yù)及后續(xù)定單受損。l 沒有完整的客戶檔案管理，未對(duì)市場(chǎng)做科學(xué)分類與需求預(yù)測(cè)，沒有制定不同的客戶關(guān)系發(fā)展策略，致使可能喪失大量的、潛在的長(zhǎng)期客戶。l 市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)能力不夠，對(duì)市場(chǎng)沒有細(xì)分定義，沒有目標(biāo)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，銷售行為存在一定的盲目性。無(wú)市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)策劃，無(wú)專業(yè)的價(jià)格跟蹤與評(píng)價(jià)系統(tǒng)，整車價(jià)格與合同的簽訂無(wú)精確的產(chǎn)品成本核算數(shù)據(jù)作為依據(jù)。l 營(yíng)銷體系不健全，銷售方式和手段單一，分銷商和分銷網(wǎng)點(diǎn)太少。嚴(yán)重滯后于重車市場(chǎng)的發(fā)展。 上述原因，其癥結(jié)依然還是企業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的、能為各部門所共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。解決方法是：建設(shè)客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)，以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)信息化集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與集成，前面提到的問題在一定程度上均可獲得改善。 建立和利用PDM系統(tǒng)就會(huì)使企業(yè)在市場(chǎng)需求的隨機(jī)波動(dòng)下形成快速和主動(dòng)的反應(yīng)能力?？焖俸椭鲃?dòng)的反應(yīng)能力所帶來(lái)的直接效果就是市場(chǎng)的認(rèn)可?？蛻絷P(guān)系中蘊(yùn)藏著無(wú)窮的寶貴資源和無(wú)限商機(jī)，是公司生存和發(fā)展的生命線。目前公司沒有完善的客戶關(guān)系檔案，所以建立一套健全而有效的客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)十分必要。