【正文】 市民的自行車進(jìn)行一部分的收購，這樣既利用了這部分的土地資源到公共自行車站點建設(shè)上，也能依據(jù)市民停放自行車的位置進(jìn)行站點的布置，最后再把統(tǒng)一生產(chǎn)的自行車投放到城市中去，進(jìn)行統(tǒng)一的管理。對公交車公司的沖擊產(chǎn)生的競爭：公共自行車和公交車在多數(shù)方面是互補(bǔ)的，市民可以選擇公交車與自行車結(jié)合的方式出行，因為在目前的公共交通系統(tǒng)中，總有一小部分距離無法被完全覆蓋，這樣的問題就可以有自行車來解決，以使慢行交通與公共交通“無縫對接”。關(guān)于損壞或被盜：長期的租用會磨損公共自行車這是必然的，但我們有專門的維修人員進(jìn)行定期或不定期的檢查，一有發(fā)現(xiàn)掉鏈、漏氣等情況及時維修，市民大可以放心的使用。站點將主要設(shè)置在公交站點的延伸處、居民生活出行半徑、大型居民社區(qū)、大型企事業(yè)單位、廣場、公園、學(xué)校、醫(yī)院、商場等聚眾場所。除了政府財政撥款和金融機(jī)構(gòu)貸款之外，首先要培養(yǎng)機(jī)構(gòu)投資者。但是，絕不能因為風(fēng)險與收益有著這樣的基本關(guān)系，就盲目地認(rèn)為風(fēng)險越大，收益就一定越高。無論是騎車、步行還是坐車，只要有人的地方，自行車車體廣告就形影相隨；而且出于自我保護(hù)的本能，行人也不可能對自行車視而不見。在日漸信息化的社會里，企業(yè)和產(chǎn)品的知名度、美譽(yù)度已經(jīng)成為營銷成功與否的關(guān)鍵因素，眾企業(yè)紛紛加大廣告宣傳力度。像資產(chǎn)負(fù)債表、損益表等只能是一些估算性的結(jié)果，只能根據(jù)本項目的發(fā)展特點進(jìn)行一種對未來的預(yù)判。在公司服務(wù)范圍上，先在石家莊市中心進(jìn)行試點運(yùn)營管理，積累經(jīng)驗，儲蓄資金，做好宣傳，營造良好社會信譽(yù)，實現(xiàn)與現(xiàn)有公交系統(tǒng)的優(yōu)勢互補(bǔ)。設(shè)置租車鎖止器：每個服務(wù)點內(nèi)的自行車都配有一個鎖止器，鎖止器是用來鎖住自行車的，鎖止器上設(shè)有感應(yīng)系統(tǒng)，用來感應(yīng)I C卡。因此，在企業(yè)發(fā)展的進(jìn)度上，我公司初步將試點范圍規(guī)劃在市中心的范圍之內(nèi)，經(jīng)過2—3年的經(jīng)驗積累、資金積累和宣傳實施，第二階段，將把整個系統(tǒng)向外在推廣范圍，并且將市區(qū)的自行車投放點的密度提高，爭取做到每隔幾公里就設(shè)置一個點位，真正地做到便民利民，解決人們出行的交通問題（相應(yīng)地，每個站點的自行車數(shù)量可能適當(dāng)減少，更加科學(xué)高效）。 而目前唯一形成規(guī)模性的競爭對手是公交車管理公司，但是由于“自行車統(tǒng)一管理租賃系統(tǒng)”成立的出發(fā)點就是便民、利民、收費(fèi)低廉，因此可深的廣大市民的喜愛，市場需求廣闊。我們認(rèn)為隨著國家經(jīng)濟(jì)實力的不斷增強(qiáng)，國家在民生方面的財政支出會逐年增加。公司發(fā)展中期的穩(wěn)健型戰(zhàn)略。我們就是利用差異性來發(fā)展，通過對市場的細(xì)分來爭取發(fā)展機(jī)遇。這和我們國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相吻合。還車：還車時，把I C卡放到鎖止器上，待鎖止器感應(yīng)成功后，推入自行車使自行車插入鎖止器中，待感應(yīng)完成后取下I C卡，I C卡自動扣取租車費(fèi)用。手持pos機(jī)：根據(jù)每個服務(wù)點租借自行車的流通量，可設(shè)置有人值守和無人值守，無人值守時自己用鎖止器進(jìn)行借還。公共自行車租賃系統(tǒng)是一項非常有前景，有可行性，有意義的公共設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)?；鶎庸芾恚汗蛡虻讓訂T工約30名，每人每月2000元工資計算，每年共需支付基層管理員工的工資總費(fèi)用為72萬元。在試點階段，所有站點共投放3000輛自行車。我公司的生產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營流程大致如下：資金籌集：創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊自籌部分創(chuàng)業(yè)基金、政府扶植基金、引入風(fēng)險投資公司資金；公司宣傳：在市區(qū)范圍內(nèi)大力宣傳便民自行車租賃系統(tǒng)的相關(guān)知識，使它的便民利民、節(jié)能環(huán)保、時尚健身等優(yōu)點深入民心。享自由自行車租賃有限公司創(chuàng)業(yè)策劃書生產(chǎn)投入：與自行車生產(chǎn)商合作生產(chǎn)統(tǒng)一的特殊類型、規(guī)格的自行車，投放各站點，采購全自動化管理和遠(yuǎn)程遙控設(shè)備以及基本工作人員（自行車維修、投放點的投放）。路牌廣告收入：篇幅： ，每個站點2個，價格：3萬元/年，總計：3萬元/年250點位=300萬元/年。凈收入：（800萬元105萬元100萬元72萬元24萬元10萬元）*80%=。移動便捷式公共自行車租用服務(wù)點，采用手持POS機(jī)辦理租用服務(wù)，實現(xiàn)自助租還。有人值守的租還流程如下：租車：租車時，將具有租用公共自行車功能的租車I C卡交與服務(wù)人員（未持有I C卡的，可現(xiàn)場辦理臨時租借卡），由服務(wù)人員在所持的手持POS機(jī)上將其信息輸入POS機(jī)，并用鍵盤輸入租用的自行車號，I C卡開始自動計費(fèi)，確認(rèn)后，及時將所租自行車連同租車的I C卡交還租車者，并告知安全騎行及還車等相關(guān)注意事項。項目實施后，任何群眾借還的時間和路線，通過終端機(jī)房可看得一清二楚。對于目前情況，很多市區(qū)還沒有一家經(jīng)營自行車租賃的正規(guī)公司企業(yè)，只有個別的個人進(jìn)行小規(guī)模的租賃活動，市場幾乎是空白。并且加大宣傳力度，讓更多的市民認(rèn)識到使用公共自行車的優(yōu)點、好處。此時的任務(wù)就是采取穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)度，公司把現(xiàn)有市場保住，不斷完善自身的管理，降低運(yùn)營成本，實現(xiàn)公司利潤的最大化。在市中心的試點成功實施之后，“自行車統(tǒng)一管理租賃系統(tǒng)”將在市民心中樹立良好形象，并且試點的成功實施會積累很多管理、經(jīng)營、招商引資、維護(hù)維修、員工工作等方面的經(jīng)驗，以及應(yīng)對意外情況的解決辦法，然后，進(jìn)行下一步的實施計劃，即擴(kuò)大規(guī)模推廣到全市范圍內(nèi)的統(tǒng)一經(jīng)營管理。為提高企業(yè)的形象，提高“便民自行車統(tǒng)一管理系統(tǒng)”的社會優(yōu)越性宣傳，我公司會先通過政府的大力宣傳，使該政策深入民心，先讓市民認(rèn)可接受，然后，通過實際的使用，積極的參與，使市民切身感受到自己在這一新的交通方式中的收益。借助蘇州、上海、鄭州等地的經(jīng)營管理經(jīng)驗，我們先在市中心各大路段進(jìn)自行車流量進(jìn)行了實地考察與統(tǒng)計，然后確定試點范圍內(nèi)的各站點位置以及大致各站點的自行車投放數(shù)量。還車：還車時，租車者將租車時所持I C卡及所租自行車交與服務(wù)人員，服務(wù)人員通過手持POS機(jī)對租車人身份、車輛號、租還車時間及費(fèi)用進(jìn)行核對， I C卡自動扣取租車費(fèi)用，并將I C卡歸還給租車人。第三階段，將公司的服務(wù)范圍推廣到整個市區(qū)。資產(chǎn)負(fù)債表（第一年初）資產(chǎn)項目資金額（萬元）資產(chǎn)及所有者權(quán)益資金額（萬元）流動資產(chǎn)——流動負(fù)債——貨幣資金——長期負(fù)債——固定資產(chǎn)——所有者權(quán)益——機(jī)器設(shè)備——負(fù)債及所有者權(quán)益合計——資產(chǎn)總計——————備注：資產(chǎn)總計=股東投入+貸款+投資總和貨幣資金=資產(chǎn)總值—固定資產(chǎn)(即機(jī)器設(shè)備)長期負(fù)債=貸款所有者權(quán)益=股東投入資金+投資總和負(fù)債及所有者權(quán)益合計=所有者權(quán)益+長期負(fù)債資產(chǎn)負(fù)債表(第一年末)資產(chǎn)項目資金額（萬元）資產(chǎn)及所有者權(quán)益資金額（萬元）流動資產(chǎn)——流動負(fù)債——貨幣資