空氣壓縮機(jī)v帶校核和噪聲處理畢業(yè)設(shè)計說明書(存儲版)
【正文】 和管道的孔，縫隙直接向外輻射，或者激勵機(jī)殼，管道震動向外間接輻射。隔聲罩所產(chǎn)生聲壓級降低值，可由下式估算：式中a——隔聲罩內(nèi)壁吸聲材料的吸聲系數(shù)；TL——各聲找剛性結(jié)構(gòu)本身（如鋼板）的隔聲能力。第七章 參考文獻(xiàn)⑴ 《中國機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編壓縮機(jī)》上 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 ⑵ 《中國機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編壓縮機(jī)》下 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社⑶ 刑子文 主編《螺桿壓縮機(jī)——理論、設(shè)計及應(yīng)用》 機(jī)械工業(yè)出版社 2003年6月1版⑷ 《機(jī)械設(shè)計手冊》 化學(xué)工業(yè)出版社 1982年10月北京1版⑸ 王世輝 主編 《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》 重慶大學(xué)出版社 2005年2月第1版⑹ 李 澄 主編《機(jī)械制圖》 高等教育出版社 1997年7月第1版⑺ 吳宗澤 主編《機(jī)械零件設(shè)計手冊》機(jī)械工業(yè)出版社 2004年1月第1版全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系：360702501第八章 附錄：表1 第一位表征數(shù)字表示的防護(hù)等級第一位表征數(shù)字防護(hù)等級簡述含義0無防護(hù)電機(jī) 無專門防護(hù)1防護(hù)大于50mm固體電機(jī)能防止大面積的人體(如手)偶然或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動部件(但不能防止故意接觸)能防護(hù)直徑大于50mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi)2防護(hù)大于12mm固體電機(jī)能防止手指或長度不超過80mm的類似物體,觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動部件能防止直徑大于12mm的固體進(jìn)入殼內(nèi)3防護(hù)大于4防護(hù)大于1mm固體電機(jī)能防止直徑或厚度大于1mm的導(dǎo)線,觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動部件能防止直徑大于1mm的固體進(jìn)入殼內(nèi)5防塵電機(jī)能防止觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動部件進(jìn)塵量不足以影響電機(jī)的正常運行表2 第一位表征數(shù)字表示的防護(hù)等級第一位表征數(shù)字防護(hù)等級簡述含義0無防護(hù)電機(jī)無專門防護(hù)1防滴電機(jī)垂直滴水應(yīng)無有害影響215186。這次做論文的經(jīng)歷也會使我終身受益，我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過程和研究的過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力，沒有自己的研究，就不會有所突破。機(jī)罩內(nèi)部要進(jìn)行吸聲處理，外部加涂阻尼材料。擴(kuò)張室陰性復(fù)合型消聲器降低螺桿的氣流躁聲是比較適宜的[22]，[33] 。當(dāng)給予一個用戶噪聲水平擔(dān)保時，服從以上要求是絕對必要的。沒有給予和適用的公差 沒有真正的在野外安置的機(jī)組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。簡短的說，該標(biāo)準(zhǔn)要求空曠野外測量（無反射墻和屋頂），機(jī)組周圍的多點測量，并對測量值取平均值。 我們怎樣才能進(jìn)一步降低噪聲？ 保機(jī)體中的所有接頭是安全的，叉車孔關(guān)閉，機(jī)組地面的基體是固封住的。一臺可能比另一臺更刺耳。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進(jìn)行。 螺桿壓縮機(jī)無冷卻時壓縮氣體內(nèi)功式中 壓縮1氣體所耗之內(nèi)功， 氣體內(nèi)部損失。螺桿壓縮機(jī)可作為真空泵，又可作為多級壓縮的高壓級，因此其吸氣壓力可在很大范圍內(nèi)變化。內(nèi)容積比相同的時，具有大扭轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)子能得到較大的徑向和軸向的排氣口。長徑比是指轉(zhuǎn)了的工件長度與陽轉(zhuǎn)子走私的比值。在雙邊型線中，通過采用恰當(dāng)?shù)凝X頂高，可使陰陽轉(zhuǎn)子的直徑相同，十分有利于零件的加工和檢驗，還能使面積利用系數(shù)增大。4/6組合方案轉(zhuǎn)子剛度適中，并且陰陽轉(zhuǎn)子的剛度相近，壓縮機(jī)的效率也高。如：增大面積利用系數(shù)會降低壓縮機(jī)所能隨的壓差；當(dāng)所能隨的壓差增大時，又會影響一壓縮機(jī)的效率。 。 。 啟動 。 。 (c)有無泄漏。因此，在最優(yōu)化分析處理過程中制定嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是研發(fā)一臺優(yōu)良機(jī)器的先決條件。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。 噴入壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油也有潤滑軸承的作用，但是為了盡量減小摩擦損失，軸承的供油與回油系統(tǒng)是獨立的。 螺桿壓縮機(jī)尤其是噴油螺桿壓縮機(jī)通常在較高壓力差下工作，單級壓比較高，產(chǎn)生的軸向力與徑向力較大。螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢是在滿足性能要求的前提下，減小機(jī)器的尺寸。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年，設(shè)計上更趨合理、先進(jìn)。容積式壓縮機(jī)又可分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式。 在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造新的高效型線，以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的效率?！ ‰S后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。最后，如果可以較為準(zhǔn)確地估計由于壓縮機(jī)內(nèi)部溫度及壓力變化引起的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的扭轉(zhuǎn)變形，我們就可以在機(jī)器的加工過程中采取相應(yīng)的措施以便將溫度及壓力脈動的不良影響降至最小。過去的30年間，轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)使螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏徹底減少，同時技術(shù)日益成熟的機(jī)床可以將形狀較為復(fù)雜零件的加工公差控制在工程允許的 3μm以內(nèi)，以致傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)在許多應(yīng)用領(lǐng)域逐步被螺桿壓縮機(jī)所替代。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)?！ ?961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。 分析螺壓縮機(jī)的噪音產(chǎn)生機(jī)理，研究型線設(shè)計和孔口配置等因素對噪聲指標(biāo)的影響，從而更有效的降低噪聲。用可靠性高的螺桿式壓縮機(jī)取代易損件多，可靠性差的活塞式壓縮機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運動部件只有兩個轉(zhuǎn)子，所以它可以可靠地高速運轉(zhuǎn)。另外，為使吸氣與排氣孔口處的氣流速度降到最低，吸排氣孔口需要開設(shè)得盡可能大。值得一提的是，近期研發(fā)出的一種摩擦很小的滾動軸承提供了一個不錯的選擇，詳細(xì)參見Meyers[37]。進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體的流道應(yīng)盡量避免彎曲，這就要求吸氣孔口要開設(shè)在機(jī)殼上，另外，盡量擴(kuò)大進(jìn)氣的流通面積從而降低吸氣孔口處的氣體流速。 壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。 。 。 ；檢查機(jī)組是否正常運行在負(fù)荷運行期間注意冷凝液是
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