【正文】 獨(dú)立設(shè)置，使用面積不宜小于9m2，并應(yīng)有通風(fēng)、防火、防盜、防鼠、防水和防潮等措施。無監(jiān)控設(shè)備的廣播室宜設(shè)置在便于觀察候車廳、站場、發(fā)車位的部位。其中：一級汽車客運(yùn)站智能化管理平臺使用面積不小于60 m2，二級汽車客運(yùn)站不小于30 m2，三級汽車客運(yùn)站不小于15 m2。一、二級站的廁所宜分散布置，候車廳內(nèi)旅客廁所服務(wù)半徑不宜大于50m。小便間不得露天設(shè)置。廁所每個(gè)廁位應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固耐腐蝕掛物鉤及擱物臺；7. 廁所應(yīng)設(shè)置管理間及工具間。 車輛安全例檢室的位置應(yīng)不影響其他車輛安全通行。 室內(nèi)環(huán)境 候車廳宜利用自然采光和自然通風(fēng)，并應(yīng)滿足采光、通風(fēng)和衛(wèi)生要求，其外窗窗地面積比應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50033的規(guī)定。嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的汽車客運(yùn)站售票室地面，宜采取保溫措施。人配置飲水供應(yīng)設(shè)備，計(jì)算人數(shù)可按旅客最高聚集人數(shù)確定。 冷暖空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用節(jié)能型設(shè)備和置換通風(fēng)、熱泵、蓄冷（熱）等技術(shù)，并應(yīng)滿足使用功能要求；對有共享空間的多層候車區(qū)域，應(yīng)考慮溫度梯度對多層候車區(qū)域的影響。 汽車客運(yùn)站主要場所的照明應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的有關(guān)規(guī)定。 站場具有一個(gè)以上進(jìn)站口、出站口時(shí)，應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口。 站房應(yīng)按自然分區(qū)采取可靠的總等電位聯(lián)接；金屬物體或金屬構(gòu)件集中的場所應(yīng)增設(shè)局部或輔助等電位聯(lián)接。 候車廳應(yīng)設(shè)置公共信息發(fā)布、旅客座椅、旅行服務(wù)、檢驗(yàn)票等設(shè)施，具體設(shè)置要求如下：1. 候車廳設(shè)置實(shí)時(shí)顯示乘車線路、車次和時(shí)間的LED電子顯示屏，并可實(shí)時(shí)發(fā)布視頻公共信息，字體規(guī)范統(tǒng)一，比例適度，可視度強(qiáng)；設(shè)置的飲水處不影響旅客候車休息；配置的公用電源插座、無線網(wǎng)絡(luò)終端接口、便攜式計(jì)算機(jī)和Wifi上網(wǎng)、手機(jī)等電子器械的充電應(yīng)方便旅客；2. 候車廳應(yīng)按不小于汽車客運(yùn)站旅客最高聚集人數(shù)的38%配置座椅數(shù)量，綜合客運(yùn)樞紐一級站應(yīng)選擇帶皮質(zhì)靠墊和坐墊的高檔不銹鋼座椅，其他車站應(yīng)選擇高檔不銹鋼座椅。；2. 自動扶梯上下兩端水平周邊部分3m范圍內(nèi)不得兼作它用；3. 當(dāng)只設(shè)單向自動扶梯時(shí)，附近應(yīng)設(shè)置相配套的樓梯。3. 載體形式及使用規(guī)則：車站的安全疏散標(biāo)志、位置標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志均應(yīng)采用燈箱式（在箱體內(nèi)部安裝照明燈具，通過內(nèi)部光線的投射顯示箱體表面的信息）。相關(guān)標(biāo)志顏色符合《公路交通標(biāo)志反光膜》GB 188332002的要求。最大觀察距離確定后，應(yīng)按下表規(guī)定的尺寸系列先擇合適的尺寸： 圖形標(biāo)志尺寸（單位：m）最大觀察距離L正方形標(biāo)志邊長圓形標(biāo)志直徑三角形標(biāo)志邊長0＜L≤＜L≤＜L≤＜L≤＜L≤＜L≤＜L≤2. 。4. 所有客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志均應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，檢查內(nèi)容包括：1) 標(biāo)志表面被污染、發(fā)生破損或因構(gòu)件問題導(dǎo)致信息內(nèi)容無法有效辨識時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換；2) 附著于地面、墻面上的標(biāo)志因褪色、表面粗糙而難以辨識時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)；3) 標(biāo)志構(gòu)件連接點(diǎn)（焊縫、螺栓、錨栓）應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂痕、節(jié)點(diǎn)松動時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)及緊固；4) 對燈光、供電、電氣控制設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，確保用電安全。1． 站務(wù)管理系統(tǒng)的各子系統(tǒng)之間及與其它相關(guān)系統(tǒng)之間應(yīng)能實(shí)時(shí)傳輸聯(lián)接，建立相應(yīng)業(yè)務(wù)邏輯關(guān)聯(lián)機(jī)制，如:售票系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車輛實(shí)時(shí)調(diào)度情況進(jìn)行售票，電子顯示系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示班次、票價(jià)等信息，票務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)應(yīng)按照實(shí)際售票數(shù)量（包含退票、廢票、改簽票等費(fèi)用）予以結(jié)算。 數(shù)據(jù)應(yīng)通過中心數(shù)據(jù)庫儲存，并通過中心數(shù)據(jù)庫與其它信息化設(shè)施控制軟件相聯(lián)。4. 各聯(lián)網(wǎng)售票客運(yùn)站應(yīng)在專業(yè)公司指導(dǎo)下開展工作。 柜臺顯示設(shè)備應(yīng)采用小型雙顯示屏，顯示旅客所購買車票的票面情況。 汽車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置電話問詢系統(tǒng)，應(yīng)同時(shí)具備人工問詢電話及自動語音線路功能。1． 售票窗口、候車廳、各檢票窗口、各發(fā)車位等處各應(yīng)至少設(shè)置1塊 LED屏，顯示線路、班次、票價(jià)、售出座位、余留座位和檢票、發(fā)車等信息，出站口應(yīng)顯示運(yùn)行線路天氣、路況等信息。 主要功能應(yīng)包括：業(yè)務(wù)受理、配送管理、到貨管理、快遞取貨、短信管理、客戶管理、寄存管理、查詢報(bào)表、業(yè)務(wù)結(jié)算和網(wǎng)上查詢等。具備條件的客運(yùn)站鼓勵按《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378建設(shè)綠色汽車客運(yùn)站。，保障安全運(yùn)行。2. 按照國家《建筑中水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 503362002有關(guān)規(guī)定，車站應(yīng)設(shè)廢水回收處理設(shè)施。，合理采取其它能夠達(dá)到節(jié)材目的的措施。 綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；綠化灌溉應(yīng)采用噴灌、微噴灌和滴灌等高效節(jié)水灌溉方式。同時(shí)應(yīng)設(shè)置明顯的車輛通行指示標(biāo)志，正確引導(dǎo)清潔營運(yùn)客車順暢進(jìn)入車輛安全例檢場地（以下簡稱例檢室）。4. 安檢室與安檢地溝之間、各條安檢地溝之間應(yīng)設(shè)有地下人行不小于650㎜通道。 汽車客運(yùn)站應(yīng)配置相應(yīng)數(shù)量的安全檢查設(shè)備，一、二級站應(yīng)在行包托運(yùn)處及小件快運(yùn)處配備安檢設(shè)備和泄爆裝置。 應(yīng)急疏散 疏散走道和疏散門，均宜設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志。 候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進(jìn)站口均不得作為安全出口計(jì)算。 汽車客運(yùn)站與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)單獨(dú)劃分防火分區(qū)。 ，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法和預(yù)測模型進(jìn)行預(yù)測分析。 預(yù)測方法和常用模型預(yù)測方法 數(shù)學(xué)模型形式 字母含義 增長率統(tǒng)計(jì)法 yt=y0(1+r)2rt=ny0yt11100%n——統(tǒng)計(jì)期年數(shù)；y0——基年統(tǒng)計(jì)值；yt——t年預(yù)測值；yt1——t1年統(tǒng)計(jì)值回歸分析法一元回歸y=a+bxy——預(yù)測對象x——預(yù)測變量a、b——回歸系數(shù)多元回歸 y=b0+b1x1+b2x2+…+bnxnxx…、xn——不相關(guān)的各個(gè)預(yù)測變量；b0、bb2…、bn——回歸系數(shù)移動平均法 一次移動 Mt1[1]=1nyt1+yt2+ytnMt[1]=Mt1[1]+1nytytnMt1[1]——第次周期的一次移動平均值；Mt1[2]——第周期的二次移動平均值；yt——預(yù)測對象時(shí)間序列數(shù)據(jù)n——計(jì)算移動平均值所取的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)yt+T——第t+T周期的預(yù)測值；at——預(yù)測模型的截距；bt——預(yù)測模型的斜率二次移動 Mt[2]=Mt1[2]+1nMt[1]Mtn[1]yt+T=at+btT指數(shù)平滑法 一次指數(shù)平滑 St[1]=ayt+(1a)St1[1]yt——預(yù)測對象在第t年的統(tǒng)計(jì)值； a——權(quán)系數(shù)，～，可由經(jīng)驗(yàn)給出。 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 遵循原則，也是確定各類設(shè)施規(guī)模和評定站級的主要依據(jù)。 防 火 汽車客運(yùn)站防火和疏散設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)建筑防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 ；太平門應(yīng)向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不得設(shè)門檻。 車輛沿靠近站房周邊應(yīng)設(shè)置安全防擋裝置，防止汽車沖撞站房。 應(yīng)設(shè)有專用安全應(yīng)急通道，并規(guī)范標(biāo)識。3. 例檢室應(yīng)配備保證安全例檢工作所需要的檢驗(yàn)工具、量具和工具室與安全例檢地溝。 汽車客運(yùn)站應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定配足有效的安全、監(jiān)控、消防設(shè)備及器材。宜充分利用營運(yùn)停車場等空間提高綠化率，營運(yùn)停車場的綠化隔離帶寬度≥, 綠化形式應(yīng)以喬木為主，喬木樹干中心距路緣石距離≥，喬木種植間距應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，以不小于4m為宜。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有一定實(shí)體墻面，不宜大面積采用無保溫隔熱玻璃幕墻飾面。1. 采用高效節(jié)能的設(shè)備提供飲用水，降低飲用水設(shè)備能耗。3. 在站房設(shè)計(jì)中的通風(fēng)宜采用自然通風(fēng)為主，機(jī)械通風(fēng)為輔。 站場生產(chǎn)和生活產(chǎn)生的污水、污物、廢棄物等結(jié)合利用當(dāng)?shù)氐氖姓O(shè)施統(tǒng)一分類集中專門處理，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)排入市政管網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)軟件要求界面清晰，易操作；穩(wěn)定性和可靠性強(qiáng)，功能齊全；數(shù)據(jù)庫可存貯每位員工的相關(guān)數(shù)據(jù)，可隨時(shí)查詢并統(tǒng)計(jì)單位人員出入情況。4. 總控室、售票廳、服務(wù)臺、保安值班室、司機(jī)值班室、站內(nèi)商店、多功能會議廳應(yīng)建設(shè)至少1個(gè)用戶終端，每個(gè)候車廳應(yīng)建設(shè)至少2個(gè)用戶終端。旅客、駕駛員可方便查詢線路、班車、票價(jià)、售出座位、余留座位、市內(nèi)公交線路等信息。 柜臺服務(wù)和觸摸屏查詢系統(tǒng) 汽車客運(yùn)站售票處應(yīng)設(shè)置柜臺服務(wù)系統(tǒng)，包括柜臺對講設(shè)備、柜臺顯示設(shè)備及服務(wù)監(jiān)督設(shè)備。2. 各聯(lián)網(wǎng)售票客運(yùn)站基礎(chǔ)硬件設(shè)備（包含服務(wù)器、磁盤陣列、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、后備電源、基礎(chǔ)設(shè)備等），應(yīng)能滿足站務(wù)管理系統(tǒng)的運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票。實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)員與售票員之間的票款結(jié)算，車站與其他單位（車輛、營運(yùn)單位和結(jié)算單位）之間的費(fèi)用結(jié)算，異站聯(lián)網(wǎng)售票的結(jié)算，客運(yùn)班線的行包托運(yùn)費(fèi)用結(jié)算等。 智能化中心管理平臺信息數(shù)據(jù)應(yīng)留有數(shù)據(jù)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)以下信息互通：1. 應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽車客運(yùn)站與道路運(yùn)輸管理部門之間、汽車客運(yùn)站之間、汽車客運(yùn)站與其他運(yùn)輸方式之間的信息互通，做到區(qū)域內(nèi)客運(yùn)站信息資源整合，數(shù)據(jù)共享利用，共享數(shù)據(jù)包括站點(diǎn)、線路、票價(jià)、車型、車次、里程等數(shù)據(jù)；2. 應(yīng)留有向省市級行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)上傳的接口，上傳數(shù)據(jù)主要包括:車輛安全例檢、車輛發(fā)班信息、線路旅客流量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。2. 設(shè)置在戶外的標(biāo)志，應(yīng)滿足防風(fēng)、防水和防日照的要求。示例：2. 懸掛式或懸臂式標(biāo)志中圖形符號、中文和英文尺寸及其與標(biāo)志邊緣的距離可按如下要求（單位：毫米），寬度可適當(dāng)增加。 顏色規(guī)定1. 一般位置標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志的顏色宜相同，為藍(lán)底、白色圖形、白色文字、白色邊框。 設(shè)置原則1. 應(yīng)具有連續(xù)引導(dǎo)的作用，旅客按標(biāo)志能順暢到達(dá)目的地。 當(dāng)旅客出站通道與站前廣場或主要換乘功能區(qū)不在同一層時(shí)，或候車廳與進(jìn)站口不在同一層時(shí)，一、二級站應(yīng)設(shè)自動扶梯和無障礙電梯（無障礙坡道），三級站宜設(shè)置無障礙坡道。所設(shè)置的旅客購票須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)許可等規(guī)格大小，版面尺寸與所在空間比例尺度相適應(yīng)，材質(zhì)與公共信息標(biāo)志相同的材料規(guī)范制作。2. 出入口、樓梯、走道、天橋、地道應(yīng)設(shè)疏散照明。 售票窗口、檢票口宜設(shè)局部照明，局部照明照度標(biāo)準(zhǔn)值宜為500lx。 電 氣 汽車客運(yùn)站的電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16和《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 243的有關(guān)規(guī)定。 寒冷地區(qū)的一、二級站房其旅客通向室外的主要出入口宜設(shè)熱空氣幕。 汽車客運(yùn)站站房、附屬用房及營運(yùn)停車場消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 1《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的有關(guān)規(guī)定配置消防給水，定期對消防給水設(shè)施檢查。 候車廳室內(nèi)空間應(yīng)采取吸聲降噪措施，背景噪聲的允許噪聲值（A聲級）不宜大于55dB。 車輛維修用房應(yīng)按小修規(guī)模設(shè)置，維修用房場地宜與城市道路直通，并應(yīng)與站場之間有隔離措施。 汽車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)司乘公寓，其規(guī)?？砂疵咳?2點(diǎn)前一、二類班線客車發(fā)班數(shù)3m2計(jì)算。建筑通風(fēng)宜采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方式；5. （設(shè)天窗時(shí)可適當(dāng)降低）。廁所的平面設(shè)計(jì)應(yīng)將大便間、小便間和盥洗室分別設(shè)置，并宜設(shè)置兒童使用的盥洗臺和小便器。 一、二級站宜設(shè)無性別廁所，宜與無障礙廁所合用，并應(yīng)有特殊標(biāo)志和說明。 運(yùn)管辦公室應(yīng)鄰近調(diào)度室和客運(yùn)值班室布置，使用面積不小于20m2。 站務(wù)用房 站務(wù)用房應(yīng)根據(jù)汽車客運(yùn)站建筑規(guī)模及使用需要設(shè)置，其用房宜包括服務(wù)人員更衣室、廣播室、調(diào)度室、駕乘休息室、客運(yùn)值班室、客運(yùn)辦公室、運(yùn)管辦公室、信息化管理用房、治安室、補(bǔ)票室、站長室、監(jiān)控室、會議室等。 。當(dāng)采用自動檢票機(jī)時(shí)，不應(yīng)設(shè)置單通道。 站房節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189的有關(guān)規(guī)定。 站房內(nèi)營運(yùn)區(qū)建筑室內(nèi)功能布局和結(jié)構(gòu)選型應(yīng)具有適當(dāng)?shù)撵`活性、通用性和先進(jìn)性，并應(yīng)能適應(yīng)改建和擴(kuò)建的需要。 站臺上空或地面以上對應(yīng)每個(gè)發(fā)車位應(yīng)有明顯固定并顯示到發(fā)站名稱、發(fā)車時(shí)刻等燈箱式電子標(biāo)識。 同期發(fā)車位的數(shù)量，一級站不應(yīng)少于20個(gè)；二級站不應(yīng)少于13個(gè)；三級站不應(yīng)少于7個(gè)。車行線路采用進(jìn)口和出口單向循環(huán)控制，其流線不得交叉。 汽車客運(yùn)站的營運(yùn)停車場容量應(yīng)按站場面積和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級劃分和建設(shè)要求》JT/T 2002004確定：營運(yùn)停車場最小面積按同期發(fā)車位數(shù)的8倍計(jì)算。綜合客運(yùn)樞紐站和有條件的集散型客運(yùn)站宜在滿足總體交通組織的基礎(chǔ)上，充分利用地下空間布置社會停車場、出租車換乘站等設(shè)施，以節(jié)約用地。4 場地設(shè)施和建筑設(shè)施 站前廣場 站前廣場應(yīng)明確劃分車行和人行道路、停車區(qū)域、下客區(qū)域、集散區(qū)域及服務(wù)區(qū)域，并配套綠化、安全保障設(shè)施和市政配套設(shè)施。 建設(shè)驗(yàn)收一、二、三級車站的建筑工程質(zhì)量由所在地行業(yè)主管部門組織驗(yàn)收；一、二級車站的站務(wù)功能方案審查、站務(wù)功能驗(yàn)收以及一級車站站級核定由省級行業(yè)主管部門按本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)組織專家審查、驗(yàn)收，其他級別車站由所在地交通行業(yè)主管部門按本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)組織專家審查、驗(yàn)收。 車站類別說明表類別綜合客運(yùn)樞紐站集散型客運(yùn)站一般客運(yùn)站車站等級一級為主，部分二級一級、二級二級、三級主要功能城際客流換乘、區(qū)域客流出行市域客流出行縣域客流出行換乘方式其它對外交通方式城市客運(yùn)城鄉(xiāng)客運(yùn) 站級劃分根據(jù)車站設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（以下簡稱日發(fā)量）、設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置等因素，將車站劃分為一級站、二級站和三級站。 旅客最高聚集人數(shù) Maximum gather passenger設(shè)計(jì)年度中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大同時(shí)在站人數(shù)的平均值，并非指一年中客流高峰日內(nèi)客流最高時(shí)刻聚集在車站的旅客人數(shù)。 營運(yùn)停車場 Operation vehicle parking lot站場內(nèi)停放待發(fā)營運(yùn)客車的場地。 汽車客運(yùn)站在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中應(yīng)考慮人性化設(shè)計(jì)，軟硬件同步，充分滿足旅客在站使用各項(xiàng)功能的需求，營造良好的乘車候車環(huán)境，同時(shí)必須注重節(jié)能降耗和環(huán)境保護(hù)等方面先進(jìn)、成熟技術(shù)的運(yùn)用。在執(zhí)行過程中，如有意見和建議請寄四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局（地址：成都市太升南路155號