【正文】 設(shè)置最高速度，設(shè)置低電壓基準(zhǔn)值，設(shè)置上報設(shè)備故障時間間隔，設(shè)定報警時間間隔，設(shè)定車臺工作模式，設(shè)定GPRS連接極限時間，設(shè)定GPRS初始參數(shù)，設(shè)置IP地址等功能，通過設(shè)置這些參數(shù)，從而可以精確的對運(yùn)行的所有車輛進(jìn)行實(shí)時的跟蹤與控制。車載終端接收GPS定位信息和采集車輛狀態(tài)信息，通過GPRS通信平臺定時、定距、越區(qū)或點(diǎn)名上傳數(shù)據(jù)到調(diào)度監(jiān)控中心，監(jiān)控中心能隨時掌握入網(wǎng)車輛的位置和運(yùn)行軌跡。車載智能終端還可以發(fā)送醫(yī)療、故障和其他用戶自定義的求助信息到監(jiān)控中心。 派車管理功能當(dāng)客戶來電要求服務(wù)時，約車員坐席首先根據(jù)客戶的訂車請求輸入訂車單，包括用車時間、乘車地址、接客點(diǎn)、目的地、客戶聯(lián)系電話、描述等，輸入完畢后，系統(tǒng)自動發(fā)送訂車單和約車員坐席號到調(diào)度系統(tǒng)派車隊列。同時系統(tǒng)自動按5秒的時間間隔跟蹤該車輛，直至車輛到達(dá)接客點(diǎn)。系統(tǒng)囊括CTI系統(tǒng)及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。約車員在約車系統(tǒng)上可實(shí)現(xiàn)摘機(jī)、掛斷、保持、轉(zhuǎn)移等電話功能。對于車輛信息的查詢，要求可以對SIM卡號、車牌號、車主名、公司、車輛類型等進(jìn)行單獨(dú)查詢,也可組合查詢；查詢出的結(jié)果以列表框的形式進(jìn)行顯示。當(dāng)約車坐席接到客戶來電時，約車管理系統(tǒng)必須自動顯示客戶來電號碼，如果客戶是?？?，則必須自動從數(shù)據(jù)庫中把相應(yīng)的客戶信息取出來，顯示在約車管理系統(tǒng)界面上，省去約車員的重復(fù)輸入。 外呼，表示約車員撥打外線電話； 掛機(jī)，表示掛斷客戶的電話；【班長席】 監(jiān)聽，可以監(jiān)聽各個坐席的通話情況。本系統(tǒng)主要完成基本數(shù)據(jù)的管理。操作人員先根據(jù)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，選擇不同的條件作為關(guān)鍵字，輸入關(guān)鍵值，然后按查詢按鈕，完成查詢。 防盜報警功能車臺必須支持通用的汽車防盜報警器，當(dāng)車輛被盜或有其他狀況時，防盜報警器發(fā)送相應(yīng)的報警信號到車臺，再由車臺通過GPRS方式發(fā)送到到調(diào)度中心。 監(jiān)聽功能當(dāng)特定車輛發(fā)生報警時，車臺支持監(jiān)聽功能，坐席可控制車載終端回?fù)艿街行?，以便監(jiān)聽車內(nèi)情況。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。車臺在定時追蹤命令有效期間將可以接受中心停止定時追蹤命令，同時不影響其他追蹤命令的實(shí)現(xiàn)。違章情況的分析與統(tǒng)計主要指按照年、月、日、違章類型等信息分析違章情況，從而可以對司機(jī)的違章情況進(jìn)行批評指正，杜絕違章情況的再次發(fā)生。系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通用的統(tǒng)計報表，如：接線員業(yè)績統(tǒng)計日報表、系統(tǒng)業(yè)務(wù)調(diào)派統(tǒng)計日報表、分公司車輛業(yè)績統(tǒng)計月報表、業(yè)務(wù)動態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表等?！静樵儭⒎乓簟靠砂赐ǖ捞?，日期，時間，撥出電話號碼四種條件進(jìn)行單個和組合查詢，查詢方便快捷，數(shù)據(jù)表的下邊還顯示出數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計。 應(yīng)答來話，表示接通客戶的電話； 保持來話，表示保持與客戶的電話連接，但是客戶此時只能聽到背景音樂但是聽不到約車員的聲音，約車員此時可以繼續(xù)與其他客戶進(jìn)行通話，實(shí)現(xiàn)其他約車業(yè)務(wù)。程序必須具備非法字、關(guān)鍵值不能為空的檢查功能，注意關(guān)鍵值不能為空。坐席必須有簽入和簽出概念，對于簽出的坐席，系統(tǒng)不分配任務(wù)； 約車信息查詢約車信息查詢主要包括查詢約車信息和車輛信息、未完成信息、預(yù)約信息。如果約車信息取消，則約車記錄的狀態(tài)置取消。完成搶答響應(yīng)功能。調(diào)度系統(tǒng)返回派車結(jié)果給相應(yīng)的約車席（必須是對應(yīng)的約車席，因?yàn)榭蛻舻碾娫捲谶@個坐席保持），派車結(jié)果包括車牌號、顏色、到達(dá)時間。當(dāng)車輛超出規(guī)定線路運(yùn)營時，服務(wù)中心將得到警報，并立即自動向運(yùn)營車輛車載設(shè)備發(fā)送越界警報警告，同時服務(wù)中心將對警報進(jìn)行相應(yīng)記載和處理。監(jiān)聽時長、頻率和次數(shù)可隨意設(shè)置，并可進(jìn)行自動錄音。派車記錄以列表的方式顯示。也可通過定時回報，每小時回報一次車輛位置信息，實(shí)現(xiàn)24小時連續(xù)監(jiān)控。派車完畢，保存派車記錄，刪除派車隊列中的任務(wù)單。 自動調(diào)派當(dāng)客戶來電要求服務(wù)時，調(diào)度員坐席首先根據(jù)客戶的訂車請求輸入訂車單，包括用車時間、乘車地址、接客點(diǎn)、目的地、客戶聯(lián)系電話、描述等，然后系統(tǒng)自動以客戶的接客點(diǎn)為中心，以50米、100米等為尋車半徑畫圓尋找在線的空車，如果找到合適的車輛則對其下發(fā)訂車信息。車輛點(diǎn)名功能也兼有檢查各車載設(shè)備故障的功能，能發(fā)現(xiàn)各車通訊設(shè)備是否正常，GPS設(shè)備是否正常，如有異常即能顯示車號，并可打印。在數(shù)傳調(diào)度主要包括：車輛點(diǎn)名、單車呼叫、組呼、全呼、群呼。當(dāng)車載臺發(fā)向調(diào)度系統(tǒng)的GPS數(shù)據(jù)包到達(dá)通信網(wǎng)關(guān)后，通信控制計算機(jī)接收相應(yīng)的數(shù)據(jù)包，經(jīng)解析后，轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的各個終端，在各個終端上顯示車輛的運(yùn)行位置和狀態(tài)。本需求探討的不僅是提供業(yè)務(wù)層面的執(zhí)行信息，也提供業(yè)務(wù)管理層面的管理信息，以提供職能部門的管理協(xié)同，更是提供了決策層的制度文檔審核發(fā)布、營收分析、財務(wù)分析等決策協(xié)同信息，還分析了如何加強(qiáng)出租車公司的管理與決策能力。 本需求分析結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、控制技術(shù)以及人工智能技術(shù)等，綜合考慮整個交通管理體系，在系統(tǒng)工程集成思想的指導(dǎo)下，建立起一種跨區(qū)域、跨省的、實(shí)時準(zhǔn)確、安全高效的出租車綜合管理與服務(wù)系統(tǒng)，是目前較為詳實(shí)的出租車GPS調(diào)度系統(tǒng)需求分析。本需求通過分析當(dāng)前國內(nèi)出租行業(yè)及GPS行業(yè)的現(xiàn)狀，著重考慮了出租調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一性。 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 電召用例圖 系統(tǒng)功能綜述本需求要求系統(tǒng)劃分為呼叫中心子系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)控子系統(tǒng)、約車管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、報表管理子系統(tǒng)、通信網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng)、車載終端子