第六次中國物流市場調查分析報告(存儲版)
【正文】 流業(yè)務外包服務向縱深化發(fā)展企業(yè)物流外包服務內容的調查結果如下圖所示：生產制造企業(yè)與商貿企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內配送；與第五次調查數據相比，商貿企業(yè)的外包物流服務中干線運輸比例較市內配送比例有較大上升。六、新物流商選擇及期望的物流服務選擇新物流代理商的意向調查生產制造企業(yè)選擇新的第三方物流代理的意愿如下圖所示：商貿企業(yè)選擇新的3PL意愿如下圖所示： 調查表明：有74%左右的生產制造企業(yè)在尋求新的物流代理商，想對于第五次調查結果有較大的上升。大約有35%的商業(yè)企業(yè)選擇新的物流代理是以考察物流經濟性為主，有32%的商業(yè)企業(yè)首先考慮物流作業(yè)質量滿足能力，有30%的商業(yè)企業(yè)首先考慮作業(yè)質量，只有3%的企業(yè)首先關注的是企業(yè)資質與規(guī)模等因素。調查結果如下表所示：原 因 要 素生產制造企業(yè)商貿企業(yè)運作成本高22%45%信息不及時不準確35%32%作業(yè)速度慢13%20%服務內容不全39%21%貨損率高30%4%作業(yè)差錯率高35%9%服務態(tài)度差26%7%沒有網絡服務26%10%不能滿足需求波動32%27%不能提供供應鏈整合39%18%不能提供管理與咨詢服務30%17%其他4%10%調查表明：在采用第三方物流的需求生產制造企業(yè)中，對第三方的物流服務不滿意的原因首先是因為服務內容不全和不能提供供應鏈整合服務，其次是信息及時性與準確性低和作業(yè)差錯率高。工商企業(yè)外包物流服務時第三方物流公司參與數量集中在2—10家左右工業(yè)企業(yè)使用第三方物流公司數量分析結果如下圖所示：調查表明：工業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務時，只選擇一家物流公司的比例僅為3%，大多數企業(yè)都選擇2家以上的物流公司，所占比例為97%，其中選擇410家物流公司的占45%，說明大多數物流公司還不能滿足企業(yè)要求，許多公司業(yè)務能力還各有側重，只能提供基礎的物流服務，因此企業(yè)必須多選擇幾家物流公司才能做好物流業(yè)務。三、物流市場需求量分析 生產制造企業(yè)預計2005年原料供應物流量分析如下圖 生產制造企業(yè)預計2005年成品物流費用增長分析如下圖 商貿企業(yè)預計2005年物流費用增長情況分析根據上述分析，可知：大多數企業(yè)物流預計2005年物流費用都呈增加趨勢，物流量呈上升趨勢；四、物流市場需求結構分析1 工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體：工業(yè)企業(yè)原料物流執(zhí)行主體如下圖所示：工業(yè)企業(yè)成品物流執(zhí)行主體如下圖所示：商貿企業(yè)物流執(zhí)行主體如下圖所示：調查表明：生產制造企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占56%，本公司自理占25%，第三方占19%；說明原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方和本公司，合計占有81%的比例，比2004年有所上升；生產制造企業(yè)成品銷售物流中，16%的執(zhí)行主體是公司，與第五次調查結果繼續(xù)下降，31%全部是第三方，比第五次調查結果有較大上升，53%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結合，與第五次調查結果相比變化不大。工商企業(yè)自理物流作業(yè)時，其汽車空駛率情況如下圖所示：調查結果顯示，工商企業(yè)自理物流作業(yè)時，其汽車返程空駛率在30%以下的生產制造企業(yè)比例占42%，商貿流通企業(yè)比例占50%，大約有50%的生產制造企業(yè)，有48%的商業(yè)企業(yè)的返程汽車空駛率在3050%之間。生產企業(yè)物流運輸配送及時率的分布如下圖所示：調查結果表明：58%的生產企業(yè)物流運輸配送及時率在90%以上，29%的生產企業(yè)物流配送得及時率在8090%，大約13%的生產企業(yè)物流配送及時率在80%。企業(yè)產成品運輸方式中，企業(yè)采取不同運輸方式時的平均比例如下圖所示：調查表明：生產制造企業(yè)的運輸方式中，公路運輸方式所占的平均比例平均比例為73%，鐵路運輸方式所占的平均比例為213%，水路運輸方式平均比例5%，航空運輸方式平均比例4%。根據以上的分析，調查表明：78%的生產制造企業(yè)原材料庫存期在一周3個月以內，約65%的生產制造企業(yè)成品平均庫存期在10天至3個月，90%的商貿企業(yè)商品銷售庫存期為1周
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