發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 分別提出了限制汽車尾氣排放的法規(guī)。取消節(jié)氣門就是提高汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的最根本措施。與傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比，均質(zhì)混合器壓燃燒采用均勻的空氣與燃料混合氣，采用壓燃著火，但混合氣充量是均質(zhì)的。 在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人做的話會(huì)很困難，所以需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的伙伴可以取長補(bǔ)短，從而事半功倍。一旦這一新理論在實(shí)踐得到應(yīng)用，可以預(yù)見，今后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加高效、更加清潔，汽車的使用將更加安全且有利于環(huán)保。目前的混合氣均質(zhì)壓燃理論為解決這一問題提供了很好的思路。內(nèi)燃機(jī)是熱效率最高的熱力機(jī)械，但仍存在著巨大的節(jié)能及降低尾氣污染的潛力。化油器很好很強(qiáng)大，但傳統(tǒng)化油器混合氣調(diào)節(jié)不精確的瑕疵成為了它被電控汽油噴射系統(tǒng)逐步取代的理由。對(duì)此老師也是教的異常的仔細(xì)，時(shí)不時(shí)的鼓勵(lì)我們，這才讓我完全投入了進(jìn)去。在動(dòng)手的過程中，我們也熟練了對(duì)它們的拆卸和裝配操作。實(shí)習(xí)要求:1． 學(xué)會(huì)使用合適的工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。5． 提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣，能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)的，持續(xù)的深入研究。在整個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中，在老師的指導(dǎo)下， 我們逐一了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)，以及汽油機(jī)的冷卻及潤滑系統(tǒng)中主要零部件的連接關(guān)系及其工作原理。由于我之前從來沒有經(jīng)歷過類似的實(shí)習(xí)，聽完老師的鋪墊還是有點(diǎn)迷茫，做什么都小心翼翼，不敢放手去做。化油器的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)任何狀況下，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給一定數(shù)量且成分符合發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求的可燃混合氣。目前汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)。但汽油機(jī)采用直接噴射技術(shù)后，現(xiàn)有的三效催化系統(tǒng)難以發(fā)揮作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放品質(zhì)下降，因此還需要重新探索新的途徑。目前均質(zhì)混合氣壓燃著火的理論正在付諸實(shí)施之中。最后要感謝學(xué)校給了我們這樣的拆裝機(jī)會(huì)，還有兩位老師的悉心指導(dǎo)，讓我們及時(shí)解決所遇到的問題，也讓我們學(xué)到更多書本上學(xué)不到的珍貴經(jīng)驗(yàn)。還有一點(diǎn)就是一絲不茍的精神，老師在看到我們發(fā)生錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)第一時(shí)間指出來，并且會(huì)仔細(xì)的教我們?nèi)绾稳ゼm正這個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的解決方法。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，
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