【正文】 漏膠的長(zhǎng)度在最大動(dòng)力處不得大于100mm。⑶、質(zhì)量控制①、支模后，技術(shù)員、施工員必須進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。鋼筋在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成份檢驗(yàn)，符合要求后方可使用。②、砂選用中粗砂。⑶、砼澆搗①、底板：砼澆搗厚度不應(yīng)超過35cm，澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 .1 .2 要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)作100～200m試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，配合比符合要求，幾何尺寸、壓實(shí)度及厚度均能滿足設(shè)計(jì)要求。普通瀝青應(yīng)當(dāng)測(cè)繪出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度；改性瀝青由材料供應(yīng)商提供施工參考溫度。 ④ 監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)，監(jiān)理工程師決定批準(zhǔn)配合比或提出修改意見，交由承包人重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)或進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 ④ 運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實(shí)。熨平板在需要時(shí)可以加熱，能按照設(shè)計(jì)橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)有振動(dòng)夯板或可調(diào)整振幅的振動(dòng)熨平板的組合裝置，夯板與振動(dòng)熨平板的頻率，應(yīng)能各自單獨(dú)的調(diào)整。⑦攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛；其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板或用人工刨齊；上下層接縫位置宜錯(cuò)開30cm，對(duì)邊角處，應(yīng)采用小噸位的壓路機(jī)碾壓密實(shí)。④ 改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)在攤鋪以后立即進(jìn)行，在初壓和復(fù)壓過程中，采取同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。11 新材料、新工藝我公司將把本工程作為科技示范工程的重點(diǎn)，并制定科技創(chuàng)新目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃，使技術(shù)創(chuàng)新建立在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、合理和高效的水準(zhǔn)之上，使之真正成為支撐工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效運(yùn)行、完善和提高項(xiàng)目管理水平、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和工期目標(biāo)的有效手段，施工過程中將應(yīng)用鋼筋機(jī)械連接技術(shù)，新型防水材料和改性瀝青施工技術(shù)。小組成員要分工明確，并要扎扎實(shí)實(shí)、連續(xù)不斷地開展活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)應(yīng)由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，認(rèn)真詳細(xì)地做好記錄，并按照QC活動(dòng)要求，靈活應(yīng)用圖表、圖形等方式進(jìn)行分析活動(dòng)。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。學(xué)習(xí)參考。用一些事情，總會(huì)看清一些人?？稍黾勇访嫒岷托浴⒎阑院兔軐?shí)度，具有提高瀝青路面的高低溫性能、水穩(wěn)定性、不炫光等優(yōu)點(diǎn)，能夠增加路面抗老化、抗疲勞，降低車噪，延長(zhǎng)道路壽命等多種綜合優(yōu)勢(shì)。③ 壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG E60—2008)要求的方法鉆孔取樣。②裝運(yùn)混合料的自卸車的車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。③ 熱拌瀝青混合料面層的施工縫，直接影響路面的平整度，因此必須嚴(yán)格控制。攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪；停車待卸時(shí)，不得過早揭掉覆蓋物。卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ② 運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持潔凈，不得沾有雜物，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 ⑥溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度→瀝青混合料開始碾壓溫度→瀝青混合料復(fù)壓溫度→瀝青混合料終壓溫度，瀝青混合料各階段溫度控制值。 ③ 承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。 ⑴熱拌瀝青混合料面層施工，必須在承包人對(duì)下承層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上進(jìn)行。檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的安裝和檢修情況，水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機(jī)械的試拌是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。用砌體隔開，并按標(biāo)化要求掛牌。②、構(gòu)造主筋：除按放樣位置安裝外，并設(shè)置一定數(shù)量的砼保護(hù)層墊塊與模板撐緊。出廠質(zhì)量證明書必須跟每捆鋼筋上的鐵牌相吻合，并均應(yīng)有標(biāo)志。澆筑砼在制作砼試塊同時(shí)，還需制作砼拆模試塊。所以模板除制作外，模板本身材料是關(guān)鍵。⑺、對(duì)關(guān)鍵部位和重要工序設(shè)置技術(shù)管理控制點(diǎn)，施工員、質(zhì)檢員必須到崗到位，盡職盡責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)督每一道工序的質(zhì)量，把質(zhì)量通病消除在施工過程中。人為原因：設(shè)計(jì)欠周、企業(yè)監(jiān)督管理不嚴(yán)、操作方法或施工工藝不良、技術(shù)不成熟等。③、采購(gòu)的物資進(jìn)場(chǎng)后，規(guī)定由業(yè)主確認(rèn)或質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格有誤，由我項(xiàng)目部在收貨24小時(shí)內(nèi)通知業(yè)主復(fù)驗(yàn)確認(rèn)（也可共同確認(rèn)）。攤鋪過程中攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車和碾壓設(shè)備配套運(yùn)行，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。⑾、澆搗混凝土過程中，必須按規(guī)范要求，根據(jù)每臺(tái)班和數(shù)量認(rèn)真做好混凝土試塊。并在使用中經(jīng)常清除混凝土殘?jiān)矇K。③、在澆搗前施工縫宜先鋪與混凝土成份相同的水泥砂漿一層進(jìn)行套漿。第一道由班組自驗(yàn)，第二道各工序交接檢；第三道由專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查合格后，通知監(jiān)理及有關(guān)單位驗(yàn)收。⑶、鋼筋冷拉嚴(yán)格控制冷拉速度和冷拉率。發(fā)現(xiàn)移位、爆模、下沉、漏漿、支撐松動(dòng)等情況應(yīng)及時(shí)采取有效處理措施。⑴、配制定型模板本工程的涵洞模板計(jì)劃采用定型模板，這樣不僅可以節(jié)約模板，提高模板的周轉(zhuǎn)利用率，同時(shí)還可以保證砼的外觀質(zhì)量，在模板制作前，充分熟悉圖紙、圖紙會(huì)審紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更單，然后繪制放樣大圖，將原存在的問題消滅在室內(nèi)放樣過程中，確保下發(fā)施工班組的操作圖不存在無(wú)法施工、尺寸位置矛盾、土建安裝碰頭等問題。各道工序質(zhì)量做到交接有檢查、質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策、施工項(xiàng)目有方案、技術(shù)措施有交底、道道工序有檢查、成品保護(hù)有措施等等。由有豐富經(jīng)驗(yàn)的公司總工室和工程部的人員對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、講課，提高操作員工的技術(shù)素質(zhì)和文化修養(yǎng)。 建立施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，建立現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)手段。建立管理臺(tái)帳，進(jìn)行收發(fā)儲(chǔ)運(yùn)等各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，嚴(yán)格杜絕不合格的材料使用到工程中去。⑴、人是提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的有權(quán)行使停工權(quán)、返工權(quán)、罰款權(quán)。⑶、參與施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書的編制并按施工方案、技術(shù)要求和作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。⑷、負(fù)責(zé)制訂項(xiàng)目糾正和預(yù)防措施，審查并簽發(fā)設(shè)計(jì)變更，提出實(shí)施和索賠意見。⑸、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量控制程序，執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。明確質(zhì)量目標(biāo)，制訂確保質(zhì)量的措施。制定科學(xué)的組織保證體系，并明確各崗位職責(zé)。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個(gè)員工具備“三高”、“三嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)，特別是項(xiàng)目部管理層，在整個(gè)施工過程中，要在高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上狠下功夫。地面文字標(biāo)記除最高限速文字為黃色外，其余均為白色，字體按國(guó)標(biāo)要求實(shí)施。 工程概況、輔助車道及非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，上面層瀝青采用AC13C密級(jí)配型改性瀝青，中面層及下面層瀝青采用70號(hào)石油瀝青。設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路，雙向8車道，道路紅線寬60米。我項(xiàng)目部在柳州北外環(huán)路施工過程中多次獲得中鐵桂林市一路兩江指揮部“樣板引路工程”榮譽(yù)稱號(hào)，獲得業(yè)主單位桂林市經(jīng)投有限公司“標(biāo)桿工程”的殊榮。.. . . ..桂林市西二環(huán)路道路建設(shè)工程工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃書編制： (請(qǐng)手寫簽名) 審核： 審批： 單位：xxxx集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司二〇〇九年六月目 錄編制說明 ………………………………………………………………………………2編制依據(jù) ………………………………………………………………………………3工程概況同時(shí)要針對(duì)質(zhì)量通病，施工中的薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序，開展QC小組活動(dòng)，促進(jìn)工程質(zhì)量水平的提高。3 工程概況桂林市西二環(huán)西起靈川甲宅村，止臨桂縣機(jī)場(chǎng)路，最終里程起訖段落為9+980～17+650。本工程內(nèi)容包括：道路工程、污水、雨水工程、橋涵工程、交通工程、路燈工程、綠化工程。主車道的出入口設(shè)置的標(biāo)線用于引導(dǎo)駛?cè)牖蝰偝鲕囕v的運(yùn)行軌跡，提供安全交匯，減少與突出緣石碰撞的可能的，顏色為白色，線寬為45cm?！叭摺笔歉哔|(zhì)量意識(shí)、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量目標(biāo)；“三嚴(yán)”是嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格檢驗(yàn)。5項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目副經(jīng)理、專業(yè)施工員中間控制、專職質(zhì)檢員檢查的三級(jí)管理系統(tǒng)，形成由項(xiàng)目經(jīng)理到各施工方、各專業(yè)公司的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。然后，各專業(yè)施工員針對(duì)本專業(yè)特點(diǎn)對(duì)操作班組進(jìn)行書面技術(shù)交底。⑷、組織有關(guān)人員對(duì)施工過程進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，主持質(zhì)量事故分析、處理會(huì)，及時(shí)報(bào)告重大事故，參與事故的調(diào)查和處理。⑶、參加工程質(zhì)量事故的處理工作，對(duì)工程施工過程不合格的糾正措施及原因、責(zé)任的落實(shí)等負(fù)有重要責(zé)任，對(duì)原材料、半成品中的不合格品進(jìn)行評(píng)審處置。⑵、有權(quán)對(duì)施工材料、半成品和質(zhì)保資料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題有權(quán)拒絕使用并和項(xiàng)目材料員聯(lián)系進(jìn)行處置。隨時(shí)跟蹤檢查工程質(zhì)量，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，對(duì)分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。7 質(zhì)量管理與控制項(xiàng)目工程質(zhì)量主要靠我們平時(shí)管理和控制，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及平時(shí)我公司項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)，本工程的質(zhì)量管理與控制主要抓好以下幾個(gè)方面： 影響工程質(zhì)量的因素主要包括人、材料、機(jī)械、工藝方法等因素。對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等，嚴(yán)把質(zhì)量檢查驗(yàn)收關(guān)。選擇高水平的工藝過程，要切合工程實(shí)際，解決施工難題。利用晚上時(shí)間，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程施工部位的